Kalkstein

> to miałeś chyba farta... Jakiego farta W Austrii nie ma żadnego przepisu nakazującego przewożenienie nart lub snowbordu w boksie dachowym, dlatego po ich odpowiednim zabezpieczeniu można je przewozić wewnątrz samochodu. Polecam wątek Christopha z forum Subaru, gdzie obala większość bzdurnych urban legends. Są tam również bardzo ważne informacje. Link można czytać bez logowania.

> Umowy nie są standardowe. Masz przykładowy zapis: Art. 4. Ubezpieczenie Przedmiotu Leasingu §1. Postanowienia ogólne 1. Przez cały czas posiadania PL przez K, K ubezpiecza PL we własnym imieniu i na swój koszt u jednego ze wskazanych przez F ubezpieczycieli i na warunkach zaakceptowanych przez F. Umowa ubezpieczenia indywidualnego PL zawierana jest pomiędzy ubezpieczycielem a K. W każdym przypadku ubezpieczonym, w odniesieniu do umowy ubezpieczenia PL zawartej przez K, pozostaje F. 2. Umowa ubezpieczenia PL jest zawierana przez K działającego przez pełnomocnika, którym jest F. K udziela nieodwołalnego pełnomocnictwa F do zawierania, podpisywania i wykonywania w jego imieniu umów ubezpieczenia, w zakresie określonym w niniejszym artykule, z: ...(tu nazwy ubezpieczycieli)... oraz ich następcami prawnymi lub też z innymi ubezpieczycielami, o ile o wyborze takiego ubezpieczyciela F powiadomi K przed zawarciem umowy ubezpieczenia i K nie zgłosi sprzeciwu co do takiego wyboru w terminie trzech dni od dnia powiadomienia. W przypadku działania F również jako agent ubezpieczeniowy K, udzielając F powyższego pełnomocnictwa, wyraża zgodę na jednoczesne działania F jako pełnomocnika ubezpieczyciela. 3. K jest zobowiązany do zapłaty na rzecz ubezpieczyciela wszelkich opłat i składek ubezpieczeniowych należnych z tytułu zawartej umowy ubezpieczenia PL. Zapłata będzie każdorazowo dokonywana przez K za pośrednictwem F, który w tym zakresie zobowiązuje się do przekazania składki do ubezpieczyciela w imieniu K. Składki ubezpieczeniowe K przekaże F w złotych, na podstawie wystawionej przez F noty obciążeniowej lub faktury, w terminie wskazanym przez F. 4. PL ubezpieczany jest w zakresie ryzyk majątkowych tj. m.in. kradzieży i wandalizmu, ognia i innych zdarzeń losowych, do pełnej wartości rynkowej, o ile szczegółowe warunki ubezpieczenia nie stanowią inaczej (w pierwszym roku ubezpieczenia suma ubezpieczenia jest równa cenie, po jakiej F nabył PL – nie dotyczy używanych środków transportu). W odniesieniu do pojazdów mechanicznych podlegają one ubezpieczeniu w zakresie OC i AC, z tym, że jeżeli PL nie podlega obowiązkowi ubezpieczenia OC w myśl obowiązujących przepisów, a obowiązek taki powstaje wyłącznie wskutek wprowadzenia PL do ruchu, to K ponosi odpowiedzialność za spełnienie obowiązku ubezpieczenia w tym zakresie. 5. K ma obowiązek wykonania wszelkich czynności wymaganych na podstawie zapisów umowy ubezpieczenia, ogólnych warunków ubezpieczeń lub przepisów prawa niezbędnych w celu: ratowania PL oraz zapobieżenia szkodzie lub zmniejszenia jej rozmiarów, jak najszybszego przeprowadzenia przez ubezpieczyciela postępowania zmierzającego do likwidacji powstałej szkody oraz, w przypadku zaistnienia Szkody Częściowej PL, jak najszybszej jego naprawy. F nie ponosi odpowiedzialności za termin i sposób likwidacji szkody przez ubezpieczyciela oraz za ewentualną odmowę likwidacji szkody. 6. Warunki umów ubezpieczeniowych zawieranych przez F, zarówno w imieniu własnym, jak i w imieniu K, nie wymagają akceptacji K, a ich treść nie może stanowić podstawy do jakichkolwiek roszczeń K wobec F. K przy podpisaniu UL otrzymuje wyciąg warunków ubezpieczenia oraz zobowiązany jest do ich przestrzegania. §2. Zasady rozliczenia Szkód Częściowych 1. Likwidacja szkody będzie następowała bezgotówkowo, tj. poprzez wypłatę odszkodowania przez ubezpieczyciela bezpośrednio na rzecz Naprawiającego po udokumentowanym dokonaniu naprawy lub, wyłącznie za zgodą F, w inny sposób. O sposobie rozliczenia decyduje F. 2. W przypadku zgody F na rozliczenie gotówkowe, przekazanie K otrzymanej przez F kwoty odszkodowania K