Wyro76

>Obecnie przynajmniej w teorii mamy tak, że: >- B - tylko lekka i masa zestawu <3,5t (plus wyjątek dla pojazdu o DMC<=3,5t plus przyczepa lakka =>4,25t), >- B+96 - inna niż lekka i masa zestawu <3,5t (plus wyjątek dla pojazdu o DMC<=3,5t plus przyczepa lakka =>4,25t) >- B+E - powyżej 3,5t Tu napisałeś to o co mi chodzi od początku.

> jakbyś tak porównywał silniki z podobnych lat to by jeszcze miało sens. Moja Felicia była z 1997r. Skoda wrowadziła wtedy zmiany osprzętu silnika na wielopunktowy wtrysk benzyny. Rover 75 powstawał w latach 1999 -2005r po przejęciu marki przez BMW w 1994r. Zastosowano silnik BMW na common rail kod m47. Nie ma DPF. Mój R75 jest z 2004r.

> Przeczytałeś choć raz to co wkleiłeś w szczególności drugi wyboldowany tekst? Jeśli tak, to czy > przeczytałeś go ze zrozumieniem i wiesz co to oznacza przekracza 3,5t? > Przypominam, że rozmawiamy o ciągnięciu przyczepy na kat.B, a nie B+E, czyli powyżej 3,5t. Dla ułatwienia wytnę zbędne słowa z ustawy: c) zespołem pojazdów złożonym z pojazdu, o którym mowa w lit. a, oraz z przyczepy innej niż lekka , z zastrzeżeniem ust. 2, Ust. 2. Zespołem pojazdów, o którym mowa w ust. 1 pkt 6 lit. c, którego dopuszczalna masa całkowita przekracza 3,5 t, może kierować osoba, która zdała część praktyczną egzaminu państwowego, potwierdzoną wpisem do prawa jazdy. Po zmianach wprowadzono kod96. W formie ustawy, którą zacytowałem nie było tegoż kodu tylko kat. E. W przypadku masy zespołu do 3,5t wystarczy kod96 w PJ, powyżej musi być kat E. W każdymbądź razie napisane jest wyrażnie, że musi być odpowiednia adnotacja dla przyczepy innej niż lekka.

> Błagam, nie wprowadzaj ludzi w błą, jeśli nie masz o tym pojęcia!!!! > Odsyłam do PoRD - tam znajdziesz wszystkie niezbędne informacje, dzięki którym odkryjesz prawdę, > którą napisałem nieco wyżej. USTAWA z dnia 5 stycznia 2011 r. o kierujących pojazdami1),2) Art. 6. 1. Prawo jazdy stwierdza posiadanie uprawnienia do kierowania: 6) kategorii B: a) pojazdem samochodowym o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 t, z wyjątkiem autobusu i motocykla, b) zespołem pojazdów złożonym z pojazdu, o którym mowa w lit. a, oraz z przyczepy lekkiej, c) zespołem pojazdów złożonym z pojazdu, o którym mowa w lit. a, oraz z przyczepy innej niż lekka, o ile łączna dopuszczalna masa całkowita zespołu tych pojazdów nie przekracza 4250 kg, z zastrzeżeniem ust. 2, d) pojazdami określonymi dla prawa jazdy kategorii AM; Ust. 2. Zespołem pojazdów, o którym mowa w ust. 1 pkt 6 lit. c, którego dopuszczalna masa całkowita przekracza 3,5 t, może kierować osoba, która zdała część praktyczną egzaminu państwowego, potwierdzoną wpisem do prawa jazdy. ust. 3. Na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej prawo jazdy: 1) kategorii B, C1, C, D1 i D uprawnia do kierowania ciągnikiem rolniczym, pojazdem wolnobieżnym oraz zespołem złożonym z tego pojazdu i przyczepy lekkiej; 12) kategorii B+E, C+E lub D+E - pojazdem określonym odpowiednio w prawie jazdy kategorii B, C lub D, łącznie z przyczepą (przyczepami), przy czym w zakresie kategorii B+E dopuszczalna masa całkowita ciągniętej przyczepy nie może przekraczać 3,5 t; Czyli na samo B tylko przyczepa lekka. Jeśli większa masa przyczepy to B + odpowiedni wpis w PJ.

> W twoim przypadku na kat.B możesz ciągnąć przyczepę o MMC 1500 kg, jeśli przyczepa ma hamulec (MMCp Obliczenia mas nic nie dają jeśli nie ma się uprawnień do jazdy z przyczepami. Na B, C, D to tylko przyczepa lekka o DMC 750kg. Dla cięższych przyczep musi być E.

