kartonik

Samochód dla pasjonaty z grubym portfelem na eksploatację, ale kto bogatemu zabroni Patrząc na rejestrację to może to jest od ojca dyrektora

> Mam Karchera 3200 kupiony w casto, jestem z niego bardzo zadowolony. i kosztuje śmieszne pieniądze

U mnie ten problem praktycznie zniknął po podniesieniu wolnych obrotów na około 950.

Ja maluję wałkiem z długim włosiem (coś jak na pomponie czapki wełnianej ) i 5l starcza mi na ~ 30m2 dwukrotnego malowania.

> Też nie ma reguły. Mam do sprzedania teraz Lagunę I z 2000 roku, stanu technicznego jestem pewien, > mogę jechać nim do Portugalii i bym się nie bał że coś się stanie. A cenę wystawiam średnią bo > wolę mieć szybko mniej kasy niż za dwa miesiące 700 zł więcej. Jedna jaskółka wiosny nie czyni Można filtr wstępnie ustawić na średnie wartości i jak nic nie będzie ciekawego to go zwiększyć.

> Wiem to. > Chodzi o to ze stado handlarzy wyłapuje szybko oferty prywatne i od prywatnych osób zostaje tylko > autka w najwyższych cenach . I tak należ ustawić filtr w ogłoszeniach.

> ale tu mowa o halogenie a nie o zaslepkach zgadza się, ale chyba te halogeny siedzą w tych zaślepkach?

> a sruby kto odkreci od tylu? moje zaślepki nie mają śrub ale ja ma wesję bez halogenów, więc może być inne mocowanie

A nie wystarczy podważyć zatrzaski i wyjąć halogen razem z czarną zaślepką

> Buu szkoda. Dzięki za odpowiedź > Czyli utwierdziłeś mnie w tym, że "nie dla nas kwitnie ananas" > Rocznie robie ok. 10k km. Z mojego doświadczenia mogę jeszcze powiedzieć, że kolejnym minusem używania diesla przy tych przebiegach jest marznięcie zimą w samochodzie.

> jaki rocznik? > lamelki kompletne w skraplaczu ma? Lamelki całe, rocznik 2007

Od filtra zacząłem Moje obserwacje sa takie, że wkładając czujnik tremometru do kratki nawiewu to na 1 biegu temp. schodzi do 5*C a załączając wyższy bieg zaczyna rosnąć. Pamiętam, że poprzednimi latami to temp. w nawiewie schodziła do 2*C i to niezależnie od biegu nadmuchu.

> A nie 540 Temat mnie interesuje bo dzisiaj jadę na uzupełnienie i wolałbym wiedzieć ile ma być > żeby czasami "fachowcy" coś nie spierniczyli. Klima nabita (było 410 - dobite do 510) ale nadal nie jestem zachwycony jej wydajnością. Zauważyłem, że im wyższy bieg nadmuchu tym mniej chłodne powietrze leci z nawiewów i w sumie ciężko uzyskać komfortowy chłód przy tych upałach. Nie wiem czy to ma znaczenie ale dość rzadko załącza mi się 2 bieg wentylatora skraplacza i może przez to słabo chłodzi

> Jak jesteś "znajomym Królika" to nie. Ale była/jest i będzie spora rotacja wykfalifikowanych > pracowników, których często nie ma kto pilnować. Na AK jest sporo osób bardzo zadowolonych z > tego serwisu - chyba warto by było wejść z nimi w kontakt by zostać "znajomym Królika". > W Bielsku nie musisz być poleconym by naprawa została wykonana bez zastrzeżeń. Jednak w razie czego > potrafią się przyznać do błędu i bez problemu uznają reklamacje. Ludzie tam pracujący > pamiętają jeszcze serwisowanie Alf 33/75 i Fiatów Tipo Poza tym znacznie łatwiej o > "uzasadnione" i "mniej uzasadnione" warunkami gwarancji naprawy. Do tego tania roboczogodzina > i spore upusty na oryginalne części (nie tylko eksploatacyjne) bez dodatkowego upominania się > o nie. I najważniejsze dla mnie - niezwykle kompetentni mistrzowie/brygadziści, czyli szefowie > zmian. > Ja w każdym razie znajduję uzasadnienie podróżowania raz na jakiś czas do Bielska-B. nie tylko w > celach turystycznych, mimo bardzo nieszczególnego wyglądu tegoż ASO Nie zawsze jest tam tak kolorowo i tez trzeba im patrzeć na ręce, żeby czegoś nie spartoli

> 500, jak nabijesz 530 to bedzie w max tolerancji Dzięki panowie za precyzyjną odpowiedź A przy okazji może coś pomożecie w tym temacie jakiś tekst bo nie świeci mi lewa strona

> W Bravo powinno być 500 gram czynnikai na pusty 15 gram oleju. A nie 540 Temat mnie interesuje bo dzisiaj jadę na uzupełnienie i wolałbym wiedzieć ile ma być żeby czasami "fachowcy" coś nie spierniczyli.

> Długo to było na lakierze? > Lekko pastą ścierną spróbować A na przyszłość stosować woskowanie lakieru profilaktycznie

> jako ze nie chce mi sie szukac podobnego tematu na ak, tutaj link do manuala wymiany z fbk A jak ktoś nie jest zarejestrowany to jak ma ten manual zobaczyć

> Prawdopodobnie nie miałeś też filtra, jak nie było klimy. I to by tłumaczyło dobre działanie > nawiewów w tym aucie nieprawdopodobnie ale na pewno filtra nie było

> To co piszesz ma sens i ja tak samo sobie tłumaczyłem parowanie w Punto 2. A to dziwne, bo w moim PII ładnie odparowywały szyby używając nawiewu, a klimy nie miałem

przed kupnem sprawdzić czy się nie targa w rękach a jak ten test przejdzie pomyślnie to poprosić o kawałek próbki i wsadzić do zmrażalnika (-20*) i jak nie będzie pękać przy zginaniu to można kupować

Filtr kabinowy kiedy był wymieniany?

> thx, da się to samemu wyłączyć czy trzeba podpinać pod kompa? mi to samo przeszło po jakimś 1000 km

Termin przeglądu

Na smołę zwykła benzyna ekstrakcyjna