JohnnyR

w kazdym badz razie moje i taty przypuszczenia zostaly potwierdzone, dziekófffffa

tez obstawiam cewke, albo dwie ;d

cały dzien walk w garazu, zdrutowalismy tpsa do gaxników, czujnik temp. powietrza dolotowego tez, filtr powietrza z gabaki filtracyjnej zalozoylem ogolnie mega, zalalismy paliwem i oczywiscie pod kable do vw caddy, krecił jak opetany i kompletnie nie chcial zaskoczyć. swiece ok, przewody tez. ogolnie to zaczelo sie od tego ze jechałem i nagle stracil moc, jakby na 2 gary zaczal chodzic i od tego czasu problem z odpaleniem byl, problem z wolnymi obrotami (nie mial w ogole). no i dzis rozebralismy, porobilismy na jajo ale odpalić nie bardzo. cewki? nic innego mi do glowy nie przychodzi, nie sprawdzilem czy ma iskre bo bylo juz zimno, mam nadzieje (wiem) ze ktos tu wywrózy i napisze dlaczego, co jutro od razu zrobie

ja w ogole filtra na odmie nie mam, krece do 8000 i nie pluje olejem

faktycznie, wahacze od elletry sa inne i są dostepne, koszt wahacza jednego to..... 593zł i 44grosze

ten filmik akurat (i tylko) widzialem, stwierdzam ze w sumie nie ma wiele rzezby z tylnym zawieszeniem

porzadny to jest z Kawy ZX12R 200KM edit: widze ze 1.3 z Haya ma jeszcze wiecej

ooo bracie, dzieki za stronke!

Tak z czystej ciekaowsci, bo niedlugo jeden z Cieniasków mial isc na złom, ale okazalo sie ze podloga jest w stanie idealnym, "troche" progi pozjadane (no dobra troche mocno), ale progi to nie koniec swiata pytanie czysto teoretuczne - jak rozwiazac problem z przeniesniem napedu ? zakladajc ze silnik wpakowac z tyłu, jak to mialoby napedzac tylne koła? chodzi o to zeby jak najmniej przerabac tylny zawias jakies sprawdzone patenty? zdjecia?

coś wiecej? z jakiego golfa?

> centomaniacy nie pomogą?z tego co pamietam to bylo pare wydumek z Twojej okolicy byl temat na CM, niestety - nikt nie potrafil pomoc

od talerzyka do samego dołu - 52cm od talerzyka do MAX (poczatek splaszczenia) - 49,5cm od talerzyka do MIN (koniec splaszczenia) - 51,5cm masz "zobrazowanie paintowe" nie ma za co

bylem w prawie każdym warsztacie samochodowym - od razu mowili ze nie zrobia mi tego, bylem w 3 warsztatach motocykloowych (bo tylko 3 są ) - w dwóch powiedzieli "oj nie, takich silnikow to my nie stroimy" a w ostatnim, takim najlepszym w miescie chłop powiedzial ze nie bedzie tego stroił, bo za strojenie nie moze bóg wie ile $$ skasowac, a pewnie musialoby siedziec przy tym tydzien, wiec mu sie nie opłaca dlatego w Grudziadzu nie ma takiego miejsca gdzie znajda sie bohaterowie

w Grudziadzu nikt mi nie chcial wystroic silnika! przeciez to taki sam silnik jak motocyklowy (4 cylindy, 16zaworów, tlko zrobiny z bardziej papierowych materiałów ) jestem skazany na siebie + na ludzi w internetach

jak bede szedł z psem to moze podejde i zmierze Ci jeszcze dziś

czy dobrze widze ze maja regulowana iglice? teraz pytanie, bo gazniki beda docelowo we Fiacie Cinquecento 1.2 16v (narazie siedza Keihiny CVK 36 z Kawy ZX6R na dyszach główych 170 rozwierconych do 180, nie maja regulowanej iglicy) jeszcze pytanie, czy jak rozwierce dysze główne, to dysze skladu mieszanki tez musze jakoś ustawic? czy zostawic tak jak jest oryginalnie i jak jest zilustrowane na stronie? i co z dysza wolnych obrotów? tez potraktować wiertłem? np o 0,1mm? bo celowo do gaznikow kupiłem sobie pakiet wiertełek co 0,1mm

co to sa za dysze? tzn za co odpowiadaja, bo gdzie jest dysza główna, i dysza skladu mieszanki to wiem. ciag dalszy pytan po uzyskaniu odpowiedzi

to jest chyba jakaś fikcja, nigdzie w internetach nie potrafie nic znalezc, aczkolwiek mam nadzieje, ze jednak ktoś coś bedzie wiedział

> Oryginalnie jest 7200. Ja nie mam doświadczenia w sporcie, ale wydaje mi się, że 8000 to max ze > względu na hydrauliczne popychacze. Fajnie byłoby wyważyć układ korbowo-tłokowy ponownie, żeby > był to trwałe. ja krece do ok 8400-8500 (ciezko powieziec bo wyszlo za obrotomierz) i zyje a seryjnie odcina jest na 6900rpm a nie 7200

nie o konca, ale jest lepiej niz bylo

> Trzeba cosik porobic, bo tak nie ma co, nuda, wsio w te turbo ...... A 4P choc nie tanie i > czasochlonne to mimo wsio daje frajde i trochu ryczy nawet > A jakis Ty walek zasadzil do siem ? to zaloz 4 gazniki, jest o wiele taniej

> Nie, u mnie nie ma łącznika, od razu są 4 otwory na przepustnice. Nie chodzi mi o osiągi, tylko nie > mogę dostać tps do tej przepustnicy nigdzie. nie dostaniesz, tps byl sprzedawany razem z ta przepustnica - nie jest (teoretycznie) wymienny, wiec albo szukasz po forach samego tpsa, bo jest wciskany, albo calej przepustnicy, albo wytcieczka na szrot ew nowa w sklepie za 1500zł (w autolandzie tak mi powiedzieli )

czyli zmniejsza laga, czyli cos osiagnie

> Fiat rekomenduje 5w40... ale jaki producent i seria oleju? chyba Selenia

nie przyda sie bo przepustnice patrza do góry, a gazniki sa poziome