Oberschlesien

Wczytaj sie w to co pisalem.na poczatku i dojdziesz do tego czego nie idzie. A zeby ci to ulatwilc to nie idzie odpalic, kreci rpzrusznik ladnie pieknie i nie odpala. Inpa pokazuje blad 2737 ews 3,3 manipulation protection

Panowie robilem na impie robilem na disie i nie idzie wogole synchronizowac anie resetowac i niewiem co dalej

Witam. mam taki problem. kupilem od kolegi e65 745i,2004r i w aucie rozladowal sie akumulator, po naladowaniu auta nie idzie odpalic. Inpa pokazuje blad 2737 ews 3.3 manipulation protection. pytanie jak to zrobic i jakim programem moge to zrobic ewentualnie ile kosztuje koszt tej imprezy jakby mial taki szpec podjechac i to zrobic . z gory dzieki za przeczytanie mojej bolaczki i prosze o jakies rady

Witam. kupilem sobie 745i z 2004 roku po kolizi a dokladnie miala stluczona lampe i takie tam ale przejdzimy do sedna. Wystrzelila w niej poduszka kierowcy i pasazera w desce i moje pytanie jeste na temat tej od kierowcy a wiec czy trojkatna z wersji angielskiej pasoje do kierownicy z wersi europejskiej? jest jakas roznica czy nie poza krajem pochodzenia z gory dzieki za wasze wypowiedzi ktore dla was bd zmarnowanym czasem a dlamnie okaza sie przydatne )

I jak wyciagles te tloki? Znalazles usterke ze tyle pije

Ja podejrzewam ze problem bd w pierscieniach na tlokach ze nie ma wiekszej kompresji bo po remoncie glowicy jak siedzenia pod zawory i wszystko bylo robione to 10 by musialo byc. Albo glowica na h.... zrobiona albo na tloki nie umia nacis tyle ile ma byc i przepuszzczaja przez pierscienie

Witam Pierwsze pytanie przez jaki kabel lacycie swoje cc komputerem? Ma ktos moze jakas dzialajaca pelna wersje ecu scana ktora umi spakowac i wstawic do pobrania. Z gory dzieki

na 100% zle wybierak ustawiony bo tez zle raz ustawilem i mialem tak samo

no wyobraźcie sobie ze nawet w serwisie sie wylozyli. stwierdzili ze padl lewarek, moj mechanik 2 uzywany mial zapiety i dalej nie dzialalo. juz sie zastanawiam nad zrobieniem w niej manuala ale nie wiem czy to sie da ogarnac. mial juz ktos taki przypadek ze z ss'a robil manuala???? byl bym wdzieczny jak by sie ktos okreslil jakie bd koszta tego i czy pojdzie wogóle

ja mam własnie taka alfe. kupiłem ja na koniec lipca 2014r i teraz sie cos posralo ze skrzynia nie zmienia biegów, oddałem do mechanika i juz jestem 3 miesiace bez auta bo nie umia tego opanowac

witam. pytanie jak w temacie ogólnie planuje swap w moim ccs aktualnie 1.1 spi, ma byc 1.4 16v se stilo a osprzecie 1.2 16v (kolektor,komp). pytanie brzmi czujnik położenia walu musi byc z 1.2 16v? czy moze byc ten z 1.1. i to same pytanie dotyczy map sensora Z góry dzieki i odp

listwa z wtryskami nie ma powrotu wiec raczej nie bd

Siemanko. Przymierzam sić do swapu w moim cc. jest to aktualnie 1.1 spi , docelowo ma być 1.4 16v 95hp na osprzęcie z P1 1.2 16v (kolektor ssący,komp itd.). sprawa wygląda tak. jaką pompę paliwa wsadźic wiem ze najlepiej bd z mpi ale może być z 1.1 mpi(np. sc), czy musi być z 1.2 mpi(P1)???

> wymieniles wszystkie swiece? wszystkie 8

Witam. Sprawa wyglada tak. samochod na z silnikiem 2.0 16v ts. Samochodzik nie chce plynie isc powyzej 4 tys obr. krotko mowiac przerywa, zaczyna szarpac. jest tez taki problem ze ciezko nagrzac silnik do 90*C zazwyczaj pokazuje 70*C nawet mniej. wymienilem kpl rozrzad, oleje, plyny, swiece, termostat i nic to nie dalo. Moze ma ktos jakis pomysl? z gory dzieki

> seria kol z t-jeta podejdzie i do tego swinie podejrzewam ze kolektor ssacy z T-Jeta trzeba zasadzic bo na kolektorze z 1.2 nie pociagnie

> Jak chcesz max 1 bar to zakladaj turbo vl36 i wtryski z t-jeta IC Marea A kolektor wydechowy z T-Jet do 1.4 16v pasoje? jest to ten sam blok cz trzeba bd spawac? a jak sie ma sprawa komputera? na kompie z 1.2 16v pojdzie czy jakis remap??? pzdr

Witam. mam takie pytanie odnosnie: Uturbiał juz ktos z was 1.4 16v? Jaka turbine najlepiej wybrac do soft turbo? kopułka na przepustnice raczej odpada? Jakie wtryski najlepiej wsadzic i z czego w tym silniku przy uturbieniu zeby byly 4 wtrski bez dodatkowych ogolnie chce zeby pompowalo max 1 bar pzdr

> najlepiej kup wklad z MPI skoro masz listwe bez powrotu, albo zrob powrot i pompa 3 bary. Ja mam > jakas najtansza i dziala ciagle Listwe mam bez powrotu wiec zmienie na pompe z wkladem mpi moze pojdzie lepiej http://allegro.pl/fiat-seicento-1-1-mpi-pompa-paliwa-zbiornik-i5013891901.html http://allegro.pl/pompa-paliwa-fiat-seicento-mpi-1-1-doblo-1-6-i5000575652.html http://allegro.pl/pompa-paliwa-fiat-seicento-1-1-mpi-i5011708622.html mozecie doradzic ktora zakupic

> jezeli 1.2 MPI jezdzil dobrze to musial byc wklad 3barowy. Jaki masz wklad ?? Jezeli chcesz miec > powrot zaslepiony to daj wklad z MPI bo tam jest regulator wewnatrz wkladu. Tam byl chyba spi 60km 1 punktowy wtrysk itd Jaka poompe najlepiej kupic. mozecie podac mi nazwe jakas albo cos

Powiem tak: jak to kupilem to bylo tam 1.2 8v co mnie z biegiem niedlugiego czasu niezadowolilo i zmienilem na 1.4 16v i zostawilem ta pompe co byla w 1.2 ale nie wiem czy ten ktos ja zmienial jak dawal te 1.2.

Nie wiem co to zapompa ale jest gniazdko na 5 pin i wchodza 2 weze (wylot, powrot) z czego powrot zaslepiony

Caly kolektor z listwa i wtryskami z p1 1.2 16v komp tez

Komp z 1.2 16v p1 tak samo wtryski

Witam.pare dni temu zostal zakonczony swap na 1.4... I mam taki otorz problem ze: jak chce gwaltownie przyspieszyc to cc przerywa i na biegu jalowym sa strasznie wysokie obroty(+/-2.5-3 tys/min) i po jakims czasie zgasnie. Po podlaczeniu czujnika temp obroty spadaja do +/-1000 i zaczyna sie dusic i przerywac a o jezdzie nie ma mowy bo sie nie da tak przerywa. Zaznaczam ze czujnik temp jest wymieniony. Bardzo prosze o pomoc bo jak cc boli to mnie tez ) z gory dzieki