ggregg

> Da radę to ogarnąć w prosty sposób? > Teściu się zastanawia czy próbować czy kupić zewnętrzną. Podstawowy warunek - kumać kwestie związane z tzw. smatfonami (to jeśli chodzi o uruchomienie całego przedsięwzięcia). W codziennym użytkowaniu niczym nie różni się od obsługi każdej innej nawigacji, czy to przenośnej, czy też wbudowanej. Po uruchomieniu nie miałem zbyt wiele okazji aby ją przetestować ale w zeszłym tygodniu miałem coś w rodzaju tygodniowych wczasów w zupełnie nieznanym mi terenie i stwierdzam, że całkiem w porządku. Nawet nauczyła się objazdów wokół remontowanej drogi.

> Mam magiczny hologram naklejony i mogę na przegląd przyjechać przy 30k km Wątek, który może Ci odpowiedzieć na wątpliwości to: http://forum.autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=286704703&an=0&page=9#Post286704703 Inaczej mówiąc olej na dolewkę kupisz na większości stacji w Europie.

> Ciekawe, a co jak samochod stoi w garazu za sciana? Ściana powinna stanowić wystarczającą zaporę. Na otwartej przestrzeni czujniki działają z 1 - 1,5 metra. A, no i bym zapomniał, jak uzbroisz alarm to wtedy chyba nie reaguje w ten sposób.

> Dlaczego nie masz ?? Masz przecież LTZ ?? > Aż popróbuje jutro. Bo mam keyless czyli te guziki w klamkach i to jest inaczej skonfigurowane. W sumie fajne ale np. zawsze jak koło niego przechodzę, to zaczyna buczeć, bo pompuje paliwo i szykuje się do jazdy (i inne takie dziwactwa).

To najprawdopodobniej (bo ja w menu tych funkcji nie mam) oznacza, że w pierwszym przypadku jak zamkniesz pilotem pasażerów w aucie, to jak wylezą to odblokują drzwi i tak już zostanie. W drugim zaś przypadku jak zablokujesz pilotem zamki a ludzie są w środku, to jak wysiadają i zamykają drzwi to zamki powracają do pozycji zamkniętej - nie musisz czekać, aż się wszyscy wygramolą, żeby zamknąć auto. Szkoda, że u mnie tego nie ma.

> Epica ma taki sam układ jak Evanda i z całą pewnością naklejka propaguje bzdury (ktoś pomylił > naklejki) tylko Tis jest miarodajny. Poza tym tej wielkości auta GM nie mają nigdy tak mało > czynnika. Przy takiej ilości czynnika klima będzie bardzo mało wydajna. Dotankować do ilości z > TIS Wiesz, ja po napisaniu swojego poprzedniego postu sprawdziłem w katalogach i zarówno Hella jak i Valeo podają ponad 800g czynnika ale mimo to uznałem, że bezpieczniej będzie dla jego samochodu zaufać naklejce, bo jak niby miałaby być zamieniona? W fabryce? Złośliwy poprzedni właściciel? Co najwyżej niech pojedzie do serwisu i upewni się, czy na niskim ma 2-2,5 bar a na wysokim około 10 i nie ma co ryzykować, bo jeżeli miał już za granicą przeładowany układ bo ktoś serwisował na pełnym automacie bez uwzględnienia naklejki to zawory sprężarki dostały wystarczająco w kość. Oczywiście te ciśnienia to w temperaturze takiej jak mamy obecnie, podczas upałów może być na wysokim i pod 20, doświadczony serwisant oceni stopień naładowania układu na podstawie zegarów.

> Jestem pierwszym właścicielem w kraju i autko użytkuje od 3 lat. Sprowadzone było z Francji. > Naklejka jest raczej ok. Oczywiście ciekawi mnie czy inni posiadacze Epici też takową naklejkę > mają z takimi parametrami. Dziwne jest też ilość oleju do smarowania sprężarki. Naklejka jak i > Tis podaje 220 ml a tu warsztat odzyskał 15 ml a uzupełnił 25 ml tak mam na wydruku. O co > kaman? 1. Nigdy nie odzyskasz takiej ilości oleju, jaka jest w układzie, najczęściej 5-10 % ale pod licznymi warunkami (typ układu, stopień wymieszania czynnika z olejem, temperatura zewnętrzna itd.). 2. Jest zasada, że dodaje się 10-20 ml oleju więcej niż się odzyskało, dlatego masz 15 odzyskane + 10 = 25, 3. Bazy danych mają mnóstwo błędów, bywa że każda kolejna ma inne wartości. Ktoś mógł serwisować tą klimę we Francji według takiego TIS'u i wprowadzić za dużo czynnika. Albo część uciekła, to normalne czynnika zawsze ubywa, albo maszyna nie odzyskała całego - to też normalne. Zawsze patrz na naklejkę. Mówię to jako właściciel maszyny do obsługi klimatyzacji. Mam sporo pojazdów do serwisowania i zainwestowałem swego czasu w takie ustrojstwo.

