Co doradzicie?? Zimmermany to koszt 320zl i do tego klocki ferodo premiery, one sa nawiercane. Mysle tez nad zestawem Brembo max i ferodo. Wchodzi tez opcja hampli od UT ale tu beda juz wieksze koszta, zaciski 150-200zl, klocki jakies srednie 100zl no i tarcze to tez koszta Co polecacie co wy byscie wybrali

> Co doradzicie?? Zimmermany to koszt 320zl i do tego klocki ferodo

> premiery, one sa nawiercane. Mysle tez nad zestawem Brembo max i

> ferodo. Wchodzi tez opcja hampli od UT ale tu beda juz wieksze

> koszta, zaciski 150-200zl, klocki jakies srednie 100zl no i

> tarcze to tez koszta Co polecacie co wy byscie wybrali

Ferodo premiery kupiłem do zwykłych,gładkich tarcz i się zgumowały po 15 kkm - a hamowanie,powiedzmy poprawne(na pewno nie gorzej niż seryjna seria ).A w kropku mam tarcze i klocki ATE(już prawie bez nacięć) - tarcze wytrzymały 60 kkm a klocki coś koło 18 kkm.Teraz na założenie czekają Maxy i ATE,zobaczymy co to będzie.

A ja chcialem z gory przeprosic bo zdublowalem temacik w sprawie hampli bo nie zauwazylem ze kolega alf zalozyl podobny. Przepraszam

> A ja chcialem z gory przeprosic bo zdublowalem temacik w sprawie

> hampli bo nie zauwazylem ze kolega alf zalozyl podobny.

> Przepraszam

ja szykuje sie na zestaw klocki Mintex + tarcze zimmer wiercone

Ale pytanie czy taki zestaw jest warty tych pieniedzy

ja bym zakladal zaciski pod tarcze wentylowane czyli z UT lub palio i do tego tarcze wentylowane zimmermann lub inne, z tego co wiem Max'ow wentylowanych nie ma do UT ani palio

Tylko ze taki zimmerman drogi

ferodo premier do kupa lepiej zainwestować w lepsze klocki a tańsze tarcze niż odwrotnie, zestaw z UT na pewno będzie odporniejszy na fading

Green ja mysle Zaciski UT do tego tarcze Mikoda, no i potem jakis dobry klocek

> Ale pytanie czy taki zestaw jest warty tych pieniedzy

mintex - ok. 70PLN

tarcze 300PLN komplet

klocki jak klocki, natomiast tarcze maja opinie jednych z najlepszych. Testowalem wiele kompletow i za kazdym razem cos mi nie pasowalo

- seria... o tym nie mowmy

- ATE gladkie - szybko sie cos powichrowaly, ale hamowaly super

- mikoda gladka - gorsza od ATE

tu mialem klocki ferodo (ktore dwa razy sie rozpadły ) i wlozylem seryjne Boscha... hamowanie nie mialo konca

- brembo gladkie...echhhh, najlepiej mi na razie z nimi działają klocki ATE, ogolnie - nie dzialaly z nią dobrze EBC zielone (moze na poczatku bylo ok) ani ferodo (tu kupa po calosci), ATE jakos daje rade, ale do zestawu ATE+ferodo jednak brakuje.

Tak wiec moja rada Zimm wiercony+mintex bierze sie stad, ze przeczytalem dosc duzo pochlebnych opinii na temat tych dwoch firm i sam chce je przetestować w nadziei, ze w koncu znajde dobre hamowanie.

Jesli wolisz tansze rozwiazanie, to moze mintex+gladkie ATE (lub powerdisc ? )

> mintex - ok. 70PLN

> tarcze 300PLN komplet

> klocki jak klocki, natomiast tarcze maja opinie jednych z

> najlepszych. Testowalem wiele kompletow i za kazdym razem cos mi

> nie pasowalo

> - seria... o tym nie mowmy

> - ATE gladkie - szybko sie cos powichrowaly, ale hamowaly super

> - mikoda gladka - gorsza od ATE

> tu mialem klocki ferodo (ktore dwa razy sie rozpadły ) i wlozylem

> seryjne Boscha... hamowanie nie mialo konca

> - brembo gladkie...echhhh, najlepiej mi na razie z nimi działają

> klocki ATE, ogolnie - nie dzialaly z nią dobrze EBC zielone

> (moze na poczatku bylo ok) ani ferodo (tu kupa po calosci), ATE

> jakos daje rade, ale do zestawu ATE+ferodo jednak brakuje.

