wojteq85

Piękne auto miłość widzę nie umarła. Trochę lat minęło a czerwony Jaś fasola dalej w formie. Mozesz powiedzieć ile silnik generuje mocy?

Używałem aplikacji na telefon i słabo to odzwierciedla rzeczywistość. Może w zakresie 40-70 dB będzie jeszcze można coś sensownego uzyskać. Jednak powyżej 80dB to nijak nie miało się to do rzeczywistości.

Witaj. Niestety ale marine od Sony to najlepsza opcja. Możesz kombinować z jakimiś modulami z Ali express kombinować z zaślepkami. Jednak myślę że to rzeźbienie w G....lepiej już wywalić te 6.5 stówki i mieć normalnie wyglądające radio niż ulepa i się wqurwiac że coś nie wygląda estetycznie.

A no, moc mocą ale spalanie będzie pewnie takie nie za małe.

Auta mają 1.0 i turbo więc może w kosie ta turbina siedzi. 🤣🤣🤣

Witam ja takie coś kupiłem. 469,12 zł 54%OFF | Inwerter 12V 220V 2000W 3000W 4000W 5000W 24V DC do 110V AC czysta fala sinusoidalna konwerter napięcia 12 220 moc mikrofalownik samochodowy https://a.aliexpress.com/_mNcaeca Wzielem wariant 5000w. Realnie to ma te 2500w. Duża szlifierka 2400w idzie nią ciąć rurę okrągła 60mm ścianka 5mm. Jak się mocno dociśnie to wyłącza się ale jak z rozsądkiem do rzeczy się podchodzi to idzie robić. Nie jest źle 👍

Kto bogatemu zabroni 😁

Witam odpowiedź dla potomnych. Kodowanie licznika i jego wartość domyśla jest zależna od rocznika i wersji softu zegarów. Czyli równie dobrze też może być 1214 i w moim przypadku wtedy było by 1204. Najważniejsze jest by zachować ta sama procedurę zmiany.

Witam bardzo wielu przypadkach płukanie pomaga jak umarłem kadzidło. Coś gorzej nie będzie jak przepłukasz w skodzie z firmy wcześniej czyścili i w końcu wleciał nowy.

Witam ostatnio wymienilem miskę w swoim starym golf 4 1.9tdi. niestety kumpel przywiózł mi miskę bez czujnika a stara miała czujnik. Kostka została pusta i wywala mi błąd braku czujnika. Oglądałem povagowanych istnieje sposób na wyprogramowanie czujnika jednak wchodząc w vag com i dalej w grupę 17 wskaźniki i zakładka KODOWANIE wyskakuje inne wartość niż ta na filmie u mnie to jest 01112. Pytanie więc takie mam jeżeli zamiast ostatniej jedynki wstawię zero tak aby było 01102. To niczego nie spartole i wyłączę ten czujnik? Akurat uprzedzam fale hejtu z tym związana i nie chce odpowiedzi w stylu "kup miskę z miejscem na czujnik" gdyż zawsze po dłuższym postoju czy długiej trasie sprawdzam stan oleju nie patrząc na wskazania zegarów. Proszę o uwagi i dziękuję za poświęcony mi czas. Pozdrawiam

Dokładnie też tak myślę. Przy małej sile uderzania chroni przy większej to może zrobić kuku.

Stare, stare oj tam😏. Już tak trwałych aut nie wyprodukują więc nie ma co mówić że wóz slaby. We mnie puknął gość który jechał może 20km/h. Jego przód względem haka zadział jako bariera energochłonna. Nic w starym golfie 3 nie pokrzywilo się. W twoim przypadku pewnie hak trafił na twardy element jakim był motor z beemki. Zadziałało to jak gigantyczny młot Thora. Gdybyś nie miał haka to nie miałbyś już lamp, tylnej, klapy i zderzaka. Jednak podejrzewam że przeciążenia w kabinie wynikające ze strzału w tył mogłyby byc zdecywowanie mniejsze jak w przypadku gdzie był hak. Ot tylko tyle, po bez haka też by ci budę mogło pokrzywić. Nie wiem jak tam w twojej audi wygląda wanna na koło zapasowe. Tam jako pierwsze faluje blachę.

