malutki640

Ok, ale można sprawdzić "organoleptycznie" zresztą pewnie w weekend będę kombinował to powiem więcej,

> No właśnie tego obawiam się najbardziej... Ale zamek taki sam jak w Pandzie II, trzeba znaleźć od wersji z elektryką i cena akceptowalna np: http://allegro.pl/fiat-panda-zamek-klapy-tyl-ele-centralny-i4544170561.html

> ... Czyżby problem z włącznikiem w zamku tylnej klapy? Raczej tak, u mnie też czasami nie ma oświetlenia bagażnika , ale samo wraca Nie mogę się zebrać aby tam zajrzeć.

> Pewnie się wstydzi ,że na przystanku stoi. Przed przystankiem moja

Witam, ponieważ nie mogę uzyskać spalania jak niektórzy , mam prośbę czy ktoś mógłby podać jakie ma chwilowe spalanie w l/h na wolnych obrotach. Jak ktoś będzie się podłączal pod komputer i mógłby sojrzeć na ta wartość to będę wdzięczny. Ja mam skaczące 0,72 - 0,90 l/h. Czy to nie za dużo ?

> 1. Demontujemy schowek (5 śrub Torx). tak, Musiałem trochę pobawić się przy bocznym panelu - tam, gdzie > jest kluczyk do wyłączania poduszki. to nie problem > 2. Pod schowkiem jest taka piankowa osłona - głównie akustyczna. Także trzeba ją zdjąć. Uwaga > tylko, bo jest podpierana plastikowymi paskami, które łatwo złamać (ja musiałem potem sklejać...). dwa wkręty na krzyżak, > 3. Uzyskujemy dostęp do wentylatora od dołu. > 4. Demontujemy (2-3 śrubki) moduł w dolnej części wentylatora (pewnie moduł regulujący obroty). > Jego wyjęcie odsłania otwór z prawej strony całej obudowy. dokładnie Ponadto w tym momencie widać - > prawie na wprost - gumowy korek. > 5. Wyjąłem ten korek, napsikałem smarem litowym w otwór po nim oraz w ten odsłonięty po zdjęciu > modułu. Poprawę było słychać w zasadzie od razu. pianka służy też do rozprowadzania nawiewu na nogi pasażera więc nie usuwać

U mnie trzeba było posmarować dolne łożysko. Pierwszy raz wymontowałem całą dmuchawę, ale to upie...liwa robota chociaż do zrobienia w ok 30 min. Ostatnio tylko wymontowałem schowek, odkręciłem rezystor zasilania silnika dmuchawy i tamtędy prysnąłem smarem "w kierunku" łożyska. Pomogło, pytanie na jak długo

> Kup to, które będzie tańsze. LUK i Valeo pakują sprzęgła naprzemiennie w swoje pudełka. Wszystko > zależy od referencji. Sachs to już inna bajka, ale też nie zawsze w pudełku Sachsa można > znaleźć sprzęgło tej firmy. dokładnie, jak wymieniałem sprzęgło niedawno to kupiłem Sachsa a w środku ....... Valeo, ale było tańsze niż valeo w pudełku valeo

A ja C5

Używał ktoś, lub ma opinię, o oleju 2T "Mannol 2-Takt Plus / 1L półsyntetyk" API TC, FD JASO, ISO-L-EGD, TISI, ? cena ok 16zl/l czyli niedrogo. Czy warto spróbować zalać to do baku ? parametry czyszczące TC i niskodymność FD wyglądają nieźle.

> ja zmieniłem tylko przód i i jak

Dzięki za odpowiedź, przekładam przód, jak zrobię to się pochwalę

Też się do tego zabieram, czy hamulce od 2.4 mieszczą się w felgach 16' ??

Mineralne oleje > 15 i więcej W to generalnie jest syf dobry do starych MB W124 . czy zawsze ?? a to: http://static.abstore.pl/img/texpert/427...e-15w-40-5l.jpg półsyntetyk 15W-40

Ma ktoś podobne doświadczenie z poradzeniem sobie z problemem ciągłego niedoładowania aku? Prostownik

> też masz 85Ah? > zastanawiam się, czy 80Ah nie jest wystarczający...? ja mam Yuasę 74Ah i spokojnie daje radę.

> Umówiłem się na jutro na wymianę w ASO. Niech zaleją go Selenią StAR P.E. i zobaczymy czy będzie > piszczał* przy rozruchu. Na razie mrozy mają się utrzymywać, więc będę testował. Wymiana w ASO > ma kosztować około 550 złotych (robocizna, filtr oleju, kasowanie inspekcji olejowej). tanio nie jest, a oleje i poradę co i jak to masz w Twoich okolicach np. www.texpert.pl oczywiście w realu

> Wygląda na to, że mój fabryczny akumulator nie dotrwa do końca tej zimy.... > Co polecacie dobrego na zamianę (nie liczę, że nowy pociągnie też 6 lat...)? zobacz tutaj: www.texpert.pl mają Yuasę, Tople i chyba jeszcze coś tańszego. Są też na allegro ale ceny w sklepie takie same.

> Co kupić? zobacz Topla lub Yuasa, np: http://sklep.texpert.pl

Czy nikt nie zauważył że już grudzień ?

> autko nie jest moje, na teraz wsadzone kilka tys w naprawy, nie znam zakresu prac, ale pomogło tyle > co umarłemu kadzidło Na początek trzeba podpiąć się np. MES i poczytać co mu dolega. Inaczej wróżenie z fusów.

> PS: LPG to chyba najczystsze paliwo teraz jest Tesco na Stalowej sprzedaje ON bez bio

> sama elektryka pracuje, słuchać ją. Nie odbija mechanicznie ten jezyk którym mozna awaryjnie > otworzyć klape. zgadza się, słychać że pracuje elektryka ale jest przytarte i język nie odbija. Klapa nie chce się zamknąć, lub trzeba mocno p....nąć przyciera się część elektryczna która przesuwa ten języczek.

> jakies zwarcie musiał załapać. Mój niestety świruje i mechanicznie nie odbija zamek. Smarowanie > krótkotrwale pomaga i chyba wreszcie nowy kupie Tzn nie chce się zamknąć ? Jeżeli tak to jest to elektryczna część zamka, taka plastikowa przykręcana. Też muszę coś z tym zrobić, na razie po posmarowaniu od środka /pod boczkiem klapy / działa.

> Ale tu nie chodzi o usunięcie rysy, tylko o materiał zostawiony na powierzchni lakieru przez > "napastnika" do tego tempo się nadaje