wojteq85

Wrak na odsprzedaż i kasa z ubezpieczenia ogarną zakup następnego?

To jednak takie szczęście w nieszczęściu. Oby i w tym przypadku było ok. Temat ciekawy ze względu na fakt że mam jednego znajomego z fiatem 127 i drugiego z peugeotem 304 coupe. Oba auta na zwykłych białych blachach. Ich pytałem i zarówno właściciel fiata jak i kolega od peugeota rozłożyli ręce.

A ma to znaczenie w tym momencie? Silnik drugi po remoncie, mnóstwo nowych gratów, nawet podsufitka ostatnio obszyta. Teśc chciał i kupił takie auto które doprowadził do stanu lepszego niż 3/4 plastikowych 5-7latkow.

To pokaż mi chociaż jedną z dieslem pod maską w cenie do 10k

Jedynie tak.. dostałem jeszcze taką podpowiedź by archiwizować aukcje takich pojazdów z cenami w ogłoszeniach. Dlaczego poszkodowany ma pokrywać koszta naprawy z własnej kieszeni. ??

A czy ja mówię o silniku za 30tys zł? Wiem że dla ciebie golf 3 to jakiś gówniany kundel z dychawicznym motorem z welurami w środku na 13 calowych kartoflach którego jedynym wyposażeniem było wspomaganie kierownicy. Chyba jest różnica pomiędzy kundlem w milionach a wersja której.bylo 1000. Chodzi tylko o to by uzyskać pieniądze na naprawę. Bo przecież nikt na tej szkodzie nie chce zarobić.

Miałem podobny do @gondoljerzy jednak szlag go trafił przy obciążeniu małym laptopem bodajże 19 V i 4 a prądu. Wkurzyłem się i zrobiłem sam zasilacz. Bazą był transformator bezpieczeństwa kupiony na złomie za 10 zł. Transformator z 230 V na 24 V. Do tego dałem mostek prostowniczy 20 amper i kondensator filtrujący 4700 mikrofaradów. A to wszystko podpiąłem pod przetwornicę step Down https://allegro.pl/oferta/przetwornica-step-down-cc-cv-6v-40v-20a-jak-mppt-8410746733. Zasilacz potrafi dać 10 amperów przy napięciu 15 V. I wytrzymuje krótkie zwarcia. Dodatkowo wymusiłem przepływ powietrza jakimś wentylatorem komputerowym. I mam fajny sprzęt za niecałe 100 zł.

Auto jest nie do dostania...na OtoMoto znalazłem jakiegos tylko że benzynę za ....40 tys zł..https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/volkswagen-golf-volkswagen-golf-iii-gti-16v-xx-jahre-ID6FAZXJ.html Auto lata temu zostało przez mego teścia kupione za 1200zl i uratowane przed śmiercią techniczna. Przeszło całkowity remont blacharsko-mechaniczny. Zmieniony nawet silnik na nowy. Obstawiam że przed wypadkiem mógł za niego realnie z 15tys zł wziąć. Tak bez rozbierania myślę że w 5 tys zł by naprawa się zamknęła. Jednak słyszałem że łada 2107 z panek car sharing w która wjechała toyota została wyceniona na 1200zl. Więc trochę się obawiam stanowiska ubezpieczalni

Witam. Auto dość wiekowe rocznik 1996 w stanie bdb. Niestety uległo wypadkowi kobieta wymusiła pierwszeństwo teść nie zdarzyl zareagować. Auto ma pobita lampę lewa, zderzak wgnieciony do środka, grill połamany, maską lekko podgięta. podejrzewam że orzekną szkodę całkowitą i wylicza jakieś grosze które nie pokryją ani naprawy ani kupna podobnego w takim stanie (gdyż takich już nie ma). Co zrobić by odzyskać kasę którą pokryje koszta naprawy jakieś sugestie.?? Auto to golf 3 20th jahre 1.9tdi produkt wymarły na polskim rynku.

Im nowszy czym bardziej delikatny. Przy 150kkm w caddy 2.0tdi pojawiły się problemy z addblue. Nie pytaj ile to kosztowało. Wóz firmowy i firma pokryła koszty.

A to ciekawe kiedyś jechałem konstrukcje Corizolem, Corrina i nie zawsze byłem zadowolony po roku wszystko wylazło. Najlepszy efekt osiągnąłem jak całą bramę wyspawalem z rury kwadratowej i zapodkladowalem ja epoksydem a później poszedl jakiś Hammeraid. Mija 12 lat a rdza wyłazi w miejscu gdzie ostatniej zimy przyladowałem w nią ciągnikiem

Kabel to ściema na maksa chyba że ostatnie 10m trzymasz na zwinięty i robi się "cewka". Ładowanie z gniazdka które jest daleko i jeszcze możliwe że wątpliwej jakości to proszenie się o problem. Przy takiej długości przedłużacza same spadki napięcia są już widoczne. Spalisz chatę i tyle z tego będzie.

185/65r15 czyli auto klasy fabia. Tutaj pole do popisu jest spore. Każdy średniak będzie ok. Bo na tym rozmiarze auta nie są ani ciężkie ani nadwyraz mocne. Przerost formy nad treścią ładowanie do takiego auta drogich gum Ala toyo czy yokohama.

A ja zaprzęg konny na owies blok wybudowany w 2016r w którym mieszkam też czuję zapachy. Mieszkasz na samej górze? Pion kominowy raczej nie jest oddzielny dla każdej komórki. A wentylatory na dachu są? U mnie było tak że wentylator na dachu nie chodzil goście od przeglądu dachów zwrócili na to uwagę zapach ustąpił gdy to naprawili.

