n0n

> Mój zestaw całej elektryki i centralnego był właśnie z żółtego CCS'a z tego co pamiętam > P.S. > Też jestem Młody, miło mi mój ccs był żółty z ori centralnym i resztą pierdoł + kanapa bez zagłówków 1995r

> Poluzuj,odegnij nadkole i módl się żeby nie pękło.Albo je zdejmij całkowicie. Łatwiej się nie da. > Nr 25, 20A a nie łatwiej zdjąć zderzak, odpada problem z ustawianiem szczeliny * same przewody i styki można zdjąć po odkręceniu koła

to ja jeszcze dodam, że wymiana tej uszczelki jest tak szybka i prosta o ile masz dostęp do blokad rozrządu 1. odkręcasz korki, zakładasz blokady luzujesz napinacz 2. ściągasz głowiczkę, czyścisz, zakładasz uszczelke 3. wkładasz szklanki w głowiczkę dajesz podkładke np. z kartonu zeby nie wypadły 4. nakładasz i wyciągasz szybko kartoon 5. napinasz rozrząd i ogień na zimnym

> Ale budżet ograniczony więc będę robił sam z małą pomocą znajomego mechanika a ile tak z ciekawości?

> z tego co kojaze to wiazka z 900 tez da rade oczywiscie od wersji na wtrysku dokładnie dodatkowo wiązka np. CCS 1.1 i SC 900 różnią się wtyczką łączącą wiązki kabinową z silnikową

ładuj 1.4, koszt ten sam a w seri masz 10KM węcej kolektor platikowo - aluminiowy 1.2 16V listwa aluminiowa z powrotem i wtryskami punto 1 1.2 16V wkład pompy 3bar Komp bez immo 1.2 16V przerobić wiązke z 1.1 Czujnik położenia wału 1.2 16V Czujnik temp wody 3pin (lub 2pin jak w 1.1) podstawke pod cewki MM 1.2 16V Cewki MM 1.1/1.2 8V Kable WN 1.2 16V skzynie c514 z ccs, scs lub punto (tu musisz zmienić wybierak ale skrzynie w dobrym stanie można kupić nawet za 200zł) można to odpalić na osprzęcie BOSCH (cewka, kable, listwa) ale większość ma MM więc po co kąbinować

> aha to bym musial kupic 8 srub 40 na dystans 10 albo 45 jak by dystans byl 15 to ok a z tylu jak > nie ma dystansu to 35 wystarczy ? tak jak założysz tył to przekręć delikatnie kołem czy nie haczyć o sprężynki hamulców i tyle

> czemu trzeba je obciac ? czyli mam kupic 8 srub po 55 mm i 8 srub po 33 mm ?? Bo są trochę za długie. Ja osobiście nie znalazłem innej długości pływaków a przy dystansie 15mm rozszerzenie z 4x98 na 4x100 może spowodować zrywanie gwinu. Tył może być na zwykłych śrubach do stali (choć ja używam do całego zestawu pływaków) Najlepiej jest kupić szpilki, ale koszt nieco większy. Mattigi mają gniazdo "kula" a większość śrub pływających to "stożek", złe zastosowanie może spowodować uszkodzenie gniazda w feldze. Mimo to przetestowałem i nic złego się nie dzieje, stal jest dość wytrzymała.

> Jesli moge odswierzyc temat. Mam takie pytanie jakiej dlugosci sruby powinnem miec jesli mam felge > Mattig i chce zalozyc do niej dystans 10 lub 15 mm ? wystarczy dlugosc gwintu 33 czy jest za > maly ? na allegro możesz znaleźć pływaki 55mm i trzeba je lekko obciąć pod dystans 15mm, tł wchodzi na 33mm

Jak montowałem to dałem na maxa dużo smaru z zestawu po ok. 6kkm zaczęło skrzypieć. Pewnego dnia wziąłem smar do gwintu (czyli każdy smar w sprayu będzie ok) i porządnie tam wszystko "spsikałem" i ustało do teraz

na pewno przy takiej feldze musi być centrowanie! Ja na na mattigach i dystansach 10mm bez centrowania jeździłem 1 dzień i nigdy więcej 50,70,100 jest ok. 120, 140 trochę telepiem 170 nic, a przy zwalnianiu wszystko zaczyna latać. Śruby pięknie się nagrzewają od takiego bicia.