Z tymi rozmiarami opon to tylko zalecenie by nie zawyżały wskazań drogomierza jak masz 225/45r17 równie dobrze możesz zakładać 205/50r17. A hak jeśli masz wypinany/chowany to nie ma obowiązku w Polsce taki chować jak nie ciągniesz przyczepki. W Niemcowni to trzeba taki hak chować

Ja tak miałem że koleś co był sprawcą wezwał policję bo chciał wkręcić że mu wyjechałem przed maskę. Dobrze że zatrzymał się za nami jakiś Pan co powiedzial że przywalił we mnie gdy dojeżdżałem do skrzyżowania na którym był sygnał czerwony. Niestety policjant przeglądając dowód nie znalazł adnotacji że jest hak. Został mi zabrany dowód i uwzględniono to też w notatce. Sprawca miał zwykle OC.

volf6...straty niewielkie wtedy dałem sobie spokój z tym. Zderzak po spolerowaniu nie ukazywał śladów wojny 😏. Teraz może bym postąpił inaczej. Ale cóż... miałem świadomość że jeżdżę autem bez legalnego haka. Czasem może lepiej nie mieć takiego przypadku i lepiej gdybać jak realnie szukać pomocy i nie spać spokojnie 🍻

Lata temu miałem przypadek że koleś mi wjechał w auto ktore miało zamontowany hak lecz nie wbity w dowód. Z racji ubezpieczalni to jakoś nic nie zrobili bo byłem poszkodowanym jedynie. Oczywiście policja zabrała mi dowód mimo że nie miałem nic połamane. Jednak gdybym był sprawcą już wtedy nie jest fajnie. Naprawiasz furę gościa za swoje i własną wedle uznania. Jak cię nie stać wchodzi fundusz gwarancyjny i sicagaja z ciebie. Oczywiście ani grosza nie dostałem za to że byłem poszkodowanym gdyż poruszałem się autem teoretycznie z racji zmian konstrukcyjnych nie dopuszczonym do ruchu.

Witam wszystkich. Trochę lat zajęło mi przetestowanie dużej ilości opon na obręcz 17 calową o szerokości 7 cali. Do bardzo ciekawych wniosków doszedłem. Mając oponę 225/45 r17 w koleinach musiałem ręce trzymać na kierownicy. Zamieniając zużyte opony postanowiłem założyć 205 na 50 r17. Wybór był w stu procentach trafiony. Żadnego bujania i komfort większy. Absolutny bestsellerem był jednak 195/55r17 tutaj jednak tylko na zimę. Komfort jak na 15. Prowadzenie ekstra. Zastanawiam się czemu takiego nie ma w wersji letniej. Co o tym myslicie

Witam wszystkich i pozdrawiam. Po 18 latach nie jeżdżenia niczym. W końcu motor. Może nie taki jak chciałem ale przyjemna hulajnoga. Yamaha drag star 125. Chyba największa 125 oprocz aquilli na rynku. Narazie nie mam kat A więc tej klasy motor musi mi wystarczyć

Passat B5 to nie jest nowe auto. Podobny przypadek miałem kiedyś w golf 3 niby ładował ale jak po jeździe postal z tydzień to nie dało się go odpalic. Oczywiście posprawdzalem czy nie było jakiś odbiorników co pobierały prąd na postoju. Przyczyną były zaśniedziałe masy i plus na alternatorze. Najprościej to sprawdzić biorąc miernik do ręki przełączając go na zakres prąd stały do 20V. Jedna elektrodę miernika przy odpalonym aucie dalemy na kleme dodatnia druga na śrubę kabla alternatora. Jesli pokaże ci więcej jak 0.2V masz winowajcę. To samo z przewodem ujemnym jedna na kleme minus a druga na obudowę alternatora.