krzychu157

> Auto przygotowywane do remapu. Wersja 80PS JTD > Po wgraniu mocniejszego softu i testach na drodze podjęliśmy decyzję o wymianie sprzęgła i dwumasu > gdyż czasami ślizgało się i wróciliśmy do fabrycznego softu. Problem polega na dźwięku > dochodzącym spod maski. Słychać cykanie podczas dodawania gazu, przyśpieszania, jazdy na > biegu. Po wysprzęgleniu ustaje > Wymieniony rozrząd, zamontowane orurowanie i IC z wersji 115PS, dziś w ASO sprawdzone luzy zaworowe > gdyż dźwięk do złudzenia przypomina klekotanie zaworu. Luzy zaworowe perfect więc to nie to > Auto nie wyrzuca błędów, nie kopci, nie bierze oleju, wszystko w normie.. Martwi mnie tylko > ten dźwięk. W czwartek wraca do ASO i będą szukać źródła. Mimo wszystko może ktoś ma jakieś > sugestie? czyli cykanie słychać tylko pod obciążeniem? Myślę, że wiem o jaki dźwięk ci chodzi, u mnie w poprzednim stilo było słychać takie cykanie i wydawał je jeden z wtrysków. Tyle, że ja miałem dwa wtryskiwacze od innych silników, a ich stan pozostawiał wiele do życzenia. Może się któryś kończy

poprawka, od skrzyni to ta, którą kolega sadzik89 pokazał, sorki wcześniej źle spojrzałem

na dole są dwie te z pierwszego zdjęcia zwane "lizakami" poduszka prawa (od strony rozrządu) jest jedna i to ta co pokazałeś poduszkę od strony skrzyni i aku też dobrą pokazałeś generalnie ta od rozrządu i od skrzyni są nazywane górnymi poduszkami. Pamiętaj, że w akuki nie zawsze jest taniej niż w aso

lewa 3D: 735334068 prawa 3D: 735334067 lewa 5D: 735334069 prawa 5D: 735334066 z rysunków epera wynika, że to te numery i chyba to cacko wchodzi pod szybę więc nie wiem jak ktoś chciał to zwędzić

> takie pytanie: czy może być prawdą, że są aso może zaproponować oryginalne "lepsze, wzmocnione" > koło pasowe wału? ... > czy też olać kupić np. corteco...? > jakiego rzędu wydatek jest rozsądny... może zaproponować i z pewnością to zrobi bo nie wydaje mi się żeby aso sprzedawało części wycofane z produkcji, wszystkie po zmianowe są wzmocnione. A jeśli chodzi o wydatek to np. tu link

witam, mam pytanie dla posiadaczy stilo 1.9 jtd 115 km i kabla z możiwością diagnozowania ABS, a mianowicie jaką macie wartość momentu obrotowego odczytanego z can. W fiat ecu scanerze dokładnie pisze "Moment obr.siln.(z CAN)?

tak jak wcześniej mówiłem wacha się 60-80 Bar dzięki wszystkim za pomoc w poszukiwaniu problemu. Wkońcu udało mi się zdjagnozować problem, kolega Iron miał racje z tymi wtryskami, 4 wtryskiwacz straszliwie leje i przez to ciśnienie spada podczas rozruchu. Ścisnąłem wężyk prowadzący od 4 do 3 wtryskiwacza (dalej do recylkulatora paliwa) i wtedy odpalił z kluczyka. Właściwie z testu przelewowego można to było wywnioskować. W poniedziałek regeneracja, mam nadzieje że będzie dobrze

sprawdziłem pompę i filtr odłączając wężyk i paliwo szybko leciało. Dziś jeszcze raz go odpaliłem tyle że samostartem i odczytałem parametry FiatECUScanerem, na wolnych obrotach ciśnienie zadane 300 bar i praktycznie takie samo odczytane (wachało się 295-305 bar). Otwarcie regulatora ciśnienia było na wolnych ok 18%. Dzisiaj pomyślałem że może to być wina paliwa więc pojade na dobrą stacje i zatankuje do pełna i zobaczymy.

Wielkie dzięki kolego Lisek za instrukcje. A więc zrobiłem test a nawet dwa bo nie byłem pewien czy ten wężyk szmaciano gumowy trzeba chwilowo zaślepić czy włożyć do butelki, więc zrobiłem 2 testy tak i tak. Przy obu testach wynik ten sam. Kręciłem go przez 20 sekund a wynik to 1,2,3- pusta butelka, 4- troche naleciało i teraz nie wiem za bardzo jak to interpretować, do tego dodam że najwięcej naleciało z wężyka szmaciano-gumowego kiedy był wsadzony do butelki.

dzisiaj dosłuchałem się dziwnego syku w okolicy pompy wysokiego ciśnienia (nie moge dokładnie zlokalizować), pojawia się po chwili po włączeniu zapłonu i nie jestem pewien czy to normalne? P.S Kolego Lisek a mógł byś mi powiedzieć mniej więcej jak wykonać ten test wtryskiwaczy?

na razie nie mam możliwości odpalić go na popych ale jak to zrobie to sprawdze ciśnienie na wolnych narazie wiem że przy póbie odpalenia pokazuje ciśnienie pomiędzy ok 60 a 80 Bar. A nie wiecie może jak sprwadzić regulator ciśnienia paliwa bo wyjąłem go i wyczyściłem ale nie pomogło, a z powierzchownych oględzin nic nie wywnioskuje.

pompa chodzi po przekręceniu kluczyka bo słuchałem, świece na 100% ok i żadnego błędu ani na desce ani w FiatECU, filtr paliwa też niedawno wymieniany a tankuje na jednej stacji zawsze, przy odpalaniu nie ma czarnego dymu. Generalnie jak odpali wszystko jest tak jak przed usterką, ale tylko niestety z holu zaskakuje.

Wtam wszystkich stilomanów, mam taki problem otóż jak zawsze rano pojechałem bezproblemowo na uczelnię, po kilku godzinach chciałem wrócić do domu ale niestety moje stilo odmówiło posłuszeństwa. Silnik kręcił ale nie chciał odpalić, żadne błędy sie nie ukazały, nawet w FiatECUScan sprawdziłem i nic. Udało się go odpalić dopiero gdy był holowany czyli na "popych" i chodził normalnie. Po zgaszeniu niestety znowu nie chciał odpalić z kluczyka. Podejrzewam za pompę wysokiego ciśnienia lub zawór ale może ktoś miał już taki problem, dodam że to JTD 115 KM.