Cyprin

Nie pasuje, jest inny wieloklin.

> Z radością informuję, że podłączenie sterowania z kierownicy do radia przebiegło pomyślnie Cieszę się twoim szczęściem .

Za pilkingtona ciemnego na tył zapłaciłem 750zł w lipcu. Wymieniali na Marczukowskiej w Białymstoku.

> 14,7 to już nie za dużo ? Nie jest za dużo. Gdybym miał powyżej 15V to bym się martwił.

> Wspomaganie. Zgadza się.

U mnie ładowanie wygląda następująco: Odpalam rano auto. Ładowanie 14.6-14.7V, bez różnicy czy z obciążeniem czy tez bez obciążenia. Po przejechaniu około 5km w trasie spada ładowanie do 14.4-14.3V. Gdy silnik się nagrzeje (świece grzeją do osiągnięcia 60'C) ładowania wraca na 14.7V i praktycznie nie spada poniżej 14.5V. Zegary i oświetlenie czasami przygasa przy gwałtownym skręcie kierownicą stojąc w miejscu. Poniżej widać na filmie ładowanie. Pięc minut po odpaleniu, gdy spada ładowanie to właczam grzanie szyby, światła drogowe i halogeny. Po kolejnych 10 minutach Obroty silnika ładowania nie zmieniają. Słychać w tle jak przygazowuję.

Właśnie cena była głównym powodem mojego wpisu w tym temacie,

0,25W wystarczy.

> hmmm bardzo ładna fotorelacja. Mam tylko wątpliwość czy wartości rezystancji są takie same w każdym > radiu pioneera. W każdym takie same.

> Tu masz. KLIKNIJ ... o to mi chodziło. Obawiałem się bana

Jest manual na konkurnecyjnym forum. Cały pic polega tylko na wymianie rezystorków w oryginalnym sterowaniu oraz podpięciu sterowania pod radio za pomocą jack-a. Sprawdz czy masz wejście pod sterowanie z tyłu radia.

Po co tobie adapter? Fabryczne sterowanie możesz przerobić pod te radyjko.