kartonik

Przypuszczam, że nie za jego życia

Jak ja bym miał mrugać każdemu, co mnie oślepia, to bym co ręki nie zdejmował z dźwigni świateł drogowych . Po prostu, jak widzę, że są to nowoczesne światła ( a głównie z tymi jest problem z oślepianiem) typu led i ksenon to odpuszczam, bo i tak wiem, że kierowca nie ma za dużego wpływu na ich ustawienie.

Ja też zwróciłem uwagę na te tandetne pokrętła od klimy manualnej i to m.in. przesądziło, że dołożyłem do wersji z automatyczną klimą.

Tak samo nieczytelny nr nadwozia nie ma wpływu na bezpieczeństwo jazdy, a też w tedy przeglądu nie podbiją

To ja Ci opiszę, tak w skrócie Tipo w porównaniu do Bravo jest bardziej przestrzenne w środku, przy identycznych wymiarach zewnętrznych. Poza tym nie czuć jakoś progresu po upływie tych 10 lat od czasu produkcji Bravo.

Wiem, że nie na temat... ale jak patrzę na budę tego samochodu, to mam wrażenie, jakby była zaprojektowana co najmniej z 15 lat temu

Ten żółty boczek jest chyba pokryty tkaniną, a też się błyszczy, więc może efekt "plaka" powoduje obróbka cyfrowa zdjęcia.

Boczki w Bravo demontowałem kilka lat temu i już nie pamiętam dokładnie jak tam było ze śrubkami. Patrząc na zdjęcia w necie to wkręty znajdują się w dolnej części i powinien być do nich dostęp przy zamkniętych drzwiach. Kolejne wkręty są pod klamką i w dole uchwytu do zamykania. Resztę trzymają kołki.

Jest też kierowca "tirów", który nie ma obu dłoni.

Ale to chyba tylko przez pierwszy rok. Później stawka mocno wzrasta.

Wolą jechać z dala od drzew na poboczu A ten kamerkowicz jęczy jakby dochodził

Czyli wychodzi na to, że ten juror o międzynarodowej renomie nie umie jeździć samochodem typu plug-in

Ostatnio Pertyn testował Superba iV (silnik 1,4 TSI 150 KM) i twierdził, że jak się skończy bateria i kontynuujemy podróż, to samochód działa dodatkowo w trybie generatora i w tedy pali 16-18l/100km. Jeżeli tak to faktycznie wygląda, to ja dziękuję za taką ekojazdę.

I tak oczywiście robię i wcale nie są mi do tego potrzebne przypisy nakazowe. Natomiast twierdzenie, że jak nie wpuszczę samochodu, to za kolizję odpowiadam jest bzdurą, tak samo jak tu wyżej podawany przykład włączającego się do ruchu autobusu. Ten przepis powstał m.in. aby nie można było bezkarnie blokować samochodu chcącego się włączyć do ruchu z kończącego się pasa.

Czyli jak nie wpuszczę samochód, to on może z pełną premedytacją we mnie wjechać i ja będę winny powstania kolizji. Pamiętajmy, że mówimy tu o powolnej jeździe w korku, gdzie da się przewidzieć czy samochód chcący zjechać z kończącego się pasa ma możliwość upewnienia się czy ma na to miejsce.

2x w roku glinkuję samochód przed nałożeniem wosku, to i szyby przy okazji przelecę glinką i nie mam problemów z tłustą szybą.

Czyli ogrzać się da bez odpalania silnika, ale pewnie klima już bez tego się nie obejdzie.

Takie pytanie laika. Mając samochód z zasięgiem około 50 km na samej baterii i taki zasięg wystarczył by mi na codzienne użytkowanie , jak działa ogrzewanie/klimatyzacja. Czy do tego potrzebna jest praca silnika spalinowego?

Tak dla informacji, ta wersja Tipo ma bagażnik 360l (nie 440 l).

Jak dla mnie, to pierwsza Skoda z ładnym przodem

A jak Ci się sprawuje? Jakieś usterki są? Szału nie ma, ale wstydu też nie. Z usterek, to były jakieś drobne rzeczy robione na gwarancji i jakby kto był ciekawy, to alternator mam jeszcze niewymieniany

W moim odczuciu, Tipo pewniej wchodzi w zakręty, ale przy prędkościach autostradowych + jest mniej stabilny od Bravo. No i w Tipo bardziej odczuwamy (a właściwie słyszymy) zawieszenie, gdy jedziemy po np. łatanym asfalcie, o bruku nie wspominając.

Tipo o Bravo ma identyczne wymiary zewnętrzne, ale za to w środku jest zdecydowanie obszerniejszy od Bravo, zwłaszcza patrząc na miejsce na nogi z tyłu. Materiały w środku nie są najwyższych lotów, jak i dostępne wyposażenie w niektórych obszarach nie dorównuję do teraźniejszych kompaktów. Dla mnie to taki kompakt za mniejsze pieniądze, co przekłada się na materiały w środku. Jak kupowałem Tipo i patrzyłem też na ówczesnego Aurisa, to jeśli chodzi o przestrzenność wnętrza, to Toyota przy Fiacie była jak klasa B.

Ciekawe... https://www.onet.pl/?utm_source=fiatklubpolska.pl_viasg_auto-swiat&utm_medium=referal&utm_campaign=leo_automatic&srcc=ucs&pid=1ef93eb6-e573-4a51-8a0b-117d01ab1848&sid=b9b33d49-b4b1-42af-a1ec-7e65a89beb8d&utm_v=2

Zgadza się, ale jakoś nie wierzę aby rząd nie zwiększył akcyzy na prąd do samochodów, po tym jak zaczną spadać dochody z akcyzy paliw, gdy ludzie zaczną się przesiadać na elektryki.