Cyprin

> wiem, że ma być ją słychać ale podobno ok 2-3 sekund a nie 10 bo wtedy wskazuje to na jej > uszkodzenie poza tym w ASO na przeglądzie przed zakupowym mi mówili o tej klapce, że jest > uszkodzona i, że to standard w Astrach H W Vectrze i w Astrze trwa to własnie około 10 sekund, brak błędów w module klimatyzacji. Klapka, która ulega uszkodzeniu jest od obiegu zew/wew, natomiast to co slychać to jakaś klapka od kierunku nawiewu, której silniczek sterujący znajduje się od strony kierowcy. Według mnie tak ma być.

> hmmm ale tamta klapka obiegu wewnętrznego jest za schowkiem pasażera i ona terkota jeśli wcisnę > obieg wewnetrzny lub auto zgaszę to po chwili słyszę jak się zamyka a ten dźwięk dochodzi > gdzieś z okolic "za kierownicą", za licznikiem... Ten dzwięk po zgaszeniu silnika mam w Vectrze C i w Astrze G z automatyczna klimatyzacją. Jedna z klapek się zamyka po zgaszeniu silnika, już nie pamiętam dokładnie co i jak, ale tak ma być

Im nowsze auto. tym bardziej brzydkie. Świat schodzi na psy.

To coś czerwone na zdjęciu... ależ to paskudne

> Dokładnie! > Zbyt ciasne spasowanie. W efce jak zregenerowali miałem identyczny objaw, przez zbyt ciasne spasowanie.

Ewidentnie źle wykonana regeneracja przekładni kierowniczej.

Delikatne podgrzewanie i powolne odrywanie.

Nie odnosilem sie do wieku opon. Tylko do samych opon, nowych opon. Zawsze kupuje nowe opony, prawie najtansze lub doslownie najtansze jakie sa do kupienia. Teraz w Vectrze i Astrze mam założone jakieś chinskie opony zimowe, nowe. Zero problemów z jazdą na suchym, mokrym i po śniegu. Zarówno pierwsze jak i drugie auto jest użytkowane regularnie na trasie Polska-Francja. Letnie w Vectrze jakieś najtańsze Fuldy, a do Astry musze kupić. Też najtańsze, nowe. Zeby nie było, jeździłęm też na oponach 2x droższych od moich, różnicy nie zauważyłem. Roczne moje przebiegi wynoszą około 50tys km.

> Ciekawe co w lutym robił W lutym już się ogrzewałem Koniec offtopa.

> Przecież ma jeszcze tylny zderzak Czekałem na "polewkę" Gdyby nie halogeny to bym zdjął może z 2 razy, a tak wyszło jak wyszlo, wszystkie manuale z internetu i fotki nie sa warte 2 groszy. Piec mi się nie mieścił i stąd tyle razy przymierzałem, zakładałem kalibrując milimetrami. aż wreszcie udało się założyć bez zapierającego halogena w pompę obiegową cieczy Na koniec kupiłem cały oryginalny zderzak do diesla i polakierowałem w kolor auta. Potrzaskany zamiennik wyrzuciłem. Minimu 40 razy demontowałem stary zderzak

> Tak czytam wszystkie komentarze i się troche dziwię, niektórzy piszą: "MASAKRA", "NIE DA SIĘ NA TYM > JEŹDZIĆ", "JAK PO LODZIE", "ZERO PRZYCZEPNOŚCI". > W swoim zyciu przejechałem juz około miliona km, róźnymi samochodami, na dziesiątkach różnych opon, > nowych, używanych, starych, nowych, chińczykach i nie przypominam sobie żeby na jakichś nie > dało się jeździć. No chyba że były łyse. Generalnie nie potrafię wskazać żadnych różnic między > różnymi oponami, jedyne co zauważałem to głośność oraz nadmierne zużycie, ale właściwości > trakcyjne są takie same przy normalnej jeździe... Jeden sensowny post w całym tym wątku. Z AK wszyscy jeżdzą na najlepszych oponach, w nowych lub prawie nowych autach (ilość wątków zakupowych).

> Konieczne zdjęcie zderzaka? Na 100%? > Jeśli odpowiedz niestety brzmi TAK to jak ściągnąć zderzak? W styczniu demontowałem przedni zderzak około 40 razy .....

