prawoimotoryzacja

Przecież nowa 5 wychodzi podobnie cenowo. Testowałem i mi nie leży. Może ok. 50 skuszę się na serie 5. Xdrive musi być.

Po 1. Kolega chyba nie wyczuł generalizacji oraz ironii? Owszem, co do zasady, węższe opony powinny sobie lepiej dać radę, ale zmiennych jest na tyle dużo, że sama szerokość opony nie rozwiązuje tematu Akurat opcji sedan z rwd nie ma w ofercie, także przykro mi, ale rozczaruję kolejny już raz 😄 Znajomy ma, i dwa razy nie mógł wycofać z miejsca parkingowego - płaskiego - pod kancelarią. Przechodnie musieli go wypychać jak nasypało śniegu, gdyż tył samochodu od razu się w nim ślizgał...

Mam nadzieje, że nie spotkałeś żadnego nowego Merca C w kombi?

Na pewno będziesz zadowolony. Zwróciłem tylko na uwagę na to, że raczej długo użytkujesz samochody i każdy dodatkowy rok gwarancji zawsze jest na plus

Skoro ma 4matic, to jest szansa, że nie rozwali szybko kolejnego auta! 😄

Plany są takie, że jak się pojawi, to będzie Nie, za Merca znowu będzie jakieś coupe

Czy mógłbyś zrobić jakieś porównanie 3gt, sedan i kombi z Twojego pkt. widzenia? Średnio za dieslami przepadam... wiem, że te z BMW są naprawdę spoko, lecz tak czy inaczej.

Nie chcę na sobie eksperymentować, skoro dopłata jest tak nikła. Po drugie, żona pewnie też będzie od czasu do czasu autem jeździć i nie mam zamiaru odbierać tel, że ten samochód to złom, bo nie chce wyjechać z miejsca postojowego 😄 Niby są teraz jakieś fajne składane wózki, ale tak czy inaczej trochę mnie ten sedan drażni. O ile w C Coupe luzem się pakujemy na wakacje, o tyle codzienne nurkowanie w bagażniku mnie drażni. W kombi/liftback lubię to, że jest łatwy dostęp do bagażnika. Czyli dupa.... BMW kombi traci cały urok samochodu, stąd pomysł o Audi A4 Allroad. Liftback to tylko A5, gdyż Seria 4 Gran Copue na ten moment jest bez xDrive.

Tak czy inaczej, przy takiej kwocie, o ile nie jest to samochód sportowy, dziękuję za napęd na tył. Ma to być auto bezpieczne, bez obaw, czy wyjadę pod górkę.

Na pewno jest gorzej, niż w wypadku napędu na przód.

Tak, ale i tak jakby tracisz faktycznie te pieniądze, gdyż gdyby nie zmiana przepisów, to nie byłoby tego 1 podatku...ale do co zasady taki manewr powoduje neutralność podatkową. Jednakże, przy tak wysokim wykupie leasing jest dużo droższy, niż przy wykupie za 1%.

@sowik, oglądałeś Atece? Masz o 1 rok dłuższą gwarancję w cenie, a do tego samochód lepiej się prowadzi.

