00Tom00

Tak, piszą tylko o średnim zużyciu 5-8m2. Bez szczegolow Dziękuję- daje mi to jakiś pogląd;)

W zależności od przeznaczenia wiaty, powierzchni zabudowy i rodzaju działki. Wytycznych sporo w zależności od konkretnej sytuacji wymagane lub nie zgłoszenie.

19 stopni

Narazie tak to wygląda

Dzięki- chyba zaryzykuje w takim razie

Cześć, właśnie skończyłem stawianie szkieletu wiaty 6x6m dach dwuspadowy - teraz przyszedł czas na łacenie i pokrycie dachowe. Wybrałem blachodachówkę ciętą na wymiar. No i teraz mam dylemat, dawać membranę pod blachę czy nie? Nie będzie pełnego deskowania, tylko łaty do krokwi 5x4cm, przykręcane do każdej krokwi na dwa wkręty. Część osób mówi, że bez membrany będzie kapało, kolejna część, że nie będzie bo to na wolnym powietrzu (zabuduję maks 2 ściany), następni że nawet jak dam membranę to słońce ją wykończy bo od boku i tak będzie na nią świeciło.... i bądź tu mądry bez własnego doświadczenia Także pytania: 1. Ma ktoś może wiate przykrytą blachą, bez memmbrany i pełnego deskowania? skrapla się woda? jak użytkowanie? 2. A może ktoś ma wiatę przykrytą blachą, z membraną i bez pełnego deskowania? Jak z wytrzymałością membrany? 3. A może ktoś zajmuje się wykonywaniem takich pokryć i jest mi w stanie podpowiedzieć? Z góry dziękuję.

Cześć, czy orientuje się ktoś, jak to jest z drewnem C24 klejonym na długości na mikrowczepy? Interesują mnie przekroje 14x4 oraz 14x7, z czego belka 14x14 będzie podparta na słupach o rozpiętości 6m (no moze trochę mniej z uwagi na zastrzały, które też ją będą podpierały). Obawiam się, czy taka belka to wytrzyma - na tym odcinku 6m będą 1-2 łączenia na mikrowczep? Jest to tak samo mocne jak lite drewno, czy niekoniecznie? Nigdy nie miałem do czynienia z drewnem klejonym, konstrukcyjnym... stąd pytanie. Ewentualnie zastanawiam się nad tradycyjnym drewnem z tartaku i wtedy tą beleczkę dać 18x14 o rozpiętości 6m. Jak myślicie? Pchać się w C24 łączone na mikrowczepy, czy lepiej tartak (do wiosny trochę owieje świeże drewno, ale kręcone by było mokre, co chyba przy wiacie nie bedzie dużym problemem)?

Cześć, nadszedł czas na zmianę mojej wysłużonej, ale dzielnej meganki 3 1.6. W oko wpadła mi tytułowa a4-ka - czy ktoś użytkuje/ i / lub jest w temacie tych silników/modelu? Chodzi mi o to, czy silnik nie jest jakąś wtopą, nie ma szczególnych wad, które by go dyskwalifikowały etc? Chciałbym coś w miarę prostego jak na te czasy, bez filtrów GPF, DPF itp wynalazków (o ile się jeszcze da). Zakładane roczne przebiegi 25-30kkm w tym 1/3 po autostradach, ale tam jeżdżę 140km/h także bez szaleństwa, natomiast chciałbym żeby było w miarę cicho (w obecnej megance zdecydowanie nie jest przy tej prędkości). Cały czas chciałem jako kolejne auto po megance diesla, ale biorąc pod uwagę obecne ceny i trend to chyba nie warto się w niego pchać. Planuję zakup egzemplarza z przebiegiem ok 80kkm i użytkować do jakichś 300kkm (tak zrobiłem z obecną meganką i chyba się to w miarę sprawdza) Podpowiecie coś?

U nas zgodzili się na wystawienie upoważnienia przez sprzedającego dla kupującego, które dotyczyło odbioru dowodu + opłata z tego tytułu chyba 17zł. To były inne miasta. Ale najlepiej zadzwonić do WK, bo niby przepisy wspólne, ale.... różnie to bywa

Potwierdzam - akurat w przypadku młotowiertarki euroteca, jakość jest na prawdę ok (z innymi narzedziami bywa rożnie tej firmy). U mnie nie miała łatwo - skuwanie wylewki (dłuto 100mm), wykuwanie otworów przy powiększaniu stolarki, o wierceniu nie wspomne... a dalej działa bez problemu już kilka lat. W rodzinie jest jeszcze druga, używana zarobkowo od kilku lat - też ok. Także za taką cenę na prawde jest ok

Tak swoją drogą - w oryginale siedzi aku 70ah 760A. Czy wymiana na 70Ah ale 640A będzie problemem z uwagi na mniejszą wartość maks prądu?