uzależniane jest od przedłożenia F przez K: kopii faktury otrzymanej od Naprawiającego w związku z dokonaną naprawą, dokumentacji potwierdzającej usunięcie Szkody Częściowej oraz potwierdzenia przeprowadzenia badania technicznego PL, jeśli obowiązek przeprowadzenia takiego badania wynika z warunków umowy ubezpieczenia lub przepisów prawa. F może ponadto uzależnić przekazanie K kwoty otrzymanego odszkodowania dodatkowo od okazania dowodu zapłaty przez K na rzecz Naprawiającego całości należności objętej fakturą otrzymaną przez K od Naprawiającego w związku z dokonaną naprawą. Powyższe zasady F może również stosować przy rozliczeniu bezgotówkowym i uzależnić wydanie upoważnienia do wypłaty odszkodowania ubezpieczeniowego na rzecz Naprawiającego od spełnienia powyższych warunków. 3. W przypadku rozliczenia gotówkowego, gdy odszkodowanie ubezpieczeniowe zostanie wypłacone F, a K poniesie koszty naprawy oraz wypełni obowiązki określone w punkcie poprzednim, od których uzależnione jest wówczas powstanie jego wierzytelności wobec F o zwrot poniesionych kosztów naprawy, F ma prawo potrącić taką wierzytelność K z wierzytelnościami F wobec K z jakiegokolwiek tytułu. 4. Ilekroć K doprowadzi do usunięcia szkody w PL, w szczególności poprzez jego naprawę, niezgodnie z powyższymi postanowieniami lub też niezgodnie z postanowieniami umowy ubezpieczenia PL, wówczas K ponosi pełną odpowiedzialność za szkody, jakie w związku z tym poniesie F. W takim przypadku K nie przysługuje też jakiekolwiek roszczenie o zwrot kosztów 3 /5 związanych z usuwaniem szkody. §3. Zasady rozliczenia Szkód Całkowitych 1. W przypadku zaistnienia Szkody Całkowitej UL wygasa, zgodnie z treścią Art. 7 §2 OWUL. W takim przypadku F wyśle K pisemne potwierdzenie wygaśnięcia UL. 2. Po otrzymaniu odszkodowania ubezpieczeniowego od ubezpieczyciela, F jest zobowiązany do dokonania stosownego ostatecznego rozliczenia należności wynikających z UL. Jeżeli otrzymana przez F od ubezpieczyciela kwota odszkodowania ubezpieczeniowego, powiększona o cenę sprzedaży netto pozostałości powypadkowych (o ile występują i zostaną sprzedane do czasu dokonania rozliczenia) i pomniejszona o kwotę netto poniesionych przez F dodatkowych kosztów związanych z likwidacją szkody oraz o kwotę kosztów wskazanych w Art. 4 §3 pkt 5 OWUL jest wyższa niż Kwota Zdyskontowana, wówczas F jest zobowiązany zapłacić K nadwyżkę, z tym zastrzeżeniem, że w pierwszej kolejności F może potrącić kwotę tej nadwyżki z wszelkimi wymagalnymi wierzytelności głównymi i ubocznymi, jakie posiada wobec K z jakiegokolwiek tytułu prawnego. W przeciwnym przypadku K jest zobowiązany do zapłaty różnicy na rzecz F, niezależnie od wszelkich wymagalnych wierzytelności F wobec K. 3. Jeżeli ubezpieczyciel odmawia przyznania odszkodowania ubezpieczeniowego lub nie wypłaca tego odszkodowania w terminie 30 dni od dnia wysłania K przez F pisemnego potwierdzenia wygaśnięcia UL, to niezależnie od przyczyn takiego stanowiska ubezpieczyciela, F jest uprawniony do żądania od K Kwoty Zdyskontowanej, kwoty netto poniesionych przez F dodatkowych kosztów związanych z likwidacją szkody oraz kwoty kosztów wskazanych w Art. 4 §3 pkt 5 OWUL. Po ich wpłacie F jest zobowiązany na żądanie K do przelewu na K wierzytelności wobec ubezpieczyciela. F nie ponosi jednak odpowiedzialności za rezultat dochodzenia przez K praw będących przedmiotem przelewu, za wynik ewentualnego procesu sądowego oraz za rzeczywistą wysokość tej wierzytelności, w tym jej istnienie. 4. Wyliczona w powyższy sposób należność wskazana w punkcie 2 lub 3 powyżej, winna być uiszczona przez K w terminie 14 dni od otrzymania wezwania od F. 5. Korzystający zobowiązany jest do wskazania miejsca znajdowania się pozostałości powypadkowych PL, ponoszenia kosztów związanych z PL lub jego pozostałościami w tym powstałych po wygaśnięciu UL a dotyczących m.in. ubezpieczenia, przechowywania, złomowania czy utylizacji PL lub jego pozostałości. Jeżeli koszty te poniesie F, K zwróci je F w oparciu o stosowny dokument księgowy. Miłej lektury

