n0n

> Dziś zdiagnozowałem silnik 1.2 16v i wyskoczyło mi coś takiego: > CO jest tego przyczyną ? masa lub cewka

> nie widzisz różnicy ze stabilizatorem i bez na zakrętach to znaczy ,że nie jechałeś > wystarczająco szybko to miałem na myśli... skrótem WTF

> w szesnastce też? to są te same łapy co 1.1 lewarek pod silnik i skrzynie, tak, żeby nie opadło i wymieniasz

jechałem cc bez staba na -80/-60 i na każdym zakręcie wahacz i pare elementów przycierał strasznie, dla tego napisałem WTF nie trzeba toru, żeby czuć różnicę, to zależy jak kto jeździ

Bo szczerze powiedziawszy nie zauważyłem jakiejś znacznej różnicy w prowadzeniu auta WTF

> Jesli masz Konigsport'a to przednie amory to tez koni mam to samo > Duzo daje regulacja twardosci i mozna z prawie betonu zrobic komfortowy zawias. Jeździłem na Koni 2 sezony, i polecam na asfalt, dzięki regulacji twardości ustawiłem go pod swoje potrzeby. Przód wybierał bardzo dobrze, natomiast tył... (lub jego brak) był betonowy, ale przewidywalny i nadsterowny, dzięki czemu parę razy udało się wejść i...wyjść z zakrętu w 1 kawałku *tak przy okazji odnośnie bezpieczeństwa naciągu dodam, że opona 165 naciągnięta na 8zoll + 3bar wytrzymała nie kontrolowany uślizg pod kątem 45-60stopni przy wejściu 140 wyjściu 100km/h na równym asfalcie

sprawdź: -przekaźnik pompy paliwa -czujnik uderzeniowy -czujnik położenia wału

to jest mniej więcej tak: jak facet odciął gałkę to drążku pod gałką powinna zostać plastikowa część z linką, jak ją wciśniesz to wbijasz wsteczny. Jeżeli chłop wywalił 3cią linke to trzeba usunąć blokade na skrzyni 5tego biegu trzeba szukać i się nauczyć jak go wbić, bo jak drążek jest skrócony a nie ma short-shiftera to musisz bardziej go wychylić w prawo żeby był w tej pozycji do wbicia biegu Jedź do niego nie to robi, a jak nie będzie potrafił, to kosz z SC - mam jeszcze jeden za 100 -na koszt mechanikera

> Jak wykręcisz mechanizm z linką to nie wchodzi wsteczny, jak mechanizm zastąpisz śrubą od Uno to > wsteczny wchodzi. W żadnej skrzyni od Fire nie ma to wpływu na wrzucanie 5 biegu. > Zabezpieczenie jest tylko po to aby zamiast 4 nie wrzucić wstecznego. Musiałeś mieć coś źle > ustawione (wyregulowane na linkach może) że 5 nie wchodziła. W CCS są 3 linki - 2 biegi, 1 blokada na wsteczny W SC z podciąganym wstecznym są 2linki - biegi, a blokada jest na samym koszu (szyna) Więc jeżeli usuniesz 3 linke i blokade w skrzyni (w jej miejsce wkręcasz cokolwiek, żeby zaślepić otwór) nie będzie blokady, ale możesz pomylić 4 z wstecznym najlepiej kupić kosz z SC z 2 linkami i na nim zrobić inną "gałkę" * linki do kosza CCS są w tak magicznych cenach, że jak któraś padnie to lepiej kupić kosz z SC

> To jest jakis pomysl dzieki. A moze mamy na saki kogos kto by wydziergal jakies 4 2 1 w rozsadnej > kasie? poszedł priv - negocjacja dźwignią handlu

> Mam pytanie, moje SC potrzebuje nowych progów. Czy ktoś orientuje się gdzie w okolicach Rudy > Śląskiej zrobią mi to dobrze i w jakiej cenie. Drugie pytanie pewnie padło już z milion razy, > ale wybaczcie. Czy ktoś z was jeździ na seryjnych amortyzatorach i sprężynach 70/50 ? Jak to > się sprawuje ? Pozdro Serwis Samochodowy Zabrze, ul. Cmentarna 3A 533 572 791 do mnie: 505 794 693 Nie odwalamy "jopy na sztukę" + do większości aut robimy zdjęcia w trakcie pracy Jct. priv

> kolega n0n ma i sobie chwali... zapomnialem napisać Ci na priv, ze nagrzewnice mam otwarta caly czas bo sluzy tylko jako dodatkowe zwiększenie ukladu, jak uzywasz auta do normalnej jazdy lato zima, uzywasz "chlodzenia" i ogrzewania wnetrza to lepiej dać dodatkowy czujnik w termostat lub 3pin tak jak w manualu na CM

> od 1.2 16v, pochodzenie dokładnie nieznane najlepiej 1.1 8V spi lub 1.2 16V ale BOSCH

> A może do być wina sondy ? a jaką Masz? bo najlepiej jest dać 1.1 spi i tylko oryginał

Jeżeli macie instalację na cewkach MM (2cewki) Jak padają auto przerywa, nierówno pracuje, w późniejszej fazie w pewnym zakresie obrotów zamula, tak jakby zalewało, czasem nie da się wkręcić do odcinki. Przerabiałem to już 2-3x, bo przy częstym i ostrym pałowaniu dostają strasznie po dupie Cewka 700,900,1.1 pasuje do 1.2 i 1.4 16V na instalacji MM

> Panowie mam problem buda z agenta 704 silnik 1.4 16v skrzynia z punto 2 jezdziłem na lince z 700tki > lekko podpartej na stalowej rurce,bo z agenta dłuższa jest .Z czego zakładacie linki pod taką > skrzynie żeby było git i siadła jak na leży bez kombinacji i podparła się jak należy.Jutro > chciałbym takową kupić i założyc. z CC/SC 1.1