Był przepompowany kilka razy.

Przeważnie przy baterii jest układ BMS. To on tym wszystkim rządzi. W samym urządzeniu raczej nic nie ma. No chyba że to takiej dewalt czy inna marka z wyzejszej półki to tam może być jakiś dodatkowy wyłącznik. A tak jak są ogniwa o niskim prądzie rozładowania to przy dużym obciążeniu nawet nie wykraczającym poza prąd maksymalny może dojść do sytuacji w której bms wyłączy bo wartość napięcie będzie zbyt niska. Przerabiałem wkrętarka z nicd na ogniwa Lion i powiem że przy takich samych układach bms to na Samsungach 20a wyłączenie następowało wcześniej jak na Sony Murata vc5. Na sony to rękę mi wykręcało a bms nie wyłączał na Samsungach to większy opór i wkrętarka stawała.

Witam nie wiem czy to ma znaczenie ale kupiłem niedawno TRW na tył (do Golfa 4 kombi) niestety po 2 miesiącach jeden się wylał. Miałem podobną sytuację i jeden też był dłuższy od drugiego. Nie wiem czy to miało jak kolwiek wpływ na to że się wylał ale najlepiej by było takiego samego wymiaru. Może ten dłuższy delikatnie dobil i coś tam się urwało 🥴

Wszystko zależy od tego jakie ogniwa. I ile prądu da rady maksymalnie z siebie dać. Miałem ciekawy przypadek gdzie wkrętarka jakiś chińczyk miała dwie baterie 3.5ah a druga 5ah. Na 3.5ah kręciła wkręty jak wściekła na 5ah nie miała takiej już siły bms wyłączał dość szybko. Fakt że na 5ah można te wkręty było baaardzo długo kręcić przy płytach KG. Jednak jak trzeba było dwie deski razem skręcić przy dachu to już był problem. Tak jak wspominałem wszystko zależy od maksymalnego prądu rozładowania ogniwa.

Oczywiście tego nie życzę nikomu. Jednak może być tak że lekarz zdecyduje że nie możesz jeździć motocyklem bo masz problemy z równowaga. A że orzeczenie jest dla grupy kategorii więc co z tym dalej. Komunikacja miejska?

11 tyczy się konkretnej grupy uprawnień. Zrobiłeś prawko kat.A w 2020 to masz maks na 15 lat czyli 2035. To co masz w tej rubryce zależy od tego co ci lekarz w orzeczeniu wpisał. 4b - jest data całości (prawa jazdy) Generalnie to 4b określa datę najszybciej kończącej się kategorii czy to A czy C obojętnie. Co pierwsze się skończy tam na pewno będzie stała ta sama data co w rubryce 11. Sprytnie to wymyślili i nawet formularz orzeczenia lekarskiego tak zrobili by nie można mieć było czegoś bezterminowego jeśli się późnej coś dorobiło.

4b - data ważności prawa jazdy. Interpretacja w tym momencie jest dowolna. Tu nie pisze że to data ważności dokumentu. Gdyby to chodziło o dokument to tak by napisali.

Czyli jak przy kategorii B w rubryce 11 nie masz daty, a przy kategorii A masz wpisany 2027rok to i tak po wygaśnięciu terminu uprawnienia kat A możesz dalej jeździć autem na B? Przecież dokument jest nieważny. Dochodząc do pewnego koriozum lekarz też może stwierdzić że ktoś nie może jeździć motorem. Jednak w w tym przypadku zaświadczenie lekarskie lekarz wydaje dla grupy kategorii a nie dla konkretnej. Więc zostajemy pozbawieni tego co kiedyś było nam dane. Zresztą każdy lekarz medycyny pracy czy lekarz stricte od badań kierowców to powie.

To urzędnik złamał prawo. Coś co było bezterminowe musi takie pozostać. To że mam magistra to moje świadectwo dojrzałości nie traci przecież ważności. Wiele było przypadków i moja szwagierka miała prawko bezterminowe uprawnienia jak i dokument. Zmieniła nazwisko i raptem prawo ma z datą ważności. Po paru latach nie może niestety tego odkręcić.

Dorabiałem b+e bo zależało mi na tym by móc jeździć traktorem. (Z automatu po zdaniu B plus E otrzymujemy T). Akurat mam bezterminowo Kat B. Dalej w dokumentach mam bezterminowo Kat B resztę inne mam termin. Zmieniła się jedną rzecz otóż kiedyś dokument był bezterminowy jak i kategoria. Dziś dawne uprawnienia są niby bezterminowe. Jednak czy to A czy B-E te kategorie są w jednej grupie i jak lekarz wstawi ci termin w jednej z tych grup kategorii to i tak masz problem. Najlepiej jest chyba nie dorabiać kategorii jeśli ktoś chce mieć dokument i kategorie na wieczność. Nie będę się spierał nad sensem tego bo to nie miejsce na to. Jednak jeśli dojdzie do takiego kuriozum że lekarz wystawi badania na pięć lat w związku z kat A to po 5 latach taki człowiek nie dość że traci możliwość jazdy motorem jak i możliwość porusza ja się po drodze autem osobowym na które miał bezterminowe. Ale to każdy musi wybrać co chce. Inni szanują swoje kategorie i nic nie dorabiają.

U mnie w boschu ta regulacja obrotów zawsze po jakimś czasie skakała. Często z 5 na 7. Makita mam 720W i o dziwo katując ja przy cięciu prętów fi32 działa dalej. Chyba chińczyk ale jakoś se radzi.