> przy takich odcinkach rozwazanie diesla to pomylka Wcale nie pomyłka. Do pracy mam 2km w jedną stronę. Średnie odcinki 5-10km. Dwa razy w tygodniu 20km. Średnia roczna 12kkm - 15kkm. Skoda Felicia combi 1.3MPi bez gazu. Średnia z dystrybutora 6,5l noPb/100km. Średnia zimowa 9,2l noPb/100km. We wrocławskich korkach zimą, gdy zamknięta była Krakowska max wyszło mi 10,5l/100km. Rover 75 kombi 2.0 CDTi średnia latem z wlączoną klimatyzacją, z dystrybutora 5,6l/100km. Max zimowe 6,5l/100km.

Nafta bardzo dobrze penetruje. Czasami używam płynu hamucowego.

> A konkretnie: > http://otomoto.pl/ford-galaxy-ford-galaxy-2-0-tdci-dpf-titan-C30135467.html > Myślicie że tak 3-5 lat wytrzyma? Jakieś 120kkm? W latach `90 znajomy mechanik kupił 3 letniego Forda Oriona po zalaniu. Rozebrał wszystko co się dało. Karoseria została umyta i zakonserwowana z profilami zamkniętymi włącznie. Tapicerka prana, dezynfekowana i suszona. Wiązki elektryczne przewinięte w izolacjach. Bawił się tak 3 miesiące. Po tym jeździł kilka lat bez problemów. Obecnie nie ma to większego sensu ze względu na ilość elektroniki.

> Na budowie używaliśmy samej pompy, czyli włączona - woda leci, wyłączona - nie leci. > Teraz pompa jest w piwnicy, wyprowadzenie do kranu na zewnątrz. Musi być jakiś "bufor" - sam nie > wiem - zawór, hydrofor? > Chodzi o to, żeby pompa po włączeniu na dole nie lała cały czas, tylko można było kontrolowac to > pistoletem na wężu - jak zamknę stumień wody, to będzie rosło ciśnienie i coś puści. Jak to > się rozwiązuje w praktyce - upustowy zawór zwrotny nie zda egzaminu, bo gdzie tę wodę > upuszczać? > Nie wiem, czy jasno napisałem, o co mi chodzi. Potrzebna jest prosta instalacja hydroforowa. Tutaj znajdziesz niemal wszystko co trzeba o tym wiedzieć.

> nic nie zrozumialem. Pytam sie o to, ile obudowa wystaje poza okno, zeby wiedziec, czy da sie bez > kucia szpalet je zamontowac. U mnie odstaje 3cm od płaszczyzny ramy okna.

> Po prostu kiedyś przez nieuwagę podjechałem zbyt blisko do wysokiego krawężnika i odłamała mi się > dolna listwa od zderzaka. W zasadzie to pękła i sobie dynda..... > Tak jak na rysunku poglądowym jest ona pod kątem 90* do dolnej płaszczyzny zderzaka. Wymyśliłem > sobie że listwy na stałe nie chce przyklejać tylko właśnie za pomocą gumowego kątownika żeby w > razie ponownego zbyt bliskiego podjechania do krawężnika listwa by się zwyczajnie > odgięła....... > Listwa jest pęknięta pomiędzy strzałkami..... Dętka się nie nada? Można ją podkleić od środka na całej długości.

> akurat większość oferowanych np na allegro rolet jest z listwami z PCV i są takie które nadają sie > do zaokrąglonych listew przyszybowych. Zajmowałem się montażem żaluzji i rolet robionych na zamówienie. Zaokrąglone listwy przyszybowe były wtedy nowością na rynku. Najważniejsza w tym wszystkim jest tkanina. Większość gotowców ma najtańszą, słabą "szmatę".

> podepne sie - te montowane w swietle szyby ile wystaja poza rame? To zależy od rodzaju rolet. - System z prowadnicami przyklejanymi do listew. Wymierza się co do mm. Zostawiamy 2mm luzu na stronę. Ten system nie nadaje się na okna z zaokrąglonymi ramkami wokół szyby. Prowadnice są aluminiowym płaskownikiem z taśmą samoprzylepną. - System bez prowadnic wymierza się max 5mm od klamki. Z obu stron szyby powinny wchodzić tyle samo na ramę.

