krzychu157

niestety nie mam, ale różnice są znaczne, w każdym z foteli jest inaczej rozwiązane podnoszenie, jedyne co na pewno jest takie samo to poduszki boczne ze stilo i alfy 147, mają ten sam kształt i mocowanie. Jeszcze słyszałem że na FKP ktoś zamontował fotele jak i tylną kanapę z Alfy 147 TI do Stilo. Podobno bez większych przeróbek, ale jak to dokładnie wyglądało to nie wiem, bo właściciel nie podał zbyt dużo szczegółów.

Fotele z Bravo II mają węższy rozstaw szyn przez co montaż to straszna rzeźba o ile w ogóle uda się je spasować. Przerabiałem już kilka foteli, jedne z grande punto sport, drugie z alfy 147 gta, ale ze wszystkimi był problem mniejszego rozstawu niż w stilo. Te z 147 miałem co prawda założone (bo rozstaw szyn jest najbardziej zbliżony do stilo), były mega wygodne, ale fotel kierowcy nie był centralnie do kierownicy więc nie było to do końca jak bym chciał. Nad tymi z Bravo II też myślałem, ale po zmierzeniu okazało się że mają podobny wymiar do tych z grande punto, a tych nie da się łatwo dopasować.

> i co mogę z nim teraz zrobić ? poza skupem alu ? Są zakłady które naprawiają takie sterowniki, zmieniają pamięć czy coś, dokładnie nie wiem jak to się odbywa, TU takie coś robią przykładowo

> no właśnie za pierwszym razem nie dokręciłem > chciałem sprawdzić czy działa żeby zaraz go nie odkręcać > potem dokręciłem ale nadal to samo :/ Jeśli nie masa to najprawdopodobniej kupiłeś sterownik po wystrzale

> jakoś słabo to działa............. > wymieniłem kompa i czujnik > wali błędem aż miło............... > po podpięciu FiatEcuSCAN wywaliło mi chyba wszystkie możliwe błędy . > ktoś próbował jeszcze ?? proponuję najpierw przykręcić sterownik Air-Bag do podłogi, a dopiero później sprawdzać błędy w FES

> Widzialem cala chlodnice na wlasne oczy poza samochodem (podczas montażu) i nie za bardzo czuje > jakby ten osuszacz wymienic....zarowno z gory jak i z dolu chlodnicy (w miejscu osuszacza) > jest zaslepione na glucho....chyba ze sie myle i jest jakis patent na wymiane tego... na tym zdjęciu widać zaślepkę, ale jak dokładnie się ten wkład wyciąga to nie wiem bo jeszcze nie próbowałem:

> U nas osuszacz jest chyba zintegrowany z cala chlodnica od klimy i nie da sie go wymienic....chyba > ze sie myle...ale wymienialem 3 lata temu chlodnice i o ile sie nie myle to osuszacza osobno > nie ma jest zintegrowany, ale z tego co pamiętam to się sam wkład wymienia, wygląda mniej więcej tak:

Powiem wam, że u mnie też klima słabo chłodzi i nie wiem czy to taka uroda stilo bo tak samo miałem w poprzednim. W moim przekonaniu powinno być tak że jak ustawię temp. na 16 stopni lub nawet LOW to w środku powinno się zrobić zimno. Ja muszę jeździć cały czas na LOW i to z zamkniętym obiegiem żeby w samochodzie było jako tako. Nawet w służbowym kangoo dziś musiałem regulować nawiew bo momentami robiło się zimno w samochodzie. Nie ogarniam tej klimy

> Powiedz mi jeszcze czemu trzeba wymieniać ten czujnik uderzenia na pasie przednim. Centralka jest > jakoś zaprogramowana z jednym czujnikiem i nie wolno ich podmienić? dokładnie, wywala błąd niezgodności jak się czujnika nie wymieni na ten po zmianowy

> powiedz mi tylko czy wszystkie te części kupiłeś nówki ori czy jakieś używki? > Musiałeś później to osiować? części kupione używane, nówki pewnie worek pieniędzy kosztują, a osiować nie trzeba było, a nawet błędów wywalać > To jest plug&play, tzn. odłączasz stare części i wtykasz wtyczki i działa? Tak, nic więcej nie trzeba robić > Sensor jest za schowkiem górnym? sterownik airbag jest pod nagrzewnicą, przykręcony do podłogi, można się do niego dostać zdejmując boczne osłony tunelu czujnik uderzenia czołowego jest przykręcony do wzmocnienia przedniego, a dokładniej nad wentylatorem > Jak działa poduszka pasażera - tzn. kiedy wybucha, skąd bierze sygnał o zajętości fotela? wybucha tak samo jak we wszystkich stilo od rocznika 2003, bo od tego roku mata chyba już nie była montowana, a jak to w rzeczywistości jest generalnie o to chodziło, żeby to działało tak jak w stilo po lifcie

