00Tom00

W 1.6 110km osłona jest pod silnikiem - przynajmniej w modelu z którym miałem doczynienia O jakich wyciszeniach mówisz bo z ciekawości zerkne? Ciszy jak w klasie wyższej nie można wymagać - moim zdaniem tragedii na prawdę nie ma.... ot standardowy hałas w przeciętnym kompakcie, a przy wyższych prędkościach >120 to już wszystko inne słychać hehe

Hmmm bo ja wiem... do cichych nie należy, ale to przy wysokich obrotach. Do 120km/h jak na takie auto nie jest źle. Czy w takim brawo 1.4 jest ciszej? Wiadomo że jak się przyśpiesza i kręci się go wysoko to wyje, ale który kompakt z małym silnikiem nie wyje? Ludzie chyba trochę przesadzają... ale fakt 1.4tce jest cichutki. Na plus dla meganki 1.6 - raczej bezawaryjny/bezobsługowy silnik.

Bardzo dziękuję za rzeczowe informacje. Pozdrawiam

Witam, naczytałem się trochę o tytułowym samochodzie, ale opinii jest tyle że zgłupiałem... jedni zachwalają, drudzy narzekają... Przymierzam się do zakupu takiego - krajowy, rocznik 2009, pierwszy właściciel, 1.8tdci przebieg < 100kkm (do końca serwis w pl aso). Czy to prawda, że te auta podczas jazdy mieszanej mogą dochodzić do 10l ropy/ 100km? Czy to po prostu wymysł użytkowników zamęczonych egzemplarzy? Moja jazda to 80% trasa 20% miasto (dziennie 70km w dwie strony, gdzie w trasie jeżdzę ok 90-120/h)... chciałbym, żeby przy takiej jeździe nie palił więcej niż 6l - pytanie do użytkowników tego autka - da się czy niet? Drugie pytanie trasa z tempomatem na 140km/h piąty bieg - ile to może palić wtedy? Co do kosztów eksploatacji też były opinie negatywne, ale tak patrzę na koszty sprzęgła, dwumasy, wtrysków etc i.... raczej normalne ceny... czy o czymś nie wiem? Z góry dziękuję za opinie osób które mają taki samochód, lub miały z nim OSOBIŚCIE do czynienia. PS: w mk2 już chyba nie ma problemu rudej prawda?

Słabiej... https://www.facebook.com/Legendarymotorcycle/videos/1171683372843248/?fref=nf

Tak zrobiłem - cisza na 30sekund:) także wina paska. Dzięki za pomoc. PS: żeby wymienić pasek w astrze H 1.4 trzeba odkręcić łapę silnika... chyba kogoś delikatnie mówiąc pogrzało... ehh

Cześć, od pewnego czasu (naprawy, gdzie pasek musiał być ściągany) wydobywa się szum z jego okolic, ale tylko na zimnym silniku (po nocy): (film nie jest mojego autorstwa, ale problem identyczny) Gdy auto się rozgrzeje nic już nie szumi... Pytanie - to łożysko, czy pasek? Może został założony odwrotnie i stąd ten szum... jak myślicie?

Podłącze się do tematu. Czy na stronie: https://historiapojazdu.gov.pl/ jest zapisywana historia pojazdu, jeśli zmieni on numery rejestracyjne? Tj czy jak kupie auto, które miało już zmienione 2 razy nr rejestracyjne z uwagi na zmianę właściciela, to będę widział przebieg przy przeglądzie robionym właśnie przez pierwszego posiadacza pojazdu?

Dziękuje wszystkim za przekazane informacje. W takim razie pozostaje szukać jakiegoś niezajechanego egzemplarza

Podłącze sie do tematu - czy są jakieś sankcje jeśli nie wymienimy dowodu i będziemy jeździć z zaświadczeniem? Na dokumencie od diagnosty jest napisane, że auto w tym i w tym dniu przeszło przegląd techniczny, nie jest na nim zapisany żaden termin ważności papierka etc.. Jeżdżę już tak pół roku bo... zapomniałem i dopiero teraz mi się przypomniało czytając ten post

Witam, jak w temacie rozglądam się za kolejnym pojazdem i zastanawiam się właśnie nad tytułowym focusem z ~2011r. Troszkę już poczytałem i gdzieś na jakimś forum znalazłem informację o "wadzie fabrycznej" w postaci drgań przenoszonych z silnika, na cały układ kierowniczy, podłogę, karoserię... Podobno na postoju wszystko drga, a ASO rozkłada ręce. W związku z tym ,że tamte wpisy wydają mi się mało miarodajne, chciałbym zapytać tutaj... czy mamy kogoś kto jeździ/jeździł tytułowym woziłdem i mógłby się odnieść do przedstawionych "zarzutów" ? Temat celowo daję na motokącik, a nie na kącik forda, gdyż pewnie jest gro osób które jeździ takimi focusami we flotach itp, a nie są ich właścicielami, a co za tym idzie na kącik forda nie wchodzą Będę wdzięczny za informację. Pozdrawiam

Z ciekawości - jaką pompkę chciałbyś kupić? Pytam, gdyż też się zastanawiam nad takim rozwiązaniem...