> Z drugiej strony - polakierowanego moto nie sprzedasz łatwo - bo jak malowany - tzn. że po dzwonie. > i boje sie ze potem bede ją sprzedawał przez rok > Co myslicie o lakierowaniu moto pod siebie, bez powodu? Nie ma się co martwic na zapas. Sprzęt ma się podobać kierownikowi. Jeśli będziesz miał lakier z poza palety producenta to dolicz do ceny sprzedaży za tuning. Osobiście mam porysowany sprzęcik. Plastik nie zardzewieje. Jak będę miał natchnienie i wolne środki to zastanowię się nad oklejeniem, lub malowaniem.

> kiedyś kumpla nogą pchałem 20 km normalnie zakwas był potem że hej Widziałem jak holowany trzymał holującego za ramię. To były dwie ETZ 150.

W czasach, gdy do ujeżdżania motoroweru kask nie był obowiązkowym wyposażeniem kilka razy holowałem oraz byłem holowany. Zawsze była zwykła linka owinięta dwa razy przez środek kierownicy motorynki trzymana przy manetce. W razie "W" szybko się odwijała. Raz skręcając w boczną drogę zagapiłem się i przejechałem linkę przednim kołem a kolega delikatnie przyspieszył. Koło zostało poderwane do góry. Zaliczyłem efektowną glebę (lekkie obtarcia bo zawsze jeździłem w dermoszpance i rękawicach). Linka wyplątała się z mojego sprzęciku.

> Kupiłem wczoraj auto, ubezpieczenie kupione przez poprzedniego własciciela kończy się za 3 dni. Czy > muszę je wymawiać jak będę zawierał nowe, czy po prostu stare ubezpieczenie umrze śmiercią > naturalną? Sprzedający powinien zgłosić zbycie auta w TU i WK. Kupujący dla własnego spokoju powinien zgłosić zakup auta w TU do przekalkulowania polisy lub rezygnacji z ubezpieczenia. Wszystko zależy od TU. PZU przepisało na mnie polisę poprzedniego właściciela motoroweru. W Aviva przekalkulowali polisę samochodu na nowo i wysłali mi propozycje. Obie polisy miały jeszcze kilka miesięcy ważności.

> i oby pijaczyna jeden z drugim na Twoją rodzinę trafił, nie moją.... Oby ten pijaczyna zabił tylko siebie. Moja kuzynka zginęła przez takiego. > zero ZERO tolerancji dla podwójnego gazu Zero tolerancji dla bezmyślności na drodze. W zeszłym tygodniu trafiłem na taką sytuację w drodze do domu: Długi, zdradliwy łuk w prawo i lekko z górki wśród drzew (początek obwodnicy Brzegu od strony Oławy). Ograniczenie do 70km/h, gdzie mało kto zwalnia. Na wyjściu z łuku pogotowie, kilka aut na drodze i poboczach, pokancerowany rower w polu, a w rowie ekipa pogotowia reanimuje człowieka. Nie wyglądąło mi to na inscenizację.

> Jeszcze lepszą były kursy na kartę rowerową/motorowerową organizowane w szkołach. Po lekcjach się > zostawało na wykłady z zasad ruchu drogowego, później były zajęcia praktyczne na odpowiednio > rozrysowanym placyku, egzamin i po odbiorze stosownego dokumentu szłowiek wiedział jak ma się > zachować na drodze No ale to było 18 lat temu w moim przypadku W 1989r. kurs i egzamin na kartę rowerową był w Zakładzie Doskonalenia Zawodowego. Po zajęciach teoretycznych był egzamin. Po nim kurs i egzamin praktyczny na odpowiednio oznaczonym placu. Kilka lat później podobnie było z kartą motorowerową. Zniesienie obowiązku posiadania tych uprawnień to był największy błąd rządzących. Inicjatywa kursów doszkalających jest bardzo dobra. Sam bym się wybrał na coś takiego.

> Nie przewidzisz tego co się zdarzy, motocykle są 10 razy bardziej niebezpieczne i nie ma bata żadne > tłumaczenia tego nie zmniejszą Ogólnie 2oo bez względu na napęd (mięśnie czy silnik) i prędkość jest dość niebezpiecznym hobby. Jakieś 20lat temu jadąc motorynką Rometa, rzadko uczęszczaną drogą, złapałem gwoździa w przednie koło. Powietrze z dętki zeszło momentalnie. Pozamiatało mnie po całej szerokości drogi. Jakimś cudem utrzymałem się w pionie. Za mną jechał ktoś maluszkiem. Na szczęście zdążył wyhamować. Innym razem wjeżdżając kolarzówką w oś Grunwaldzką z mostu Szczytnickiego we Wrocławiu wpadłem przednim kołem w szynę tramwajową na zwrotnicy. Szczęśliwie nie upadłem i nikt mnie nie potrącił. Ucierpiała tylko rawka. Tak się złożyło, że do tej pory nie mam kat A, dlatego wciąż ujeżdżam 50ccm. Sam jeżdżę motorowerem ze swoim 5-cio letnim synkiem po parkingu i polniakach. Mimo, że powoli to ryzyko zawsze jest. Zawsze ciężko się robi na sercu czytając wiadomości o ofiarach śmiertelnych.

