nikt-znany

Zerknij na produkty Entra Asilo

aktualnie B&S to kuuuupa. Silnik albo Honda albo Loncin. Buda obojętnie, sam mam oleo-mac'a i jest to solidna konstrukcja.

Jak lavor to vertigo 26. To co podlinkowane to zabawka.

Przez Słowację po tych ichniejszych pseudo drogach 😄

Nie zgłebiałem o co chodzi z 2.0TDI, ale coraz częściej widuję wypowiedzi użytkowników, że te silniki tak po 2015 (2016?) to mogiła... choć znajomy użytkuje passeratti z 2.0TDI i nie narzeka, a przebiegu ponad 200kkm już ma. Ani silnik, ani skrzynia psuć się nie psują.

I ten łańcuch jest względnie bezobsługowy do przebiegów rzędu 400-500kkm. To też ważne, bo VAG potrafił też zrobić taki rozrząd na łańcuchu, który do 100kkm nie dociągał. Jak Ci wychodzi spalanie, masz go zestawionego z quattro (który to wariant mocowy u Ciebie)?

To ciekawe, nie powinny żreć... Ja w jednym 1.5TSI miałem tak, że brał koło 1l-1.5l na 10kkm, szczególnie jak dużo ganiałem drogami szybkiego ruchu z odpowiednimi prędkościami. Drugi z kolei mam mniejszy apetyt na olej i wyrabia się bez dolewek co 15kkm. 2.0TSI to z kolei loteria jeszcze większa, ale sądziłem, że ostatnie wypusty ustabilizowali. Jak widać nie.

Jeżeli tak kombinujesz to takie A4 jest bez sensu. Jednak jakbyś dorzucił wymóg 4x4 to sprawa odwraca się całkowicie. Wolałbym jakiegoś pospolitusa w tej cenie, albo coś mocnego z 2.0TSI. 1.5TSI vs 2.0TSI różnic ma sporo, a takie odczuwalne przez usera to spalanie. Przy emeryckim jeżdżeniu krajówkami oba spalą zbliżone ilości, zaś w mieście takim jak Wawa czy na drogach S z jazdą ciut szybszą niż 120kmph różnica będzie rosnąć. Potencjał 2.0TSI jest z kolei dużo większy i można z niego sporo wykrzesać, ale w tej skundlonej wersji pewnie trzeba zaczynać od osprzętu. Możliwe, że z 2.0TSI będziesz miał mocniejszą DSG (trzeba zgłebić). Mnie zakup Audi jak auta z nasłabszym możliwym silnikiem i FWD w ogóle nie przekonuje i nie widzę w tym sensu.

a one są z jakiego rocznika...?

Dobrze, że fura droga to przynajmniej procentowo nie wyszło dramatycznie źle... Pomyśl co by bylo jakbyś za auto dał 20kPLN ... 😄😄😄

znajomy zwykłe CVT (które do tej pory uważałem również za bezproblemowe) niedawno naprawiał. Poleciały łożyska.

to źle zadane pytanie. Możesz lecieć na ultra niskich obrotach i nic się nie dzieje, bo lecisz z górki...a możesz mieć 2500RPM i to będzie za nisko, bo ciągniesz lawetę pod jeden z podjazdów w Alpach.

Bardziej najrozsądniejszym.

TCe to z taką jedną gwiazdką trzeba... bo 1.2 po 2012 i chyba 1.3 TCe to silniki typu puretech w peżo... cykająca bomba, co zresztą ładnie oddają ceny używanych silników rzędu 10kPLN.

Fajny był dopóki nie zobaczyłem ceny 😄

Górnik... to wykopałeś trupa...

Miałem kupić, ale jak poczytałem jaka jest precyzja tych tańszych za 100-200zł to mi odeszło... Pomysł z wywaleniem rotametrów też mi przyszedł do głowy, ale sam bez hydraulika chyba tego nie zrobię. Regulacja na powrocie zaworkami jest wg mnie bardziej precyzyjna.

