JohnnyR

ooo bracie, dzieki za stronke!

Tak z czystej ciekaowsci, bo niedlugo jeden z Cieniasków mial isc na złom, ale okazalo sie ze podloga jest w stanie idealnym, "troche" progi pozjadane (no dobra troche mocno), ale progi to nie koniec swiata pytanie czysto teoretuczne - jak rozwiazac problem z przeniesniem napedu ? zakladajc ze silnik wpakowac z tyłu, jak to mialoby napedzac tylne koła? chodzi o to zeby jak najmniej przerabac tylny zawias jakies sprawdzone patenty? zdjecia?

coś wiecej? z jakiego golfa?

> centomaniacy nie pomogą?z tego co pamietam to bylo pare wydumek z Twojej okolicy byl temat na CM, niestety - nikt nie potrafil pomoc

od talerzyka do samego dołu - 52cm od talerzyka do MAX (poczatek splaszczenia) - 49,5cm od talerzyka do MIN (koniec splaszczenia) - 51,5cm masz "zobrazowanie paintowe" nie ma za co

bylem w prawie każdym warsztacie samochodowym - od razu mowili ze nie zrobia mi tego, bylem w 3 warsztatach motocykloowych (bo tylko 3 są ) - w dwóch powiedzieli "oj nie, takich silnikow to my nie stroimy" a w ostatnim, takim najlepszym w miescie chłop powiedzial ze nie bedzie tego stroił, bo za strojenie nie moze bóg wie ile $$ skasowac, a pewnie musialoby siedziec przy tym tydzien, wiec mu sie nie opłaca dlatego w Grudziadzu nie ma takiego miejsca gdzie znajda sie bohaterowie

w Grudziadzu nikt mi nie chcial wystroic silnika! przeciez to taki sam silnik jak motocyklowy (4 cylindy, 16zaworów, tlko zrobiny z bardziej papierowych materiałów ) jestem skazany na siebie + na ludzi w internetach

jak bede szedł z psem to moze podejde i zmierze Ci jeszcze dziś

czy dobrze widze ze maja regulowana iglice? teraz pytanie, bo gazniki beda docelowo we Fiacie Cinquecento 1.2 16v (narazie siedza Keihiny CVK 36 z Kawy ZX6R na dyszach główych 170 rozwierconych do 180, nie maja regulowanej iglicy) jeszcze pytanie, czy jak rozwierce dysze główne, to dysze skladu mieszanki tez musze jakoś ustawic? czy zostawic tak jak jest oryginalnie i jak jest zilustrowane na stronie? i co z dysza wolnych obrotów? tez potraktować wiertłem? np o 0,1mm? bo celowo do gaznikow kupiłem sobie pakiet wiertełek co 0,1mm

co to sa za dysze? tzn za co odpowiadaja, bo gdzie jest dysza główna, i dysza skladu mieszanki to wiem. ciag dalszy pytan po uzyskaniu odpowiedzi

to jest chyba jakaś fikcja, nigdzie w internetach nie potrafie nic znalezc, aczkolwiek mam nadzieje, ze jednak ktoś coś bedzie wiedział

> Oryginalnie jest 7200. Ja nie mam doświadczenia w sporcie, ale wydaje mi się, że 8000 to max ze > względu na hydrauliczne popychacze. Fajnie byłoby wyważyć układ korbowo-tłokowy ponownie, żeby > był to trwałe. ja krece do ok 8400-8500 (ciezko powieziec bo wyszlo za obrotomierz) i zyje a seryjnie odcina jest na 6900rpm a nie 7200

nie o konca, ale jest lepiej niz bylo

> Trzeba cosik porobic, bo tak nie ma co, nuda, wsio w te turbo ...... A 4P choc nie tanie i > czasochlonne to mimo wsio daje frajde i trochu ryczy nawet > A jakis Ty walek zasadzil do siem ? to zaloz 4 gazniki, jest o wiele taniej

