C77

Jeśli ktoś jeszcze chce windowclosera, to kolega z forum ma jeszcze kilka sztuk w kraju

> jakie? Takie, że fabryczna osłona pod silnikami benzynowymi w Cruze jest/była pod silnikami 1.6 i 1.8 w wybranych wersjach na rynek rosyjski, w USA pod silnikiem 1.4T (wcześniej też 1.8) w wersji ECO, później we wszystkich wersjach, Holdenach II serii 1.4T oraz w odmianie Daewoo Lacetti Premiere 1.8. A o tym, że się jej pozbyto lub zmodyfikowano nie zaważyło ewentualne grzanie się silników (jeśli występowało) ale co innego. > na allegro są zdjęcia osłony składającej się z 3 części Pokaż tego linka bo to chyba jakaś nowość.

> rozmawiałem z gościem z MM CARS z Katowic, stwierdził że osłony są w dieslach. w benzynowych sie > nie zakłada bo mógłby się silnik przegrzewać. To miał być tylko jeden z ważniejszych powodów dlaczego w benzynach nie montowano osłon. Ale były też fakty, które go podważały. > a co do samej osłony, nie widziałem jej na "żywo" ale przyszedł mi taki pomysł do głowy. można by > założyć te części boczne na lato a na zimę dokładać tę część środkową. Nie ma fizycznie czegoś takiego jak osobna część środkowa, bo po to zrobiono specjalnie tylko boczne aby środek pozostał pusty.

> Dlatego piszę, że nie wiem na pewno i dopiero sprawdzę. Staram się pomóc. Sam nie raz patrzyłem na > coś i nie widziałem, aż ktoś mnie "odblokował". No widzisz, a ja wiedziałem, że w polskich Cruzakach tej funkcji nie ma bo uznano ją za zbędną więc odpowiedziałem i usłyszałem abym nie pisał o czymś o czym nie mam pojęcia dobre!

> PS > Widzę, że nakrętki masz nie dedykowane do stalówek. > Jak uszkodzisz przylgnię, to później po założeniu alusów zniszczysz gniazda. W Cruzaku można używać nakrętek od alusów do stalówek i nie ma z tym problemów, gorzej w odwrotną stronę.

> "Włączenie lub wyłączenie funkcji automatycznego blokowania...." > inna sprawa, że ja mam ściągniętą inną instrukcję. Jest tam więcej opcji. I co z tego że jest w instrukcji? Składane elektrycznie lusterka też są

> Więc nie masz pojęcia jak działa ta funkcja > Więc lepiej się nie wypowiadać co jest lepsze w przypadku braku znajomości danej rzeczy Nie wiem jak działa w Kia, ale wiem jak w amerykańskich Cruzakach bo tam ona jest

> Poza tym 2 dB hałasu mniej a to jest ważne w tanich autach, które nie grzeszą wygłuszeniem. Mniej? Skąd masz takie dane?

barusa a na tyle na ile rozpoznałeś podłączenia świateł i innych rzeczy pod BCM to myślisz, że dałoby się w Cruze zrobić funkcje Comming home, czyli odwrotność tego co fabryczne Follow me home? i czy dałoby się to zrobić bez dodatkowego modułu?

> Czy Cruze nie ma takiej funkcji ?? Nie ma, od blokowania wszystkich drzwi jest przycisk na panelu i to dla mnie wygodniejsze niż wciskanie rygla w drzwiach kierowcy (co tez działa). Poza tym jaki sens jest w automatycznym blokowaniu drzwi powyżej 15 km/h tej? Przecież jak ktoś będzie chciał zajumać lapka to zrobi to w czasie postoju np. w korku a nie podczas pościgu na hulajnodze

> Był taki plan, ale nakrętki z ALU chyba nie banglają z kołpakami, bo zwyczajnie nie wejdą kołpaki. To tylko oryginalne kołpaki dla Cruze nie banglają z nakrętkami od Alu, ale przecież nie ma problemu żeby założyć jakieś aftrmarketówki na felge 16 .

> Pewnie dlatego wyszlo po 20 miesiacach a nie po 48 dla przykladu. Swoją drogą ciekaw jestem jakiego metalu użyli w foli a'la chrom do pokrycia tej listwy bagażnika, bo to pewnie jakiś rodzaj "galwanizacji" wykorzystujący prawdziwe cząsteczki jakiegoś metalu Jeśli klapa jest ocynkowana to cynk pokrywający żelazo w połączeniu z tym metalem z listwy daje super podstawę do zbudowania ogniwa, a dodanie H2O + NaCl pomiędzy różnymi metalami przekształca ten układ w aktywne ogniwo elektro-chemiczne i zaczyna zachodzić przyspieszona reakcja chemiczna z wiadomym efektem końcowym

> czytałem > temat umarł 4 miechy temu. Nie umarł, po prostu ten kto chciał to założył. > a Ty masz ? > i ewentualnie jaką? Ja nie mam, bo nie zdobyło to mojego zaufania, ani oryginał ani tym bardziej zamiennik zbyt dużo wątpliwości, w stosunku do ewentualnych korzyści. Z resztą tam wszystko jest dokładnie opisane Ewentualnie może ktoś dodać czy w polskim 1.4T ma osłonę silnika?

> Czyli mam zamówić 110x110 ?? Nie zrozumieliśmy się, oryginalna siatka o której pisałem nie jest na spód bagażnika ale stoi pionowo pomiędzy burtami. > Mam stałe zaczepy na wysokości ok. 2-3 cm od podłogi bagażnika. Na zdjęciu poniżej je widać. Siatkę o której pisałem montuje się na tych pierwszych haczykach, które widać na w/w fotce po bokach od razu po otwarciu bagażnika (te czarne).