Akumulator swoje przeżył - autko z 2009r, przebieg 240kkm i oryginalny aku Także ma prawo paść, tylko nie sądziłem że może paść "w taki sposób". Zawsze to było jednoznaczne - typu nie odpalił po mroźnej nocy albo coś w tym stylu. A tu tak nagle. Dlatego też założyłem wątek, bo obawiałem się jednak, że to może nie tylko aku. Dziękuje wszystkim za odp. Jade w takim razie po nowy aku.

Cześć, wczoraj robiłem trasę ponad 1000km i spotkała mnie awaria. Rano odpaliłem auto, podjechałem w kilka miejsc, gdzie kilka razy zgasiłem oraz zapaliłem silnik - wszytko ok. Następnie trasa bez zatrzymywania się jakieś 400-500km, podjechałem na stację, zatankowałem, chcę odpalać a tu ledwo kręci... nie udało się zapalić. Odpaliłem na "popych" - bez problemu zagadał silnik, i znowu przejechałem kolejne 200km do celu. Zgasiłem auto, chce odpalać - to samo, ledwo zakręcił pół obrotu i koniec. Znowu "pych", zagadał i kolejne 200km bez problemu przejechałem, po czym w domu powtórka z rozrywki - nie chce zapalić. Podłączyłem na kable do drugiego auta - meganka zapaliła. Sprawdzam napięcie ładowania na aku - 13,2v. Niby mało, ale tak czytam w internetach, że meganka sobie sama reguluje napięcie i że taka wartość jest ok. NA wyłączonym silniku nieco ponad 10v (ale to już po próbie odpalenia, wiec pewnie rozładowany na maksa). Obecnie podłączyłem prostownik - zobaczymy jaki efekt wieczorem po powrocie z pracy. Podczas drogi nie wyświetlił mi się komunikat słabego ładowania. I tutaj pytania: 1. Jak myślicie aku tak nagle padło, czy to alternator? 2. Gdyby padł alternator to chyba nie zrobiłbym 400km trasy z włączonymi światłami, radiem, dmuchawą etc po odpaleniu na popych... dobrze myślę? 3. Czy w ogóle takie uszkodzenie aku jest możliwe, że nie daje dużego prądu podczas startu, ale jest na tyle "ok", że pozwala na jazdę kilkaset kilometrów?

Słuszna uwaga... 2 aku po 12 v, wyjściowo 24v - i cały plan poszedł :(

Cześć, w związku z niepewną sytuacją na rynku energii w Polsce, gdzieś z tyłu głowy zaczęły kotłować się myśli, a co jeśli będą przerwy w dostawie prądu z sieci... Najbardziej newralgicznym urządzeniem jest dla mnie piec CO z podajnikiem (motoreduktor) oraz pompkami CO... + lodówka Pierwsze co przychodzi na myśl to generator spalinowy prądotwórczy, jednak modele z czystym sinusem na wyjściu kosztują ładnych pare tysięcy. A z sinusem modyfikowanym średnio nadają sie do osprzętu piecy CO. Do głowy wpadł mi poniższy pomysł. Z racji tego, że mam UPS-A 1300W mocy skutecznej z pełnym sinusem (do serwerów) , którego obecnie nie używam - tak się zastanawiam czy gybym zamiast małych akumulatorków w tym UPS podpiąć się grubymi kablami bezpośrednio do aku w samochodzie + odpalony samochód, to czy taki zestaw byłby w stanie pochodzić przy obciążeniu ciągłym ~300W np ciągle 1-2dni? Jak myślicie ma to szanse powodzenia? Niby teraz alternatory na biegu jałowym wytwarzają sporo A, ale nie wiem kompletnie jak to się ma do ładowania aku w samochodzie, które będzie mocno obciążone...

Dziękuję za potwierdzenie. Jutro zabieram się do pracy

Witam, Czy ktoś próbował uzyskać beton z mieszaniny cementu, piasku i.... zamiast żwiru zastosować ehz lub dolomit frakcji 0-16mm? Nie mam żwiru, a na placu mam pozostałości po innych pracach w postaci wlasnie drobnego dolomitu, ehz i piasku. I tak się zastanawiam czy w miarę z tego beton wyjdzie? Zastosowanie - nic nadzwyczajnego, dwie stopy fundamentowe pod kotwy do zadaszenia drewnianego 3x3m dostawionego do blaszaka (od strony blaszaka belki na wieszakach metalowych) Przy okazji uprzatnalbym małe pozostałości materiałów po innych pracach, ale jeśli to głupi pomysł to kupie kilka worków po prostu b20 w markecie... To co... będzie coś z tego? Czy nie kombinować...

