proshotter

Przy 7J et max 30 Przy twoim motorze celowałbym w oponki 185/45

Fk jest dużo twardszy od mts'a Może nawet twardszy od eibacha... ciężko porównać bo eibacha miałem na dziadkowych amorkach, A fk teraz mam na mts

Ja swój już słyszę przy 80 Tzn nie słyszę bo i tak wydeszek wszystko zagłusza Ale czuć że wieje i świszczy dawiddawidowski co ty masz u siebie wydech z 9sety

Tak pełno takich małych śrubek... nakrętki jak dobrze pamiętam na klucz 6 Silikonu bardzo mało... Kątówką też możesz, tam jest dość duży margines błędu Dokładnie...szukaj jak najlepszego, ja mam u siebie jeden plastik pęknięty i rok szukam już bez skutku.

Dasz radę sam spokojnie włożyć, jak nie masz 2 lewych rąk Jak będziesz szukał dawcy to dokładnie sprawdź czy uszczelki szczelne, czy plasticzki nie połamane linki całe... generalnie skrupulatnie sprawdź czy wsio jest kompletne i w 100% sprawne bo potem dostać jakieś części do dachu graniczy z cudem :/ Montaż prosty wycinasz dziurę w dachu I potem pakujesz cały dach, od dołu skręcasz nakrętkami Montujesz silniczek przyciski wklejasz podsufitkę i tyle

Miałem to samo u siebie i tak jako kolega wyżej pisał... poszedł sworzeń wahacza

Miałem podobne objawy...może nie aż tak jak czujnik temp ten niebieski się wysypał. Przewód od serwa sprawdziłeś może gdzieś łapie lewe powietrze

Podejście kolejne do cleana tym razem mam nadzieje pomyśle 1. Przeniesienia aku za fotel... Kabel od wzmacniacza będzie dobry czy lepiej szukać kabli od aku z bmw ? 2. Wiązka Z tego co się orientuję to wtyczkę łączącą wiązkę kabinową z silnikową wywalamy i łączymy bez niej Kabinową wwalamy do środka a silnikową ciągniemy podłużnicami ? Tak to się robi ? Którędy ciągniemy kable od przepustnicy krokowca wtrysków itp Czy konieczne jest opuszczenie silnika i wywalenie deski ? Na początek tyle, Miłej niedzieli i smacznego obiadu :D

Siemanko Mam taki problem z moją 16 Od pewnego czasu zaraz jak odpalę, silnik dysi się przerywa czasem zgaśnie, po osiągnięciu 30st Wszystko pięknie chodzi... Dodatkowo od wczoraj po przekręceniu zapłonu miga marchewa :/ Ktoś się domyśla co to może być, czujnik temp się sypnął, czy bardziej cos z układem paliwowym ?

Takie pytanko Którędy przeprowadzacie przez grodź główny przewód kompa ? Oraz, w którym miejscu przedłużacie przewodu koło czujników czy przy wtyczce kompa ?

Takie pytanko mam: Jak to jest z jazdą z rollbarem bez kanapy ? Trzeba przerejestrować na 2os czy wystarczy mieć tylne pasy ?

> Siema szybkie pytanie czy uda sie wystroic 1.4 t-jeta na smt6 lub 7 czy koniecznie musi byc detIII > ??? det ? Teraz każdy chyba na emu robi smt det jedna i ta sama świnia craven swego czasu chyba miał tjeta wystrojonego na ompiw 1.2+det

> ciagniesz uszczelki tak aby ich nie rozwalic ja zawsze nagrzewalem w jednym miejscu aby byla > bardziej plastyczna. Tyl tak samo robisz Już zdjęta...ale się rozerwała :/

> wyciagnac ja wyciagniesz, ale wlozyc jest ja strasznie ciezko. Robilem to raz i nie wyglada to tak > jak uszczelka bylaby wlozona wraz z szyba No właśnie teraz mam tak średnio włożoną, tak jak by uszczelka nie była od seja Generalnie jak już się wyjmie tą uszczelkę to chyba wyciąć jest nie problem? Jakis patent jak tą uszczelkę wyjąć ? I co z tyłem

Takie pytanko czy koniecznie trzeba wyjmować przednią szybę do lakierowania Czy idzie to zrobić bez np poprzez gąbki dystansowe ? Jakiś pomysł/sprawdzony sposób jak samemu bezpiecznie ją wyjąć. Cięcie kleju a potem odchylanie uszczelki i wypad z szybą do zewnątrz ?

> a mozesz mi zrobić fotke gwintu obok normalnego amortyzatora? Niestety nie mam ori amorka :/ Ale mogę Ci zmierzyć jego wysokość

Mam nowego TA Technixa z poduchami jak byś chciał to pisz

Moge się zamienić Twoje 6/4 na moje 4/4

Siemanko Dzisiaj przepaliłem seja po 2mies postoju...i znowu ten sam problem Pedał wchodzi w podłogę słabo hamuję jak się "podpompuję" to jest trochę lepiej ale nie tak jak powinno być... W sumie od remontu hampli jest słabo ale teraz jeszcze gorzej... Po wymianie strasznie ciężko było odpowietrzyć bo tak jakby się ciągle zapowietrzał :/ I w pewnym momencie podczas pompowania była słychać taki trzask w okolicy serwa( Nie wiem czy to ma znaczenie, czy coś tam pękło czy co) ? Serwo będzie do wymiany, czy moze zapowietrza się gdzieś indziej :/ Dodatkowo ma znowu nierówne wolne obroty, wężyk łączący szczelny, ale membrana może przepuszcza ? Jest ktoś w stanie wywróżyć z kuli co to maże być

> I jesteś już w 3 klasie wtedy gdzie inni latają z motorami 1.6. Zależy gdzie u mnie jest do 1400 Ale generalnie lepiej zainwestować w dobry zawias oponki hamulce tylny stab niską wagę Nawet z podłubanym 1.1 dobrym zawiasem oponami jesteś w stanie pogonić 1.4 który jest sporo cięższy od 8v Plusem 16v jest ich wiek większa moc na starcie, ale więcej ważą Wiec w sumie jeden uj czy podłubiesz 8v czy wsadzisz 16 I tak zawias opona skill najważniejsze

> Caly kolektor z listwa i wtryskami z p1 1.2 16v komp tez Pompa jaka ? CPW sprawdź

> Na przód u mnie miało wjechać 7,5 ale się nie doczekało, z tyłu miałem 8 i było wąsko ; P A pamiętasz jakie miałeś rotory ? ori 6" czy 6.5 ? Na przód daje rant 1,5" czyli 7,5J A na tył się jeszcze zastanawiam przy rancie 2" felga ma 8J et 14 i by było spoko... Na rancie 2,5 jest 8,5J et 8 i wystaje tak jak smoor 13 bym schował ale z 15 może być kłopot :/

> co masz za felgi ?? Takie co kiedyś miał Shouphas Z tym że ranty będą sporo szersze Na tył pewnie 8,5",9" się raczej nie zmieści 165/45 nie za wąska będzie na 7,5J ?

Felgi kupione 7,5J et20 Czyli na styk z drążkami i na styk z budą Szersze już chyba do seja na przód nie wejdą...tak żeby nie wystawały.

> Miałem et25 i było ciasno, może 30 wejdzie. Ale loqa miał 7 cali? Takk jest 7J 15" et30 i niby nic nie wadziło