maoie

Kiedyś (zanim wymieniłem) używałem takiego czegoś z dobrym rezultatem przy dużych wypełnieniach wskazane jest użycie siatki metalowej. Co do farby cynkowej też używam i jak na razie nie mam zastrzeżeń co do powłoki na tłumiku

Kiedy ostatni raz zmieniałeś filtr gazu ? Może moje pytanie zabrzmi śmiesznie ale przeszedłem przez coś takiego - objawy ustąpiły właśnie po wymianie filtra i przedmuchaniu instalacji z całego śmiecia który zalegał i powodował zalewanie gazem.

Szansa zawsze jest tyleż że trzeba się nieźle naszukać TA Na obrazkach wygląda ładnie (pierwsza jaka mi sięotworzyła)

Lepsze to niż bezrobocie

> Zająłem się, więc zawieszeniem i układem hamulcowym i dokonałem: > - wymiany lewego sworznia wahacza na nowy Febi (po zdemontowaniu ponoć był jeszcze dobry), co z prawym ??? > - przetoczenia tarcz Brembo może tu leży problem - przyjrzał bym się jeszcze tarczom czy nie mają bicia promieniowego >Dla kompletności opisu dodam, że na osłonach zewnętrznych przegubów z obu stron założono opaski ślimakowe skręcane śrubokrętem/kluczem. Te zaciskane szczypcami spadły, a te siedzą już trzeci rok. Piszę o tym, bo spotkałem się już z opiniami, że mogą powodować niedoważenie, które zostały obalane kontrargumentami ze strony innych, którzy stosują takie opaski i nie mają żadnego bicia nawet przy 160 km/h i więcej. ??? nie wiem czy aby napewno ale OK (uchwyt śruby i śruba moim zdaniem jest to jakiś dodatkowy ciężarek)

Znajdziesz go w aparacie zapłonowym TUTAJ masz wszystko

Prościej się już chyba nie da .... zaczynam wątpić czy koledze na pewno chodzi o podłączanie MID-a

Jeszcze raz jak wyżej za kolegami: - ze złącza X20 (26 pinów) przewód Brązowy z Szarym paskiem (pin 14) - połączyć z gniazdem diagnostyki X13 pin 8 (16-pin) jak na zdjęciu powyżej

Jeżeli chodzi o kolor przewodu to Brązowy-Szary 0,5 pin do gniazda najlepiej pozyskać z jakiegoś innego gniazda diag Zapewne jak czytałeś materiał o podłączeniu MID-a przy zamontowanym TID mialeś wtyczkę 12 pinową (X19) aby podlączyć MID-a potrzebne jest dodatkowe złącze 26-pinowe (X20). jeśli takowe posiadasz to tylko podpiąć się jeżeli nie to dorobić sobie trzeba.

> Podłączę się do pytania, bo przypadek mam podobny ale są różnice > Pacjent to C14NZ. ....... Jak kolega Orochimaru mówi "Moduł zapłonowy pod cewką, ew. czujnik halla w aparacie zapłonowym." W pierwszej kolejności podmień moduł. Nie baw się w wykręcanie starego(oryginalnie jest przymocowany w 3 miejscach dwa widoczne, trzecie przez środek zalany ) tylko podepnij nowy dokręcając do niego kawałek jakiegoś radiatora co by się nie przegrzewał. Miejsca jest na tyle dużo że bez problemu powinien się zmieścić. Mam tak u siebie zrobione.

Nie jestem do końca pewien ale wydaje mi się że poprowadzenie bezpośrednio z akumulatora zasilania do termo-włącznika załatwiło by sprawę. Choć teraźniejsze rozwiązanie jest moim zdaniem lepsze bo schłodzony płyn z chłodnicy chłodzi resztę silnika za pośrednictwem oczywiście pompy która działa właśnie tylko wtedy gdy silnik pracuje, a przy rozwiązaniu nad którym kolega się zastanawia to tylko w chłodnicy by się schłodziło...

Poznań, Krzywoustego ORLEN 2,39 Rondo Żegrze BP 2,39

przekaźnik znajdziesz z prawej strony w nogach pasażera po zdjęciu plastiku jak na załączonym obrazku (zapożyczone z forum)

... a może to przekaźnik pompy - sprawdzałeś może ?