Od zawsze kupno nowego samochodu było wielką przyjemnością i dawało pozytywne emocje. Czas korony jak widać dokłada ciągle problemów. Z racji tego, iż Merc C Copue zostanie z nami jeszcze ok. 1 rok czasu - do końca gwarancji, teraz następuje zmiana Leona. Na liście finałowej znalazły się BMW 3 sedan/kombi, nowa seria 4 Gran Coupe, która pojawi się w październiku w salonach oraz Audi A5 oraz A4 Allroad. Generalnie BMW 3 kombi mnie się podoba, ale jest problem, gdyż napęd xDrive jest dostępny dopiero od wersji 330i, a ja chciałem 320i. W wersji sedan 320i jest dostępny za dopłatą napęd xDrive. Przy dopłacie 10 tys zł, mając na uwadze cenę samochodu, wydaje mi się, iż kupowanie samochodu bez napędu na 4 koła, a li tylko z napędem na tył, jest kompletnym nieporozumieniem. Tak więc, jeżeli chodzi o serię 3 pozostał mi tylko sedan i tu rodzi się pytanie, czy takie auto ma sens, i czy się sprawdza w roli samochodu dla rodziny, na ten moment jeszcze 2 plus pies, ale mały, który jeździ w pasach na tylnym siedzeniu? Czy jak się pojawi małe dziecko, to sedan da radę, czy taka sama katastrofa jak napęd na tył w zimie? Złotym środkiem dla mnie zawsze było nadwozie typu liftback i drążąc temat nowej 4 otrzymałem tydzień temu potwierdzenie, że Gran Coupe nie będzie typowym sedanem. Bardzo się ucieszyłem, zrobiłem konfig 420i z dodatkami i czekałem na info dot. xDrive, które jest dostępne w tej wersji silnikowej w wydaniu Coupe. W dni dzisiejszym otrzymałem info, że w tym roku nie pojawi się w ofercie 420i xdrive. Naturalnym kierunkiem od początku było A5 Sportback 40TFSI. Do zeszłego piątku była promocja 20% rabatu i leasing 102%, która już się skończyła. Czekając na wieści dot. BMW straciłem oferty na Audi, gdzie teraz oferują mi raptem 12%, no i jest w kropce. Na BMW 3 mam fajną ofertę, ale czy do sedana da się jakoś sensownie wpakować rower, wózek, itd? Z uwagi na to, że nie chcę A4 kombi, pomyślałem o A4 Allroad 45 TSFI - 6 s do setki i całkiem fajnie wygląda to auto. Co radzicie? ps. Przez restrykcje nie mogę do BMW zamówić audi H&K, a do tego fotel pasażera będzie bez pompowanych boczków oraz podparcia lędźwiowego, gdyż producent ma braki. Ponadto, nie można również zamówić ładowarki indukcyjnej. Co za czasy...

Skoro mam za coś płacić tak duże pieniądze, to wike mieć już w pełni interesujący mnie konfig. Taka kierdola jak czarna podsufitka lub brak chromów na zewnątrz. Niby drobiazg, ale robi wielka robotę w odbierze danego modelu.

@kravitz, zerknij sobie zatem na otomoto i zobaczysz, że jest sporo Arteonow za 140 tys zł z silnikiem 2.0 tsi, w tym w wersji R line są w cenie ok 150 tys zł, więc nie wiem jakim cudem może być różnica w cenie 50 tys zł, czy też nawet 40 na niekorzyść Arteona?

Zaraz sobie z ciekawości zerknę. Czyli mówiąc wprost, takie gadanie dla samego gadania, bez konkretów

Podaj kody konfiguracji. Na vw można więcej wyrwać niż 21 tys zl.

O ile tak samo wyposażony Arteon jest droższy od Superba? Po 2, ceny katalogowe czy po rabatach?

Jak rozumiem na podstawienie dokładniej weryfikacji wyposażenia obu samochodów wyszła Ci różnica na poziomie 50 tys zł tak samo wyposażanych pojazdów?

Porównywałeś? Tak czy siak Arteon jest o niebo lepszym samochodem.

Jakie wersje silnikowe, bo nie mogę uwierzyć w taka różnice w cenie, w szczególności mając na uwadze rabaty na vw?

W jakiej konfiguracji wychodzi Ci taka różnica?

50 tys zł to różnica w cenie pomiędzy Superbem, a jakim samochodem?

Pewnie dlatego, że był to samochód od "C"handlarza 😁 I po co takie bzdury pisać i wprowadzać innych w błąd?

I pamiętać, że zmianie uległy przepisy dotyczące przedsiębiorców, którzy są co do zasady, traktowani jak konsumenci i tym samym mocniej chronieni niż do tej pory.