JohnnyR

raczej nie

paliwa to mu nie brakuje, średnie spalanie z butem w "połowie" to jakies 35l/100km

dwasta to nie tak wiela nawet

dokladniej to Keihiny CVK z Kawasaki Nindzy ZX6R, 36mm

tez chcialem 4p do 1.2 16v, wiec z 4p zrobily sie 4c, albo jak kto woli 4g szkoda ze ciagle brak czasu na posiedzenie w garazu

> i tu mam pare pytań > czy taka głowica podchodzi do bloku plug and play bo np w 16v napewno są podfrezowania na tłokach a > czy w 8v są?? > oraz czy rozrząd wtedy będzie pasować od 16v?? > rzecz jasna kolektory i elektryka od 16v da rade ale bardziej oplacalny bedzie zakup silnika 16v

> Tak ok w takim razie najpierw wymienei chlodnice z czujnikiem (bo i tak musze), jak nie pomoze to pompa wody z rozrzadem od razu i nie ma bata zeby nie pomogło, dzieki

> Ostatnio miałem to samo u siebie ... > nowy czujnik w chłodnicy załatwił sprawę... ostatnio tzn nowy czujnik i termostat wstawiles? i tak chlodnice musze wymienic, wiec od razu nowy czujnik kupie, obyś mial racje! jeszcze jedno - chlodnica z 9sety jest taka sama jak sportingowa z 1.1 ?

> widziałem ze włącznik/czujnik w chłodnicy masz zdrowo nadrutowany Może tam coś nie działa, trzeba > by na krótko sprawdzić. zdrowo nadrutowany, ale jeszcze niedawno wlaczal sie wiatrak a teraz nawet tego mu sie nie chce > Dlaczego wiatrak sie nie uruchamia ? Czujnik na krótko próbowałeś ? nie, tak bylo i przy swapie nie chcialo nam sie chlodnicy zmieniac "bo działała" .. oczywiscie jak jakde w trasie, to temperatura spada ponizej 90, ale wystarcza jedne swiatła i zaraz gotowanko

Słowe wstępu: -nowy termstat -nowy czujnik temperatury cieczy - ten do kompa nagrzewa sie do 90* i powinno sie zatrzymac, ale ten bubel nadal sie gotuje, jak gdyby nigdy nic a wiatrak sie nie włącza jedyna wada to taka, ze z chlodnicy mi woda ucieka, ale poki jest, nie powinien sie gotowac, tymbardziej ze nie ucieka jakos w zawrotnym tempie. Jakies sugeste? pompa?

jakby pasek sie przestawił, to Ty byś musial przestawić sie na inny silnik albo remontować

jestes pewny ze tył? jak mi bił pedal hamulca to wymienialem przednie tarcze, i mimo ze wygladaly uber, po wymianie problem zniknął

"proszoter" jestem w olsztynie to podjedz w tygodniu

daj jakis tel. kontaktowy na prv, to w sobote dryndne i sie dogadamy co do niedzieli edit: doprecyzowujac, chodzi mi o cos takiego mniej wiecej, oczywiscie trzeba by było te odleglosci od siebie jak i same wielkosci "dziur" dopasowac do gazników

weekend pasuje jakos zeby sie spotkac, pogadac, dogadac i ugadac? (najlepiej sobota, z mojej strony kazda godzina pasuje , ale niedziela tez ok)

obojetnie, to juz zostawiam w kwestii osoby wykonujacej

ściema, szukam osoby: z kujawsko-pomorskiego, ewentualnie warminsko-mazurskiego (nie dalej niz olsztyn) no i ew wlkp, ale nie dalej jak jakies 60km od granicy woj, bo pozniej bede mial za daleko -ktora nie skasuje milionów ktora jest w stanie wyrzeźbic/przerobić kolektor ssacy do 1.2 16v na 4 gazniki (czyli najlepiej to flansza + same króćce) jak juz wspomnialem w rozsądej cenie. jak z kuj-pom to z mety startuje. co do szczegółów tego badziewia (i ceny) to sie dogadamy, najpierw - czy w ogole ktos taki byłby ?? bo gazniki leza, ciegla delegacja, brak czasu i kiszą sie juz z 2 miesiace (kuj-pom bo to jak w domu, a do olsztyna jezdze na delegacje wiec tez nie byloby problemu z kontaktiem, a wlkp bo z kruszwicy tez mam blisko) wysylki czy dogadywanie sie gdzies przez mejle, telefony a pozniej jakies wysylki, wplaty odpadaja - wole konkretne osobiste kontakty

> Podobno z jakieś alfy są troszke wieksze, ale > nie wiem z jakiej. chyba z alfy ROMEO

przerabialem to 2 dni temu - na cieplym nie krecil jakby pradu nie miał, na zimnym palil "od kopa". z poczatku bylem pewny ze czujnik pol. wału, bo mialem lichy tzn poprzecierany, zalamany przewod w kilku miejscach - po wymianie na nowy MM zero poprawy. okazalo sie... ze to rozrusznik.

na 1.2 16v bez wiekszego problemu, z 1.6 to chyba raczej cięzszy temat

u ok, jutro przyjade to dryndne

sciema, pacjent to 1.2 16v, nowy krokowy, nowy czujnik pol. wału, nowy mapsensor. przepustnica z 1.6. Na zimnym odpala bez problemu, po rozgrzaniu juz niestety w ogole, jakby prądu nie miał. wolno schodzi z obrotów wrecz bardzo wolno, i falują na luzie. Jakies sugestie?

juz stoi w warsztacie

> w nic kolega nie przyrżną ? > jakieś krawężniki lub też dzwon ja w nic, ale przez 15 lat to kto wie, jakie mial przygody edit: odstawilem dzis do mechnika, niech to zrobi

> Temat powracający jak bumerang. Daj znać jak znajdziesz cc co nie przyklęka na prawo lol, w takim razie inne pytanie - co zrobic by go wyprostowac? jakas podkladke pod springa? albo pod gume od kelicha? swoja droga, te gumy to kupie nowe.