Jan Winnicki

I następny chińczyk do kolekcji. Jetour Dashing

Chodzi o pas przedni, a właściwie grill skanibalizowany wcześniej z AUDI? Pocieszę, Mazda ma podobny

Równie dobrze mógłbym napisać, że wszystkie auta są do sobie podobne, bo mają 4 koła, lampy, wlot powietrza i szyby.

Jako osoba związana w pewnym sensie z projektowaniem widzę ich całe mnóstwo

Ano widzisz. Zachciało się wynalazków GM

Ja kupiłem 4 lata temu BOSCH Aerotwin i nie mam potrzeby zmieniać na nowe

Tak. Np. turbosprężarki Garrett oraz IHI Jaka skrzynia? M32?

Mnie się nigdy nie podobał. Do takich ponadczasowych aut z tego segementu zaliczam Audi A3 8P w 3 furtkach. Generalnie rzadko które auto francuskie mi się podoba. Może trochę Renault Megane III GT kombi po lifcie 2015 na ładnej feldze. Gdyby dali tam automat do silnika 2.0 TCe to może bym się nawet skusił, bo ten silnik lubi się z LPG.

To prawda. SUVy i crossovery trzęsą rynkiem.

Na czym polega "genialność" Clio 4? Pytam pod kątem walorów wizualnych.

Wygląda rześko. Obiecują wersję łączącą automat oraz LPG. Będzie HIT? https://tvnturbo.pl/aktualnosci/nowe-renault-clio-oficjalnie-hybryda-160-km-lpg-i-wiecej-miejsca-st8640431

Jakby ktoś był chętny na sportowe kombi... Exeed Exlantis ES7 GT https://www.facebook.com/share/p/1BYvJVRYRi/ Jak ktoś nie potrafi otworzyć fb: Kolejne kombi w Chinach — i to takie które może trafić do Europy a nawet Polski. Rynek chiński to dziś jedyne miejsce na świecie, gdzie rozwijają się absolutnie wszystkie rodzaje nadwozi. Nie tylko SUV-y, które w Europie zdominowały wszystko, ale też sedany, hatchbacki, cabrio, MPV… i właśnie kombi. W tak ogromnym rynku każdy typ auta znajdzie swoich fanów, dlatego producenci mogą pozwolić sobie na eksperymenty, które w Europie już dawno zostałyby skreślone przez Excela i księgowych. Już kilka razy pokazywałem Wam chińskie kombi, Nio ET5T, Neta S kombi, Stelato S9T — i mam wrażenie, że to dopiero początek. A dziś czas na kolejny przykład, tym bardziej ciekawy, że marka Exlantix wchodzi do Polski na początku przyszłego roku… więc kto wie? Może i to kombi finalnie trafi do nas. A mowa o Exeed Exlantix ES7 GT — pierwszym elektrycznym kombi (shooting brake) tej marki, które właśnie zadebiutowało w Guangzhou. To potężny, sportowy wóz z nadwoziem shooting brake, napędem EREV lub BEV i… trzema silnikami elektrycznymi (to jest ciekawe bo w wersji sedan występują tylko dwa silniki) Oficjalne dane robią wrażenie: 0–100 km/h w mniej niż 3 sekundy, architektura 1000 V (800V w sedanie) i możliwość ładowania 450 km (CLTC więc wiecie 😉) w 5 minut. Stylistycznie idzie w zgodzie z futurystyczną linią Exeed: zamknięty przód, pas LEDowych świateł, 21-calowe felgi i muskularne nadkola. Z tyłu klasyczny dach shooting brake, spojler i pełna listwa świetlna. W środku — sportowe kubełkowe fotele, skóra, czerwone detale, wykończenia pseudo-carbon, a do tego komplet technologii: - 27 sensorów z lidarami na dachu, - system autonomii Falcon 700 oparty na platformie Journey 6P, - procesor Snapdragon 8295P, To pierwsze kombi w gamie Exlantixa, i na razie chyba ostatnie bo innych sedanów w tej marce brak, i trzeba przyznać że wygląda naprawdę nieźle. No ta będę zwróćcie uwagę na nazwę, bo do tej pory były dwa modele czyli ES limuzyna i ET czyli SUV. A dodanie cyfry na końcu sugeruję że będą większe lub mniejsze modele co ma sens bo całkiem niedawno pokazano samochód Exlantix ET5 czyli mniejszy SUV... Więc może pojawi się też mniejszy sedan ES5..

