> Osiągi 2.0 TFSI/200 KM

> Prędkość max. (km/h) 240

> Przysp. od 0 do 100 km/h 7,35

> Moc maks./przy obr. (KM/min-1) 200/5000

> Maks. moment obrotowy/przy obrotach (Nm/min-1) 280/1800

> Zużycie paliwa wg EU 99/100 (l/100 km)

> w mieście 10,9

> poza miastem 6,0 - 6,2

> w cyklu mieszanym 7,8 - 7,9

> ale jaki oszczedny później

Czy to tak wiele wiecej niz ten samochod ? A mocy jakby prawie 2x wiecej

> Taka jakby brzydsza Omega

tia te 30-40% wspolnych czxesci to obudowa

> Tez przynjamniej jakos wyglada

> No wlasnie, a jednak , ale wg mnie wywalono to co bylo ladne .

tia ale w EU to inna klasa

> Wnetrze cale nei przypominaja obecnych Europejskich Opli .

nie to jest tak jak w EU auto compact = pospolite

> Czy to tak wiele wiecej niz ten samochod ?

na papierze

> do normalnego poruszania w EU warunkach tak - w moich nie

Ozi, nie ma siły - trzeba zapakować moje Toledo na kontenerowiec, przewieźć do Australii i dokonać we dwóch objazdu tej Waszej "skałki pomiędzy oceanem indyjskim a Pacyfikiem".

Czy jeśli Toledo się nie zepsuje, nie zabijemy się o kangura i nie zderzymy czołowo z road-train w czasie wyprzedzania,

to przyznasz mi rację?

> na papierze

Nie wiem jak TFSI, ale moj (moc mniejsza, tylko 150KM) pali tyle co Twoje Lacetti. Przez pewien czas nie kasowalem "globalnego" spalania (teraz sie samo skasowalo bo zrobil 10kkm) i pokazywal 8.8, z tych 10kkm ponad 6 bylo zrobione w miescie.

> Jeździłem zapakowanym w 4 osoby i bagaż Renault Clio 1.4 80KM, coś

> około 120 Nm, z szybkościami większymi niż 120 km/h i nie było z

> tym żadnego problemu...

..ale w EU warunkach, prawda??

co nie znaczy, że jestem zwolennikiem

> małych silników

uff juz myslalem ze to jakis sadomasochista

> Przyjemne obroty przy 120 km/h w tym Commodorze

90% torque (340Nm) jest dostepne od1570 do5870 rpm - i to jest wlasnie roznica o ktorej mowie

> nie no nie przesadzajmy

alez nie przesadzamy - dlaczego np Toyota nie oferuje V8 diesel na EU rynki? - juz to kiedys dyskutowalismy inne warunki inne wymagania -

> do takiej bryki od biedy starczy 2.0 aby jechać z rodziną i z klimą z

> predkością 120km/h

... po miesice i do jazdy do pracy tak - dzienne odleglosci do 150 km - wiele ludzi tyle dojezdza do pracy, nie do podruzy miedzy stanowej czy w outback

> w moim kompakcie styka 109KM z 1,6 - z zapasem

> aaaaa... to też to mam

> + 3 kmh ????????????

ano Welcome to Victoria - kazdy stan ma wlasne prawo, Vic tak ma 3km i

> Nie wiem jak TFSI, ale moj (moc mniejsza, tylko 150KM) pali tyle co

> Twoje Lacetti. Przez pewien czas nie kasowalem "globalnego"

> spalania (teraz sie samo skasowalo bo zrobil 10kkm) i pokazywal

> 8.8, z tych 10kkm ponad 6 bylo zrobione w miescie.

Całkiem możliwe.

Najnowasza tendencja to benzyna z turbo jako auto oszczedne

Moje Lacetti spaliło średnio 8,25l/100km przez 11500km.

Podejrzewam, że wykorzystujemy podobną ilość koni z dostepnych - 150 w Twoim przypadku, a 109 w moim.

1,8T potrafi też 30/100 wziąć w czasie dynamicznej jazdy - ma możliwości to weźmie.

