00Tom00

No i reduktor wymieniony. Ustawiłem takie samo ciśnienie jak przy poprzednim (zapisane w danych kalibracji) 1,2Bar. Teraz rzeczywiście przy przegazówkach itp ciśnienie spada tylko nieznacznie, także Wasza diagnoza trafna - dzięki. Zacząłem czytać instrukcję Staga, fora o regulacji itp... No i na początku myślałem, żeby ustawić tylko ciśnienie na takie jak było poprzednie i zostawić, ale widzę, że korekty STFT LTFT "szaleją". Podpowiedzcie mi proszę, jak to z tą regulacją jest. Jak zrobię autokalibrację, później zbiorę mapy na benzynie i gazie zgodnie z instrukcją Staga i dostosuję mnożniki, żeby mapy się pokrywały... to to wystarczy? I te STFT, LTFT się poprawią z automatu, czy będę jeszcze musiał coś działać? Zebranie map, mnożniki wydają się "proste" do ogarnięcia, ale dalej jak już dochodzą korekty po obrotach, temperaturach, STFT LTFT to zaczyna się dla mnie czarna magia... jeśli macie jakieś materiały do poczytania jasno to obrazujące to będę wdzięczny za podrzucenie. Jeszcze takie pytanie - bo trochę zgłupiałem oglądając filmiki z ustawianiem map na youtube... Czasami mówią, że jak linia zielona (gaz) jest powyżej lini niebieskiej (benzyna) to mieszanka jest za bogata, a czasami wręcz odwrotnie... więc jaka jest prawidłowa wersja? W załączniku przesyłam mapy które miałem zapisane jeszcze przed wymianą reduktora (po wymianie nie robiłem jeszcze nowych) - gdybyście mogli się odnieść do powyższego pytania za bogato/za ubogo w odniesieniu do przesłanego wykresu to byłoby super... wiedziałbym na co dokładnie zwracać uwagę.

W tartaku M3 to ok 700-800zl, a M3 KVH to 2000-2100. Na altanę pójdzie pewnie ok 2 M3 plus deskowanie gont kotwy itp Ooo dobrze słyszeć. Musze popytać w takim razie o zeszloroczne drewno czy coś mają z kantowek... Chociaż czy powiedzą prawdę... Co do rodzaju drewna to myślałem o świerku albo modrzewiu... Sosna chyba lubi "Siniec" - zbudowałem kiedyś mały placyk zabaw i miałem z tym problem, wychodziło nawet po kilkukrotnym pomalowaniu impregnatem.

Cześć, pytanie do praktyków - bo teoria to wiadomo, że mówi aby budować z drewna suchego... Chcę zbudować altanę drewnianą 3x4m na działce. Podzwoniłem po tartakach - każdy oferuje drewno w wybranych przekrojach, ale jest to drewno świeżo przetarte pod zamówienie. Nie oferują suszenia, ani suchego drewna. No i tak sie zastanawiam jakby wybudować tę altanę z drewna świeżo przetartego - jak myślicie jest szansa, że będzie to stało, czy nie ma szans i wszystko popęka/powykrzywia się w 3 światy? Praktykował ktoś? Chciałbym modrzew lub świerk... w przekrojach 14x14 i 14x7 Druga opcja to znalazłem suszanie, gdzie mógłbym zawieźć drewno do suszenia, chociaż przy ilości na jedną altanę to widziałem że chcieli uniknąć przyjęcia, ale może bym się jakoś dogadał. Boję się natomiast, że podczas suszenia drewno mi się zwichruje i później to już w ogóle do ładu nie dojdę podczas budowy... nie mam profesjonalnych narzędzi - jedynie elektryczna ręczna piła, strug, frezarka, szlifierka oscylacyjna itp. Brak grubościówek, krajzeg i tym podobnych... Myślę o zbudowaniu z drewna "świeżego", przykrycia dachu, pozostawienia na 1-2 miesiące i dopieru pomalowaniu impregnatem... jak myślicie głupi pomysł, czy działać? No chyba że drewno konstrukcyjne KVH, ale to już będzie budzet x2,5... no ale...

Stag AC r01 Obecnie ma nalatane 125kkm Czyli nie pozostaje nic innego jak zamówić nowy i zamienić. Ale to że ciśnienie gazu przy jeździe na benzynie się zmienia to mnie zaskoczyło... Dziękuję za odp.

