kamilek

witam nam taki problem w aucie znajomego a mianowicie: gdy temperatura na dworze jest ok 0st lub mnie, podczas jazdy nawet na ciepłym silniku przełącza się czasem na benzynę. parametry tak niby są ok: ciśnienie gazu 1.3 MAP ok 320 temperatury i gazu i płynu na reduktorze ok w sterowniku gazu nie ma żadnych błędów gdzie szukać problemu??

kupię vectre-C po 2005r najlepiej z silnikiem Z18XE lub Z18XER w nadwoziu hatechback propozycje na PRIV

> Diagnoza potwierdzona - łożyska wałka 5 i 6 biegu. > Zna ktoś ich numery? Ponoć można kupić w ASO fiata. a ASO Opla też występują już komplety łożysk

no przecież silnik a16xer i a18xer występuje nawet w OPLU MOKKA

> Na razie miła pani Iwona obiecała pomóc w jednej sprawie. > Później będziemy prosić o więcej no to napewno przeprogramowanie modułu ECC nie zaszkodzi a jutro z ciekawości siądę doj akiegoś cruze i zobaczę czy też tak jest

> dopisz jeszcze brak możliwości załączenia w tej pozycji obiegu wewnętrznego jeżeli chodzi o obieg wewnętrzny w większości samochodów OPEL CHevrolet podczas ustawienia nadmuchu na szybę nie włączysz obiegu wewn tak jak kolega wyżej pisze "żeby Ci szyba nie parowała" więc to nie jest usterka. co do włączania sie samej klimatyzacji podczas nadmuchu na szybę to w aveo jest normalne zrobione po to aby szybciej sie odszraniała szyba, ale da sie do wyłączyć wystarczy jeden kabelek przeciąć

> Jest za szerokie i nie zmiesci sie do podluznicy. Chociaz na to rozwiazanie ez by sie znalazlo. aja np u siebie stoczyłem poprostu niepotrzebną (zewnętrzną) część koła i jest węższe

> od góry owszem od góry zbiornika > pod tylnią kanapą powinna być taka plastikowa pokrywka a pod nią pompa niestety ale w insigni trzeba demontować zbiornik nie ma innego sposobu aby sie dostać do pompy

ale te miejsca do mocowania przegrody są tak delikatnie odznaczone i musisz je wyciąć jeżeli chcesz montować uchwyty

witam!!! mam taki problem pacjent to chevrolet orlando 1.8 z gazem brc fly auto przechodzi na benzynę kiedy chce tak naprawdę nawet przy pełnym zbiorniku gazu. odczytane parametry to: ciśnienie gazu 1400mbar temperatura normalnie rośnie map- 400-500mbar deltaP spada nawet do 900mbar wydaje mi sie że za wysoka jest wartość MAP? gdzie szukać problemu??

ewentualnie zdejmij te gumy co wchodzą na świece (są aby nasunięte) i po ich zdjęciu wyjmij sprężyny i oporniki sprawdź czy żaden opornik nie jest przypalony.(pare razy już wymieniałem na to moduły a blędów nie zgłaszało)

> Z14XE od zawsze jest na pasku, > Z14XEP jest na łańcuchu... ojj bo mi sie pomyliło że np. z10xe i z10xep są oba na łańcuchu ale fakt z14xe jest na pasku

> Poza Twinportem w dolocie, najistotniejsza różnica w Twoim wypadku - rozrząd na pasku w Z14XE i na > łańcuchu w Z14XEP. kolego od kiedy z14xe jest na pasku??

> Na gazie jeździ idealnie. Gdzie widać korekty ? Cewka i świece niedawno wymieniane. Gaz BRC > Sequent24.11. ja bym zaczął od podłożenia przepływomierza

> Dziękuję...ale nadal nie widzę schematów... czego Ty chcesz ten schemat to jak będę miał chwile to w TIS-ie Ci znajde??

Mam taki problem: mam silnik 1.2 75 i w nim mam listwę wtryskową z powrotem oraz silnik 1.2 16v z listwą bez powrotu czy te listwy między sobą będą pasować oczywiście przy wymianie bez wtryskiwaczy??

jak sie zagrzeje to przy gwałtownym dodaniu gazu sie muli przy łagodnym jest ok podłożyłem przepływomierz od V-c i narazie było ok..

Witam! pacjent to astra II rok 2003 silnik z18xe problem: przy rozruchu zimnego silnika w ogóle nie reaguje na pedał gazu i bardzo falują obroty jak sie delikatnie nagrzeje to na postoju jest wszystko ok ale podczas jazdy nie wkręca sie powyżej 3.5tys obr a przy gwałtownym dodaniu gazu sie muli. na lpg wszystko jest ok brak kodów usterek wykonane: zmierzone cięnienie paliwa 3.5bar zmierzona kompresja- ok wymienione paliwo na świerze skasowane adaptacje co może być przyczyną?? bo na forach są poruszane te tematy z tymi samochodami ale nie znalazłem jakiś konkretnych informacji

to jak nikt nie wie czy pasuje ta pompa oleju??

> Fakt > W tych silnikach wymiana paska była chyba po 150kkm... > Ale jak ma 104kkm to można wymienić... ja również bym proponował wymienić bo nie wiadomo i tak czy i ile licznik cofnięty a lepiej być pewnym co sie ma

> Pompa oleju w 8 i 16 jest inna z racji innej szerokości paska rozrządu. nie bardzo rozumiem co ma pompa oleju do szerokości paska rozrządu... może tak jak twoj następca pisze chodzi Ci o pompę wody...

mam ją z 1999 roku jest to układ bez czujnika spalania stukowego ale na chłodnicy nie moge znaleźć włącznika

Witam!!! mam taki silnik u siebie w Brava i planuje założyć tam 1.2 8v 75km i nie istotnych względów ale gdy sie zaczołem przyglądać to pojawiło sie kilka pytań: -jak jest załączany wentylator chłodnicy bo obejrzałem całą chłodnice a włącznika nie znalazłem? - na pompie wspomagania jest czujnik do czego on jest i czy jest istotny (odpinałem go to nic sie nie zmieniało) - czy ma ktoś jakiś wmiare dokładny schemat instalacji silnika?? -czy jak nie będzie sterownika silnika bosch czy będzie działał mi napęd licznika??

Witam planuje montaż takiego silnika wraz z elektryką bosch. i mam kilka pytań: -w jaki sposób w tym silniku jest sterowany włączanie wentylatora chłodnicy bo obejrzałem całą chłodnice a czujnika nie ma...(czyżby sterowany był przez sterownik) - ma ktoś może wmiare dokładny schemat wiązki silnika do brava a najlepiej to spis kolorów kabli jakie muszę podpiąć... -czy jest opcja zdjęcia imo z tego sterownika i czy on jest przystosowany do pracy bez imo?? - i czy pompa oleju jest taka sama w 1.2 16v i 1.2 8v??? bo musze ją przełożyć z powodu innego odsadzenia czujnika położenia wału?

mam pytanie czy do fiata brava 1.2 16v będzie pasowała pod względem mocowań skrzynia od fiata punto 1 1.2