Ja nie twierdze, ze Lacetti jest oszczedne ani że Octavia paliwożerna - wsio zależy od buta.

Poprzedniego posta napisałem śmiejąc się ze spalania podawanego w katalogach - nieosiągalne w czasie normalnej jazdy

> AFAIR jak w Nigerii

ciekawe AFAYK skad wiesz ze w Nigerii?

ale imho to wynika z pokoleniowej zmiany - tak v, odleglosci jakos w milach nie moge sobie wytlumaczyc, ale wzrost - rzeczy ktore mierzy w pracy - oficjalnie w cm, metrach atc, ale jak ci sie ktos spyta ile ma przyciac tego i tego to zazwyczaj odpowiedz jest aaaaaaaaa 2 cale - to tak ot.

Jednak wnętrze Omegi jest lepiej wykonane. Nie ma twardych plastików (oprócz konsoli centralnej). Miękkim materiałem obłożone są nawet drzwiczki od schowka. Poza tym w Omegach silniki od kosiarek były tylko bazą. Był przecież 3.0v6 a potem 3.2v6 (218km). Jak na europejskie warunki - spore motory. W połączeniu z czterobiegowym automatem jazda 0-100 zajmowała nieco ponad 8s. Jak na auto rodzinne - bardzo ładnie :-)

> Poprzedniego posta napisałem śmiejąc się ze spalania podawanego w

> katalogach - nieosiągalne w czasie normalnej jazdy

Wiec wlasnie mnie sie tak niesmialo wydaje, ze moglbys sie zblizyc do tego spalania (mnie sie udalo osiagnac pare razy katalogowe). To sie czasem ciezko udaje w przypadku mocnych aut, bo nie oszukujmy sie, jak ktos ma XXX KM pod butem to noga swedzi niemozliwie i tylko przelaczenia na wskaznik chwilowego spalania studzi zapal

> Wiec wlasnie mnie sie tak niesmialo wydaje, ze moglbys sie zblizyc do

> tego spalania (mnie sie udalo osiagnac pare razy katalogowe). To

> sie czasem ciezko udaje w przypadku mocnych aut, bo nie

> oszukujmy sie, jak ktos ma XXX KM pod butem to noga swedzi

> niemozliwie i tylko przelaczenia na wskaznik chwilowego spalania

> studzi zapal

Mistrzem Europy w oszczedniej jeździe nie jestem a za to lubie wkrecac silnik na 5000 obr i więcej ... to i pali. Jakbym miał 200KM, to podejrzewam, ze nie chciałoby mi się schodzić dla sportu ponizej 10l/100km

> Jednak wnętrze Omegi jest lepiej wykonane.

tia ale omego to klasa wyzsza w EU a nie klasa pospolita jak u mnie - chcemy luxus coz Calais -

Nie ma twardych plastików

> (oprócz konsoli centralnej).

alez ja nie napisalem ze one sa twarde - ale sa - az tak widac z pict?????

Miękkim materiałem obłożone są

> nawet drzwiczki od schowka. Poza tym w Omegach silniki od

> kosiarek były tylko bazą. Był przecież 3.0v6 a potem 3.2v6

> (218km). Jak na europejskie warunki - spore motory. W połączeniu

z ciekawosci % jak to przypadalo - 2.0l byla zdaje sie wersja bazowa - czyli ile % na powiedzmy do 3l, ile na 3.2

> z czterobiegowym automatem jazda 0-100 zajmowała nieco ponad 8s.

... i tu znow przewaga - Calais mial 5 biegowy, potem 6 biegowy automat

> Jak na auto rodzinne - bardzo ładnie :-)

[..]Ja akurat Octy/Golf/Toledo nie uwazam za

> klase srednia, kompakty i tyle, [...]

a czy one nie sa na tej samej platformie budowane?

> [..]Ja akurat Octy/Golf/Toledo nie uwazam za

> a czy one nie sa na tej samej platformie budowane?

Dlatego wlasnie napisalem Octa/Golf/Toledo.

> Dlatego wlasnie napisalem Octa/Golf/Toledo.

to jedego nie rozumiem - skoro golf to compact to jak Octavia moze byc segment wieksz?