Był gdzieś temat o usuwaniu maty pasażera poprzez wymianę sterownika airbag na ten po zmianowy, ale były chyba jakieś niejasności, poza tym go znaleźć nie mogę, więc napiszę co trzeba zamienić żeby to działało, może się komuś przyda Potrzeba wymienić dwie rzeczy: 1. Sterownik airbag - 2 poduszki, nr 51711815, stary odpowiednik nr 46835520 - 6 poduszek, nr 51711816, stary odpowiednik nr 46835521 - 8 poduszek, nr 51717959, stary odpowiednik nr 46835522 2. Czujnik uderzenia czołowego: - jest jeden dla każdej ilości poduszek, nr 51705358, odpowiednik czujnika o numerze 46781029 Po podłączeniu wszystko działa jak z fabryki, nie trzeba nic więcej robić. Koszt takiego zabiegu w moim wypadku wyniósł 55zł więc taniej niż emulator.

ciekawa sprawa, jak by rzeczywiście dało się zrobić tak żeby wyświetlacz z abartha pokazywał grzanie świec i poziom oleju to chyba sam bym się na taki licznik skusił pytanie czy to kwestia jakiegoś przeprogramowania, czy coś więcej

> Powerflex zrobi, tylko widzisz ceny? one nie sa w pln dobra, nic nie mówiłem, 375,95 PLN i to chyba za sztukę

Zobaczymy, sam jestem ciekawy na jak długo to pomoże. Najlepiej by było gdyby coś Takiego zrobili. Może trzeba napisać do Powerflexa

Z małym opóźnieniem w końcu wrzucam obiecane fotki tulei. Tak to teraz wygląda:

Zmienili, myślę że teraz dłużej to pojeździ. Jutro wrzucę fotki jak ta tuleja teraz wygląda co by się nie rozpisywać za bardzo.

> Zrob zdjecia, napisz maila, koles zechce tylko nr zamowienia czy cos w celu potwierdzenia i Ci > nowe wysla. Zrobiłem tak jak poradziłeś i tuleje już są u mnie, dzięki za info

u mnie to samo co u Hipo, też się rozlazły te tylne tuleje poli, nie wysyłałem na gwarancję bo nie chciałem żeby samochód stał na "kołkach" ale teraz się zastanawiam

Panel sterowania jest w wyjmowany wiec wystarczy zamienić. Lewy boczek w stilo jest praktycznie identyczny w wersji angielskiej jak i europejskiej, jedyne co może być inne to obudowa tego cycka od zamka bo od strony kierowcy występuje on z czerwoną diodą.

> Po myciu Zoom'em zostaje taka faktura? Nie ściera się na gładko? Jak możesz to napisz jak gruba > warstwa schodzi. zostaje faktura bo ten plastik tak wygląda, jeśli robi się gładkie po czyszczeniu to albo środek niszczy powierzchnię albo ten brud nie zszedł do końca, a tego syfu to właśnie najwięcej miałem na schowku, jak by ktoś normalnie plasteliną to oblepił, miejscami ze 2-3mm,

Jak by co moje plastiki wyglądały tak przed czyszczeniem: a tak po zabiegu:

ja to wyczyściłem środkiem firmy Amway, nazywa się Zoom, rozcieńczyć z wodą pół na pół, ewentualnie dodawać więcej środka jak by nie chciało zbyt łatwo schodzić i czyścić gąbką aż zejdzie wszystko (czasem kilkukrotnie trzeba przelecieć). U mnie zeszło ładnie, w niektórych miejscach tylko trochę plastik zbielał ale powinno się to załatwić opalarką. Słyszałem też, że środek o nazwie Meglio odtłuszczacz uniwersalny, daje rade ale jeszcze nie testowałem. A i nie radzę robić tego na samochodzie bo uwalicie inne rzeczy tym brudem.

> Nie było takie trudne użyć google , prawda A tu Cię zaskoczę bo w ogóle nie użyłem googli, tylko katalogu Dayco

Według katalogu Dayco do stilo 140KM jest pasek 198x24.0, patrząc po szerokości i ilości zębów taki sam pasek występuje w Lancii Thesis 2.4JTD 163KM, 175KM i 185KM z tą różnicą, że jest to HT. Jego numer to 941044

> ASO wstępnie odrzuciło wtryski.. Podobno auto wypluwałoby jakieś błędy plus praca silnika byłaby > nierówna a silnik chodzi równiutko dlatego ja nie jeżdżę do ASO ani innych magików, jedyny mechanik (albo bardziej tuner, diagnosta) któremu ufam to Marcin z Cinsoftu. U mnie żadnych błędów nie było mimo innych wtrysków, nawet jak jeden się wysypał, że auto nie chciało odpalać to też się żaden nie pojawił, można było tylko z parametrów odczytać, że coś jest nie tak z ciśnieniem paliwa.