motochemia

Super to wyszło, mega robota

Patent bardzo fajny, ale jak ktos pisał wyżej w Polsce nierealne

I jak, udało się?

Środek chemiczny z Liqui Moly do klimatyzacji jest godny polecenia

Ewentualnie po polerce nałożenie powłoki zabezpieczającej

Ewentualnie silikon w sprayu

Oo to prawie grosze, u mnie jest wyciek i tez muszę to naprawić.

_ArtuR_ ile kosztowało naprawienie nieszczelności klimy?

Tak jak mówi bratPit :D zalezy czy bedziesz chciał sprzedać czy użytkować dłuzej. Tylko nie docieraj silnika tak jak ostatnio pewna babka we Wrocławiu. Powiedzieli jej żeby dotarła silnik, a ta zaczęła jeździć po rondzie w kółko

No to nic tylko się cieszyc

Właśnie że nie, w samochodzie ojca robiłem identycznie, już rok wytrzymały

Przez ostatni tydzień przejechane lekko ponad 1000km ->70litrów. Peugeot 206 1.6 110KM. Głownie autostrada

Miałem ostatnio małe zlecenie i użyłem własnie tego zestawu z TurtleWax efekty takie: przed: http://pl.tinypic.com/r/15fjbz8/8 http://pl.tinypic.com/r/1zp3z11/8 po: http://pl.tinypic.com/r/kb90nc/8 http://pl.tinypic.com/r/2bct45/8 Pasta była nakładana i polerowana ręcznie.

Posiadamy w ofercie wysokotemperaturowy klej do metalu INFERNO , który jest odporny na temperatury do 1080 st C, niestety żaden z naszych klientów nie używał go do podobnego celu.

Polecam ten oto klej http://www.motochemia.pl/klej-blyskawiczny-bondini-plus-6g-cyjanoakrylowy-do-drewna-plastikow-p-555.htmlnadaje się zarówno jak i do skóry i metalu, oraz innych materiałów

Zestaw z Turtle Wax http://www.motochemia.pl/turtle-wax-headlight-restore-kit-zestaw-do-regeneracji-reflektorow-lamp-owiewek-motocyklowych-p-2182.htmlosobiście testowany również godny polecenia. Ewentualnie jak pisali przedmówcy po kolei papiery wodne i pasta lekkościerna.

Zależy przez jakie kraje będziesz jechał. W większosci państw wymagana jest apteczka, gasnica ,kamizelka oraz trójkąt i żarówki. Szczególnie na Słowacji kamizelka w kolorze pomarańczowym dla wszystkich pasażerów oraz apteczka z ustnikiem i koniecznie w plastikowym opakowaniu z normą DIN 13164.

Jak ktoś słusznie zwrócił uwagę wszystko zależy od ceny pojazdu. Wg mnie podstawą jest jazda próbna. Tu mniej więcej sprawdzisz sprzęgło, hamulce, czy auto ściąga przy hamowaniu, czy jedzie prosto, czy biegi wchodzą płynnie, czy płynnie przyśpiesza, czy coś "stuka i puka" itp. Ja zawsze przed jazdą próbną sprawdzam też "czystość" silnika (nie może być za czysty ani za brudny), poziom oleju i stan płynu chłodniczego (można w ten sposób np sprawdzić czy UPG jest cała). Sprawdzam też ogólny wygląd, czy samochód jest pognieciony, czy jest pordzewiały, stukam po progach... Tak naprawdę ile kupujących tyle sposobów, najbezpieczniej wybrać się do stacji diagnostycznej po swoim wstępnym sprawdzeniu.

Płyn SonaX Xtreme jest jak najbardziej w porządku, jednak K2 Claren w mojej opinii ma podobny zapach, teoretycznie te same właściwości, jest go litr więcej, no i zwykle jest połowę tańszy - więc "skoro nie widać różnicy po co przepłacać" ?

Jeśli ograniczają Cię środki możesz spróbować odnowić je sam - jest to jednak dość czasochłonne zajęcie i naprawdę trzeba poświęcić temu trochę czasu żeby wszystko wyszło jak należy (Jest to zdecydowanie najtańsze rozwiązanie). Najbezpieczniej oddać całość do specjalnego zakładu. Na pewno takie rozwiązanie będzie dużo trwalsze, a całą pracę wykonają za Ciebie specjaliści (cena 300zł za komplet wydaje się dość okazyjna). Guma w Sprayu jest o tyle fajnym rozwiązaniem, że pozwala wrócić do poprzedniego koloru za pociągnięciem ręki. Jest to dość trwałe, ale przy przetarciu pozostaje pomalować całość od nowa (ogólnie całość wychodzi dość drogo). Podsumowując: Najtańszy sposób - pomalować samemu. Najtrwalszy - Malowanie w profesjonalnym zakładzie.

Potwierdzam, przy użyciu tzw. "chromu w sprayu" nigdy nie osiągniemy efektu prawdziwego chromu (efektu lustra). Zdecydowanie bardziej poleciłbym sposób, który przedstawił manau . Efektu Chromu nie osiągniesz, ale na pewno efekt końcowy będzie trwalszy i bardziej estetyczny.

> Dwie ścieżki w tylnej szybie mają przerwę i nie grzeją. Mniej więcej ją zlokalizowałem i muszę > czymś "załatać" > Który z lakierów polecilibyście - o ile ma to jakieś znaczenie ? A może klej elektroprzewodzący?? http://www.motochemia.pl/technicoll-klej...-2g-p-3381.html

Zdecydowanie opcja 1. Opony Uniwersalne nigdy nie zapewnią takiej przyczepności jak opony letnie w lecie czy zimowe w zimie. A przecież chodzi tu przede wszystkim o bezpieczeństwo.

> Cos sprawdzonego, nie smierdzacego, z wyzszym bokiem ? Dywaniki Rezaw-Plast. Nie śmierdzą, posiadają wysoki rant i istnieje możliwość dobrania ich do odpowiedniego modelu samochodu no i oczywiście mają w zestawie stopery. (Broń Boże nie kupuj dywaników uniwersalnych chińskich, bo przeważnie strasznie śmierdzą i wlatują pod pedały)

Kolego - spokojnie możesz sobie zalać olej przeznaczony do silnika z DPF - gdyby sytuacja była odwrotna to wtedy nie mógłbyś tego zrobić,