Po odpaleniu zimnego silnika po kilku minutach wąż pomiedzy termostatem a chlodnica robi sie cieply, ale tylko czesc przy termostacie. Po kolejnych 3 min. robi sie dobrze cieply ale tez nie goracy caly waz i chlodnica. Wskaznik temp. wciaz sie nie podnosi. Co moze byc w tym przypadku wadliwe?Czy takie zachowanie jest poprawne?Czy wadliwy jest wskaznik temp. czy moze termostat?

> Po odpaleniu zimnego silnika po kilku minutach wąż pomiedzy

> termostatem a chlodnica robi sie cieply, ale tylko czesc przy

> termostacie. Po kolejnych 3 min. robi sie dobrze cieply ale tez

> nie goracy caly waz i chlodnica. Wskaznik temp. wciaz sie nie

> podnosi. Co moze byc w tym przypadku wadliwe?Czy takie

> zachowanie jest poprawne?Czy wadliwy jest wskaznik temp. czy

> moze termostat?

możliwe ze termostat lekko się nie domyka ale zdaje się też są termostaty co mają maleńki otwór i lekki przepływ na zimnym

wskaźnik w ogóle po dłuższym czasie podnosi się, czy nie ?

Wskaznik podnosi sie tylko do 70* i to tylko w korku a powinien do 90* . Na trasie non-stop lezy jak dlugi!

> Po odpaleniu zimnego silnika po kilku minutach wąż pomiedzy

> termostatem a chlodnica robi sie cieply, ale tylko czesc przy

> termostacie. Po kolejnych 3 min. robi sie dobrze cieply ale tez

> nie goracy caly waz i chlodnica. Wskaznik temp. wciaz sie nie

> podnosi. Co moze byc w tym przypadku wadliwe?Czy takie

> zachowanie jest poprawne?Czy wadliwy jest wskaznik temp. czy

> moze termostat?

Termostat do wymiany jak nic... I jeszcze kontrolne pytanie: jaki masz wskaźnik temperatury? 100* czy 110* ?

ja mialem tez takie objawy i... jak koledzy słusznie wyzej zauwazyli - termostat do wymiany

w tym silniku to 3 srubki i 10 min roboty, termostat najczesciej polecany to wahler czy jakos tak, ja zapodalem vernet (bo tylko taki był i też śmiga)

Ja mam jeśli można pytanie przy okazji. Od jakiegos czasu nurtuje mnie jedna sprawa. Wlaczenie ogrzewania w kabinie wlacza tzw duzy obieg, tak? Czyli jesli mam wlaczone ogrzewanie to silnik powinien sie dluzej nagrzewac... jest to zauwazalne? Bo u mnie nie specjalnie, 92 stopnie mam zawsze po okolo 5km jazdy, niezaleznie czy mam wlaczone ogrzewanie czy nie. Tak byc powinno?

> Ja mam jeśli można pytanie przy okazji. Od jakiegos czasu nurtuje

> mnie jedna sprawa. Wlaczenie ogrzewania w kabinie wlacza tzw

> duzy obieg, tak?

nie

Czyli jesli mam wlaczone ogrzewanie to silnik

> powinien sie dluzej nagrzewac... jest to zauwazalne?

jeśli włączysz dmuchawę i pokrętło przestawisz na ciepłe powietrze to czas nagrzewania silnika może się wydłużyć

Bo u mnie

> nie specjalnie, 92 stopnie mam zawsze po okolo 5km jazdy,

> niezaleznie czy mam wlaczone ogrzewanie czy nie. Tak byc

> powinno?

tak

> jeśli włączysz dmuchawę i pokrętło przestawisz na ciepłe powietrze to

> czas nagrzewania silnika może się wydłużyć

Ale nie w jakis wyrazny sposob? bo ja roznicy nie widze, tzn nie robilem jakichs dokladnych testow.

Ogolnie o tym wszystkim czytalem juz nie raz, ale z czasem wylatuje z pamieci. Dzieki.

> Ale nie w jakis wyrazny sposob? bo ja roznicy nie widze, tzn nie

> robilem jakichs dokladnych testow.

Nagrzewnica to też chłodnica tyle że mniejsza. Skoro kiedy wiatrak Ci się włączy na chłodnicy i schłodzi płyn (na szczęscie ) to tak samo działa nagrzewnica - pedzące przez nią powietrze schładza płyn. Musisz zauważyć różnicę, nie ma siły. Jakby nie było różnicy to wszyscy Ci, którzy ratują się w korku przed przegrzaniem silnika włączeniem ogrzewania mieliby ładnie... Nie odbieraj im tej metody ratunku

Pozdroofka

> różnicy to wszyscy Ci, którzy ratują się w korku przed

> przegrzaniem silnika włączeniem ogrzewania mieliby ładnie...

> Nie odbieraj im tej metody ratunku

Slyszalem o tej metodzie i specjalnie testowalem... no nie widze roznicy Prosze nie linczowac

A caly moj dylemat wzial sie stad, ze czesto mozna tu wyczytac, ze ludzie nie wlaczaja ogrzewania zaraz po uruchomieniu samochodu a dopiero jak osiagnie te 90 stopni... "Bo silnik sie szybciej nagrzeje"... a ja ciagle nie widze roznicy.