Brzmi jak imię córki na wydaniu. Pozdrów ją

Odpalasz auto, kręcisz kierownicą max w prawo, kręcisz kierownicą max w lewo. Kalibracja czujnika skrętu wykonana. Jeździć, obserwować

Te skrzynie najlepiej wspólpracują z dieslami. Tak wynika z grup na fb. Co do chipa to pisz do Cinsoft to się dowiesz. Wydaje mi się, że skrzynia ma odpowiedni zapas pod wyższy niuton. Wg internetów jest to 480Nm.

Posiadam 11 letnią Alfę Romeo. Wbrew autokącikowym opiniom auto własciwie bezawaryjne. Na wiosnę wymieniłem jedynie opony oraz skraplacz klimatyzacji, bo było kolokwialnie mówiąc sito. Mimo 265 tys km przebiegu wciąż oryginalne sprzęgło i 2mas. Jakiś błąd zgłasza antena DAB (sygnał poniżej progu) ale radio odbiera bardzo dobrze. Także niespecjalnie spieszy mi się wymienić na młodsze i bardziej awaryjne auto, zwłaszcza że instalacja LPG obniża koszty podróżowania.

Nie wiem czy już pytałem - masz kogoś pewnego od importu czy sam lictujesz przez BidCars itp?

Stellantis ma silnik, na który czekało wiele osób. Nazywa się on Hurricane 4 Turbo i zastąpi konstrukcję 2.0 GME. Nowa jednostka debiutuje w Jeepie Grand Cherokee po liftingu i stanie się elementem globalnej oferty koncernu w różnych konfiguracjach. Zobaczymy ją w wariancie bez elektryfikacji, ale także z systemem hybrydowym oraz jako hybrydę plug-in hybrid. Producent zapowiada wdrożenie tej jednostki także w innych markach koncernu, a to jest doskonała wiadomość między innymi dla Alfy Romeo. https://autogaleria.pl/stellantis-ma-silnik-ktory-uratuje-wieksze-modele-to-czterocylindrowa-dwulitrowka-oferujaca-ponad-300-km

Dlatego chciałem iść w import tego auta, ale nikt na polskiej grupie Dodge nie ma takiego modelu, a ilość potencjalnych problemów opisywanych przez amerykańskich użytkowników zniechęciła do reszty. Wg pewnego tunera włoszczyzny jeździ ich po Polsce góra 10 sztuk.

Zapomnijcie o Puretech. Czas na Hurricane 4. https://www.carscoops.com/2025/10/stellantis-wants-you-to-forget-the-v6-with-its-new-turbo-four/ Silnik powstaje w USA, więc jest szansa, że fuckupów nie będzie

Pewnie dlatego bliźniaczy Dodge Hornet GT (rynek USA) rok po zakupie traci 60% wartości...

Ponoć największym problemem tych aut są fabryczne akumulatory. Tak przynajmniej wynika z ustaleń na amerykańskiej grupie fb bliźniaczego Dodge Hornet, który montowany jest właściwie w EU. W wielu przypadkach wystarczyła wymiana aku na nowy i większość bolączek związanych z wariującą elektroniką ustąpiła. Siedziałem niedawno w Tonale. Auto bardzo pasuje mi wielkością. Jeśli trafi się lekko trafiona poliftówka z silnikiem 2.0 268KM z USA to się zainteresuję

Żyjemy w czasach, w których cykl projektowy i produkcyjny skraca się do minimum przenosząc koszty błędów konstruktorskich na konsumenta.

Brałem pod uwagę Stelvio, ale przechodzimy z żoną na opcję 1 auta w rodzinie i takie Stelvio jest dla niej za duże. Oglądalliśmy nawet miesiąc temu sprowadzone z USA po symbolicznej szkodzie. Żonie podoba się pudełkowaty Renegade, więc nieco przerażony bryłą kiosku i plastikami jak sprzed 2 dekad zacząłem szukać innych opcji czyli Tonale albo coś na tej samej płycie - Jeep Compass. Ten ostatni pasowałby mi z silnikiem 2.4 z rynku USA. Pośredni wtrysk czyli dobra baza pod LPG + automat ZF9HP oraz przyzwoity wygląd wnętrza po ostatnim lifcie robią robotę.

A już poważnie, powiedz mi ile obecnie trwają testy przedprodukcyjne samochodów osobowych oraz ile trwa fuzja dwóch ogromnych koncernów wielkości FCA/PSA? Rozumiem że fuzja miała miejsce z dnia na dzień i nie miała absolutnie wpływu na decyzje przed planowaną fuzją Swoją droga, ciekawi mnie ile trwały testy przedprodukcyjne silnika 1.2 Puretech