fenix8

dzięki za rady, skorzystam, ale i tak mam pytania: - instalacja jaką mam to bingo-s, parownik tomasetto at07, czy zasłonięcie go zbytnio nie zaszkodzi kompensacji (mam tylko otwory w obudowie)... - mikser w przepustnicy więc nie ma problemu, odległość mikser-parownik 10cm, warto ocieplać?? auto w którym to jest to P1, wąski wlot powietrza tylko na chłodnice, popróbuje pozatykać nieco, auto i tak się nie dogrzewa

czym i jak najlepiej zasłonić reduktor/węże chłodnicze? pytam, bo u mnie pęd powietrza potrafi wystudzić reduktor o 10*

po tym jednym foto nie można stwierdzić czy na śmietnik. Jak wewnątrz wygląda opona, jak doszło do tego uszkodzenia? Nieraz zakładałem ludziom gorsze opony, ale tylko na ich odpowiedzialność. Jak chcesz to jeździj, ale pilnuj czy nie uszkadza się dalej oraz czy nie robi się bąbel.

żeście się uparli na to UPG, układ jest/był zapowietrzony bo sam go zapowietrzyłem... przez czyszczenie przepustnicy/przebudowie instalacji LPG. Fakt, mój błąd iż wtedy nie odpowietrzyłem...

od początku jak miałem auto nie było czujnika temp. Dołożyłem go sam w lecie br. Są to zatem pierwsze niższe temp. z tym czujnikiem, i de fakto gdyby nie on, nie wiedziałbym że tak parownik marznie (lub sam czujnik umieszczony zamiast jednej ze śrubek w obudowie). Podążając waszymi radami sprawdziłem układ. Był zapowietrzony (wlałem dodatkowo prawie 2 litry płynu). Węże dochodzące do parownika są ciepłe (zarówno dopływ jak i odpływ. Jednakże problem wciąż jest ale... nieco się uspokoił. Zastanawiam sie nad zrobieniem izolacji termicznej dla parownika. Obecnie (chyba) chłodzi go też powietrze wyrzucane przez wirnik alternatora oraz pęd powietrza pod maską. Zanim go przełożyłem bym schowany za akumulatorem (patrząc od przodu auta).

Witajcie koledzy, macie może jakieś sprawdzone sposoby na marznący parownik? Instalacja 2-giej generacji, ustawiona temp. przełączenia na 25stopni, silnik ciepły a temperatura parownika skacze... :/ parownik szeregowo za nagrzewnicą

Sprzęt który ma 3 lata, bezawaryjny, chiński za 2500 zł 4 suw, 4 biegi, obrotek, zero plastików, koła szprychowe spalanie średnie 1,8 litra

za tyle to nawet dobrych żarówkowych nie ma (nowy wesem kosztuje 75 zł)... więc sam sobie odpowiedz

wiesz, ja od triskiego brałem 2 lata temu ze śląska, to wyszły mi za komplecik coś koło 70 zł :D:D za 4 szt (50 springi plus paliwo)

nie warto pchać się w nowe, lepiej od któregoś z klubowiczów co do tyłu, to musisz ją tylko od amortyzatora odkręcić, nic więcej

nadaje, na taka jak w Lubuskim, na nierównej łące ale nie robię OT i jak, co założyłeś?? link do mojego nieco porównawczego albumu, 1.0 na springach 1.4

wyjdzie niemalże równo, jak siądziesz do samochodu to się wyrówna

witam na wstępie patrz mój podpis a potem: - przód 1.4 lub 1.7 D, długość i sztywność ta sama, jedno tylko małe ale... bywały różne długości, szukaj najdłuższych - przy 1.0 z przodu też bywały różne długości i twardości - tył wszystkie poza T i van miały to samo, T i van nieco sztywniejsze polecam zestaw z 1.4 do fajerki, nie da się na nim prawie powiesić (piszę prawie bo się udało) jak chcesz jeszcze wyżej (a i to da się zrealizować) to amorki plus springi na zamówienie pozdrawiam uno 4x4

> 100 na blacie cos Ci wyskakuje standartowy odruch to omijanie i masz już np. dacha toś mnie kolego rozbawił do łez... uwierz mi, że ciężko dacha uniakiem zaliczyć... ps. co do autora wątku, dłuższe sprężyny da się kupić, ale na zamówienie w firmach zajmujących się czymś takim... jak się swego czasu orientowałem to komplecik na tył to był koszt bodajże 100-150 zł...

wysokość taka sama lub góra 1 cm wyżej (kwestia jak bardzo wypracowane sprężyny), nieco twardziej ale jest to jakoś specjalnie mocno odczuwalne... co do reszty, długość sprężyn taka sama, spore różnice występowały tylko ze sprężynami z przedniego zawieszenia ps. do ortesa... wcale a wcale nie jestem na tym punkcie zboczony, tylko wciąż mi za nisko

sprawdź czy coś nie blokuje wskazówki, lub ją przestaw

Lista wraz z posiadanymi silnikami 0.9: Sim86, Powel_13, OldHorse, mlodysc, djsidu, 1.0 fire; maras_uno, fenix8, mariolka, Muzyk007, Kordek, diablun, Lord Falcon, Raven, djinsekt, KupisS, zefir, Majkiel, BOGUS, kwiatekRADOM, jajo81, Pavel_, grand1, Mati_1990, Spiller, Szwaggier, kuzi76, Marcin1234, Micoo, maly35, MURZ, rafi1979, Porki89, 1.0 clip; grabol_87, alamo888, 1.1; dyniek000, 1.2; Tschoob (1.2 16v), 1.3T; mariolka, Echuu, Pawel_, Zibi_UT, 1.4: adam0729, DamianBad, wojtu1989, Grrruby, Rzucio, Ortes, Przemas, MaRo2k, PietroDJ, BartoSMK, Gała, rafi1979, 1.4T: Glaca (1.4 fire), kwiatekRADOM, Spiller, 1.5: Junak_1991, REYMANN, marekpast, gzymsik, gajoss, JFK, 1.3D: 1.7D: marcinqqq, 1.6: Puzon (1.6 T), Joshi, Torba,

czytałem posta jak jeszcze tego dopisku nie było ;p

a ta czerwona plama to co??

już 4 punto z tymi lampami z tyłu... powiedzcie mi, czy ktoś na złość takie coś do tego auta robi?

to ja zapytam dodatkowo, co jeżeli chce mieć taki zestaw, iż do obecnie posiadanych świateł (mijania/drogowe w jednej lampie) chcę dołożyć dzienne, p. mgłowe oraz dalekosiężne... jak się to ma w świetle prawa??

> http://moto.allegro.pl/item930844041_bmw_e36_318i_sport.html > Co to są alumfelgi? wygląda mi to na borbety, tylko malowane

widzę, ze pustaki zawiewa, to poczciwy maluszek cabrio maluszek

> tuningowe TICO > ??????? > tylko ..... uwaga.... futrzak na drodze :D

Radio Scolta, produkcja nieznana (chyba polska) z lat około 1995 (też dokłądnie nie wiem) model gx-500s, wprawdzie nie cd ale z obsługą dodatkowego odtwarza zakończył żywot w grudniu 2008 roku... przegrzaniem ze wzgledu na kiepskie chłodzenie go w cc końcówek mocy... naprawa nie opłacalna... zlaeta to dodatkowe wyjście na wzmacniacz... brzmienie... super, funkconalnosć niezła... a w drugim aucie cd sony, nie pamiętam modelu, dwa lata i zero awaryjności...