> Ozi, nie ma siły - trzeba zapakować moje Toledo na kontenerowiec,

> przewieźć do Australii i dokonać we dwóch objazdu tej Waszej

> "skałki pomiędzy oceanem indyjskim a Pacyfikiem".

] - zawsze wierzylem ze bedzie dobrym dziennikarkiem - -wylalem -

A wiec Sit tu byl i Sit zdechl i to dwa razy najpierw 1996 potem jesli dobrze pamitam 1999 - za kazdym razem przedtrwal rok - wiec juz sprowdzone

> Czy jeśli Toledo się nie zepsuje, nie zabijemy się o kangura i nie

> zderzymy czołowo z road-train w czasie wyprzedzania,

> to przyznasz mi rację?

nie przyznam - ale jak przyjedziesz kiedys to obiecuje publicznie ze jak bedzie czas to cie wezme i pojedziemy np NSW-QLD - i zobaczymy -

Ty mowisz o minimalnych wymaganiach, ja mowie o optymalnych i komforcie stad sie nie rozumiemy - BTW wielu EU zminilo zdanie o wystrczajacym 2.0l na miedzystanowach trasach jak pozyczali Corolla i jechali z np Sydney do Brissy -1,600 km. Z powrotem prosili Avis zeby mogli zamienic auto na wieksze

> [..]Ja akurat Octy/Golf/Toledo nie uwazam za

> a czy one nie sa na tej samej platformie budowane?

są

> to jedego nie rozumiem - skoro golf to compact to jak Octavia moze

> byc segment wieksz?

tak czasem jest zaliaczana bo jest dłuższa i ma wiekszy bagażnik

> to jedego nie rozumiem - skoro golf to compact to jak Octavia moze

> byc segment wieksz?

bo dodali bagażnik

> to jedego nie rozumiem - skoro golf to compact to jak Octavia moze

> byc segment wieksz?

A to nie do mnie pytanie, to nie ja takie farmazony wypisuje.

> bo dodali bagażnik

no dobra Bora/Vento to co jest? Nie jest to klasa Astra? Ja wiem ze VW liczy -dokladnie kosztuje A$10 k wiecej niz Astra ale to chyba nie zmienia klasy, nie?

> no dobra Bora/Vento to co jest? Nie jest to klasa Astra? Ja wiem ze

> VW liczy -dokladnie kosztuje A$10 k wiecej niz Astra ale to

> chyba nie zmienia klasy, nie?

ta sama klasa

> no dobra Bora/Vento to co jest? Nie jest to klasa Astra? J

Wszystko kompakty.

> Wybacz, ale nie przekonasz nas.[...]

alez nie musze- zycie weryfikuje teorie -kiedys dluuuuuuuuugo - pare lat klocilismy sie o V8 w EU, pojechalem, pojezdzilem i moje teorie sie nie sprawdzily - odwrotnie taz to dziala

> Antare już importują wiec może ...

.... mozliwe, Podbno Opel nie jest w takiej dobrej sytuacji jak to media komentuja - Bochum moze isc mimo tego co sie oficjalnie mowi. Jest doscy ciekawa analiza na

http://www.gminsidenews.com/

i jasno wynika ze potrzeba szybko duzego auta dla EU. Dochodza jeszcze wiazki zawodowe v- tak jak US potrzebuje wiecej modeli Opel ale tez nie przejdzie bo zwiazki sie sprzeciwiaja importowi, dlatego tylko Astra jako Saturn nie Vectra - politycznie delikatna sprawa

> tak czasem jest zaliaczana bo jest dłuższa i ma wiekszy bagażnik

tia tylko o ile sie nie myle wielkosc w sordu rowniez sie liczy - to tak jak u mnioe skoncyzli produkowac Magna, i zastapili Mitsu 380 - (US Galant). Mitsu chialo wmowic ludziom ze maja placic za Glant tyle co za Commodore czyli jakies $7-8k wiecej niz za Camry. Ford i GM Porownali wnetrze i teoria zdechla - sprzedaz sie zalamala, cena spadla wlasnie do poziomu Camry i wszystko wrocilo do normy....