Cześć, od czasu do czasu na nierównościach coś mi skrzypi w okolicach prawego koła. Sprawdzałem łączniki, gumy stabilizatora itp - luzów brak. Kolejnym krokiem było przyjrzenie się górnemu mocowaniu amortyzatora, a dokładniej poduszce. No i tutaj mam do Was pytanie - czy dobrze wnioskuje, ze po zdjęciu plastikowego kapturka z górnego mocowania amortyzatora (na nakrętce amorka), gdy naciskam na zawieszenie i ta nakrętka (na końcówce amorka) "pracuje" na boki w tym gnieździe to świadczy o zużytej poduszce? Żadnych dźwięków niepokojących wtedy nie ma, stuków podczas jazdy również brak... tylko to skrzypienie.... Łożyska mcphersonów są raczej ok - przy skecaniu kołami lewo prawo, sprężyny "nie przeskakują" Dobrze kombinuję? Nie wiem czy jasno opisałem o co chodzi, jeśli nie po południu jeszcze nagram filmik.

Świetnie - dziękuję Wszystkim za potwierdzenie.

Cześć, czy kupował ktoś ostatnio e-winietę na Austrię (asfinag.at)? Właśnie chciałem tego dokonać, ale jako konsumet (nie firma) ważność winiety mogę wykupić dopiero na okres po 18dniach od zakupu z uwagi na możliwość zwrotu - chore. Gdy zaznaczy się, że reprezentuje się firmę wówczas traci się możliwość zwrotu i można kupić na normalny, natychmiastowy termin. Pytanie czy takie zaznaczenie "że jestem firmą" skutkuje czymś dodatkowym? Mogę mieć przez to jakieś problemy w razie kontroli? Może ktoś praktykował? W ostateczności zakupie na stacji naklejkę, ale wolałbym to załatwić online Pozdrawiam

Udało się znaleźć sposób mocowania - po sciśnięciu sprężyny, uderzeniu młotkiem w górny pierścień pokazał się cieniutki pierścień z drutu "w rowku", który należało najpierw podważyć i zdjąć, wówczas cały pierścień trzymający sprężyny można wyciągnąć do góry. To zabezpieczenie nie było widoczne dopiero po lekkim stuknięciu młotkiem się pokazało - dodaje informacje gdyby ktoś też się.borykal z takim problemem. Dziękuję za odp

To jest stary/nowy w którym poprzedni właściciel zlecił wymianę sprężyny na obniżająca. Ja chcę wrócić do serii - czyli mam ten amorek z krótsza sprężyna i oryginalna sprężynę, na którą chce wymienić. Amorek zostaje ten sam

Witam, Wymontowalem amortyzator z motocykla jak w tytule celem wymiany sprężyny. Niestety nie wiem jak się do tego zabrać - ściski do sprężyn mam, nawet ich użyłem hehe ale i tak nie wiem jak to rozebrać. Zazwyczaj był u góry po prostu pierścień z wycięciem , który po wciśnięciu sprężyny dało się wyjąć z amorka i dalej sprężyna już schodziła. Tutaj nie ma takowego, tzn jest ale bez wycięcia, więc domyślam się że trzeba to jakoś odkręcić czy...? No właśnie, wolę zapytać zanim coś zepsuje. Ma ktoś doświadczenie i podzieli się wiedzą? W załączniku foto amorka że sprężyna

Próbowałem, ale się nie udało pozytywnie potwierdzić Chyba że robiłem to nieumiejętnie - tylko poprzez wyszukiwarke googlea EDIT: https://salko.pl/zespol-zasilajacy/69651-zespol-zasilania-paliwa-renault-megane-iii-scenic-iii-16v-oryginal-bosch.html Wyglada na to ze chyba bedzie pasować :)

Jak pech to pech nowa pompa też padła po 2 tygodniach pracy pomimo pełnego baku paliwa. Oddałem, kasę zwrócili, ale na wymianę nie mieli nowej... Tak się zastanawiam - oryginalnie siedziała pompa o numerach 0580200026 oraz 2gi numer 172020029r Taką samą pompę znalazłem lokalnie i zakupiłem. Teraz już mam problem ze znalezieniem takiej samej - jak myślicie czy pompa o numerach 0580200025 ; 172020029r będzie kompatybilna - różni się tylko jedną cyferką, ale niestety nie mogę znaleźć informacji na co to wpływa. W sklepie gdzie kupiłem tamtą poprzednią twierdzili że będzie ok bo "wygląda tak samo", ale jak się spytałem czy jeślinie będzie ok to czy przyjmą zwrot oznajmili że nie, bo zwroty przyjmują tylko w przypadku uszkodzeń... Pompa dokładnie jak pod linkiem: https://superparts.pl/pompa-paliwa-bosch-0580200025-172020029r-renault/561333