> Witam. Mieszkam w takim miejscu, że codziennie jadąc do pracy przejeżdżam przez torowisko. Prawie > za każdym razem po zjechaniu z torowiska silnik krztusi się kilka razy zanim auto zacznie > normalnie przyspieszać. Czasem zakrztusi się od razu, a czasem dopiero po chwili, gdy silnik > ma już prawie 2k obrotów. Check się nie zapala, ASO twierdzi że nie ma w pamięci żadnych > błędów. Co może być przyczyną? Świece i filtr powietrza wymienione. W innych miejscach nie > zauważyłem tego zjawiska. Ile wozisz paliwa w zbiorniku? Jeśli niewiele a torowisko bardzo nierówne + jakiś problem w układzie paliwowym lub bardzo zużyte tylne amortyzatory = chwilowe minimalne zapowietrzenie i te objawy.

> Jakim telefonem dysponujesz? Z tego co wiem, to nie każdy Android współpracuje z BringGo, a > przymierzam się do zmiany smartfona. Motorola Razr (XT910), Android 4.1.2 . Problemy są z modyfikowanymi systemami. Kiedy uszkodziłem Nokię z Windowsem zastanawiałem się, czy pod kątem zamówionego auta przejść na Androida czy na Iphona. Wydaje mi się, że Android się bardziej sprawdza, bo nie trzeba go za każdym razem podpinać pod USB, w sumie to nie wyciągam go z kieszeni, chyba że chcę jechać z nawigacją gdzieś dalej, wtedy wiadomo - bateria.

> W cennikach stoi, że można mieć albo MyLink albo nawigację, za którą trzeba dopłacić 1100zł chyba. > Rozumiem, że teraz za darmo jest i nawigacja i MyLink? Nawigację masz i w klasycznej nawigacji (dopłata 3000 - 1100 w zależności od wersji) i w MyLink. Wszystko co masz w MyLink masz tak naprawdę w smartfonie. Radio internetowe jest np. za darmo a za dożywotnią licencję + 3 lata aktualizacji map + info o korkach zapłaciłem 69 Euro. To darmowy program do ściągania radia z netu:

Moi nic nie myśleli, po dwóch godzinach (!!!) walki byli bardzo szczęśliwi, że już sobie pojadę. Wbili Ci coś do książki? Bo mi nic.

Wreszcie udało mi się uruchomić nawigację. Przyznam, że parę razy miałem ochotę się poddać. Dopiero w drugim ASO wiedzieli o co mi chodzi, to znaczy przyznali się, że nie bardzo kumają ale przyszła jakaś aktualizacja i mogą spróbować ją wgrać. Potem przez tydzień walczyłem z Koreą Południową (jak Kim Dzong Un), bo kasę z konta pobrali ale licencji na nawigację nie udostępnili i w końcu zwycięstwo (dowód w załączniku).

1. Nie będę demontował osłony z nowego auta aby Ci udowodnić, że jest taka sama. Oczywiście może mieć inaczej rozłożone wygłuszenia niż w 1.7 (która jest dokładnie identyczna) lub inne takie detale. Mocowania ma takie same, jak Astra IV. 2. Jeżeli w USA w południowych stanach i w Meksyku sprzedaje się bezynowce z osłonami, to znaczy, że mogę śmiało to polecać (w końcu każdy ma swój rozum i moje polecanie niczyjej decyzji nie przesądza).

Muszę przyznać, że instrukcja to zupełnie co innego niż "żywe" auto. Nie miałem czasu aby solidnie pogrzebać w ustawieniach, jednak stwierdzam, że Cruze z naszego rynku nie ma automatycznego ryglowania drzwi. Mi akurat ta funkcja do niczego nie jest potrzebna, jednak rozumiem, że komuś może być i nie pojmuję czemu u nas jest usunięta. W sumie to mnóstwo fajnych opcji nie występuje w menu ustawień pojazdu.

Jako że wątek zainicjowałem, to wypada uzupełnić. Osłona w 2.0TD jest fabrycznie, taka jak w Astrach i Insigniach. Jeżeli w benzynowcach nie grozi to przegrzaniem a sądzę, że w wolnossących nie grozi, to polecam wszystkim. Odbierałem auto w takich warunkach, że beż osłony miałbym totalny syf pod maską po dojechaniu do domu a poproszony przez "oglądacza" o pokazanie silnika naprawdę byłem zaskoczony - sterylnie i czysto. Zamiennik na znanym portalu aukcyjnym od 85 PLN.