> Nie, u mnie nie ma łącznika, od razu są 4 otwory na przepustnice. Nie chodzi mi o osiągi, tylko nie > mogę dostać tps do tej przepustnicy nigdzie. nie dostaniesz, tps byl sprzedawany razem z ta przepustnica - nie jest (teoretycznie) wymienny, wiec albo szukasz po forach samego tpsa, bo jest wciskany, albo calej przepustnicy, albo wytcieczka na szrot ew nowa w sklepie za 1500zł (w autolandzie tak mi powiedzieli )

czyli zmniejsza laga, czyli cos osiagnie

> Fiat rekomenduje 5w40... ale jaki producent i seria oleju? chyba Selenia

nie przyda sie bo przepustnice patrza do góry, a gazniki sa poziome

> ale widziałem ostatnio małe pianki na dwa gaźniki, cena około 400 hahaha 400za filtr powietrza, masz jakis inny pomysl czy musze kupic? > ewentualnie wyciąć prostokąt z takiej gąbki filtracyjnej i zammocować go do tego plastikowego > hadziajstwa od razu lepiej

> Dobra to powiedz mi jak one są mocowane do gaźników ? i jakie masz tam wymiary tego ? to może > poszukam czegoś u siebie ew wyprodukuje do gaznikow w moto byl oczywiscie airbox, a jak zamontowac filtry to nie mam pojecia gdyby bylo miejsca wiecej to nie bykoby pewnie propblemu, foto tego plastikowego tałatajstwa wrzuce pozniej bo musze isc zrobic, foto filtrów fi52 czyli wychodzi na to ze musiabym miec od razu od gaznikow jakies coś wyprowadzone w góre czyli nie wiem co > pwinieneś użyć tamtej plastikowej płyty która jest z gaźnikami i założyć na nią taką piankę jak na > zdjęciu w linku. > fotka to jest mega, tylko nie widzialem czegos takiego na alledrogo, jakies linki do sklepow?

nie ma do czego złapać/za co scisnać, odpada

odpada, gazniki z tyłu są jajowate - mam tylko plastikowa "flansze" do nich, ale samych filtrow (ktora zreszta mam) nie ma szans zalozyc

ściema, otóż problem jest wagi państwowej - w cento po prostu nie zmieszcze filtrow bez ruszania aku i nagrzewnicy a tych nie chce ruszać, wiec MUSICIE cos poradzic, jak to rozwiazac foto jest takie: od gaznikow mam jakies 5-6 cm wolnej przestrzeli, czyli bez szału. Jak tam zamontowac jakies filtry? moze jakies gąbkowe? moze jakis jeden gąbkowy prostokatny o ile takie sa? na alledrogo szukalem, bez zadowalajacych s(k)utków; jakies inne pomysly? jakies sugestie inne?

zalozenie wiekszych wtryskow raczej nic nie da, ale niech mnie ktos poprawi jezeli sie myle

> Kiedyś miałem bisa, więc tak, u góry (zaraz pod pokrywą) były dysze powietrza- ich zadaniem jest > hamować wypływ paliwa przy wysokich obrotach- im większa dysza tym mniej paliwa bierze na > wysokich obrotach (o ile jeszcze dobrze pamiętam). pod tymi dyszami (bo tam były dwie > gardziele) były rurki emulsyjne- takie rurki z otworkami, żeby to powietrze hamujące ładnie > rozpylać. U dołu, zatopione w paliwie, w komorze pływakowej były dysze główne- wiadomo- przez > nie przechodziło paliwo zasysane przez podciśnienie. Pro forma jeszcze dodam, że w pokrywie > gaźnika były klapki połączone ze ssaniem- ich zadaniem było przytłumiać dopływ powietrza przy > wyciągniętym ssaniu- po wyłączeniu ssania one się składały i nie miały najmniejszego wpływu na > pracę gaźnika. Iglicy tam nie było. Tyle sobie przypominam. ale iglica w motocyklowych keihinah z kawasaki jest pojechalem do mechanika od motorów, powiedzial ze mam wziac gazniki, pomierz dysze, cos dobierze, cos wymysli