DamianMig

Raczej nie czuję różnicy. A jeśli by była, to co to by oznaczało?

cześć! odświeżam temat. W moim Mondeo IV 2.0 TDCi 140 KM na postoju klima w zasadzie nie działa. Chłodnice kupowałem w Nissenie w tamtym roku, wentylator widzę że dziala normalnie. Jak jadę jest ok ale jak sie zatrzymam nie działa.

No co Ty Honda od 30 lat robi hybrydy i konkuruje z Toyotą by nagle odkupić od niej naped? To tak jakby BMW kupiło 3.0 TDI od Audi i stwierdziło, że ich rzędowy 3-litrowy diesel M57/N57 był do bani

no i stało się - Civic 11 generacji jest w standardzie hybrydą. Ale w sumie nawet ciekawą bo z dużym, nowym silnikiem 2.0 L i o mocy ponad 180 KM. Ma mieć o 3,5 cm jeszcze wydłużony rozstaw osi i dużo lepsze materiały plus wyciszenie. Fajnie wygląda moim zdaniem i czekamy teraz na ceny. https://dailydriver.pl/nowosci/premiery/honda-civic-xi-to-hybryda-z-nowym-2-litrowym-silnikiem/

dzis na taniej stacji w mojej okolicy Pb95 po 6,42 zł... kurs złotówki ostro w dół. masakra

no to chyba jednak sobie poczekamy na nowe auta jeszcze dluzej. VAG nie ma części. Audi i Porsche już zatrzymało produkcję wielu modeli. Oczywiście przez wojnę...... https://dailydriver.pl/nowosci/wydarzenia/wojna-sprawia-ze-audi-zatrzymuje-produkcje-aut-w-niemczech/

AGM mimo że to też kwasówka to ma inną konstrukcję i inne zarządzanie prądem. ma np. wyższą sprawność (95% a nie 70% jak zwykly aku) no i może szybko przyjmować ładunek wiec uzywa sie ich w S&S systemach. wiecej o nich tutaj. ogolnie lepiej miec ddedykowaną ladowarkę bo z uwagi na konstrukcje mogą spuchnąć https://dailydriver.pl/porady/zakup-i-eksploatacja/jak-i-czym-ladowac-akumulator-agm/

sprawy sie coraz bardziej komplikują bo już jest pewne że kryzys z półprzewodnikami potrwa na pewno do 2024 roku. Jak wynika z poniższego tekstu producentom chipoów nie zalezy na szybkiej poprawie sytuacji bo przy nizszej produkcji mają wieksze zyski a do tego ... brak chipów powoduje że nie da sie produkowac ..... chipów ! i to nie wrózy dobrze. Osobiście chcialem kupić sobie jakiegoś kompakta (celowalem w Astrę lub Puga 308) ale wygląda na to ze sie przeprosze z Mondeo i pojezdzę nim pewnie dodatkowe 2 lata. https://dailydriver.pl/nowosci/rynek/brak-chipow-powoduje-ze-nie-da-sie-produkowac-chipow/

Swoją drogą teraz to nawet dilerzy w Polsce chcą usuwać z miast starsze auta bez normy Euro 5. Nagle stali się ekologiczni? 🙃 https://dailydriver.pl/nowosci/wydarzenia/dilerzy-chca-stopniowego-wprowadzania-zakazu-wjazdu-starych-aut-do-miast/ Niezły impet mają. Zaraz sie okaże, że taniej bedzie kupic nowego elektryka niz jezdzic starym spalinowcem.....

trochę mi to zalatuje sekciarstwem poczytałem na jednej grupie wlascicieli elektryków to też tak pisali jak ten właściciel - auto sie psuje, nie działa, problem z ładowaniem i stacjami ale auto zajebiste. tylko że szwagier ma tego używać do pracy a nie sie podniecać ma być ok i się nie psuć. ciekawe co zrobi. czekam na kolejne opinie.