Jestem po kolejnych testach. Tak jak pisałeś sprawdziłem parametry przy jeździe na benzynie. Poniżej wyniki: Na zimnym silniku ciśnienie gazu było bliskie 2,9 i przy przyśpieszaniu spadało do ok 2 Barów Na rozgrzanym silniku ciśnienie wskazywało ok 2 i przy przyśpieszaniu spadało do ok 1,2. Czy przy jeździe na benzynie ciśnienie gazu nie powinno być stałe - tak sobie myślę na chłopski rozum? Sprawdziłem też na gazie, na biegu jałowym po rozgrzaniu bez obciążenia ciśnienie gazu ok 1,1... przy przyśpieszaniu spadało do ok 0,4 ale nie powodowało to przełączenia na benzynę tym razem. Kręciłem do odcięcia kilka raz nic - cały czas auto pracowało na gazie... nie udało mi się dzisiaj wywołać awaryjnego przełączenia na benzynę. hmmm Ale pojawił mi sie nowy błąd, który nie spowodował co prawda przelączenia na benzynę, ale został zarejestrowany w sterowniku: Wtryskiwacze gazowe całkowicie otwarte! Sprawdź sondę lambda przy pełnym obciążeniu. Po rozwiniciu mam wartości MAP: 0,93, GAZ 0,57, Zasilanie 14,11 Obroty 5412 czas wtrysku benzyny: 17,8 do 17,89 czas wtrysku gazu: 22,37 do 22,47 [ms] Bedę wdzięczny za przeanalizowanie / dalsze podpowiedzi.

A co to za baza EUC? Czy wypożyczając auto/przyczepę u nas i jadąc do Holandii też można mieć tego typu problemy?

Dziękuję za odpowiedź - jutro sprawdzę parametry przy jeździe na samej noPB - zobaczymy. Do manometru niestety nie mam dostępu.

Trochę czasu mineło, ale dopiero teraz dotarł do mnie interfejs z Allegro - niestety przesyłka była kierowana za granicę, gdzie obecnie jestem uwięziony przez COVID, więc tyle to trwało.. Podłączyłem i mam błąd niskiego ciśnienia gazu. Rzeczywiście spada ono do ok 0,2 bara kiedy to przełącza na benzynę przy przyśpieszaniu. Ale, teraz problem występuje całkowicie losowo - zarówno przy pełnym, jak i prawie pustym zbiorniku. Mało tego... czasami kręcę do odcinki i nic - cały czas pracuje na gazie, a czasami przy delikatnym przyśpieszaniu od razu przełącza na noPB. Czyli to chyba nie reduktor, bo problem by występował cały czas przy jego zużyciu, a nie tak, że czasami kręcę i jest ok, a czasami od razu przerzuca. Jak myślicie - dobrze obstawiam że to jednak mapsensor? Coś jeszcze mogę sprawdzić? normalnie bym podjechał do gazownika, ale tutaj brak takowych w okolicy, muszę sam (z Waszą pomocą ) coś kombinować.

W sumie to miały być próby, ale troche tej pracy by jednak było, a gdyby wszystko zagrało to wymiana. Ale teraz sobie tak jeszcze patrze na alledrogo ,że 1,5m dedykowane walki fi 20 kosztują po 55zł, więc nie ma co kombinować przy takiej cenie... Okazuje się, że sklep lokalny ma ponad 350% przebitki na wałkach... łożyska podobnie na allegro jak lokalnie wychodziły więc wałków nie sprawdzałem, a tu taka niespodzianka. Może lepsze jakościowo... albo i nie, ale na początek te hartowane powierzchniowo 1,5mm powinny wystarczyć. Dzięki za odp.