> Jeżeli to standard to podrzuć co jest tam napisane... Umowy nie są standardowe. Faktycznie nie wpadłem na to, że nie masz umowy pod ręką U nas wszystkie leasingowane auta mają ksero warunków ubezpieczenia w schowkach na wypadek W.

> Od poczatku ... Masz leasing bez umowy? Jeżeli masz jednak umowę , to jest artykuł (pewnie 4) zatytułowany: Ubezpieczenie Przedmiotu Leasingu. Bardzo konkretne informacje zawiera ten artykuł. Kilka minut lektury i będziesz sam wymądrzał się na AK

> Mówić że z polecenia, czy oni są skłonni się dogadać? Nie szukaj drugiego dna Wartość twojego wehikułu po dodaniu fabrycznie nowego webasto wzrosłaby dwukrotnie. Też o tym wiedzą i potrafią pomóc bo nowe w tym przypadku jest ekonomicznie bez sensu.

> ... Myślę, że 1,5-2,0 tys. mogę dać... To pojedź do Germazu i pogadaj z chłopakami

> -10*C, widać wyraźnie, że olej dostanie się na "górę" silnika po upływie minuty. Dość kontrowersyjna teoria. Nasz stary Passat po całonocnym postoju przy - 15 stopniach, odpalony, zawory przestają stukać po 2-3 sekundach, czyli popychacze hydrauliczne dostały olej. IMO po minucie bez smarowania góry silnik uległby zatarciu

> Mieszkajac w bloku zawsze odpalałem auto i zabierałem się za skrobanie/odśnieżanie ... To raczej jest niedozwolone W Austrii, NL czy D za takie praktyki jest mandat. Standard to skrobię -> odpalam -> odjeżdżam.