> a gdzie ten przekaźnik (nie sterownik) znajduje się w Oplu Meriva?? > jeżeli NTK to przepraszam i proszę przerzucić Pod akumulatorem.

> bez przygód? przy 250kkm w kupionym w salonie Golfie IV TDI 130KM miałem do wymiany caluteńkie > zawieszenie, turbinę, wtryski, dwumasę i chyba map sensor Auto jeżdżone 90% trasa. Nie mówię > że to źle, ale 300kkm bez dokładania to raczej utopia w przypadku turbodiesla czy > turbobenzyny. Nie wierzę " Das Auto" nie psuje się, a jak już to pierwsze awarie zaczynają się pojawiać przy około 500 000km

> i tu jest problem, bo nie ma do czego plusa przyłożyć - wszystko przykryte plastikem Sprawdz na wyjsciu przekaźnika, w zielonym kólku. Sprawdzic tez mozesz op-comem lub po prostu zwykla kontrolką. Przepraszam za rozjechanie się forum [Orochimaru] Poprawione

Wczoraj wieczorem.

> Autor ma porównanie i raz, że insignia się rozlatuje na oczach, Szkoda, że na tym forum nie ma przycisku "Like it" Jak jechałes za tą Insignią to co najpierw zaczeło odpadać? Koła? drzwi? Klocki hamulcowe powypadały czy coś innego

Ceny nie pamiętam, kupiłem w sklepie internetowym. Ogólnie, alternator miał co tam robić szczególnie zimą, ponieważ bardzo intensywnie było tam używane Webasto. Minimalne ładowanie na tym Hitachi miałem 14.5V przy pełnym obciazeniu. Na zamienniku spadało do 13.9V.

> a jakiej firmy to jest alternator?? Oryginalnie jest Hitachi.

> nie mowiemy o zafisze i vectrze tylko o insignii, chociaz astry 3 tez maja jakies jazdy W sąsiedniej firmie jest flota Insigni, z ciekawosci zapytam jak to sie sprawuje, i tak jutro tam będę. Każda marka, praktycznie każdy model ma "swoje jazdy". Tak samo z ludzmi bywa, też mają swoje po... , a wymagamy od maszyn cudów

> z niektorymi rzeczami z mechaniki, tu sie zgodze ale mam 3 VAG'a (1x golf, 2x skoda) i nigdy nie > mialem zadnych problemow z elektryka No widzisz, ja mam dwa Łople i tez zero problemów z elektryką Zafira 2.2pb oraz Vectra 1.9cdti. Vectra w sobote zmienia wlasciciela, a miejsce po niej w następnym tygodniu, zajmie Toyota Avensis.

> blyszczy, przeladowana i niedopracowana elektronika i problem gotowy Identycznie jak w VAG-u. Masa problemów z elektryką.

> a moja raz miała lawetę w okolicach 220kkm, przetarła się wiązka za 300zł. O czym to świadczy? O tym, że w Fabii którą posiadałem 2 lata też się przetarła wiązka i nie pokazywało prędkości pojazdu. Druciarnie zakładają ze starych central telefonicznych.

> Stary, schodzący model, ciężki jak słoń. > W Octavii jest bardzo dużo ciekawego wyposażenia za przystępne pieniądze. > Do tego pełna gwarancja 4 lata/120 kkm > Przemyśl tylko to 2.0 TDI bo oszczędność na paliwie mała, a kosztują majątek i niekoniecznie musi > się kalkulować taki zakup ale to już zależy ile i jak jeździsz. > VW nie ? Już pisałem, że tamaty zakupowe (szczególnie na tym forum) są bez sensu. Każdy chwali to co ma, Skodziarze i cały VAG stoi murem za Octavia. Zero obiektywizmu.

> funkcjonalnosc i poprawnosc a insignia to taka troche choinka, poza tym jak to mowia u mnie w > firmie, w insigniach potrafi sie wysrac wszystko, ciezko powiedziec nawet co najczesciej. ZnaFFFca się odezwał Wczoraj w firmie "wysrała" się 5 miesięczna Octavia 2.0. Z autostrady zabrali laweta do serwisu, straciłą moc i nawet nie dojechała do najbiższego MOP-a. Ahh to skodziarska poprawnośc. Miks VW-na, i Audi, kocham Skode.