mjstyle

Zęby zbierałem jak opowiedział jak połączył silnik audi a8 v8 4.2 ze skrzynia volvo

Gdy zawiozłem swoje audi do znajomego na dalsze modyfikacje stało u niego volvo, na 4 kapciach, zakurzone, ogólnie szrot style. Wtedy otworzyl mi maske i go przeprosiłem. Tutaj juz umyte

Akurat jezdze ta droga 2 ray w tygodniu i nie każdy wypadek konczy sie tam pogrzebem wiec nie przesadzajmy.

I zaraz Tomecki sprzeda za 11 600

Za 7.500zl to ja moge juz w niedziele być na 1 dniowy urlop nad morzem

To z kolei żona wlasciciela a zarazem znajoma moich tesciow jak liczyla pieniadze i podpisywala umowe to miala lzy w oczach.

O widzisz, razem z autem dostalem jakis srodek do wtryskiwaczy, poprzedni wlasciciel dolewal to do benzyny? Dla lepszego smarowania? Z reszta pewnie na weekendzie wstapie do niego to sie dopytam o co kaman. Qrcze ale zeby 11 lat z jednym autem wytrzymac? Jak dla mnie szok

Oj Sebastian wrzucałem foty na HP, gdzieś przegapiłeś

Mam w124 z 2.6 oraz lpg. Kompletnie nie czuje roznicy miedzy praca na benzynie czy lpg. Odkupilem go od znajomych moich rodzicow, posiadali go 11 lat, pytalem czy mieli jakies przeboje z lpg. Raz na tyle lat zdarzylo sie ze auto gaslo na lpg, nie rowno pracowalo, objawy te same byly na benzynie. Problemem okazala sie jakas gumowa rurka. Czytalem na forach o problemach z lpg, niektorzy demontuja instalacje a problemy np z obrotami dalej wystepuja. Co do ceny to powiem tak, czasami stan egzemplarza za 4000zl jest taki sam jak tego wystawionego za 7000zl w stanie kolekcjonerskim. Trzeba jezdzic i ogladac. Auto jest mega wygodne, moj ma automat, klimatronik, elektryczne szyby, fotel kierowcy z masazem, szyberdach. Takze jezeli masz chec na merca to kupuj, te auta nie beda juz tansze.

Tak, na umowie był pesel kupującego.

Sprawa wygląda następująco Auto sprzedałem 20 września 2015 roku. Kilka dni po sprzedaży zrobiony był skan umowy i wysłany do link 4. Niedawno otrzymałem 2 listy (zwykłe, bez jakiegoś potwierdzenia odbioru itp) od jakiejś zewnętrznej firmy windykacyjnej która żąda zapłaty składki OC w przeciwnym razie sprawa w sądzie. Wysłałem im meilem zdjęcie umowy, następnie zadzwoniłem na infolinie a tam pani poinformowała mnie że sama umowa nic dla nich nie znaczy, mam odnalezć meila i im podesłać. Siedze teraz i przeglądam poczte @, co w przypadku gdy nie znajdę tego meila z przed pół roku, wiąże się to ze mną z zapłaceniem OC za okres w którym już nie byłem właścicielem auta? Tak na logikę to chyba nie muszę trzymać meili dożywotnio/

Wybór padł na punto. Co do sanek, amortyzatorów i kolumn pod mocowanie mcpersonów to całość będzie zrobiona wg mojego pomysłu Ale i tak dzięki za zdjęcia na przyszłość

Uniak podobny do seicento z tym że ja chce swoje sanki wyciać na CNC i przy uno czy seicento pojawia sie problem za kazdym razem spawania rowno tych bolcow na ktore z jednej strony wsuwa sie wahacz. Sankia maja byc elementem ktory jestem w stanie szybko wykonac kilka nastepnych sztuk. Kolejny minus to dostepnosc zwrotnic z sc z wersji ABS dla kontroli trakcji. Takze zamowie wahacze z punto 2 plus cale zwrotnice z punciaka.

Zestaw bedzie montowany w 126p. Szukam wahaczy z łatwymi do wykonania mocowaniami do nadwozia i akurat wpadłem na punto 2. Zdecyduje się właśnie na te wahacze + zwrotnica równiez punto 2 z wersji ABS.

