marcindzieg

Czemu akurat Centra?

Właśnie o to mi chodzi. Wychodzi gorzej niż przeciętny, współczesny SUV a jednak daję radę

A jak ma tylną oś na rolkach? Albo trzy koła?

To co powiesz o Skodzie?

Czemu? Jechałem Toyotą hybrydową z taksówkarzem. Na pytanie jak auto odpowiedział - mało pali i się nie psuje. Idealne. I to auto dla takiego klienta. Te nowe są do tego ładne więc czego oczekiwać? Po prostu nie jest to auto dla Ciebie. Swoją drogą jechałem koleżanki Corollą z 2008. I wiem skąd opinie o japońskich plastikach. Moja Impreza to przy tym ma wykończenie premium. Mimo że to auto podobnej klasy. Ale ona jest zadowolona więc nie widzę problemu. Nie każdemu jest potrzebne cudowne wykończenie wnętrza i 500 KM.

Teraz za wszystko płacisz jak za złoto. Tam płacisz za śmieszne spalanie, bezawaryjność i małą stratę wartości. A kupują to ludzie, którzy nigdy nie pojadą tym w teren.

Ale auto to nie tylko napęd. To całość. Na drodze o której pisałem jest ostry zakręt pod górkę. Do tego auto jest pochylone. Dlatego nowym Forkiem bałbym się tamtędy jechać. Bo zwyczajnie mógłby się przewrócić.

Bo robi niewiele, sprzęgło jest zawsze dopięte i nawet jak się pomyli z siłą dopięcia to nie ma aż takich negatywnych skutków. Do tego sprzęgło ma do dyspozycji 7 litrów oleju i często dodatkową chłodnicę

Chcesz spróbować? Przy okazji pojedziesz sobie na wycieczkę w bardzo ładne miejsce.

Ale to 5 KM jest potrzebne żeby np w zimie podjechać pod dom na stromym podjeździe. Albo ruszyć na śniegu pod górę bo jak już jedzie to wystarczy ośka. Jedź sobie na grzyby - dam Ci pinezkę. Zobaczysz że to nie jest takie proste jak wygląda. Ranger jest świetnym autem do jeżdżenia po polach. Ale na wąskich, leśnych drogach szybko polegnie.

Szczególnie w manualu.

Jeździłeś kiedyś tym w terenie? Po leśnych drogach w górach?

Dokładnie o to mi chodzi.

Ale fatalna na rolkach.

No właśnie udowadniam wyżej że to tak nie do końca. Elektronika, w którą tak wierzysz, pięknie zadziała na rolkach. A w terenie się wysra bo się zwyczajnie napęd przegrzeje i wyłączy. Możesz spróbować - dam Ci mapkę

Pierwsze tak miały. Wadliwa konstrukcja. Dlatego się śmieją że trzeba było doktoryzować się z kodów silnika. Potem poprawili i był spokój.

Właśnie nie jestem co do tego przekonany. Ten, co szukałem, najtaniej wychodzi u tego człowieka. Ale być może znajdzie. Poprzednio przyjechał lokalny gość, wymienił i zabrał stary.

Swoją drogą ciekawe co się stało. Bo to ani jakiegoś zakrętu dużego nie było ani jakoś ślisko. Może gumę złapał. Albo mu się coś przyblokowało.

Jak się uprzesz to wszystkim się da. Podobnie jak wszystko się da zepsuć.

Tak. Kurier przywiózł i zabrał stary. No przecież jest kurier. Co opowiadasz że nie ma? link

U tego kupowałem. Wszystko OK.

Nalewki. Szwagier miał w starym Golfie. Po zwykłych drogach tym ciężko jeździć ale po bezdrożach - rewelacja

Zobaczymy. Nie ma co dywagować.

Stare AT. Pamiętające lata 80. Proste i przewidywalne. Żeby to sprawdzić to trzeba trochę pojeździć. We wszelkich warunkach i porach roku. I wracamy do początku. Test na rolkach tego nie pokaże. Choć mój z 2008 wypadł na nim całkiem nieźle.

Nie jestem przekonany czy on jest przed ruszeniem spięty. Ale może. No właśnie. A prosty, mechaniczny układ działa zawsze tak samo. Przewidywalność Mit. Trafisz na kawałek zamarzniętej drogi i Ci żadne ESP nie pomoże. Ja nic nie mam przeciwko Kii. Wręcz przeciwnie - uważam je za świetne auta. Tylko uważam od napędu Subaru dzieli ją przepaść. I piszę to jako praktyk.