donPablito

50 pln??? To albo u Was jest tak tanio albo u nas drogo, bo to i tak mam po znajomości" liczone tylko za jedną oś a w 406 ustawia się obie osie...

Tutaj masz dla przykładu z mojego dupowozu wydruk z 3D Widzisz co daje technologia 3D ??? Koszt w Rzeszowie 70 pln (pomiar z ustawieniem)

Geometria 3D i wszystko będzie oczywiste

> btw jak ty sie logujesz z takim nickiem ?

> Tu nie chodzi o podgrzewanie powietrza tylko lepsze odparowanie paliwa. Dokładnie, grzanie przepustnicy było dodatkiem w celu poprawy odparowania paliwa, ponoć miało się efektywniej spalać, przez co auto miało mniej palić, i mieć mniej toksyczne spaliny - tylko co z tego jak wtrysk podaje paliwo poniżej przepustnicy (1.2 mpi) ot takie wynalazki ekologów...

> 2 osobne sprawy. > Podgrzewanie przepustnicy mam wywalone od wielu lat i nie ma żadnych minusów z tego tytułu. Co do > plusów... hmm po co podgrzewać powietrze przed wlotem do silnika ? To się mija z ideą zimnego > dolotu. Pewnie zysk tyle co nic, ale szukamy wszędzie szmocy prawca ? O moc mi w ogóle nie chodzi i wątpię aby nawet cokolwiek to dało. Chodzi mi o wywalenie zbędnych "rzeczy" które mogą być awaryjne - dodatkowe dwa wężyki mogą pęknąć itp

Pany, potrzebuję "za" i "przeciw" wywalenia ogrzewania przepustnicy - kwestie ekologia/ekonomia pomińmy... Myślałem też, żeby przewód na którym jest odpowietrznik chłodnicy wpiąć bezpośrednio do zbiorniczka wyrównawczego - będzie tak??

> u mnie zaciski na tyl z punto gt na tarcze 240 , linka normalna z 900 bez przerabiania tylko > dorobione przejscie z oczka na ten haczyk Jakieś foto można??

Dłuższy wkład czyli co konkretnie??

Ma ktoś zdjęcie deski z założoną wiązką?? Od strony grodzi?? Chodzi mi o to którędy dokładnie idą kable...

Koniec spamu, liczę na odpowiedzi dobrych ludzi bo jutro muszę skończyć tą część wiązki

> 8/ zostaw, moze ci sie przydac Znajdź zastosowanie w rajdówce to specjalnie dla Ciebie ją zostawię

Panie i Panowie, jako że remontuję wiązkę przez założeniem jej do nadwozia, a miało w niej brakować tylko kierunkowskazu, a reszta w ogóle nietykana według zapewnień sprzedającego pojawiło mi się dzisiaj parę wątpliwości dlatego zadam parę pytań 1. Koska żółta odcięte dwa kable, pozostałe gdzieś tam dalej wychodzą, kolorami idealnie zgrywają się z wtyczką do połączenia z elektryką drzwi - tak mam to zmontować?? Jest to strona kierowcy. 2. Czy do tego mam podpiąć pstryczek od świateł?? Tutaj jest 5 pinów zajętych a pstryczek mam tylko na 3, dwa na samym dole pozostają jakby?? 3. Biało czarny, czerwono czarny wychodzący w okolicach wiązki z pytania powyżej?? Głośnik?? Jest tam napięcie, można uciąć i zaizolować jak niepotrzebne?? Strona kierowcy. 4. Wtyczka, wychodzi w okolicach bezpieczników, taka sama jak wychodzi z nadwozia od elektryki drzwi?? Do czego to może być?? 5 pinów zajęte podczas gdy w drzwiach jest 7, inwencja jakiegoś elektryka?? 5. Co to za kostka?? Zapalniczka z której było pożyczone zasilanie?? 6. Co to dokładnie tutaj jest?? Przekaźniki szyb i centralnego zamka?? 7. Strona pasażera, różowy i czarny. Głośnik?? Można uciąć, zaizolować itp?? 8. Kostka ISO?? Można uciąć, zaizolować jak niepotrzebne?? Dziękuję za pomoc

Typuję - nagrzewnica z przcinającym się zaworem - termostat zawieszający się

> ja miałem ds2500 ale opyliłem chyba za 180zł, nie pamiętam już Ehhh... No nic, będę szukał dalej - jakby ktoś coś miał to chętnie odkupię, tymczasem jutro wycieczka do IC...

> Po co przerabiać jakieś klocki jak masz ds2000 czy ds2500 z ferodo dostępne w IC Jak pisałem pierwszego posta to jeszcze o tym nie wiedziałem

> Mam takie pytanie bo nie mogę za kumać o co chodzi z tymi przełożeniami . Im większa liczba to > biegi są dłuższe czy kródsze ? Może ktoś jest mi w stanie to objaśnić tak abym załapał Im wyższa tym króTsze...

Jeżeli zachowasz kształt i wymiar oryginalnego klocka to praktycznie nikt nie rozpozna że są z innego modelu, więc w przypadku kontroli drogówki nie ma z tym problemu - w rajdówce mają sto innych rzeczy do których mogą się przyczepić Co do homologacji to też nie ma z tym problemu, wymiar ma się zgadzać i tyle, a czy to będzie z civica, astry, saxo to nie ma znaczenia

> serio chcesz przerabiać klocki hamulcowe? Hehe, nie na zasadzie cięcia brzeszczotem Przerabiałem już klocki z civica do swifta przy pomocy cięcia strumieniem wody, nie zmienia to znacząco kształtu klocka, jedynie delikatne korekty kształtu - temat sprawdzony, 100% bezpieczny

Witam po sąsiedzku Pytanie mam następujące: jako że do mojego CCS'a założyłem komplet hamulcowy z UT, zaczynam rozglądać się za klockami sportowymi typu Ferodo, EBC itp itd. I tu mam kilka pytań: - czy z innych modeli pasują, jak tak to z jakich?? - czy z innych modeli można klocki przerobić, jak tak to z jakich?? - gdzie ewentualnie szukać takich klocków, chodzi mi o jakieś sklepy, hurtownie itp gdzie polecacie?? Z góry dziękuję za wszelkie odpowiedzi

Zapytam tak jeszcze w tym temacie - od czego ewentualnie można dopasować klocki pod zaciski UT przód/tył lub od czego można je przerobić itp??? Chodzi mi o klocki sportowe typu Ferodo DS 2500/3000 itp itd

> a no to dystans 5 Akurat znalazłem dwie sztuki chyba seryjne z poloneza 5 mm, jutro je stocze i będzie jak znalazł... Masakra się teraz robi z ET, w sumie 25 mm dystansu, plus chyba tarcza sama w sobie jest mocniej odsadzona i koła ledwo się mieszczą w błotniku

Dl tego dodać że rozpórka jest zazwyczaj licho wykonana i jest to kolejny powód aby tego nie robić. Rozpórka nie jest taka jak poprzeczka w klatce a myślę iż tym wzorował się autor pomysłu. Generalnie - jestem na nie

> lepiej tarcze z pandy niz dystans....tez 240 wentylowane Ale te co mam od Ciebie są w super stanie, jeszcze bym chwilę na nich pojeździł

> Pod przedni zestaw z ut trzeba dystans Ile trzeba?? 5 mm wystarczy??