> ja dokladnie odwrotnie to widze ... Dobra obejrzałem jeszcze raz dokładnie. Skóra jest bardzo porządna, bez przetarć i pęknięć, pod tyłek i plecy są dodatkowe przeszycia. Nie ma żadnych śladów zużycia. Jedyną wadę jaką znalazłem to jest dość śliska, u mnie w accordzie jest coś w rodzaju zamszu tam gdzie ciało dotyka fotela, w outbacku nie. Navi działa poprawnie ale ma mapy z 2010 więc wycofuję 'nędza' i napiszę 'średniak' Przebieg auta niecałe 100 kkm. Aby wrócić do tematu: auto jako rodzinne kombi jest REWELACYJNE. Nie miałem pojęcia jak dobrze wykonane jest subaru. Już wiem, dlaczego trzymają cenę

> czyli sie wyjasnilo, okazji nie ma ... Nadal jest bo auto jest w idealnym stanie, ma nawet skórę (fajną) i navi (nędza). Zadzwoniłem do niej o historię sprzedaży. Wałka nie ma, wóz zostawił 'finansista' w rozliczeniu (faktura pełny vat), salon zrobił przegląd za który zapłaciła, doliczył marżę i zafakturował. Cynk dostała od dziewczyny z forum.

> Moze to cena netto? ... Sorki, sorki, sorki. Oglądałem fakturę i z przyzwyczajenia podałem cenę netto. Brutto 50500. Ale auto nadal fajne

> nie lepiej FORESTERA? Dużo jeżdżę po autostradach więc wolę wyższe kombi od pianina na kołach Oglądałem Forka i poza XT nie podobały mi się. Ale XT nie dla mnie bo mam ciężką nogę

> ... to cena podejrzanie niska Nie kupowany w komisie pod Wawą tylko z ogródka przysalonowego. Auto oddane w rozliczenie z tego co wiem.

> lepiej miec i w pellni kozystac z tego co sie ma Czytałem trochę o subariadach. U mnie głównie to zima i narty Austria - Włochy. Też 4x4 się przyda. Wracając do tematu: lepszego kombi nie widziałem, więc może warto zwiększyć kwotę i poszukać młodszego Outbacka ?

> i lepiej impreze czy legacy ... Chce outbacka i już Jak pojeździłem to zachorowałem

> kompletnie niezdatny w terenie z manualem wiec lepiej legacy Ja nie do terenu tylko na wieś pod Wro. Jeżeli już to tylko z cvt.

> Wiec mozesz jej pogratulowac ... Nie jej a bodajże Raju od Kopra, który to załatwiał. Cena niska bo wersja 'full nędza'.

> z cvt swietne z manualem nie koniecznie... Rewelacyjny wóz. Teraz się nad takim zastanawiam jako następcy accorda.

> cvt? Chodzi mi o dyszla. Kumpela łyknęła outbacka 2010 za 41 kzł z salonu w Wawie przebieg 110kkm. Kawał świetnej fury

> Za 40kPLN? Dzięki mitom o awaryjności do wyrwania.

> O czym mam śnić? Outback diesel cvt.

> A czy są w Polsce ASO, które potrafią wykonać powyższe czynności ... W Motorpolu we Wro naprawili nam skrzynię biegów w A8 bez zająknięcia. Tzn wyjęcie napędu, demontaż skrzyni, wymiana części (pół na pół nowe i regenerowane). Rachunek nie był niski ale robota wykonana profi

> w Pl SIP daje rabat 19kzł np na Otb. Mimo rabatu wersja 'full nędza' to 137.tys zł i zero negocjacji

> Co prawda temat dotyczył skrzypienia w Aurisie ... Dokładnie. Wszystkie aurisy w naszej flocie latają cichutko i bezawaryjnie. W odróżnieniu od grzechoczących yarisów - poza inną klasą wpływ na to pewnie ma miejsce produkcji. O spalaniu 1.6 nic nie mogę napisać bo mamy same najsłabsze diesle.

> Na autocentrum.pl raczej opinie sa negatywne ... Przesada w drugą stronę, bo do napędu praktycznie nie ma zastrzeżeń. Gdyby nie jakość plastiku w środku BTW weż poprawkę, że we flocie fruwają najtańsze wersje czyli FB. Full Bieda