> Nowa pompa zamówiona, i zamontowana, ale w starej z płynu zrobił się ser i pozapychał wszystko, czy > jest opcja, że płyny hamulcowe się z sobą nie mieszajo?? To raczej efekt wilgoci i starzenia gumy. Teraz przeczyść dokładnie cały układ. Odkręć tłoczki i przemyj przewody. Wystarczy wyjąć tłoczki z cylinderków i potraktować wszystko sprężonym powietrzem. Ten syf może być w całym układzie.

> A czy jest opcja, żeby go wskrzesić, czy zamawiać nowy na allegunwo?? Można też inaczej. Potrzebna będzie taka pompka. Nalej płynu do zbiorniczka pod korek. Odkręć odpowietrzniki i wtłaczaj powietrze do zbiorniczka. Powinno popchać płyn do układu. Oczywiście trzeba kontrolować poziom płynu. Jeśli to nie pomoże to będziesz musiał pompę rozkręcić.

> Mam malucha, trzymam go teraz w garażu, ale niestety muszę go z niego wyciągnąć bo coś innego tam > ma stać. > Jak zabezpieczyć malana pod chmurką żeby za rok nie został z niego wiór? W sumie to tak bardzo mi > na nim nie zależy bo trzymam go właściwie na części do innego (który stoi w innym garażu), ale > nie chciał bym żeby zgnił na pył. > Myślałem przykryć go czymś i postawić obok garażu na ziemi. > Co o tym myślicie, polecicie jakiś pasujący do malucha "pokrowiec" z Allegro? Namiot ogrodowy z bocznymi ścianami. Skoro ma stać na glebie to musi być dobra wentylacja. Pod pokrowcem para wodna zrobi z niego durszlak.

> Dokładnie o to mi chodzi. > Tylko potrzebuję to wymienić w dwojgu drzwi przednich - chyba po prostu przejadę się na szrot i > sobie to wymontuję z jakiegoś Poloneza - na szczęście ten element nie ewoluował od 1978 roku > Natomiast przymierzam się do ponownego rozebrania całej tapicerki i wyklejenia Leopolda matami > bitumicznymi. > Dodatkowo przypomniałem sobie, że jak go poprzednio rozbierałem to pod wykładziną nie było tych > fabrycznych wojłoków. > Albo ktoś je wywalił, albo fabrycznie nie było (fabrycznie - w moim przypadku przy składaniu, bo > auto jest składakiem). > Bo jednak twój dużo ciszej chodzi od mojego - i taki sam poziom hałasu chciałbym osiągnąć Poszukaj na stronach agencji mienia wojskowego. Kiedyś zanalazłem tam niemal wszystkie fabrycznie nowe elemanty blacharskie do "poldolota". Maty wygłuszające to poprostu maty filcowe akustyczne. W sieci jest odcinek "Samochód marzeń kup i zrób" z Mini w roli głównej. Adam Klimek dokłada takie maty i wymienia ich nazwę, której niepamiętam.

> Cześć wszystkim > Mam takie pytanie. > Syn koleżanki poprosił mnie o pomoc w przewiezieniu skutera, który zamierza kupić. Trasa ok 80 km. > Niestety nie wiem jeszcze co to za model i jakie wymiary, ale raczej coś z kilkunastoletnich > japońskich skuterków do 1500 zł. > Samochód, którym miałby on być przewożony to peugeot 206. Czy po złożeniu tylnej kanapy jest szansa > na przewiezienie czegoś takiego? > Może ktoś z Was próbował uskutecznić taki transport. > Na chwilę obecną to takie rozważania - jak tylko poznam model skutera, to sprawdzę jak mają się > jego wymiary do wymiarów wolnej przestrzeni w samochodzie. Najlepiej wieźć go w pionie. Plastiki łatwo pękają a ich demontaż jest dość pracochłonny (dużo wkrętów i zatrzasków). Poza tym płyny ustrojowe mogą narozrabiać w bagażniku. Mój skuter (Romet Router XL-50) jest jednym z większych i waży 100kg. Obudowy to włókno szklane z żywicami.