Witam, chciałbym wykonać "prowadnice" 1-1,5m na podstawie łożysk liniowych 20mm + rurki/wałka. W standardzie są chromowane wałki 20mm - niestety droga rzecz jak na próby z których nie wiadomo czy coś wyjdzie (chodzi mi o samo urządzenie, które chcę zmajstrować)... dlatego, zastanawiam się nad zmianą wałka chromowanego na rurkę aluminiową o fi20 i ściance 2mm - jak myślicie, ma to szanse zadziałać? Czy jednak aluminium się do tego nie nadaje? Odległość pomiędzy podparciami minimum 1m a optymalnie 1,5m. Myślałem żeby środek rurki aluminiowej jeszcze np usztywnić jakimś prętem/szpilką gwintowaną hmmm... Praktykował ktoś z Was takie połączenie - rurka aluminiowa 20x2mm plus łożysko liniowe 20mm? Pozdrawiam

Tak z ciekawości odnośnie tego parkside - jak z wytrzymałością oraz ze zbieraniem urobku do kosza? Bo podobno pojemnosć to 50l, ale w rzeczywistości jego konstrukcja nie pozwala na napełnienie nawet w 1/4 ? Prawda czy ludzie przesadzają?

O dzięki za cenną uwagę. Właśnie tego się trochę obawiam - jak sobie pomyślę, że te noże wgryzają sie w glebę z trawą, to czy jej nie zniszcze... naczytałem się już o tym, wszyscy zachwalają, ale jednak ten niepokój jest Będę musiał sprawdzić w jakimś niewidocznym miejscu i zacząć od najmniejszego zagłębienia... Jakim sprzętem działałeś?

U mnie wypożyczenie nawet taniej, bo 100zł... ale ja lubię mieć swoje narzędzia wtedy mogę zrobić całość na raty jak będę miał czas A niestety pomimo, że u mnie w okolicy jest taniej, to z kondycją tych urządzeń jest dramat... kaucje wołają 500zł, niech się coś sypnie w szrocie i już mam połowę nowego wertykulatora - tak do tego podchodzę

Cześć, 2 lata temu założyłem trawnik, który w ostatnie lato trochę podupadł na wyglądzie - wydaje mi się, że jest to spowodowane pozostałościami po koszeniu oraz starymi wysuszonymi "źdżbłami". niestety wygrabić tego nie potrafiłem. Wpadłem na pomysł, żeby na wiosnę, znaczy w tym miesiącu wykonać wertykulację trawnika - czy ktoś z Was uskuteczniał? Jakieś rady, zeby czegoś nie spaprać? W tym celu potrzebuję wertykulator - pomyślałem o HORTMASZ HWS 340? Spotkał się ktoś z tą marką? Silnik niby briggsa... A co z pozostałymi parametrami - ja zupełnie się na tym nie znam, czy nie będzie za słaby etc? Albo coś innego w podobnej cenie? będę wdzięczny za wszelkie porady od praktyków Acha -trawa to Barenbrug Watersaver jeśli miałoby to jakieś znaczenie. Pozdrawiam

W ostatnim czasie czyli powiedzmy od 10kkm. Przez 110kkm było ok, więc zakładam że montaż był w porządku. Po południu sprawdzę butle ale skoro przez 3lata było ok to raczej nie ta droga.

Witam, w ostatnim czasie mam taki oto problem. Gdy w butli pozostaje jakieś 10-15l LPG, podczas obciążenia (przy przyśpieszaniu, wyższych obrotach) sterownik przełącza z LPG na benzynę. Co najdziwniejsze nie zawsze... czasami wyjeżdżę gaz do końca, ostatnie 3000km były kompletnie bezproblemowe pod tym względem, a czasami jak obecnie gaz w butli jest a on przełącza się na benzynę. Po zatankowaniu zawsze problem ustępuje i zaczyna się po wyjeżdżeniu tak 3-4 / 5 pojemności baku, albo znowu przez jakiś czas spokój i mogę wyjeżdzać gaz do końca. Loteria... Natomiast jeszcze nigdy się nie zdarzyło, żeby taka sytuacja wystąpiła przez pierwszych 300km po tankowaniu do pełna, dopiero jak zostaje "końcówka" LPG w butli - tzn końcówka, 10-15l Filtry fazy lotnej i ciekłej wymienione. Pacjent to megane iii 1.6 16v, na lpg zrobione jakieś 125kkm - wymieniane tylko filtry. Czy dobrze kombinuję, że to map sensor może wariować? Bo gdyby to były wtryski albo parownik to problem występowałby chyba cały czas, a nie tylko przy końcówce gazu i to jeszcze nie zawsze... Będę wdzięczny za rady i podpowiedzi. Narazie nie mam interfejsu do podłączenia się kompem - dopiero idzie z internetów. Pozdrawiam Tomek