IMHO Octavia tez powinna dostac nauczke - NIE KUPUJCIE

> .... mozliwe, Podbno Opel nie jest w takiej dobrej sytuacji jak to

> media komentuja - Bochum moze isc mimo tego co sie oficjalnie

> mowi. Jest doscy ciekawa analiza na

> http://www.gminsidenews.com/

> i jasno wynika ze potrzeba szybko duzego auta dla EU. Dochodza

> jeszcze wiazki zawodowe v- tak jak US potrzebuje wiecej modeli

> Opel ale tez nie przejdzie bo zwiazki sie sprzeciwiaja

> importowi, dlatego tylko Astra jako Saturn nie Vectra -

> politycznie delikatna sprawa

Europa zachodznia jest za droga do produkcji aut. Płace w przemyśle moto są kosmiczne.

Stąd te fabryki nie wytrzymują konkurencji z fabrykami z dalekiego wschodu.

Troche ratuje produkcja na wschodzie Europy, ale coś z tymi na zachodzie trza zrobić ...

> IMHO Octavia tez powinna dostac nauczke - NIE KUPUJCIE

Nikt nie kupuje tego jako klase srednia, to nie Australia, ludzie nie sa tacy glupi

> IMHO Octavia tez powinna dostac nauczke - NIE KUPUJCIE

Ja oglądałem, ale ze względu na cenę nie kupiłem

> Nikt nie kupuje tego jako klase srednia, to nie Australia, ludzie nie

> sa tacy glupi

ale spokojnie u nas tez nikt nie kupowal;] - tylko ze 2 k ludzi poszlo na bruk w Adelaide -Mitsu musialo zamknac jedna z 2 fabryk.

> Ja oglądałem, ale ze względu na cenę nie kupiłem

wiem nie chciales placic 18k za plastiki - co do tego sie absolutnie zgadzam - a co jesli chodzi o wyposazenie, bezpieczenstwo? Duza roznica miedzy nimi- chodzi mi o specyfike runku - mam wrazenie - po tym co tu czytam ze Skoda sie prubuje troche wyzej zrobic niz jest.....

> ale spokojnie u nas tez nikt nie kupowal;] - tylko ze 2 k ludzi

> poszlo na bruk w Adelaide -Mitsu musialo zamknac jedna z 2

> fabryk.

W PL ciezko ludzi nabrac, ze kupili/kupuja cos klase wyzszego - u nas sie malo zarabia wiec sie dokladnie oglada to co sie kupuje. Od wielkiego bolu Octa II moglaby byc autem klasy sredniej jakies 10 lat temu - dzis jest po prostu za mala.

> wiem nie chciales placic 18k za plastiki - co do tego sie absolutnie

> zgadzam - a co jesli chodzi o wyposazenie, bezpieczenstwo? Duza

> roznica miedzy nimi- chodzi mi o specyfike runku - mam wrazenie

> - po tym co tu czytam ze Skoda sie prubuje troche wyzej zrobic

> niz jest.....

Oczywiście porównujemy ceny podobnie wypasionych wersji

Co do bezpieczeństwa, to zapewne Octa jest lepsza, bo Lacetti ma **** w teście zderzeniowym, ale w USA, gdzie warunki są ciut łagodniejsze niż w Europie.

> Europa zachodznia jest za droga do produkcji aut. Płace w przemyśle

> moto są kosmiczne.

oto tez chodzi ale glownie tez ze produktywnosc jest na niskim poziomie. Bylo porownanie ile potrzebuje Gm zby zlozyc Opla a ile Toyota - 1/3 - wszystko to koszt, czesci - toyota uzywa jednej ktora ma 10 dziu w zaleznosci od wersji, Gm uzywa 10 roznych - etc etc.....

> Stąd te fabryki nie wytrzymują konkurencji z fabrykami z dalekiego

> wschodu.