> Tak wiec moja rada Zimm wiercony+mintex bierze sie stad, ze

> przeczytalem dosc duzo pochlebnych opinii na temat tych dwoch

> firm i sam chce je przetestować w nadziei, ze w koncu znajde

> dobre hamowanie.

> Jesli wolisz tansze rozwiazanie, to moze mintex+gladkie ATE (lub

> powerdisc ? )

a czy przypadkiem szaremu nie popekaly zimermanny? ( spotkalem sie juz na paru forach z taka sytuacja co do tych tarcz)

> a czy przypadkiem szaremu nie popekaly zimermanny? ( spotkalem sie

> juz na paru forach z taka sytuacja co do tych tarcz)

nie wiem, ale mam maly interesik do niego, to podpytam..

co do pekania, to mi np. popekały EBC greeny... odpadały kawałki od ferodo premiera... tak wiec trudno utrafic cos superhiper

> nie wiem, ale mam maly interesik do niego, to podpytam..

> co do pekania, to mi np. popekały EBC greeny... odpadały kawałki od

> ferodo premiera... tak wiec trudno utrafic cos superhiper

tez prawda

Niema powerdiscow do sc:( chyba wybor padnie na zaciski od UT i do tego tarcze mikoda i klocki mintex

> a czy przypadkiem szaremu nie popekaly zimermanny? ( spotkalem sie

> juz na paru forach z taka sytuacja co do tych tarcz)

nie zimermany tylko wiercone mikody

> Green ja mysle Zaciski UT do tego tarcze Mikoda, no i potem jakis

> dobry klocek

moj typ: zaciski Ut+gładkie (wentylowane) brembo + dobry klocek np. GreenStuff

Wrzucam cytat z innego forum (nie mojego autorstwa) Warto przeczytac

"No to trzeba teraz sie w taaakim towarzystwie zaprezentować...

Jak wiecie, 11 lat temu poproszono mnie o wprowadzenie na polski rynek Ferodo. I zamiast siedzieć w szpitalu na dyżurze, zajmuję się hamulcami. Z różnym skutkiem...

No to garść wyjaśnień:

1/ Andrzej Koper w 1973 r. hamował azbestowymi okładzinami szczęk. Se ne vrati. Ja też. W Syrenie 104 i wielu innych dziwnych autach. Z cudowną Skodą 1000MB w Barbórce 70' - moim debiucie z licencją, z dziką kartą od Ani Źróbikowej. To nie to forum, żeby opisywać klimaty, tajniki regulaminów ze współczynnikami przeliczeniowymi. Stąd się wziął równiez pomysł na Steyr Pucha Mistrza Sobiesława i takie wynalazki, jak Honda 600. To były piękne czasy. Ale mialo być o hamulcach.

2/ Seria Ferodo DS4003 jest historycznym dinozaurem. To jest numer mieszanki, FER4003 używanej na poczatku lat 90-tych jako Racing. Wówczas były to najmocniejsze bezazbestowe klocki dostępne w Europie. Produkcja jest utrzymywana nadal i zalecane są do lekkich formuł na przód i tył oraz do osiek na tył. Oczywiście na asfalt. Zaletą jest niezły wspólczynnik tarcia, ale krzywa jest paskudna, bo na zimno współczynnik ten przewiózł w wyścigu górskim w Załużu jednego z moich kolegów. Pierwszy lewy po długiej dojazdówce skończył się wylotką prosto w taśmy. Klocek po nagrzaniu jest bardzo podobny do DS3000. Wada - na Sosnówka-Podzamcze (R.Karkonoski) i oesie do Srebrnej Góry, klocki się upaliły w Clio Williams, skądinąd też dobrze znanemu autku Andrzejowi Koperowi.

3/ klasyfikacja mieszanek w Ferodo jest dość długa. od Ferodo Premier przez DS Performance (dawniej DS2000), dalej DS2500, DS 3000 Endurance, DS3000, DS3000+ do DS3000+03. W tym roku dołączyły 2 klocki oparte na bazie nośnika znanego z produkcji protez medycznych. Siloxane ma zmniejszyć zużycie tarcz. Pozwala na wkomponowanie większych dawek ostrych metali. Ja może to uproszczę. Na klockach Ferodo Premier z 200 km/godz da się 3 razy hamować i klocki są zeszkliwione powierzchniowo. Na DS Performance w moim WRX uzyskałem poprawe o 1 megahamowanie. Na DS2500 hamowania są zarówno na zimno, jak i na gorąco dość podobne. Można sobie pozwolić na więcej niż 4 ale 5-6 dębowych hamowań i buuuuuczy hamulec, co oznacza, że klocki się odbijają zeszkliwioną powierzchnia od tarcz. Na DS3000 te hamowania sa w zasadzie bez ograniczeń. Ale. jak by to Szaya powiedział, nie chciałbym być tarczą hamulcową dla takich klocków. Pisałem już kilka razy o kompromisach. Nie ma takiej kołdry na świecie, która zakryłaby nogi i głowę u faceta 190 cm wzrostu. Przy wyborze klocków trzeba sobie powiedzieć czego w nich poszukujemy.... i z czego rezygnujemy. Klocki wysokometaliczne dają hałas, katują tarcze, pracują inaczej w różnych temperaturach, chociaż masa Subaru niweluje te różnice. Jeżdżąc w rajdach, nawet światowa czołówka ma kłopoty z najlepszymi technologiami klocków. Oni też muszą myśleć i rozkładać siły. Poszukiwania producentów i materiałów wcale sie nie skończyły. Wurce jeżdżą na klockach wielu producentów, tarcze też nie są ze sklepu.