Czy naprawdę jest tak źle z awaryjnością Tesli jak piszą w tym artykule? Tak trochę mi to bajkami zalatuje. Jak się Wam spisują Tesle? które modele są mniej awaryjne, bardziej godne polecenia? Mój szwagier ma opcje wziąć zamiast podwyżki auto firmowe i stwierdził, że może spróbuje elektryka no i celuje w Tesle. https://autogaleria.pl/tesla-awaryjnosc-badanie-satysfakcji

Ostatecznie zdecydowałem się na tego jump startera z filmu : Normalna firma, z gwarancją polska, nie jest może tani jak chińczyki, ale tańszy niż Noco no i to co dla mnie najważniejsze - ma bardzo mocny prąd rozruchowy (nawet lepszy niż Noco). W zasadzie odpala sinik bez akumulatora i to nawet dużego diesla z 6 czy 8 cylindrami. No i oprócz tego że jest jump starterem i powerbankiem to moge ładować nim bezprzewodowo też iphone. Mogę polecić.

dokładnie. Nokiany to badziew absolutny. Klebery z kolei wypadły ostatnio fantastycznie w testach. Na 20 opon 3 miejsce! Nokiany oczywiście najgorsze nie tylko z Premium, ale zajęły prawie ostatnie miejsce w ogóle! Gorsze od budżetówek. Dramat. http://dailydriver.pl/porady/zakup-i-eksploatacja/test-najlepsze-opony-zimowe-205-55-r16-w-2021-roku

Byłem w Lidlu ale mają dostępne tylko w sprzedaży internetowej. Muszę zobaczyć jaką to ma tez pojemność i na ile "strzałów" starczy. Ale ciekawe.

Odświeżam. Szukam jakiegoś boostera do opalania auta po dłuższym postoju. ma być mały aby zmieścił sie w teczce z laptoptem. Co jest teraz ciekawego na rynku? Są te NOCO https://polskicaravaning.pl/dzial/241-przeglad-rynku/artykuly/ekstremalna-dawka-mocy-dla-rozladowanych-akumulatorow,55719 ale jakoś za dużo reklam tego widzę wiec może coś innego jest ciekawego?

Jakich cyrków? Jeszcze nie słyszałem by ktoś narzekał na prowadzenie Stelvio a tym bardziej pisał "o jakiś cyrkach" poza Tobą "znafcą" Czyli większość redakcji na świecie i w Europie nie umie pomierzyć osiągów auta za pomocą aparatury bo wychodzi im to krócej? Ciekawe, bo nawet podobno wrogo nastawieni Niemcy chętnie podkreślają i pokazują, że Stelvio jest szybsze niż podaje fabryka. Ale takiego "znafcę" to dziwi, bo przecież silniki turbo na pewno nie mają "gratisów" mocy z fabryki. Przecież to się nie zdarza wcale w takim Audi czy VW W życiu nie jechałeś ale z tego co piszesz wynika że nie czytałeś nawet jak zaawansowany jest napęd Q4. Pomijam już Pertyna czy innych dziennikarzy ale weź i poczytaj o aspektach technicznych tego napędu i w ogole konstrukcji Stelvio bo brzmisz jak typowy Janusz które całe życie jeździł i chwalił Skodę a potem przesiadł sie do starego BMW i zaczął cmokać i wychwalać je wniebogłosy. https://pol-car.pl/tajemnice-dynamiki-jazdy-alfy-romeo/ Macan to świetne auto lepiej wykończone, lepiej wyciszone, z dużo lepszymi multimediami ale wcale nie prowadzi się lepiej niż Stelvio. Pod tym względem idą bardzo równo. Za to cena Macana na tle Stelvio jest wyższa o jakieś 100 tys. zł. Jak Cię stać dopłacić to warto.

Nie pamiętam dokladnie ale forum autoholików wrzucal ktoś wykresy map. Są inne ale nie jest to nowość. Powszechna praktyka. Zwłaszcza w elektrykach gdzie nawet o tym oficjalnie piszą marki takie jak np. Opel. Druga kwestia "słaby dół i mocny przy 3 000 RPM" to jest właśnie charakterystyka typowa dla benzyny Silniki benzynowe są wysokoobrotowe, diesle niskoobrotowe. Ale rozumiem co masz na myśli. Są faktycznie silniki z mocniejszym dołem, chociaż w tym przypadku to kwestia mapy. W Dynamicu jest większa elastyczność i niżej moment a do tego skrzynia inaczej dobiera biegi. Ale jak wsiądziesz do 3.0 BMW z twinscrollem to tam faktycznie masz pelen moment ponizej 2000 RPM. Ale to jest już silnik wiekszy i R6. A Peugeota 3008 nei chcesz? lub Większego 5008? Po lifcie z 2.0 HDi da się wyrwać lub ewentulanie hybrydę 300 KM. Super wyciszenie, mocny silnik, dużo miejsca i super fotele z masażem.