> Troche ratuje produkcja na wschodzie Europy, ale coś z tymi na

> zachodzie trza zrobić ...

ciekawa analiza wsumie, ale jak zawsze natura polityczna bardziej niz ekonomiczna, zaden rzad nie chce stracic fabryki, ludzie nie powinni tracic pracy - ale znow ludzie wola kupowac to co tanie a nie dobre ....

> - po tym co tu czytam ze Skoda sie prubuje troche wyzej zrobic

> niz jest.....

Tak, Skoda robi pewnie zamet, przyczyna chyba jest to, ze nie maja w ofercie klasy "D" (maja Fabie - B, Octavie - C, i Superb - chyba juz raczej E, gabarytami przedlzony Passat).

> Tak, Skoda robi pewnie zamet,

juz sie nie moge doczekac - jeszcze pare miesiecy - zobaczymy z czym tu przyjdzie

przyczyna chyba jest to, ze nie maja w

> ofercie klasy "D" (maja Fabie - B, Octavie - C, i Superb - chyba

> juz raczej E, gabarytami przedlzony Passat).

czemu Superb E? Skoro passat to chyba raczej EU D - E kojarzy mi sie z Phanton - czy jak sie to W12 nazywalo

> juz sie nie moge doczekac - jeszcze pare miesiecy - zobaczymy z czym

> tu przyjdzie

Z Roomsterem

> czemu Superb E? Skoro passat to chyba raczej EU D - E kojarzy mi

> sie z Phanton - czy jak sie to W12 nazywalo

Superb jest wiekszy od Passata i bazowo chyba lepiej wyposazony.

> Z Roomsterem

Ano Roomster, Fabia 1.6l -chyba bo cos sie Skoda platala ze tylko ten silnik ma automatic - cena ok A$17 k mysle ze bedzie miala powodzenie

> Superb jest wiekszy od Passata i bazowo chyba lepiej wyposazony.

... tia ale platforma Passat - nie?

> ... tia ale platforma Passat - nie?

Mozna tak to ujac, ale powiekszony - nie o bagaznik jak Octavia, tutaj zwiekszyli rozstaw osi.

> Mozna tak to ujac, ale powiekszony - nie o bagaznik jak Octavia,

> tutaj zwiekszyli rozstaw osi.

no dobra kwestia dyskusyjna

> Dziwne.

no dziwne, bo ja jestem wzrosu leffa i w octavii mam dokładnie tak samo. Albo nigi wcisniete w fotel, albo siedze z kopytami na boki jak dzikffka siakaś

Octavia, Toledo i wszystko na płycie Golfa to niestety małe autka dla pasażerów siedzących z tyłu. Za małe.

> no dziwne, bo ja jestem wzrosu leffa i w octavii mam dokładnie tak

> samo. Albo nigi wcisniete w fotel, albo siedze z kopytami na

> boki jak dzikffka siakaś

Siedziec nie umiesz, w koncu jakies porzadne auto to z szoku nie usadowiles sie odpowiednio

> Octavia, Toledo i wszystko na płycie Golfa to niestety małe autka

> dla pasażerów siedzących z tyłu. Za małe.

Ta, jasne.

> no dziwne, bo ja jestem wzrosu leffa i w octavii mam dokładnie tak

> samo. Albo nigi wcisniete w fotel, albo siedze z kopytami na

> boki jak dzikffka siakaś

ja (190cm) niby dojechałem na tylnej kanapie starej octavii aż do chorwacji, ale to tylko dlatego, że z przodu siedziała niezbyt duża osoba i przesunęła swój fotel mocno dp przodu...

> Octavia, Toledo i wszystko na płycie Golfa to niestety małe autka

> dla pasażerów siedzących z tyłu. Za małe.

true.

> Siedziec nie umiesz, w koncu jakies porzadne auto to z szoku nie

> usadowiles sie odpowiednio

> Ta, jasne.

zostałeś przegłosowany

> zostałeś przegłosowany

Normalnie przejalem sie strasznie

> Normalnie przejalem sie strasznie

wyluzuj

> wyluzuj

A nie jestem wyluzowany ?

> A nie jestem wyluzowany ?

wyczuwam pewnien poziom napiecia