W Astrze F mały obieg czyli ogrzewanie jest włączone w system chłodzenia silnika na stałe.

To czy leci powietrze ciepłe do kabiny to tylko odpowiednie ustawienie przesłony w zespole sterowania ogrzewaniem.

Oczywiście włączenie nadmuchu zwiększa intensywność przepływu powietrza przez nagrzewnicę i to powoduje większe chłodzenie płynu i dłuższe nagrzewanie się silnika.

> Slyszalem o tej metodzie i specjalnie testowalem... no nie widze

> roznicy Prosze nie linczowac

> A caly moj dylemat wzial sie stad, ze czesto mozna tu wyczytac, ze

> ludzie nie wlaczaja ogrzewania zaraz po uruchomieniu samochodu a

> dopiero jak osiagnie te 90 stopni... "Bo silnik sie szybciej

> nagrzeje"... a ja ciagle nie widze roznicy.

mysle ze przy nagrzewaniu silnika nieweile to zmienia, wydajnosc chlodniczki w nagrzewnicy jest tak mala, ze zeby moze zobaczyc jakas delikatna roznice musialbys zrobic nawiew na 4, ale skoro zimno na dworze to bys zmarzl szybciej

>W Astrze F mały obieg czyli ogrzewanie jest włączone w system >chłodzenia silnika na stałe.

z pewnymi wyjatkami, astry F z kilmatyzacja w wielu egzemplarzach maja zawor umozliwiajacy pominiecie nagrzewnicy i wtedy na zimnym silniku jest tylko maly obieg, moze nagrzewa sie troche szybciej, zawsze kilkaset ml plynu mniej

> Slyszalem o tej metodzie i specjalnie testowalem... no nie widze

> roznicy Prosze nie linczowac

Ja całe poprzednie lato ratowałem się tą metodą, ponieważ ciągle nie miałem czasu żeby zmienić czujnik. Powiem jedno: działa! I to dość szybko i skutecznie. Tylko trzeba to robić umiejętnie tzn ogrzewanie na max, dmuchawa na maks, pokrętło nawiewu najlepiej "na pasażerów", kratki boczne uchylone i skierowane w stronę okna, no i oczywiście pootwierane okna, bo inaczej to można się ugotować.

> ogrzewanie na max, dmuchawa na maks, pokrętło nawiewu najlepiej

To juz wiem dlaczego nie widze roznicy u mnie dmuchawa praktycznie zawsze na "1", od swieta tylko "2"

> Termostat do wymiany jak nic... I jeszcze kontrolne pytanie: jaki

> masz wskaźnik temperatury? 100* czy 110* ?

Przepraszam, temperatura podnosi sie w korku nie do 70 tyko max do ok 85*, chociaz jesli bylby to srodek lata moze bylaby i 92*? a wskaznik mam 100*. Dzisiaj sprawdzilem znowu waz chlodnicy po przejechaniu kilkunastu km.na trasie. Był dobrze cieply, a wskaznik temp. wogole sie nie podniosl, jak zwykle zreszta. Ogrzewanie jest odczuwalne po paru km. i mam wrazenie ze dobrze auto sie nagrzewa?

> ja mialem tez takie objawy i... jak koledzy słusznie wyzej zauwazyli

> - termostat do wymiany

> w tym silniku to 3 srubki i 10 min roboty, termostat najczesciej

> polecany to wahler czy jakos tak, ja zapodalem vernet (bo tylko

> taki był i też śmiga)

Tzn. odkrecam zacisk weża od chlodnicy starajac sie zeby ucieklo jak najmniej plynu(czy w tym momencie zacznie uciekac plyn?), a nastepnie moge bez problemu wymienic termostat po odkreceniu trzech srubek? Czy to jest cale moje zadanie? Czy nalezy spuscic cały pyn, czy nie ma koniecznosci takiej?

> Tzn. odkrecam zacisk weża od chlodnicy starajac sie zeby ucieklo jak

> najmniej plynu(czy w tym momencie zacznie uciekac plyn?), a

> nastepnie moge bez problemu wymienic termostat po odkreceniu

> trzech srubek? Czy to jest cale moje zadanie? Czy nalezy spuscic

> cały pyn, czy nie ma koniecznosci takiej?

ja nie spuszczalem płynu z chlodnicy a wjechałem troche przednimi kolami do garażu, tak że przód stał kilka cm wyżej niz tył. Zdjąłem wąż co leci do chłodnicy i skierowałem go ku górze . Odkreciłem ta kopułke(obudowe ??) termostatu i wyleciało tyle płynu że nawet nie było znać w zbiorniczku wyrównawczym.

Czy wyciagniecie termostatu wymaga uzycia dodatkowtch narzedzi, probowalem go wlasnie wyciagnac ale bez uzycia kąbinerek nie ma szans.czy tak mozna? jest bardzo zapieczony albo robie cos nie tak?

i przy nowym termostcie nie dostałem uszczelki, a starej tez nie ma. Musi być?

> i przy nowym termostcie nie dostałem uszczelki, a starej tez nie ma.

> Musi być?

u mnie tez tak było, trzeba użyc troche siły, i płyn z chłodnicy lubi prysnąć na ubranie :-)