kartonik

> Miałem na myśli body kompa, u mnie jest na przegrodzie, taka duża > aluminiowa centralka z dwoma chyba złączkami właśnie o tym mówiłem że to jest centralka wtrysków

> W dizlach , nie wiem czy wszystkich w NB komp jest miedzy silnikiem i > akumulatorem. W t-jet' ach jest za silnikiem na przegrodzie A czy komp to jest to samo co centralka wtrysków bo wg mnie pomiędzy silnikiem i akumulatorem jest właśnie ta centralka wtrysków

Tak czy owak jak podda się fabryczny akumulator to następny na pewno będzie większy ale nie tak wypasiony jak Twój

> Co do samego akku - ja miałem w aucie akku co dawał 420A rozruchowego > (miałem niefabryczny akku). To troche mało. Wg mnie silnik > diesla musi dostać swoje na rozruchu inaczej jest słabo. Tylko zostaje pytanie czemu w dieslach innych marek takie akumulatory wystarczają? Czyżby odpowiedzią było "bo to FIAT"

> Pare złotych > Powodem kupna był nie tyle problem z odpalaniem co przebudowa > instalacji audio. Ja pytałem całkiem poważnie bo u mnie była przeprowadzana kontrowersyjna operacja usunięcia jednego mocowania silnika i wymiana drugiego zresztą zgodnie z technologią FIATA u tu piszesz, ze wystarczy wymienić akumulator . Wiem że dżentelmeni o pieniądzach nie rozmawiają ale .... to może na prv jakaś informacja?

> Miałem też ten problem - auto słabo paliło, czasem musiałem zakręcić > > I wspomniane wyżej przypadłości odeszły w zapomnienie - silnik odpala > bezbłędnie. Po prostu stare powiedzenie że diesel to musi dostać > porządnego kopa żeby ładnie odpalić się sprawdza. A ile ten porządny kop kosztował

> U mnie po ok. 2 sekundach dopiero wycieraczki zaczynają działać i > raczej jest tak u wszystkich, po co mają skrobać po suchej > szybie. W każdym nowym aucie tak jest. zgadza się najpierw do razu po naciśnięciu dźwigni działa spryskiwacz a po chwili załączają się wycieraczki

> TO znów serwis, co jest Renaulta kupiłem a czym renault jest gorszy od fiata

> Natychmiast po włączeniu jak wyżej

> Nie, dlaczego ? > Jest OK. Ładnie Ci chłodzi > jak temperatura będzie bliska 0*C lub w minusie, to wtedy się > przejmuj > Choć w sumie, nie ma problemu. po prostu wystarczy wyłączyć > sprężarkę, a wyparka sama się odmrozi. > Jeżdżę z tym "problemem" rok i nie widzę problemu Toś mnie uspokoił

> Ja ma w Sienie -2*C > Tylko, ze tak nie powinno być bo zamarznie wyparka (mam uszkodzony > termostat który jest za to odpowiedzialny) Tzn. że jak mam temperaturę 2,7*C to jest uszkodzony termostat?

Dzisiaj włożyłem sensor od elektronicznego termometru do wylotu środkowej kratki nawiewu i po 10 min temp. wynosiła 2.7*C - obroty dmuchawy na 1 biegu. Tak z ciekawości na chłodnicy jest tylko jeden wiatrak czy on schładza chłodnicę klimatyzacji i płynu chłodzącego jednocześnie?