>u mnie wygląda to tak,że najwyżej mogę jechać > do mechanika,zapłacić i niech robi. nie odradzam MTS'a, ale odradzam kupno używki! kup odrazu 70/50 i będzie ok. Rozumiem, że olej cieknie z amora, nie z silnika? Tył zawieszenia zmienisz sam na 100% o ile masz lewarek, coś do podstawienia auta i jakieś klucze płaskie, oczkowe, to zawsze trochę zaoszczędzisz u mechanika a i satysfakcja jest Swoją drogą nie wiem ile biorą za wymianę przodu, ale taki podstawowy ściagacz do spingów nie jest drogi, więc też da radę zaoszczędzić na mechanice CC/SC i Maluch to chyba najprostsze auta do nauki mechaniki "podstawowej" Na wszystko można znaleźć odpowiedź Tu lub w google, a czego nie ma to pytaj, zrobi się "foto manual" i się nauczysz LZainwestuj 200zł w zestaw z grzechotką + klucze (nie muszą być zajebistej firmy), no chyba, że nie Masz z czasu/ ochoty się z tym babrać http://www.mapet-tuning.com/sklep/cinque...ii46mp8duh7fdj0 PAMIĘTAJ CAŁE ZAWIESZENIE i HAMULCE (poza linką ręcznego) SĄ IDENTYCZNE W SEICENTO (900 ,1.1) i CC(S) (700,900,1.1), więc zawsze sprawdź cene za części do CC i do SC, bo czasem nie wiadomo dlaczego sa różnice

> się tym,że kupiłem zderzaki sportowe a co to? To co nie potrzebne odrazu: kubełki + pasy (bo inaczej tego nie widzę) to w zależności czy nowe czy używki: 1000-1500 + mocowania Kierownica - od 150 + naba ok 100 Do gleby Zawieszenie MTS: springi + amory (-70/50) - ok700? (może taniej, ale używki tej firmy nie wchodzą w gre, chyba, że mało km i super pewne źródło oraz super cena 50%) Do tego gumy w tylnym zawieszeniu, końcówki drążków, wahacze (przy glebie sworznie trzeba mieć dobre!!) - coś ok 500? (przy obniżeniu - 70 trzeba zrobić miejsce nad drążkiem, bo będzie uderzał)! HAMULCE!!!! jeżeli masz dobre to super,. Jeżeli nierówno tył blokuje to: nowe bębny (oryginał), szczęki i zestaw naprawczy lub całe tarcze kotwicze, linka ręcznego org - 300? (nie opłaca się oszczędzić kilku zł na jakieś wynalazki, bo szybko padają) Przód zestaw naprawczy zacisków + tarcze klocki (zestaw bremo+ferodo na allegro za 150zł) - 200+? Dolot, albo sam rzeźbisz z kopułki 900 itd (poszukaj info na forum) albo gotowe Yankowy / Węglarski coś koło 200-400 (zależy czy używka i czy kompletny Węglarski) Mody w silniku: na początek bym odpuścił, bo aby osiągnąć jakieś efekty to drogi byznes I blacharka - a to już zależy jakie masz dojście, cena 300pln za element to norma jeżeli chcesz gwarancje na poprawki Fajne koło to ja ostatnio sprzedałem alpiny za 500zł Jak gdzieś się yebłem o 100czy200 to Sorki POWODZENIA

Jak chcesz mieć coś innego niż wszyscy to mogę ci sprzedać zestaw dokładek set 2008-2010, chodź ja osobiście z nich zrezygnowałem, bo spasowanie tego nie jest proste -70/50 to max i 5.5 6J felga z dobrym ET Mimo wszystko proponuje zainwestować w zawias, hamulce itd...

Witam, Upalam dosyć często i ostro 1.4 16V cewki MM. W zeszłym roku padła 1 cewka, wymieniłem 2szt teraz powoli pada kolejna lub obie i trochę mnie to irytuje Czy gdybym zamiast cewek dać oryginalne fajko-cewki byłoby lepiej z napięciem na świece? Z wiązki zapłon połączyć fajki 1-3, 2-4 i powinno działać?

a nie lepiej wsadzić całe 1.4 16V z Pandy 100HP

> Pilna sprawa, padły nagle wszystkie światła pozycyjne i długie z tył i z przodu działa tylko prawy > tylny stop. > kierunki, wsteczne, mgielne dziłają, bezpieczniki OK. > co może być przyczyną ??? może miał ktoś taki problem Wyjmij przełącznik i sprawdź na krótko + gdyby nie działało to co zawsze czyli masy.

dla potomnych, którzy odpowietrzają po wymianie całej instalacji i nie tylko: najlepiej odpowietrzyć układ grawitacyjnie, zajmuje więcej czasu ale warto poświęcić ten czas. Dodatkowo można dla pewności poprawić akcją "pompuj! trzymaj" i powinno być ok

> Witam! > Jak sprawdzić sprawność pompy paliwa? > Podłączyłem manometr pod wężyk zasilający listwę, no i po przekręceniu zapłonu nabiło tylko 2 bar. > Czy to oznacza że pompa jest kapota? w Zabrzu na ul. 3 go Maja 76 jest sklep, gdzie sprawdzą Ci pompę

> Witam.Pytanie może banalne ale gdzie ''zaczepić'' żabę,żebym niczego nie uszkodził.Muszę podnieść > auto tak jak na tym zdjęciu.Chyba nie jest podnoszone za miskę olejową ? od przodu za skrzynię od boku np. do zdejmowania koła za wahacz