Zastanawiałem się nad wodoszczelnym smartfonem, ale wolałbym rozwiązanie gdzie cały czas pozostaje podłączona stacja nawigacji... tak żebym bez odpisania kabli mógł na szybko schować nawigację.

Witam, do tej pory używałem w czasie podróży motocyklem uchwytu zintegrowanego z etui, a w środku nawigacja samochodowa... Rozwiązanie się sprawdzało dopóki nie było dużych opadów deszczu - etui po prostu przesiąkało, pomimo że miało być wodoszczelne. Dodatkowo czasami parowało etc Pomyślałem o zakupie nawigacji typowo na motocykl, czyli wodoodpornej bez żadnych pokrowców. Ceny tomtom'ów mnie wystraszyły :D, dlatego szukam rozwiązania alternatywnego i tak trafiłem na takie chińskie "cudo": >>>KLIK<<< Na allegro sprzedają ją po 700-800zł, ale bezpośrednio w Chinach kosztuje niewiele - używa/używał ktoś takiego urządzenia? Jakie opinie? Alternatywnie jeszcze myślałem o navroadzie, ale wolałbym coś o większym wyświetlaczu >>>KLIK<<< A może macie jakieś inne/sprawdzone rozwiązanie do 800zł, w którym można zainstalować automapę? Pozdrawiam

Dziękuję za informację W takim razie kupuję i wymieniam. Pozdrawiam

Witam, byłem dzisiaj oglądać aluminiową, używaną miskę olejową - z zewnątrz: ideał. W środku - zauważyłem pełno powierzchownych, delikatnych, tak jakby pęknięć skorupy/pajączków.... Są to delikatne, powierzchowne spękania. No i teraz się zastanawiam, czy to normalne? Taka reakcja aluminium na olej, czy jednak się obawiać i odpuścic...? Z zewnątrz tak jak wspomniałem brak jakichkowliek pęknieć, czy też oznak uderzeń itp. Tylko ten środek - być może to normalne, a ja przesadzam, dlatego wolę się upewnić Z góry dzięki za podpowiedź. Zdjęcia w przybliżeniu pod poniższym odnośnikiem: http://www.aukcjoner.pl/gallery/021237212-.html#I1

Kupię przedni, lewy błotnik do astry H. Kolor nieistotny, ważne żeby nadawał się do malowania bez szpachlowania, czyli może mieć rysy, ale bez wgniotek.

W tym samym silniku UPG musiałem robić przy 120kkm (przebieg rzeczywisty, mam auto od nowości). Uszczelka pod głowicą pękła wzdłuż na 2 części na odległości ok 5cm... płyn wypływał na zewnątrz silnika po jego rozgrzaniu i odparowywał tak, ze nie było widać wycieku. Sądząc po rodzaju uszkodzenia to musiała chyba być jakaś wada materiałowa od nowości. Co do oleju - zmieniam co 15kkm castrol edge 5w30 - pomiędzy wymianami muszę raz dolać ok 0,5-0,7l. Pozdrawiam

Dzięki wielkie - no to chyba nie ma co się doszukiwać różnic... musi być to samo. Dzięki i pozdrawiam.

Cześć, muszę kupić przedni, lewy błotnik do mojej astry h Hb 5D (2010r po lifcie)... szukam, szukam i tak się zastnawiam, czy błotniki przed i po lifcie są takie same, czy może są jakieś różnice? Będę zapewne kupował wysyłkowo, stąd nie chciałbym zaliczyć wtopy. Duża część sprzedawców podaje w tytule "błotnik astra h 2004-2009" co pozwala sądzić że są zmiany w 2010r, ale z dugiegj strony są też tacy którzy zaznaczają "2004-..." i zgłupiałem.... Pomóżcie rozwiać wątpliwości Z góry dzięki za podpowiedź. Pozdrawaim

> 10Nm. Wielkie dzięki. Tak z ciekawości - masz jakąś serwisówkę do yariski, czy tak z pamięci/doświadczenia odpisujesz? Gdyby była dostępna to z chęcią bym się w nią zaopatrzył, żeby nie "truć" przy kolejnych wątpliwościach. Pozdrawiam

jakotako-ML-288425467-ML- => Skośnookie [G_S]

Witam, pytanie jak w temacie... po wymianie uszczelki pod pokrywą zaworów, jakim momentem dokręcić samą pokrywę? Pacjent to yaris II 1.0 1KR Ostatnio zerwałem gwint w aluminium (na szczęście w innym miejscu) dokręcając na "czucie", więc teraz chciałbym dla bezpieczeństwa użyć klucza dynamometrycznego... Z góry dzięki za podpowiedź.

A może to kwestia oddzwonienia na "drogi numer" ?

Witam, czy ktoś demontował miskę w astrze H z silniczkiem 1.4 z14xep? Dużo roboty przy tym jest? Spojrzałem pod auto i mam wrażenie że bez demontażu wydechu się nie obędzie... czy może się mylę? Za wszelkie informacje na ww temat będę wdzięczny - zastanawiam się czy samemu się za to zabierać (brak kanału, auto byłoby na najazdach), czy oddać do mechanika Pozdrawiam