kris1848

maszynka sie dobrze ranty zgina, ale czy wypycha to nie bardzo napewno cos tam wypchniesz ale prawie nic .... inni robia mlotkiem ale blotniki potem do malowania, lub jakis walkiem miedzy oponą

Tam za bardzo nie ma co cieknąc z góry jak po temostacie i pod cewkami sie leje to oring na aparat, jęsli po glowicy leci z tylu/przodu to uszczelka pod pokrywą zaworów, jęsli od koła z rozrządu to uszczelniacz pod nim

Dokładnie sportingowa/palio skkrzynia + 1.2 8v to masz 120km/h i jakos 3/ 3,5 tyś obrotów , na miasto skrzynia idealna ,ale jakaś trasa to masakra Mam pytanie ma ktoś 1.2 8v + skrzyni "S" i jak jest z prędkością i obrotami ??? Lepsza "eska" czy skrzynka z vana ?

Wieć tak ser pod korkiem olejowym, nie znaczy zaraz,że auto ma walnięta UPG, tylko np ze jest silnik nie dogrzany ,też jest taki objaw ,ale jak np. po trasie nw 200-300 km "musztarda" występuje to można obstawiać uszczelke pod głowicą Co do 900, 1,1 SPI 1,1 MPI, mam 3 takie auta w domu w seju była 900-ceta przebieg 112 tyś km, wymieniane było tylko sprzęglo i uszczelka pod klawiaturą, hydropopychacze odzwyały sie tylko w temperaturej bliskej i poniżej 0 , ale to tylko przez kilka sekund, a tak nie brała oleju, jeździła bardzo przyjemnie mam ją do dzisiaj w garażu, Swap 900 cety w seju z tylko z podowdu cleanu,oraz ,że byla okazja kupna 1.2 8v 75km z przebiegiem 20 tyś km z skrzynią Nastepnie drugie auto SEJ 1.1 MPI VAN przbieg 192 tyś czyli typowa firmówka odkupiona z zakładu teraz jako osobówka Wymieniane tylko sprzęgło, rozrząd ,uszczelniacz wałku rorządu i wału korbowego , uszczelka pod klawiaturą i normalne rzeczy eksploatacyjne, nie bierze oleju do dnia dzisiejszego. trzecim autem jest cinquecento sportimg 1.1 SPI Przebieg 160 tyś i jak to sportingi łatwego życia nie mają, sprzęgło zajechane, silnik mokry cieknie z każdej możliwej strony, UPG walnięta (olej dostawał sie do cieczy chłodzącej) Ogólnie po moich obserwacjach silnilki 1.1 są najbardziej wytrzymałe w sc/cc, potrafią dużo znieść, ale widzisz po przypadkach podanych wyżej jak dbasz tak masz, jak auto jest regularnie serwisowane , wymieniany olej, nie pałowane, to spokojnie pojeździ

a to sorry jakoś zapomniało mi sie,zę miałeś intry , ja mam prawie ten sam problem ze wystaje, ale napewno będe bawił sie z bebnami, a dalej będziemy widzeć musze zrobić jakoś z tyłu tego stance ;D , najlepiej było by zdobyć smuura z ET 15

8j et 4 , to mam pytanie co ci dało,że zaklepałeś ranty ? jak fela wystaje dobre 2.5 cm na zewnątrz ? jakbyś zaklepał i poszerzył to owszem miało to sens ,a to tak to nie wiem co ci to miało dać

bebny stoczone???, ja mam w 8j et 4 wystaje z 2.5 cm tera troche mniej bo zmienilem opony z 175/50 na 165/55 ale też mam aira więc mi obcieranie nie groźne

8j jakie ET jak sie nie myle masz smoora? Miałem gumy usztywniajace przy -50 z tyłu, i tarło z czy bez pasażera z tyłu

Tak , doloty dexair( yankowy) pasuje do 0.9,1.1, 1.2 , czyli ma ten sam rozstaw śrub

Ja mam u siebie te głośniczki z przodu i dają rade alpine SPG 10c2 , cudów znów po 10cm nie ma co sie spodziewać , ale zawsze to jakoś lepiej gra napewno lepiej niż ori Tonsil, z tyłu mam panele z głośnikiem 6x9

Każde sc jest przygotowane na montaż kanapy dzielonej i nie dzielonej , posiada wszystkie miejsca do przykręcenia, niektóre są zaślepione ja tak miałeś w sc vanie z 2004r jak go przerabiałem na osobówke A tak to wszystko pasuje,

Dzieki za to fotkę już jakiś podgląd mam

Dzięki za miłe słowo , ale jednak ciekawi mnie jakby wyglądał na th ale chyba niema nikogo chętnego na zrobienie vt

Witam prosiłbym o zrobienie vt mojego seja na th line Poniżej podaje linki do fot seja i felunku: Felga którą chce zobaczyć w sc : Foto seja; http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/80e6f6dd0f3b7cb9.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/67b0abdfeb6445e9.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f9df141960b8e801.html Mam nadzieje, że fotki nadają się do zrobienia vt, dałęm 3 foty bo nie wiem która będzie dobra PS. od Morgan: link do fotki poprawiony w prezencie na święta