Kolega marpas napisał to wcześniej przyjrzał bym się jeszcze temu przekaźnikowi LINK Coś do poczytania napawano przydatne

Niepotrzebnie przełączałeś na gaz. Chodziło mi oto żeby sprawdzić jak na samej benzynie będzie się zachowywał odpalić niech chwilę pochodzi zgasić i znowu odpalić niech chwilę pochodzi zgasić. Uruchomiłeś bez problemu czy musiałeś trochę pokręcić ???

Oczywiście Orochimaru był szybszy ja od siebie dorzucę trzy grosze 1 oznaczyłem w którym miejscu znajdziesz wtryskiwacz po odkręceniu dwóch śrub 2 orientacyjnie położenie czujnika ale na fotce wyżej widać to bardzo ładnie ten w czerwonym kółeczku (zazwyczaj jest koloru niebieskiego)

> Aha jak juz zaczniej tankowac to nie mozesz przerwac. Kazde przerwanie to spacer do kasy zeby zapłacić. Nie spotkałem się z takim przypadkiem. Chyba kolega ma na myśli odpięcie pistoletu, albo coś z dystrybutorem jest nie tak.

Tak czytając wątek przychodzi mi jeszcze jedna rzecz którą wypadało by sprawdzić. Czy kolega próbował na noc zakręcić butlę i rano następnego dnia odpalić na benzynie. Bo może w tym kierunku trzeba by było się przyjrzeć może któryś elektrozawór nie trzyma i delikatnie puszcza.

Kolejna partia fotek Pod stelaż dla nowej podłogi rozłożyłem kawałek nowej wykładzinki odpowiednio dociętej na wzór starej. Starą pozostawię w całości na wypadek gdyby znudziła mi się podwyższona podłoga. a tu już z założonymi boczkami ... prawie koniec została jeszcze kosmetyk i dorobienie zaczepów żeby się samo nie otwierało

Ciąg dalszy zmagań z podłogą ... ... zbrakło mi troszeczkę czasu żeby skończyć panele c.d.n. Odpowiadając na pytania kolegi vendorr > - ile to waży? ważyć tego dokładnie nie ważyłem ale jak to się mówi na oko około 10-15 kg (jeżeli jest potrzeba to mogę zważyć to dokładnie jak dorwę jakąś wagę ) > - nie boisz się, że z pełną butlą LPG i tą podłogą tylne sprężyny nie dostaną za mocno po pupie? większymi ciężarami się jeździło ale jakoś nie zwracałem na to uwagi > - czy w razie potrzeby przewidziałeś opcje szybkiego demontażu? Tak oczywiście - cała konstrukcja jest w pełni rozbieralna

Widzę że nie ma sensu ciągnąć tematu jak ma służyć tylko kłótniom... jednak doprowadzę temat do końca i w tym tygodniu w miarę dostępności czasu postaram się skończyć

Dzięki za słowa uznania:) nie nie jestem stolarzem sam tak powycinałem nie trzeba mieć magistra żeby tak się bawić wystarczy trochę chęci i zdolności manualnych 51cent ale z tym zwiększeniem wartości to chyba przesadziłeś ale dzięki za słowa uznania Mortin ... co do narzędzi ... wystarczy zwykła najzwyklejsza wyrzynarka ...

Wożąc ze sobą jakieś niezbędne narzędzia - klucze butelkę oleju, borygo na dolewki, zawsze gdzieś tam po bagażniku się taczało zawsze powodując ogólny bałagan postanowiłem nad tym zapanować robiąc podwójną podłogę gdzie będzie można ukryć parę niezbędnych rzeczy. Do wykonania podłogi użyłem płyty MDF o grubości 8mm, do obicia użyłem wykładzinę dywanową którą przyklejałem do płyt . Od spodu dodatkowo przymocowane zszywkami co by lepiej się trzymało A oto parę fotek z realizacji Druga sprawa to butla która powodowała nierówność podłogi(która może nie przeszkadzała ale troszeczkę mnie irytowała) Oczywiście to jeszcze nie wszystko ale tyle udało mi się zrobić w dwa popołudnia. Więcej zdjęć wkrótce

> U mnie w X16SZ najpierw winnym była automat, po wymianie pół roku spokoju a później szczotki a > raczej ich koniec. Pukanie tak samo pomagało, z tym że ja kluczem szwedzkim pukałem. Z tym pukaniem to bym nie przesadzał bo może doprowadzić do oderwania się magnesów wewnątrz rozrusznika. Przeszedłem przez to znaczy się mój rozrusznik