Wyro76

> Możesz mi to narysować? Bo jakoś nie jarzę bazy... jak prąd ładowania może uszkodzić WYŁĄCZONE > odbiorniki? Sterownik komputera, immobilizer, centralny zamek... mają wyłączniki > W takim razie instalacja jest zagrożona cały czas, nawet podczas użytkowania auta > - wtedy prądu dostarcza nam alternator - strach się bać... doczytaj do końca i dopiero pisz.

> A prad moze miec zmienne napiecie?? . Natezenie owszem. Podłącz woltomierz (amperomierz zwykle jest wbudowany) podczas ładowania akumulatora to sam zobaczysz jakie wartości się zmieniają. Z definicji mamy prąd stały. Zmienia się wraz ze stanem naładowania akumulatora. Czy się mylę?

> Oświeć mnie jeszcze, w jaki sposób PRĄD ładowania akumulatora może uszkodzić instalację samochodu? Prąd o zmiennym napięciu i natężeniu (skok do 15V, 8A na samym starcie ładowania akumulatora) może być powodem uszkodzenia najsłabszego elementu w instalacji. W zależności od kondycji samochodu mogą to być różne elementy. W przypadku awarii regulatora napięcia może być podobnie. Tylko istotnym szczegółem jest świadomość podłączenia prostownika. Awarii nikt nie jest w stanie przewidzieć.

> Mi ta ładowarka nie naładowała akumulatora 3 dni i pomimo, że był rozładowany ciągle twierdziła, że > jest naładowany. Słowo klucz "ładowarka", której zasadniczą funkcją jest obsługa akumulatorów motocyklowych. Jej zaletą jest możliwość ładowania aku bez odpinania go z auta. Prąd ładowania jest tak mały, by nie uszkodzić instalacji samochodu.

> Pisałem to rok temu, jak wszyscy się zachwycali tym shitem prostownikopodobnym. Nawet akumulatorki AA 2500mAh ładuje się 10-12h. 44Ah i więcej chcecie cudem w 2-3 godziny naładować

> Mam 3 Fabie 1,4 w pracy i 6-6,5 to one robią w trasie. W mieście najoszczędniejsza z nich pali 8,5 > litra. Słowo klucz " w pracy " czyli nikt nie oszczędza tylko ciśnie ile wlezie, bo firma płaci. U mnie korki to maksymalnie dwa cykle świateł postoju. Miasto ~40 000 mieszkańców. Poza tym ja miałem Felicie i umiem oszczędnie jeździć.

> Poradzi sobie ona z benzyną i napompuje 3 bary? Nie znam jej parametrów. Imo powinna dać radę. Oryginalnie podaje paliwo przez filtr do pompy wtryskowej CR. Zamontorana jest w komorze silnika przy obudowie akumulatora.

> Witam .... Myślę nad samochodem na dojazdy do pracy w obie storny 130 km dziennie. > Założenie ... jakikolwiek komfort podróżowania , spalanie LPG do 9l w trasie. > Małoawaryjne, tanie części. > Jakieś propozycje?? .... Sprawdź sobie Skody Felicia 1,3 vel Fabia 1,4. To ten sam skodowski motor na łańcuchu tylko rozwiercony dla Fabii. Felką bez gazu zrobiłem 50kkm. 270kkm miała przy sprzedaży. Średnie spalanie w tym czasie wyszło 6,5l/100km.

> Te tanie to szajs, porządna kosztuje ze 300zł, a tę wewnętrzną mam sprawdzoną i za darmo. No nic- > trzeba będzie poszukać zewnętrznej. Sprawdź sobie pompkę pomocniczą do silnika M47. Stosowany w Roverach i BMW 2.0 klekot na common rail. alledrogo Swoją pompę musiałbyś jakoś umieścić w zbiorniku paliwa.

> ale badźmy uczciwi, ludzie kupują i używają prostownik jak im auto nie chce odpalić a nie po to > żeby sobie profilaktycznie podładowywać akumulator. To nie syberia... > Mam pytanie do użytkowników. Ile godzin trzeba tą zabawką ładować aku w aucie który nie był już w > stanie obrócić rozrusznika? Tak żeby komfortowo zapalał przez nabliższe zimne dni? Lidlową ładowarkę kupiłem ze względu na żelowy akumulatorek w motorowerze. Zeszłej jesieni padł 5-cio letni akumulator 54Ah marki Budget. Całonocne ładowanie tą zabawką wystarczyło by Felicia odpalała bez oproblemów całą zimę aż do lata tego roku kiedy to auto sprzedałem.

> Macie jakieś pomysły? Swego czasu koledze w maluszku ukręcił się zabierak. Pojechałem do niego z nowym. Na miejscu nie dało rady dziada zdemontować. Holowanie 30 km do domu z zabierakiem zakręconym na dwie śruby aby tylko dojechać. Następnego dnia rano zszedł bez oporu. Może wystarczy poluzować nakrętkę i przejechać tak kawałek slalomu. Nafta dobrze penetruje takie połączenia. Często jej używam w ciężkich przypadkach.