stepien2

Bas nie pije do Ciebie ale jesteś ostatni. Większość firm leasingowych przy zawieraniu polisy AC ma wykupiony wariant: brak konsumpcji ubezpieczenia. Miałem teraz taki przypadek że mój klient miał szkodę całkowitą, ale znalazł się warsztat który za pieniądze z odszkodowania zdoła przywrócić samochód do pierwotnego stanu. Klient nie musi wykupywać nowej polisy ze względu na brak konsumpcji SU. I niech się modli żeby się nie okazało że w OWU jest zapis że auto może prowadzić tylko on. W przypadku Twojego kolegi nie martwiłbym się o polisę AC tylko rozliczenie umowy bo może się okazać(jeśli jest to świeża umowa na dłuższy okres 48 lub 60 mies) że dopłaci jeszcze do interesu. Firma leasingowa nigdy nie będzie do tyłu każdym ponadprogramowym kosztem jeśli da radę obciąży użytkownika. Na jego miejscu najpierw poczekałbym na decyzję w sprawie wysokości odszkodowania i następnie poszukał ogarniętego mechanika, ale nie ASO, czy da radę się zmieścić w tej kwocie z naprawą. I na podsumowanie jeśli zapronowałbyś mu pokrycie różnicy wynikającej z utraty zniżek to gest byłby jak najbardziej fair Jak coś to wal na priv może coś uradzimy. Pzd

> Wersja hard od hardcore jak to określiłeś różni się tylko dołożeniem jednego kabelka, ja właśnie > miałem tą drugą i dorzucenie tego kabelka to 5 min roboty. Ale rozumiem że mam wersję najbardziej okrojoną? Pytam przy okazji teraz napewno nie będę robił tempomatu, ale na przyszłość się sprzyda. Co do żarówki to nie ma > pojedynczych bezpieczników. Sprawdź miernikiem czy do gniazda żarówki dochodzi prąd, obejrzyj > też czy nie zaśniedziało. To sprawdzę. A druga sprawa czy jest możliwe że silniczek regulacji reflektorów "zaciął" się na najniższej pozycji?? W jaki sposób mogę sprawdzić czy silniczek działa. Pzd

Witam, Pytania raczej na techniczny. Poniżej zdjęcie brązowych kostek, czy ktoś jest w stanie powiedzieć czy dołożenie tempomatu to wersja hard czy hardcore. Druga rzecz to dziwna sprawa z światłami mijania. Wymieniałem od żarówkę od strony kierowcy i niestety nie świeci, czy jest jakiś bezpiecznik do sprawdzenia odpowiadający za pojedyncze źródło światła (str. od pasażera działa). Co ewentualnie muszę sprawdzić, za parę dni będę miał dostęp do garażu prawie full wypas, więc poleci koło z nadkolem i posprawdzam. Z kolei mam wrażenie że światło po stronie pasażera świeci za nisko żarówka dobrze włożona a oświetla mi parę metrów przed autem, biorąc pod uwagę brak drugiego mijania jazda w nocy jest niezbyt przyjemna. Jakieś sugestię za czym i jak popatrzyć? Pzd

> Sorki, mój błąd Zasugerowałem się zacierającymi tulejkami wybieraka w JTD i dlatego wkleiłem to > zdjęcie. Przepraszam za wprowadzenie > w bład. A czy ktoś z forum czyścił wybierak we własnym zakresie? Pzd

> No i teraz głupie pytanie: przejęzyczyłeś się, czy u mnie w ASO pracują barany? Bramka nr 2, też zawsze zmieniałem tylko i wyłącznie pióra z metalowym "kręgosłupem" za 10 pln, i robocizna 3 min. Pzd

Może weź pod uwagę trochę dla nas "egzotyczne" marki jak Kia Magentis lub Hyundai Sonata. Niestety tylko wersja sedan ale kupisz auto gdzie trudno znaleźć o nim negatywne opinie i wszystkie silniki chyba nadają się pod gaz. Plusem klasa chyba D, więc powinno być lepiej w trasie jak w kompakcie. Pzd