Tak na pewno nie jest to auto dla Ciebie. Recenzja zawieszenia i silnika to potwierdza. To auto dla dynamicznie jeżdzących kierowców lubiących jazdę po zakrętach. Żeby auto jechało od strzala to trzeba jezdzic na Dynamicu bo tylko w tym programie masz mapę na 280 KM. Na innych nie ma pelnej mocy a ZF jest ustawiony pod WLPT. Ale ty nim rzadko musiales jeździć bo wtedy spalanie rośnie ponad 15 l/100 km. Ale wybierasz Dynamic i jest petarda bo auto robi 5,5 s do setki wg pomiarow (lepiej niz fabryka). Hamulce mocne i wszedzie chwalone nawet w niemieckich mediach. Fotele i pozycja najlepsze w klasie choc wentylacja faktycznie przydalaby sie. Czego brakowalo Ci w multimediach? bo ty miales polifta czyli z zupelnie nowym wyswietlaczem dotykowym i zupelnie innym interfacem. Slowem nie wspomniałeś na napedzie Q4 ze szpera - najlepszym na rynku dystansujacym zabawki Skody czy Kii. Wszedzie podkreslaja ze Stelvio to sportowe auto z nadwoziem SUV-a. A widzę że Tobie jest potrzebny zwykły SUV z mocnym dieslem dobrym wyciszeniem. Skoda albo VW wystarczy. Stelvio to inny target. Mozesz ewentualnie uderzyc w Volvo XC60 bo też takie zwykle SUV z fajnym opakowaniem i dobrze wykonczonym wnętrzem. Swietnym pomysłem będzie też Peugeot 3008 lub 5008. Najlepiej z dieselm 2.0 HDI ale nowego już nie zamówisz z tym silnikiem.

No dlatego pytam - wg Ciebie pracodawca ma odpowiadać materialnie za udostępnienie auta, które pijany wykorzystał do przestępstwa, czy nie?

Nie ma czegoś takiego jak cywilizowane kraje w każdym jest pełno patologii prawny. Na czele pod tym względem jest m.in. Szwecja. Po wielu latach batalii zmienili definicję gwałtu. I zrobili to dopiero pod wpływem ogromnych protestów po wyroku w totalnie absurdalnej sprawie, gdzie sąd stanął po stronie trzech zwyroli. Oto jak działał sąd w "cywilizowanym" kraju: "W 2013 r. Szwecją wstrząsnęła decyzja sądu o uniewinnieniu trzech młodych mężczyzn oskarżonych o zgwałcenie 15-letniej dziewczynki butelką wina, co doprowadziło do krwawienia. W werdykcie sąd stwierdził: “Ludzie podejmujący czynności seksualne robią sobie nawzajem różne rzeczy w sposób spontaniczny, bez proszenia o zgodę.” Orzeczenie sądu i jego sugestia, że odmowa otwarcia nóg przez dziewczynę mogła być oznaką jej “nieśmiałości”, była katalizatorem powszechnych protestów (sprawcy ostatecznie zostali skazani przez sąd apelacyjny). Sprawa wywołała powstanie nowego ruchu narodowego, FATTA (“Get It”), który miał na celu zmianę prawa w taki sposób, aby seks bez zgody jest przestępstwem, bez względu na to, czy kobieta stawiała opór czy nie." i my mówimy o 15-latce otoczonej przez 3 zjebow gwałcących ją butelką wina, a ten patol-sędzia mówił o jej nieśmiałości. Tutaj reszta https://amnesty.org.pl/szwecja-zmienia-definicje-gwaltu/ Także nie zakładajmy, że wszędzie jest lepiej niż u nas, bo tak nie jest. Ciekawi mnie po prostu jak w Niemczech wygląda sprawa takiego kombinowania w sprawie auta.

W tych dwóch zdaniach mam wrażenie za zaprzeczasz sobie. Ustalmy zatem to jasno - wg Ciebie pracodawca ma odpowiadać materialnie za udostępnienie auta, które pijany wykorzystał do przestępstwa, czy nie?