Jeden kolega mnie o ten element dziś zapytał więc wstawię Wam też tu fotkę jak wygląda dokładnie bagażnik z tym wkładem na pełny wymiar przy zamknięciu pokrywy:

> Na jakiej zasadzie? Na zasadzie tajemnicy handlowej http://vtech.pl/k/chiptuning-tuning-Chevrolet-Cruze-1.6i-83kW-113KM.html

> Więc jeśli jest takie ryzyko i w Cruze, lepiej podkleić tam choćby folię. To na pewno nie zaszkodzi, ale w powyższym przypadku dochodzi jeszcze inna kwestia tj. powstania niby to ogniwa galwanicznego przyspieszającego te skutki

> Kupował ktoś na allegro i może polecić sprzedawcę ?? Nie sprzedawcę, ale produkt Aristar albo Rezaw-Plast, wszyscy handlują albo jednym albo drugim > Siatkę to jakie wymiary powinna mieć ?? Oryginał ma coś koło 110 przy rozciągnięciu > Da się zamocować siatkę gdy włożona jest mata ?? Jeśli masz haczyki zamiast spinek to się da

> osłona silnika jest fabrycznie zakładana w dieslach, ale można ją również założyć w "benzynowcach". > i tu rodzą się pytania: > - po pierwsze jak serwis podejdzie do faktu założenia osłony przez nabywcę? czy nie będzie gadania > typu" silnik się przegrzeje, strata gwarancji, itp"? > - po drugie czy są na forum użytkownicy, którzy taką osłonę zakładali (czy zakładali sami czy w > serwisie)? > - po trzecie gdzie kupowali( i jakie śruby, mocowania, spinki mają - metalowe czy plastikowe)? Tu masz wszystko na temat: http://forum.chevrolet.org.pl/viewtopic.php?t=1191 + ze względów bezpieczeństwa GM wycofało jedną dużą osłonę zastępując ją dwiema bocznymi

> Tak to prawda. Zgadzam się z Tobą całkowicie Ja też się z Wami zgadzam, że niewiele. Kłopot w tym, że niewiele to pojęcie względne. Trzeba je dokładnie ustalić. A dopiero test na hamowni je precyzuje Esjot PW

> Dolozyli takie gumki, pomiedzy listwe, a blache w trzech miejscach. A widać je jak się patrzy na tą listwę? np. od góry? Jak możesz to zaznacz gdzie one dokładne powinny być umiejscowione. > Oni nie widzieli listwy > chromowanej bo ja zdjalem, wiec informacja techniczna dotyczy wszystkich smochodów. Chodzi o > to zeby listwa nie obcierala sie o nadwozie. Dżizasss tej , czyli problem będzie dotyczył znowu wszystkich Cruze sedanów i pewnie znowu nie ogłoszą żadnej akcji serwisowej

> Wisz Pan, to jest mała kasa, stać mnie na taki gadget. Pytanie brzmi czy nie lepiej kupić 2 krzynki > dobrego browca nie? Vim vim a rozumim Znasz mnie trochę i wiesz, że uważam że potrzeba nam testerów, szczególnie do praktycznych testów, a to co one wykażą to już co innego > Zapodam jutro sprzedającemu pytanie czy w razie nie spełnienia obietnic przyrostu mocy i momentu > mogę liczyć na zwrot kasy po oddaniu diwajsu. Jak nie to > Obiecywać jest łatwo, dotrzymać tego już niekoniecznie. To mu oświadcz jutro, że przed założeniem jedziesz na hamownie na test i po założeniu tego boxa też, więc będziesz mieć potwierdzenie faktycznej różnicy i jeśli nie doda Ci 10 KM i 20Nm jako minimum to zwrócisz mu tą zabawkę Z resztą w Polsce można zwrócić każda rzecz kupioną w necie w ciągu 10 dni - przynajmniej w teorii

> W Twoim przypadku najlepszym rozwiązaniem jest jednak wymiana przełącznika świateł na ten z "AUTO", > wyłączasz kiedy chcesz. > Wiem, że nie planujesz montażu dodatkowych św. dziennych, to lepiej aby św. mjania zapalały się > automatycznie po uruchomieniu silnika, w innym przypadku, czasem, może to skończyć się > mandatem. Zgadza się, dlatego ja wcześniej czy później wyrwę i zamontuje u siebie włącznik z AUTO z Cruzaka, bo z przeszczepem z AstraIV/Insignia jest kłopot o tyle, że one mają oplowskie czerwone podświetlenie zamiast akwamarynowego z Chevy, a tego ostatniego łatwo się nie zmieni, o ile w ogóle się da.

> Jak w temacie Co tam może być w środku i jak to może działać > Warto poczynić inwestycję, czy też olać ten gadżet Na 1.6 z norma euro5 nie sprawdzałem, ale odpowiednio stuningowany stary 1.6. daje +14KM i +22Nm w rezultacie czego zaczyna ruszać z miejsca. Dopóki nie kupisz i sam nie przetestujesz to nie myśl, że się od kogoś dowiesz co to faktycznie jest, lub nie jest warte a z resztą ii tak wiem, że nie kupisz więc "po co trolujesz?"

> I kolejna niespodzianka. BRC już nie dokłada żadnych emulatorów. Robi to Chevrolet poprzez update > software'u. Takowy mi zrobili i ... zgasła lampka "SHIFT". Chyba już na zawsze. Jak są tacy dobrzy to może przy następnej wizycie uda im się uruchomić magiczną lampkę "LPG"?