> Nie chcę Stila 5D bo jak patrze na jego dupę to mam odruch wymiotny porównywalny tylko z Dacią > Nie tylko Ty > Oglądałem dzisiaj Focusa II, za 14tyś, nawet fajne autko ale nic nie robione od nowości (140tyś) - > zawieszenie sie odzywa i silnik do uszczelnienia. Tak na wstępie 2tys trzeba by doinwestować. > Prowadzi się to... wcale nie lepiej niż Stilo. Jechałem 1.6 100KM. > To lepiej go sobie odpuść jeżdżę również foką II i mam porównanie i jeśli się prowadzi tak samo jak Stilo to się może okazać że do wymiany będzie większa część zawieszenia a tam jest wielowahacz z tyłu. Oczywiście nie to że Stilo się kiepsko prowadzi ale w tym segmencie do Focusa mało co ma start jeśli chodzi o prowadzenie. Pzd

> mniej więcej > dokładnie 1.8 ten problem miałem 2 razy, pierwszy raz robili to w ASO na gwarancji > jak to w Stilo trzeba mieć ręce z gumy Pogoda trochę zweryfikowała moje plany, czy narazie mogę zakupić jakiś siuwaks żeby spróbować nasmarować te cięgna?? Jak to nie pomoże to będę kombinował z garażem lub podjadę do mechanika. Pzd

Czy chodzi o element z tego wątku?? Jak dobrze pamiętam również miałeś 1.8, co znacznie ułatwiło by mi sprawę I od razu czy mam się spodziewać jakiś problemów z wyjęciem/wyczyszczeniem/zamontowaniem tego ustrojstwa. Jutro sobota to może udałoby się coś dłubnąć. Pzd

> miałem to linki są ok trzeba przeczyścić oś dźwigni A jak się mogę tam dostać? Sciągjąc mieszek czy wszystko jest przy obudowie skrzyni? Czy wymaga to rozbierania czy zalaniem środkiem penetrującym. Może trochę za dużo pytań ale ponoć zima się zbliża a nie mam za bardzo dostępu do garażu. Pzd

> Zaciera Ci się jedna z linek. Mam to samo, wymieniam w przyszłym tygodniu. Masz jakieś info dot ceny?? Gdzieś chyba czytałem że taką linkę można nasmarować lub potraktować preparatem penetrującym żeby usunąć wodę, tylko nie jestem pewien czy o ta linkę chodzi. Pzd

Witam, Po dłuższym postoju Stilo (ok 2-3 tyg) pojawił się problem ze zmianą biegów. O ile przerzucanie z 1-2, 3-4 nie sprawia żadnych problemów to lewarek stawia opór chodząc "na boki" tzn. wcześniej jak chciałem wrzucić luz z 1 lub 2 to wystarczyło lekko pociągnąć drążek i sam wchodził na luz. Obecnie zatrzymuje się w pozycji między 1-2. Również przejśćie z 2-3 wymaga większej siły. Poczytałem trochę forum ale nie bardzo znalazłem podobną przypadłość. Pzd

Na wiadomym portalu można kupić jeszcze np do zestawu głośnomówiącego Nokii. Myślałem że ktoś już przerabiał temat, bo też nie widzę sensu kupowania kilku mikrofonów aby sie przekonać który spełni wymagania. Pzd

Dzięki za odpowiedź Rozumiem że taki mikrofon powinien spełnic swoją funkcję. w czasie rozmowy słychać mnie jakby z głębokiej studni, mam nadzieję że mikrofon zewnętrzny poprawi odbiór. Pzd