> Bo wkladka pasuje tylko do jednego typu poduszki wiem, ale są 2 rodzaje wkładek

> 3 rodzaje poduszek tylnych od skrzyni są, > co do rozrządu, to tą z CCS-a idzie wybic, natomiast MPI, palnik i ku zachwytu ekologów no właśnie, masz foto jak wyglądają te łapy i poduszki? bo kupiłem wkładke i nie pasuje

> Dołączam do grona zadowolonych użytkowników poliuretanów. > Ja na razie kupiłem zestaw do stabilizatora i na pewno już niebawem dokupię komplet na przód i tył. > Kałuża jak mi montował poli, to chwalił wykonanie i odlew. Tak trzymać ja jestem zadowolonym klientem piszczącego zawieszenia tył oraz 2 luźnych i źle odlanych tulei przód (których nie zamontowałem) ale mimo to polecam

> Odswiezam temat. > Padlo pali jezdzi ale ale.. Niemilosiernie gasnie rano. Odpalam i od razu gasnie. Trzeba dac gazu > ale nie za duzo, bo jak dam mocniej to obroty leca do zera i chce gasnac. Jak sukcesywnie go > rozgrzeje to jest juz lepiej. Obroty faluja od ok 1000 do 1400 i cos tam sobie popyrkuje (ze > tak to nazwe). > Dziwne jest to, ze zgasl mi juz 3x podczas dojezdzania do swiatel a pedal hamulca byl beton Nie > dawal sie odpalic przez kilka minut (cos w stylu braku paliwa) i w koncu zaskakiwal podczas > krecenia. Czyzby nieszczelnosc w przewodzie co idzie do serwa? Czy gdzie szukac przyczyny? > Sorry za brak pl znakow ale pisze z mikrofalowki sprawd pompe paliwa, miaem podobne objawy

> Podbijam.. > Pompa smiga. Okazalo sie ze padl czarny przekaznik, a te co byly podmieniane tez popsute:D > Co do silnika - dalej nie pali. Wyryski wczoraj sikaly na zmiane parami, z tym, ze dwa zewnetrzne > pryskaly chmurka paliwa a dwa wew laly ciurkiem. Dzis je pozamienialem i leja w sumie > wszystkie ciurkiem. Jeden moze ten najblizej weza probuje sikac chmurka... > Czyzby pompa? Czujnik położenia wału podmień to też może być ten objaw i czujnik temp wody odłącz (jak jest zepsuty nie odpali a jak go nie ma to byle jak ale pali)

> Na bank z tymi zaworami? Bo gdzieś natknąłem się na wypowiedź (jakieś archiwa google) że ze stilo > są siakieś większe. Tyle, że właśnie UPG pasi od 1.2 jak piszesz 100%, niedawno robiłem głowice, także zawory, uszczelniacze i uszczelki są z 1.2 16V, z resztą w razie mega komplikacji można dać całą głowice z 1.2

Zawory i UPG są takie jak w 1.2 16V

> aha...ranty sa tak jak fabryka dala.....nadkola sam dodalem (plastiki ) może i faktycznie rozchodzi > się o ten rancik co jest zagięty do wew. przód ET20 przy zaklepanych rantach i dystansie 10mm się chowa- ja musiałem jeszcze klepnąć kaałek błotnika przy mocowaniu zderzaka. Tylko trzeba mieć dystans z kołnierzem! a takigo 10mm nie kupisz, bo piasta wystaje 10mm Trzeba robić u tokarza z 15mm na 10mm na kołnierz centrujący 60.1 , przy czym owy kołnierz trzyma się na 2mm, albo 15mm (koszt do 100pln za 2) z centrowaniem 58.1mm + pierścienie centrujące na 60.1 (ok. 5zł 1szt.)

jak będziesz miał włączony zewnętrzny obieg powietrza to będzie śmierdziało w > aucie. to jest fajny zapach spalonego oleju

> A zrozumiesz jak ci powiem, ze chodzi mi po glowie przyczepka w ksztalcie i kolorze samochodu na > szerokich kapciach i takich samych felgach jak samochod? Cos jak ma Ludevit, tylko przyczepka > dluuuuuuuuzsza i nieco innu ksztalt blotnikow by miala. ha, też nad tym myślałem, ale do cc to nie spasuje Za to może na pokładzie będzie Pocket Bike "tak co by po zlotach popier**" hehehe

Ładnie ładnie ile płaciłeś za elementy (odp na priv) ? ja jak wezme moje "purtka" do holland to będe robił malowanie proszkowe taili (w lakierni gdzie pracuje)... Pzdr....