donPablito

Nr 3. znam osobiście, faktycznie silnik po remoncie, dosyć dobrze się to odpychało, i buda zdrowa

Grawitacja działa w dół więc odpływ powinien być na dole??

> własnie że nic się nie dzieje znaczy nic odczuwalnego z tego co widzę > jedynie że to coś ma wspólnego z tym że nie raz dość mocno przyspiesza od 5 do 6 tys a czasami > słabiej Odpiąć kontrolkę wtrysku i naprawione A tak na poważnie, jak wszystko jest ok to tak jak kolega wyżej napisał, przyjrzałbym się zaworowi oparów paliwa, bo innej przyczyny nie widzę

> Witam mam problem świeci mi się wtrysk czy to normalne po swapie ? Poza świeceniem są jakieś objawy?? Strzela, parska, prycha itp??

> było lepiej To że pompa ma rok o niczym nie świadczy, jedna pojeździ rok, druga 10 lat, złośliwość rzeczy martwych, taka sytuacja... Do tego "puchnące" przewody elastyczne, tłoczki w zaciskach, cylinderki, jakość płynu hamulcowego, szczelność przewodu podciśnieniowego do serwa, tu bym szukał w pierwszej kolejności skoro remont był przeprowadzony

A po wymianie pompy było lepiej czy nie?? To że pompa ma rok o niczym nie świadczy, jedna pojeździ rok, druga 10 lat, złośliwość rzeczy martwych, taka sytuacja...

> pytanie może było i jest dla nie których dziwne (ktoś podpowiedział, że tak jeździ i jeździl), ale > sam nie wiem gdzie szukać przyczyny > przy hamowaniu pedał wpada prawie do końca i samochód nie hamuje tylko zwalnia o zblokowaniu kół > można zapomnieć > tarcza 240 klocek trw/ferodo, serwo i pompa z punto, przewody nowe, układ nie jest na 100% > zapowietrzony > samochód stał na warsztacie i powiedzieli, że jest ok > ktoś coś podpowie, jest nast tu kilku > proszę o konkretne podpowiedzi bo nie mam już na to siły Miałem taki przypadek - pompa się skończyła, po wymianie nie ten hamulec...

Ja jeżdżę bez serwa - nie chcę już tego widzieć więcej w CC. Mowa oczywiście o rajdówce, lepsze wyczucie hamowania czyli momentu zablokowania kół, lepiej się hamuje "lewą", i o dziwo tył nie blokuje Co do jazdy na co dzień może to być uciążliwe, gdyż trzeba trochę mocniej naciskać na hamulec, ale co kto lubi

A jakiś namiar na niego??

Czyli podsumowując, w moim przypadku wystarczy bak z CC 900 na wtrysku, przekładam cały kosz wraz z pompą, jeden zawór odpowietrzający, i wszystko powinno pasować do rury od wlewu bez klapki...

Jak patrze po fotkach na allegro to faktycznie jakby kilka wersji baku było http://allegro.pl/bak-zbiornik-paliwa-cinquecento-cc-sporting-1-100-i3526746076.html http://allegro.pl/cinquecento-cc-0-9-zbiornik-bak-paliwa-pompka-i3542493634.html http://allegro.pl/zbiornik-paliwa-bak-fiat-cinquecento-900-wtrysk-i3534582405.html A powiedz mi, bak z SC 1100 pasował P&P?? Bo 700 i 900 ma ten sam bak, czyli pewnie wlew będzie taki sam a w ślad za tym rura taka sama - i tu jest mój problem, bak mi został z 1100, a bude mam z 900...

Dobra, to zapytam tak, czy do baku z 900 w wersji z wtryskiem można założyć pompę 3 bar???

A coś tego typu nie załatwiłoby sprawy?? Link do allegro

> Właśnie tu była różnica. W zbiorniku do wlewu z klapką było wejście po środku i prostopadle, > natomiast w tej drugiej wersji bardziej z tyłu i po kącie. I o to mi chodziło - czyli jednak rurę trzeba szukać, bo mam wlew bez klapki a bak z 1100 ehhh... Dzięki za pomoc

Ok, chodzi mi głownie o konstrukcję samego baku, czy jest inna, czy ewentualnie rura wlewowa jest dłuższa/krótsza??

Pany, bo dzisiaj mnie zaskoczyło to iż, bak 1100 nie pasuje do budy 900, a konkretnie to że plastikowa rura od wlewu jest za krótka aby ją założyć na króciec w baku, natomiast rurka odpowietrzająca jest za wąska aby ją założyć - i tu pytanie, czy te dwa baki się różnią???

Też mam w razie czego - Corteco na wał 70 mm

> Niestety ja nigdy, a tu po którejś wymianie się poci > i teraz nie wiem czy go wymienić, czy raczej wina miski i lepiej uszczelnić, ale czym klejem, > silikonem czy taśmą teflonową?? Pewnie gwint już puszcza. Ja używam silikonu Loctite - normalnie używa się go zamiast uszczelki miski olejowej - polecam

Ja osobiście korek zawsze składałem na silikonie i zawsze suchutki

Dzięki za info, więc szukam nadal wiązki...

Wiązka od anglika różni się w jakiś sposób??

Da radę przełożyć same wtyczki??

Podepne się pod temat Czy wiązka kabinowa z SC 1100 jest taka sama jak w CCS?? Czy ma inne wtyczki itp??

Viga odsyła wszystkich zainteresowanych do Irka Górnego. Irek robi dwie wersje, zgodny z homologacją czyli dwuczęściowy za 800 pln i niezgodny czyli jednoczęściowy za 600 pln - info z tamtego tygodnia Natomiast Viga tylko na rynku wtórnym...

To lepiej zostawić żeliwny 4-2-1 z punto czy inwestować w rurowy Viga??