Wahacz tego typu co na zdjęciu, jest to punto 2, orientuje się ktoś może czy zwrotnica z seicento podejdzie na sworzen z punto? Myśle też czy może nie bawić sie w dziwne połączenia i po prostu nie zamontować całego zestawu z punto 2 czyli zwrotnica + wahacz.

Bravus, tablica wg mnie powinna gorzej wygladac skoro belka wyglada jak na zdjeciu. Wrzuc moze zdjecie jeszcze raz zdjecie przodu z tablica ale zakryj tylko ze 2 literki zebysmy mogli lepiej ja ocenic

Wycenili tak z czapy czy wzieli moze auto na rame i pomierzyli? Ja na Twoim miejscu sprawdzil bym punkty bazowe, bo tak jak ktos wspomnial, naprawisz dookola a to ze potem na zbieznosci beda z tylu cyrki wychodzic to juz TU bedzie Cie mialo daleko wiesz gdzie.

ASO w Lublinie poddalo sie. Problem jest taki ze po nacisnieciu magicznego guzika kompletnie nic sie nie dzieje, zadnej reakacji dachu, komunikatow na wyswietlaczu czy sygnalow dzwiekowych. Po podlaczeniu pod komputer diagnostyczny np wciskajac czujnik klapy komputer to widzi, tak samo jak czujniki na slupkach itp. Pokazuje tylko jeden blad a mianowicie tylnej polki, bledu tego nie da sie wykasowac. Stycznik polki serwis sprawdzal i mowi ze jest ok. Podmienilem modul od dachu, zero reakcji. Serwis mowi ze moze BSI wysiadlo, modul od dachu puszcza sygnal do BSI a ten z kolei nie puszcza informacji do przycisku czy do wyswietlacza. Ktos cos pomoze?

Boże jak dzieci w piaskownicy.

Wg mnie tak. Sam kiedys przerabialem podobny problem. Po zrobieniu i uszczelnieniu glowicy silnik dalej lubil olej. Skonczylo sie honowaniem cylindrow a przede wszystkim nowymi pierscieniami. Wyciag pozostale tloki i wowczas cos bedzie mozna wrozyc

Dodam coś od siebie. 2 tygodnie temu sprzedalem golfa 4 z silnikiem 1.4 16v z 1998 roku, mechanicznie auto w dobrym stanie, wizualnie rowniez tragedii nie bylo. Auto bez gazu, klimy czy elektrycznych szyb. Telefon praktycznie caly czas dzwonil, ludzi nie interesował stan, dopytywali tylko oto czy moze jednak jest klima czy lpg. Ostatecznie auto sprzedałem za 4350zl.

Trasa 100km pokonana. Praktycznie caly czas obroty rzedu 3000. Wskazówka leży na 0, z kratek lecialo srednio cieple powietrze, byłem tak zmarzniety ze pod domem zapomniałem otworzyc maske i pomacac chlodnice i przewody. Jutro auto jedzie na serwis.

Dokladnie. Auto nie mialo termostatu. Normalnie odpala, plyn czysty, weze nie puchna, nie dymi. Ot poprostu nie majac termostatu auto nagle zlapalo okolo 100 stopni. Jutro czeka mnie trasa 100km wiec zobaczymy

Czujnik w sumie nie jest drogi wiec pomyslalem zeby go samemu wymienic

Wiec tak: Auto zlapalo 100 stopni jak sie okazalo bez termostatu. Chlodnica byla zimna, weze dochodzace do chlodnicy rowniez. Z nawiewow lecialo zimne powietrze. Poziom plynu byl w normie. Wstepnie wszystko wskazywalo na termostat, pozniej na pompe ktora tak jak wspomnialem byla ok, stanelo na tym ze moze poprostu plyn gdzies zamarzl. Obecnie po wymianie termostatu i pompy auto nawet po 30km sie nie przegrzewa a wrecz odwrotnie teraz mimo nowego termostatu temperatura ani drgnie od 0, dopiero na postoju i gazem na okolo 2000obr wskazowka pomalu idzie w gore. Jutro wymienie jeszcze czujnik od temperatury. Pacjent to golf 4 1.4 16v. Dodam ze auto normalnie odpala, nie dymi, weze ukladu nie puchna itp.