marcindzieg

Ty nie. Ale są miejsca na świecie gdzie masz albo radio satelitarne albo AM.

Pracowałem parę lat z francuzami i zupełnie mnie to nie dziwi. Kolejny, genialny patent, którego nie miał kto skończyć bo się spieszyli na przerwę.

Dokładnie. Dlatego od razu trzeba było kazać przywieź. I że przyjmę pod warunkiem sprawdzenia kompletności. I wszystko na piśmie.

Forester w marcu 2021 kosztował 130-138 kzł. W grudniu 180-190

Po prostu Cię nie lubił. Nowemu właścicielowi nic się nie psuło

Dlatego napisałem że może. Ale trudno za to winić kogokolwiek. Po prostu pech i tyle.

Eeeee - sprzęgło to można rozwalić po kilku parkowaniach. A jak się kończyło to jest jednak dosyć dobrze wyczuwalne. Tak nagle to rzadko się rozlatuje. Choć oczywiście może się zdarzyć. To jest relatywnie tanie - wymienić i jeździć a nie włóczyć się po sądach. Chyba że ktoś nie chce auta i szuka pretekstu.

Nie wykupujesz go bo to jest bez sensu. I dużo więcej kosztuje. Lepiej oddać i wziąść następny leasing (tak tu czytałem - naprawdę się na tym nie znam )

Np. ja. Ale nie szukałem auta nowego. Bo te są tylko u dealerów. Zgadza się. Natomiast zauważ że nawet jak lakier jest zmęczony ale oryginalny to jednak masz mniejszą szansę na rdzę niż w pięknym samochodzie bez ryski, który nie wiadomo co pod spodem ukrywa. Tu chodzi tylko o uświadomienie sobie że stare dobre to jest tylko wino. Natomiast auto jest po prostu stare i zmęczone. I ryzyko awarii jest większe.

Moje Subaru rdzy nie na karoserii mają. Co też mnie trochę dziwi bo na wszystkich forach piszą że powinny już dawno zardzewieć. Wiem ze to dziwne no ale co zrobić. Ja natomiast nie twierdzę że psują się tylko nowe. Wręcz przeciwnie - gdyby mnie było stać to natychmiast bym wymienił. Mimo że są w niezłym stanie. Natomiast jak czytam że auto za 15 kzł idzie do wymagającej osoby, która nie chce mieć najmniejszej ryski i wgniotki to się zastanawiam czy ktoś na pewno ma wszystko w porządku z głową. Idealny klient dla handlarza Mirka.

Bardziej chyba chodzi o to że jak się kończy to zwracasz i bierzesz nowy. A naprawy są problemem następnego właściciela. Ja się nie znam ale tak tu podobno większość robi

Są. Siostrzeniec kupił Stelvio Ma same Lancie i Alfy odkąd ma PJ.

I w pewnym wieku się przestają psuć

To czy jeździsz, skoro dla Ciebie Stelvio jest mało przestronne? W bagażniku można się całkiem wygodnie przespać. I ustawić betoniarkę na stojąco.

Ten Kajdar miał rok i 200 KM mocy? Czy 280?

To sam widzisz że takie porównania są bez sensu.

No właśnie. Ciekawe czy te gwarancje, co to wszędzie dają prawie za darmo, można dokupić po roku użytkowania auta...

Za jeden płacę 200 kzł z 5 - letnią gwarancją za drugi 220. Co mnie obchodzi ile procent jest czegoś w czym poza alkoholem? Bądź poważny. To, że można dużo taniej kupić z krótszą gwarancją to chyba jest zaleta - nie wada. Bo masz wybór.

Policz koszty całości. Weź samochód podobnej klasy, jego koszt zakupu plus koszt przedłużonej gwarancji i porównaj. Bo może się okazać że Touareg bez gwarancji kosztuje więcej niż Alfa z gwarancją. Papier wszystko przyjmie ale takie obliczenia nie mają żadnego sensu.

A Suzuki ma auto takie jak Stelvio? Bo można oczywiście porównywać ceny w Dacii z cenami w Bentleyu tylko wiadomo, gdzie takie porównania można sobie wsadzić.

Faktycznie. I rzeczywiście pełno tego jest.

Bo źle szukałeś: Link Aczkolwiek rzeczywiście ich teraz mało.

5 razy. Można to zresetować.

W starym Subaru wymieniałem. Bo też coś zjadło. Wydaje mi się że głównie zyskuje estetyka.

Tak mi się wydawało że widziałem taki w Zafirze.