> na allegro są zdjęcia osłony składającej się z 3 części, mnie bardziej interesuje montaż tych > bocznych na stałe a środkowa czasowo. tylko czy to coś da? Zawsze trochę piachu w pasku mniej. Szpryca wody w koleinach także bardziej wyhamowana.

> rozmawiałem z gościem z MM CARS z Katowic, stwierdził że osłony są w dieslach. w benzynowych sie > nie zakłada bo mógłby się silnik przegrzewać. > a co do samej osłony, nie widziałem jej na "żywo" ale przyszedł mi taki pomysł do głowy. można by > założyć te części boczne na lato a na zimę dokładać tę część środkową. nie wiem tylko czy tak > się da, czy te boczne nie będą za luźne?... Środkowa jest dokręcana do tych bocznych. Także one sobie siedzą pewnie. Ale skoro mówisz, że w dieslu osłona powinna być, to świetna wiadomość. Dzięki

> I co z tego że jest w instrukcji? > Składane elektrycznie lusterka też są Dlatego piszę, że nie wiem na pewno i dopiero sprawdzę. Staram się pomóc. Sam nie raz patrzyłem na coś i nie widziałem, aż ktoś mnie "odblokował".

> Mniej? > Skąd masz takie dane? W "Motorze" albo "Auto Świecie" (musiałbym pogrzebać w archiwum) pisali, że w i30 dieslu była taka różnica w hałasie po zamontowaniu pełnej dolnej osłony. Poza tym miałem już identyczne samochody z osłoną i bez i różnica była oczywista.

> A po licho Ci ta osłona Choć pefnie w dizlu będziesz ją miał. > Mam 1.6 bez osłony i nic się nie dzieje Jeżdżę po takich drogach, że w rowkach paska od razu jest full ziarenek piasku a w rolkach pełno wody z solą. Wiem, bo oglądałem rolki z mojego Soula po 60 tys. km. Była to jedyna awaria tego samochodu. Poza tym 2 dB hałasu mniej a to jest ważne w tanich autach, które nie grzeszą wygłuszeniem.

> Gdzie ?? "Włączenie lub wyłączenie funkcji automatycznego blokowania...." inna sprawa, że ja mam ściągniętą inną instrukcję. Jest tam więcej opcji. W każdym razie za 3-4 dni sprawdzę na żywca i wtedy będę wiedział na pewno.

> Czy Cruze nie ma takiej funkcji ?? > Bardzo się przyzwyczaiłem do takiej funkcji poprzednio w Kia Ceed i wcześniej w Astrze G (tam chyba > to funkcja autoalarmu była). > No i trochę mnie zaskoczyło że obecnie nowe auto może tego nie mieć Na stronie 103 instrukcji od kombi piszą, że jest blokowanie zamków i możliwość ustawienia opóźnienia.

> W moim 2.0 VCDI z MY2011 jest taka oslona. Nie ma jej w 1.6 i 1.8 A widzisz, czyli jest temat. Muszę odpuścić dzisiaj zamawianie na Allegro i zadzwonić do serwisu. Ale co oni wiedzą? Dopóki auto nie zjedzie na plac, to pewności nie będę miał.

Wygląda na to, że w czwartek-piątek w końcu odbiorę samochód i w związku z tym mam pytanie. Czy wszystkie Cruze z polskiej dystrybucji nie mają dolnych osłon silnika? Szczególnie interesuje mnie tu 2.0TD czyli mój. Jest to dla mnie ważna sprawa i chciałbym sobie zamówić zanim odbiorę.

> To może jeszcze ponowię pytanie: czy lepiej brać1,8 z gazem czy 1,4 ? Są różnice związane z silnikami w wyposażeniu. Zauważyłem, że wiele osób zamawia auta nieświadome tych różnic, z drugiej strony trudno się dziwić, bo sprzedawcy w salonach sami nie bardzo zdają sobie z nich sprawę. Elephant już o tym wspomniał 1.8 (oraz 1.6 i 2.0TD) mają mały komputer pokładowy, 1.4 (i 1.7TD) mają duży o wiele lepszy. Z kolei 1.8 i 2.0 mają porządne hydrauliczne wspomaganie - naprawdę lepsze czucie kierownicy. Pozostałe wersje, w tym 1.4T, mają bardziej ekonomiczne ale zmieniające prowadzenie auta elektryczne.