maoie

Obstawiał bym bendiks

Kolega był szybszy bo też chciałem napisać o aku ale znalazłem swój post dotyczący tego problemu

Próg też pewnie oberwał. Sprawdz przewody paliwowe od spodu ktore własnie w okolicy progu się znajdują

Jak mocno i z której strony Kolega oberwał. Aku kolega sprzawdzał ? od wstrząsu też mogło mu się oberwać

A tak całkiem z innej beczki się zapytam czy kolega ma sprawny termostat bo przy zaciętym termostacie w poz otwarty też będzie wolno się nagrzewało wewnątrz

Może to jest banał ale czy działa u Kolegi regulacja ogrzewania (to pokrętło z obrazkami) Jeżeli nie to problem może leżeć po stronie mechanicznej mogła się wyczepić linka

Czy koledzy robili sprawdzanie szczelności układu wylotowego. Nieszczelności układu wylotowego przed sondą lambda mogą powodować następujących zakłóceń: - trudności z uruchomieniem silnika, - gaśnięcie silnika, - nierówna praca na biegu jałowym, - dławienie przy przyspieszaniu.

To jest i dla 3-biegowej Sorki moja pomyłka wziąłem pierwszą z brzegu jako przykład Ale kolega i tak powinien do sprzedawcy zadzwonić przedzakupem dopytać się dokładnie czy będzie pasowała a nie brać w ciemno

Powtarzając za utorem ksiązki Sam Naprawiam str 252 Wymontowanie i zamontowanie rezystora dmuchawy Jeżeli dmuchawa nie pracuje na wszystkich stopniach prędkości obrotowej, to na ogół jest uszkodzony rezystor szeregowy. W takim przypadku wymienić kompletną płytkę z rezystorami Wymontowanie - Wymontować filtr pyłków w pasie podokiennym. - Wyciągnąć wtyk złącza przewodów. - Odkręcić wspornik płytki z rezystorami (patrz rys. D 6086). Zamontowanie - Przykręcić płytkę z rezystorami. - Wcisnąć wtyk złącza. - Zamontować filtr pyłków. Z reystorami używanymi może być rożnie, ja osobiście bym polecił zakup nowej pierwsza z brzegu 4-biegi

Wpływu na zbyt szybkie zejście ze ssania raczej nie ma ale na nierówną pracę może mieć, a co do tzw "ssania" wraz ze wzrostem temp silnika automatycznie jest wyłączane za co odpowiada czujnik temp. (nie bezpośrednio). Prawdę mowiąc niezwracałem uwagi na wyższe obroty po odpaleniu jak długo się utrzymują dzisiaj sobie to sprawdziłem wyszło mi około 3-4 min spadły do około 900 z 1200 bo tak sie utrzymywały na wskażniku temp wskazówka jeszcze się niepodniosła po kolejnych ok 5 min zaczeła delikatnie się podnosić. (... )

Tego nie wiedzialem DZIEKI za wyjaśnienie postaram się zapamiętać ale silniki X16SZR były też montowane w eFkach jak dobrze kojaże poszperałem troche i znalazłem coś co powiada P. Etzold dla opla Astra II i Zafira

Zapłon masz na DIS-ie czy na aparacie bo teraz się troszeczke zakręciłem i moze odbiegam od tematu (wymyślam) jezeli na aparacie to czy sprawdzałeś stan kopułki i palca co z przewodami i świecami może tu gdzieś tkwi problem nierównej pracy ???

> Wentylator załączy się (zależy od termostatu) przy min. 95 st. Problem będzie dopiero, jak będziesz > miał wskazówkę na czerwonym polu i nie włączający się wentylator. W/g mnie to termowłącznik odpowiada za włączanie wentylatora chyba że się mylę a termostat otwiera/zamyka duży/mały obieg przy określonej temp.

Sprawdzenia sondy powinieneś dokonać na ciepłym silniku

jakiś tekst

Znalazłem jeszcze inne wątki związane z centralnym może coś wyczytasz ciekawego 1 2 3 Sprawdz jeszcze mase jak koledzy radzą, a jak nie to już kabelkologia zostaje (sprawdź pod kątem połączeń, uszkodzeń przetarć izolacji kabli w miejscach najbardziej narażonych na uszkodzenia) ewentylalnie podmianka centralki żeby wykluczyć jej uszkodzenie (w ostateczności)

Czy w klapce od wlewu też masz central ???

Taka mała podpowiedź w środkowym słupku jest łączenie na wtyczkę (przynajmniej powinno być jeżeli instalka jest orginalna) przewodów biegnących do siłownika zamka można się dostać do niego od zewnątrz po zdjęciu gumowej osłony choć może być troszeczkę ciężko z wydostaniem na zewnątrz lub od środka po zdjęciu plastików. Może się obędzie bez rozbierania tapicerki (w każdym razie coś trzeba będzie rozebrać) a drzwi przednie to już bez problemu wystarczy rozłączyć złącze między słupkiem a drzwiami. (...)

Znalazłem jeszcze coś takiego totax

> Znaczy byłem najbliższy prawdy > Co wygrałem Uścisk kierownika

Jeśli w ASO nie pomogą zobacz TUTAJ

Sorki za błędy ale do szkoły miałem daleko i pod górkę Następnym razem poprawię się

Kolego bartej1 Przywitaj się ładnie TUTAJ uzupełnij swój profil, bo nie wiadomo o jakim pojeździe mówimy a tak ogólnie to tak jak 51cent prawi jedź na stacje ewentualnie metodą wymiany po kolei poszczególnych elementów, ale to może być kosztowne na początek możesz sobie sprawdzić łączniki stabilizatora

Więc tak tłumik został zakupiony w lokalnym sklepie mot. za kwotę 105 PLN i wymieniony oczuwiście nieobeszło się bez cięcia i spaania a to za sprawą skorodoanego wypalonego połączenia pomiędzy katalizatorem a tłumikiem środkowym dodatkowo musiałem zakupić reparaturkę (40PLN) katalizatora całość zwymianą wyniosła mnie 180 PLN więc chyba nie jest tak źle a komfort jazdy zmienił się nieporównywalnie