A w Niemczech też ciekawy przypadek. Za ucieczke przed policją grzywna wg stawek, odebranie prawka na 6 miesiecy i nakaz sprzedania sportowego BMW. Jak sprzeda ma oddać cześć kasy Państwu a jak nie sprzeda to auto bedzie skonfiskowane. PS. ciekawe czy jak sprzeda bratu lub wujkowi to co wtedy. http://dailydriver.pl/nowosci/drogi/uciekal-bmw-440i-przed-policja-sad-nakazal-mu-sprzedac-auto/

no w sumie nic dziwnego - nowe M3 i M4 po raz kolejny mają panewki z gównolitu i wstrzymali produkcje W BMW zawsze były problemy z panewkami i każda M3 ma je zrypane. Najnowsza jak widać po 30 latach nadal z tym samym problemem. Wiec czego oczekiwać po kooperacji z BMW w zakresie silników? http://dailydriver.pl/nowosci/wydarzenia/wstrzymana-produkcja-bmw-m3-i-m4-przez-wadliwe-panewki/

Oczywiście bym go nie kupil, podobnie jak nie kupię 1.2T w Astrze. Chodzi o ograniczenia, które wprowadza sie w EU. Tego 10-litrowego silnika bym nie kupil, bo mnie nie stać na jego eksploatację. Ale 3,0-litrową benzynę chętnie. Tylko że obecnie 3-litrowy motor to już tylko w wybranych, topowych Audi, BMW i Mercedesie. Dawniej można było kupic 2-letnie Volvo z silnikiem 3.0 w cenie nowego Mondeo. Do tego nawet Mondeo miało silniki 2.5 czy 3.0, które dawały to czego oczekiwałem w gorszym opakowaniu. Jak paliwo było za drogie montowało się LPG do takiego silnika i nagle koszty eksploatacji nie były wyższe niż astry III 1.6 105 KM. Wiem, bo miałem A4 B6 3.0 w wolnossącej benzynie i gdyby nie wypadek pewnie miałbym je do dziś (gość mi skasował auto dostawczakiem). Dziś jedyną opcją są silniki 2.0 Turbo które jednak na LPG już nie działają. Ale to jest jedyna alternatywa. Tylko że niewiadomo jak długo. Import aut z USA jest rozwiazaniem ale jego serwisowanie jest dramtyczne. Mój brat ma Forda Edge 2014 rok. Większośc usterek wymaga 2 tygodniowego przestoju z uwagi na brak części i konieczniość sprowadzania. Dlatego w kolejny roku zmienia go na XC60. Bo po prostu nie ma czasu na jego serwis.

Fajny i inteligentny wpis... ale jakbys zwrócił uwagę to na świecie już przestali brać na poważnie samochodowy rynek europejski. Prawie wszystkie nieeuropejskie marki wycifały większość swoich aut z Europy. Do tego paleta silników jakie tu oferują jest ograniczona do 2-3 silników max. Tak jest z Hondą, Nissanem, Subaru itd. Zaraz ktoś napiszę że te marki po prostu się nie sprzedają i tyle. No to wystarczy zobaczyć jakie są najlepiej sprzedające auta klasy średniej na świecie w Google. I się okaże że taki Nissan Sylphy bije na glowę sprzedażą np. Volkswagena Passata. A w Europie nawet nie ma tego modelu w ofercie. Podobnie z Accordem którego w Europie też nie ma, a który świetnie sprzedaje się na całym świecie. I to dotyczy nie tylko sedanów ale w ogole rynku samochodowego. Przez te śmieszne normy emisji spalin wiekszosść producentów wycofuje z Europy swoje samochody lub ogranicza je tylko do pojedynczych modeli. Byłem w szoku jak rok temu pojechałem do Japonii i zobaczyłem, że Nissan to ma u siebie kilkanaście modeli aut i prawie wszystkie są dostępne w wersjach NISMO. Do tego Toyota ma ze dwa razy wiekszą gamę aut i też wiekszość jest np. dostępna w pakietach GR. A w Europie? Udawanie, że nadal Europa jest potęgą, podczas gdy sprzedaż na tle świata jest prawie żadna. A do tego bardzo obwarowana restrykcjami.