Pętle mam wszędzie tak samo zagęszczone. Ta łazienka jest od północnej strony budynku i najdalszym pomieszczeniem, ale sama długość pętli nie jest największa (76m). Po pierwszym odpaleniu sprawdzane było termowizją, ale kto to pamięta jak równomiernie instalacja grzała porównując rózne pomieszczenia... Być może: a) błędem jest, że przy obecnych temperaturach 0-5 st. C puszczam na zasilaniu 29 st. C, może powinienem więcej ładować (choć to pochodna tego, że chciałbym żeby zużycie było możliwie najniższe) b) wydajność pompy obiegu jest zbyt niska i dopiero pompa ustawiona na te 70-80% powoduje, że temperatura w krytycznej łazience zaczyna rosnąć. Pompa to grundfos upm3 solar 25-75, są wydajniejsze? c) mix a+b 🙂

a jak masz ustawioną minimalną wydajność pompy obiegu? W domu masz 100% podłogówkę czy mix podłogówki z grzejnikami (po temp. patrząc wychodzi, że grzejniki lub mix)? To o czym piszesz może być też spowodowane tym, że na aktualnie max przepływie w łazienkach ta chłodniejsza nie dostaje odpowiedniej ilości ciepłej wody lub po prostu temperatura na piecu jest zbyt niska, żeby ją ogrzać. Wyjscia są wg mnie 2: a) zwiększyć przepływ b) zwiększyć temperaturę zasilania tak aby uzyskać satysfakcjonującą temperaturę w łazience chłodniejsze, a tym samym przegrzać tą, w której teraz jest OK (a i zapewne pozostałe pomieszczenia) - co akurat nie jest problemem, bo w drugim kroku należy skręcić przepływy na listwie dla przegrzanych pomieszczeń.

Aktualnie przy max przepływie zależnie od długości pętli, ale w granicach 3l/min. Wychodzi mi, że pompa obiegu mogłaby być mocniejsza, bo albo muszę ją rozpędzić przynajmniej do 70% albo iść z zasilaniem w górę, żeby w krytycznym pomieszczeniu uzyskać odpowiednią temperaturę.

W tym sezonie nie jestem zadowolony z działania mojego CO. Na rotametrach i w ustawieniach pieca nic nie ruszałem, a mam wrażenie, że nie dogrzewa mi pomieszczeń. Mam piec Wolf CGB-14, ok. 140m2 użytkowej + duży garaż (~50m2), który ogrzewam tylko grzejnikiem zasilanym wodą o tej samej temperaturze co podłogówka (grzejnik na oddzielnej pętli), podłogówki w garażu nie odpalam. W Wolfie nie ma klasycznego sterowania krzywą grzewczą (jednoparametrową), za to jest 4 parametry: Temperatura podstawy Krzywa ogrzewania Punkt startu Krzywa ogrzewania Norm.temp.zewn. Krzywa ogrz. Temperatura zasilania Krzywa ogrzewania Pytanie nr 1 - Być może ktoś zna dokładnie Wolfa i powie za co one odpowiadają (wstępną interpretację mam). To co teraz robię to na pełnym przepływie (rotametry wkręcone, przepływy na pętlach max) próbuję ustalić temperaturę najchłodniejszego pomieszczenia (łazienki). Jak to złapię to będę w pozostałych pomieszczeniach skręcał przepływy. Przy obecnych +5 st. C mam na zasilaniu 29-30 st. C. Pompa obiegu działa na 50% wydajności. Daje to w krytycznym pomieszczeniu niecałe 22 stopnie. Wychodzi, że muszę albo podkręcić pompę (ale wtedy będzie słyszalna) albo podbić temperaturę zasilania. Wydaje mi się, że te 29-30 na zasilaniu powinno być w pełni wystarczające do ogrzania pomieszczenia przynajmniej do tych 22.5 stopnia... Chałupa ocieplona 20cm grafitowym, 15 na podłodze, 20 na stropie, dach nieocieplony. Okno 3 szybkowe. Rekuperacja, która obecnie działa w ograniczonym zakresie. Pytanie nr 2 - Ktoś się podzieli jak to u Was wygląda: temperatura zasilania, uzyskiwana temperatura w domu.

może i pan jest gwiazda na tłiterach, ale ja nie mogę go słuchać...

jak to w wersji 4x4 rozpatrywac jako auto do miasta to masz rację 😄

Wizualnie obleci, pod maską dalej będą silnik do małych kosiarek 😄

to w ogóle było z 4motion?