prawoimotoryzacja

Mk4

Obecnie mam na testach Focusa 1.0 125 EcoBoost - bardzo fajny silnik jak na 1.0. Samochód jest bardzo dobrze wyciszony, także praca silnika nie jest w ogóle irytująca. Fajnie się zbiera od ok. 1.8-1.9 tys obr/min aż do 6,5 tys obr./min. Spalanie po Pszczynie ok 7-7,5 l/100 km. Przy 100 km/h poniżej 5 l/100 km. Przy 140 km/h - 7.0- 7,2 l/100 km.

Zamiast 1.0 TSI 110 KM zdecydowanie bardziej polecam 1.4 TSI 125. Różnica w spalaniu żadna, a różnica w jeździe, kulturze pracy diametralna.

Do LPG masz 1.0 MPI które praktycznie nic nie pala

Od dawna piszę, że TSI są dosyć oszczędne, ale od 1.0 TSI zdecydowanie lepszym silnikiem było 1.2 TSI...

W 7 też jest i w całym Vag, lecz wersja wyposażenia musi mieć min.pakiet zimowy

Zdecydowanie nie i jest spora różnica w jeździe. Niedziela wieczorem spotkanie w krk?

@dzidzia trzeba było kupić Leona ST zamiast Golfa, w którym banan na twarzy jest podczas jazdy.

@kravitz zerknij na przednią szybę od zewnątrz, czy nadal jest wyłożona gumą?

Te na desce są bardzo spoko, a do tego mega fajnie wygląda po zmroku podświetlenie sterowania temperaturą wnętrza. Strasznie podatne na zarysowania są te plastiki, które zostały użyte do wykończenia wnętrza na poziomie drzwi, a w szczególności w tylnej części nadwozia. Najbardziej w Astrze drażniło mnie to, że każdy egzemplarz który oglądałem miał słabo wykonane wnętrze - w każdym trzeszczała, nawet przy lekkim naciśnięciu palcem, listwa ozdobna na desce rozdzielcze, a do tego inne listy ozdobne również. W Enjoy jest dużo gorzej z jakością materiałów użytych do wykończenia wnętrza - wtedy nawet przednie drzwi są z twardego plastiku. Dlatego w wypadku Astry najlepiej wypada Dynamic i Elite. Sam w sobie samochód jest naprawdę spoko, w szczególności mając na uwagę cenę! @maro_t, @sdss - przyszły poniedziałek?

Przyszły tydzień?

Nie strasz, bo mam w planach wypad prasowym Karoqiem nad morze...

@lucash Czyli oglądałeś coś, ale nie wiesz co? Co do obijania kolanem od deskę rozdzielczą - to samo miałem podczas pierwszej przymiarki i pierwszego weekendu z tym samochodem. Podczas kolejnego użyczenia ustawiłem sobie odpowiednio fotel i kierownicę i tym samym problem nie występuje od czasu jak odebrałem samochod z salonu. Małe porównnaie Leon vs Astra: 1. Jazda Tutaj zdecydiwanie wygrywa Leon. Pewność prowadzenia, działanie układu kierowniczego, a przede wszystkim skrzyni biegów (działa tak fajnie mechanicznie, w wypadku Astry drogi lewarka są bardzo długie, skrzynia pracuje bardzo gumowato, a do tego sam lewarek ma paskudny plastik, który dodatkowo jest ostry). Wyciszenie jest na podobnym poziomie. 2. Wnętrze. Astra sprawia wrażenie dużo większego samochodu w środku, w szczególności na szerokość - poczucie przestrzeni. Leon z kolei jest dużo bardziej zabudowany i nakierowany na kierowcę. Spasowanie poszczególnych elementów oraz dekory w Leonie są lepsze. W Astrze drażnią braki w wyposażeniu jak brak otworu do przewożenia długich przedmiotów, brak LAMPKI w schowku, a do tego sporo kiepskiej jakości plastików, które bardzo łatwo się rysują. Brak wygłuszeń, w tym również pod maską... 3. Praca systemów - tutaj zdecydowany plus dla Leona - fron assist, aktywny tempomat, a przede wszystkim line assist działają dużo lepiej niż w Astrze. W Oplu Line assit kieruje jak pijany kierowca, czyli odbija się między liniami,a często nagle się wyłącza w połowie zakrętu. 4. Światła LED w Astrze - Intelilux - są o niebo lepsze niż te w Leonie, głównie za sprawą aktywnych sektorów. Opel wychodzi korzystniej cenowo, lecz dla mnie był bardzo nijaki w jeździe, chociaż czuć lekkość prowadzenia w porównaniu z modelem J. Do tego dochodził kontrowersyjny wygląd wersji kombi, a takie samochody mnie interesowały... @maro_t Gratulacje! Niech się sprawuje! Może jakiś spot w Krakowie?

@wujekcybulgrubość wieńca kierownicy - w niższych wersjach jest dużo cieńsza, co bardzo wkurza, jakość użytych materiałów do wykończenia wnętrza w tym elementy ozdobne w różnych miejscach, fotele również są inne, podświetlenie ambientowe, itd. Różnic jest bardzo dużo . Ostatnio miałem zastępczaka w wersji jeden poziom poniżej FR/Xcellence i różnica jest bardzo duża - takiego auta bym nie kupił ze względu na to wnętrze właśnie!

Zupełnie inny obraz jest tego samochodu w wersjach fr/xcellence. Wszystko poniżej wygląda kiepsko.

Jaką wersję Leona oglądałeś? Wszystko poniżej Xcellnece bądź FR jest słabe, ale i jedna i druga wersja jest naprawdę spoko, jak na klasę kompakt. Leon na pewno wygrywa jazdą z Astrą, chociaż Ledy w Astrze są dużo lepsze.

Trochę tych km na już nakulane. Mnie bardzo pozytywnie zaskoczył Prius i jazdą i zużyciem paliwa.

Jakieś spadki mocy? Dzwon po assistance i niech biorą parcha

Wyłącz i włącz sinik i powinno być ok.

Jezdziles tym modelem? Jak cis to zamienię na wersję 200 t Zamiast tej hybrydy z cvt

Trzeba na spokonie pojeździć kilka dni i wtedy coś więcej będzie można powiedzieć o samochodzie

Fakt, wreszcie ten samochód jakos wygląda, po kosmicznie brzydkim poprzedniku. Co do CVT, za tydzień biore na każdy Lexusa Nx 300h, także ciekaw jestem, czy nadal cvt jest tak beznadziejna skrzynia.

Suzuki Vitara? Rav 4? Niewiele więcej kasy potrzeba na kupno przedniej wersji sportage..

Jest bardzo duża utrata wartości i m.in. dlatego bravo jest fajnym autem używanym.

Bo dużo traci na wartości i jest dzięki temu tani. Nie jest to aż tak zle auto jak wychodzi w testach porównawczych. W porównaniu do foki 2 wnętrze ma o niebo lepsze i jest lepiej wyciszony. Z golfem 6, focusem 3, astra 4 niestety nie ma zbyt wiele do zaoferowania. W dzisiejszym auti motor i sport na str 90 jest artykul o uzywanym golfie 6 i alternatywach