Witam, muszę wymienić łożyska i poduszki górnego mocowania mcpersonów w swojej megance iii. Zastanawiam się nad wyborem firmy zamiennika - czy macie jakieś opinie który producent oferuje przyzwoitą trwałość/jakość? Nie chciałbym za powiedzmy 30kkm wymieniać ich ponownie - tak obecnie mam z półosią prawą... w sumie to nie wiem nawet jakiej firmy mi mechanik wstawił zamiennik (poprosiłem tylko o dobry, nie najtańszy...), więc teraz wolę dokonać wyboru świadomie Oryginały wytrzymały 183kkm po czym obie strony do wymiany. Znacie może przybliżona cenę wymiany- tzn chodzi mi o robociznę na stronę? Acha i dodatkowe pytanie - czy zużyte górne mocowania mcpersonów mogą mieć wpływ na zużycie opon (szczególnie po zewnętrnej stronie) pomimo prawidłowej geometrii ? Pozdrawiam

Witam, mała stłuczka parkingowa - do wymiany drzwi tylne (wgniecenie na przetłczeniu + zarysowanie) i zarysowany próg (do lakierowania, bez wgniotki). Samochód tani - yaris II, ubezpieczyciel sprawcy PZU. Pytanie - czy ktoś korzystał z samoobsługi szkody w PZU i może się podzielić opinią jak wyceniają? Bo nie wiem czy w ogóle poświęcać swój czas na wyklikiwanie tego wszystkiego, robienie zdjęć etc, czy od razu poprosić o rzeczoznawcę i tyle... Z góry dzięki za informację. Pozdrawiam

Udało mi się uzyskać nr. Może komuś się przyda: 8200449528

Witam, prośba jak w temacie, gdyż sam sobie nie radzę... szukałem w takich katalogach jak np http://www.catcar.info ale tam nie mojej serii megane tj BZ0V... wybierając inną serię na oko widzę, że cześć się różni, także pomocy Czego poszukuję: Bagnet / miarka oleju Do: Megane III 1.6 16v 110km seria BZ0V0 Mój oryginalny bagnet był plastikowy zintegrowany z korkiem. Niestety pękł, stąd poszukiwania nowego, najlepiej metalowy zamiennik. Ale głównie chodzi mi o nr oryginalnej części w celu dalszych posuzkiwań zamienników... Ten : https://allegro.pl/oferta/miarka-oleju-bagnet-laguna-espace-trafic-2-0-dci-7079917987 wygląda tak samo, ale wyszczególnione są tylko silniki diesla... Będę wdzięczny z pomoc.

Czyli dostałeś "mandat" -u mnie nie było żadnej kwoty, żadnego rachunku do wpłaty nic... tylko pismo informacyjne o wskazanie kierującego... Jak miałem taką sytuację jak Twoja to zawsze placilem - szkoda zachodu o parę zł, a później dowalą jeszcze wiecej

Odwołania nic nie pomogą. Jak przyszedł mandat to najlepiej zapłacić i mieć z głowy - ja tak zrobiłem kilkukrotnie. Sprawa z tego tematu dotyczyła troche innej sytuacji - przyszło pismo o wskazanie kierującego ale bez mandatu... nie wskazałem nikogo, tak jak to sami sugerowali że można..., drugi raz nie przysłali. Miesiąc temu miałem kontrolę drogową w DE i nic nie wyszło, także moja sprawa jest raczej zamknięta.

Tak, te kupiłem: https://allegro.pl/oferta/lampa-panel-led-swietlowka-120cm-neutralna-kp001-8351645123 Generalnie to one wszystkie są chyba takie same u sprzedawców, tylko różną marzę sobie narzucają i je "brandują" albo i nie

Tak informacyjnie dla potomnych. Kupiłem 3 lampy led (te z pierwszych postów) o mocy 36w każda. Garaż/warsztat 4x8 ładnie oświetlony - 3 spokojnie wystarczają. Co do samych lamp - świecą ładnie, ale rzeczywiście grubość blachy jest jak kartka papieru - gnie się etc. Ja dla pewności dorobilem dodatkowe uchwyty. Jednak za taką cenę (płaciłem ~16zł/sztuka) mogę z czystym sumieniem polecić - jak już się zamontuje to oświetlają bdb. Jeszcze raz dzięki za podpowiedzi.

Wielkie dzięki za opinie. No nic zamawiam - może się sprawdza