Witam, Na SV coś się nikt nie kwapi w pomocy może tu będzie lepiej Oddałem do serwisu radio peiying 9903 z racji tego że radio ma strasznie słaby wbudowany mikrofon jest szansa że wyprowadzą kabelki pod mikrofon zewnętrzny. Pytanie jakie wyjście powinni zrobić żeby podłączyć mikrofon(wiem że serwis i się znają ale wolę się upewnić żeby nie pozbywać się radia znów na 2 tyg) I za jakim mikrofonem się rozglądnąć. Jakos nie mogę trafić na sam uniwersalny mikrofon do zestawu głośnomówiącego. Pzd

> Szkoda autka bo dużo zainwestowane Szkoda będzie pokryta z OC sprawcy (PZU). > Nasze opinie na nic się zdadzą, poczekaj na likwidatora oglądnie samochód i przyśle Ci kosztorys. Jak Ci na aucie zależy uderz do ogarniętego mechanika(ale nie ASO bo koszt naprawy większy) i niech przedstawi CI swój kosztorys. Jak likwidujesz szkodę z OC sprawcy masz trochę lżej niż w przypadku AC. Pzd

Zdjęcie: I jeszcze jedno Pzd

Wrzuć fotkę dla potomnych jak wygląda po zamontowaniu ta ramka. Pzd

Witam, Siostra ma w Corsie 1.2 taki wynalazek Po uzyskaniu odpowiedniej temp było słychać jakby stuknięcie i przeskakiwał na zasilanie lpg. Od dłuższego czasu auto pracuje tylko na benzynie nie słychać również momentu kiedy przechodził na lpg. Dioda na dole mruga na czerwono/zielono(koło przełącznika) Do odpowiedniego fachury mam trochę km stąd prośba do kolegów czy ktoś może mi powiedzieć na co mógłbym zerknąć może uda się we własnym zakresie coś zrobić.

Taki mały OT a w jaki sposób bogatsza mieszanka może źle wpływać na silnik? Jeśli się nie mylę to zbyt uboga wymaga większej temperatury spalania a potem wypalone gniazda itp. Pzd

> gdzie moge podjechać aby ktoś mi ocenił stan zawieszenia i wystawił jakiś kwitek że jest > uszkodzone? bo potrzebuje auta do jazdy na co dzień koła zimowe już wrzuciłem i chciałem na > szybko podreperować zawieszenie aby się nadawało do jazdy. Stacja diagnostyczna czy > rzeczoznawca musi być? Tylko wcześniej rzeczoznawca żebyś miał papier co trzeba wymienić w związku ze szkodą, jak będziesz na swój koszt naprawiał to TU będzie chciało faktury i tyle Ci pewnie wrócą. Pzd

Wszystko bedzie sprawdzane prawdopodobnie jutro. Pzd

Ok widziałem na zdjęciu w innym poście. Teraz czytając archiwum jutro pierwsze zadzwonię do FAP być może mój jeszcze nie był na akcji serwisowej. P.S. Czy ścinanie opon po zewnętrznej może mieć przyczynę w problemach z przekładnią. Pzd

> Spokojnie pół obrotu zrób i zobacz jaki będzie efekt. Jak skręcisz za mocno to Ci kierownica będzie > ciężko chodzić i nie powracać. Jak dobrze się wczytałem są dwie takie śruby z przodu i z tyłu rozumiem że obydwie mam dokręcić. Pzd

Mnie też dopadł minimalny luz w każdym zakresie obrotu kierownicą oraz stukanie przy kręceniu kierownicą. Stuki są wyczuwalne na drążku w kabinie oraz kierownicy. Sprawdziłem już tego torxa dokręcony na maxa. W kolejce jest ta śruba regulująca luzy na maglownicy. I tu pytanie: po rozmowach z mechanikami odradzili mi ten sposób ponieważ można "ukręcić ślimaka", Ci którzy dokręcali jak wygląda sytuacja z tą śrubą czy czuć że jest nie dokręcona, i ile ją dokręcić. Boję sie trochę kombinować z układem kierowniczym. Pzd