4/ Endless to klocki bardzo drogie, w Europie do kupienia u Big-Maka i chyba Tomka Kuchara. Tomek (nasz) bardzo je chwali, bo mają znikome zużycie i są "grzeczne" dla tarcz. Nic więcej nie wiem.

5/ O klockach Carbon Lorraine powiedziałem Leszkowi Kuzajowi na Mazowieckim. Jeśli do zacisków AP Racing korzysta z nich i jest zadowolony, to OK. Klocki w mieszankach CL-4, Cl-6 i CL-8 są dostepne w Polsce. Ale.... (bo zawsze jest jakieś), nie nadają się kompletnie do hartowanych tarcz Brembo w Lancerach. Dawniej, Carbon Lorraine sprzedawał te klocki nie pod własną marką, lecz jako klocki Galfer. Producent klocków do Airbusów jakoś nie widział dawniej potzreb zaistnienia na rynku samochodowym. Jak widać jednemu pasują, a drugiemu - nie.

6/ Pagid niebieski to ulubiony klocek Hołka na szutrze. Nie wiem, czy Hołek jeździ po innych nawierzchniach jeszcze Kiedy na zeszłoroczny Rajd Polski/Kormoran FIRST dostarczył auto na Ferodo DS3000 z przodu i z tyłu, Krzysiek natychmiast wywalił ten zestaw i założył niebieskiego pagida z przodu oraz klocki z ASO Subaru na tył. Ale on chyba mniej hamuje niz inni. Przynajmniej koło własnego domu. Pagid też pogonił troche z mieszankami, bo zaczął znikać z rynku. Te wszystkie czarne, szare, żółte itd. są jednak w odwrocie. W Polsce puchar Golfa TDi i kilku zawodników w rajdach na tym jeździ.

7/ Hawk, klocki mało znane, bogaty repertuar, popularne w wyścigach. Takie Nascarowe klocki. Generalnie klocki dobre, ale mamy za mało testów i chyba zbyt agresywne dla tarcz.

8/ Raybestos. Klocki tez z USA, wybrane do wielu Wurców jako najlepsze. 3 mieszanki. ST33 - szuter lub tył, ST39 - przód i ST41 na jakieś sakramenckie asfalty z hamowaniami do zera. Moi odbiorcy bardzo je chwalą w Lancerach. Zbyt wyczynowe do naszych cywilnych aut.

9/ Galfer. dziwna katalońska firma, opierająca sie na zakupach mieszanek u innych producentów. Sporo Ferodo, Pagida, Carbon Lorraine i własne "ciasta". Tu można coś znaleźć na ulice i do sportu. Jeszcze się słabo poruszam.

10/ Mintex. To królestwo Grześka Mazgaja. Co ciekawe, w Europie kilku zawodników się na tym ściga w Mistrzostwach Europy. Od ciasta 1155 do 1177 i F1R do 4, jeśli nie pomyliłem. Tak więc jest tam zarówno wyczyn, jak i tuning. Nie wiem jak z dostepnością. Auto-gama tym się zajmuje.

11/ EBC. Po wpadkach na początku, słynne błagalne "ratuj, palimy się !" załogi Choma-Ranik w leciutkim Pugu 106, teraz ze 4 linie produkcyjne. Znakomita reklama. Chyba gorzej z jakością, ale wszyscy coś zmieniają, więc jest to stan sprzed kilku lat.

12/ Tarox, Sparco, OMP, Brembo itp. Drodzy koledzy. To są firmy podpierające się produkcją innych, bardziej zasłużonych, prawdziwych producentów. Które serie odpowiadają którym wyrobom ? Nie mam pojęcia.

Podsumujmy.

Za duzy wybór tego wszystkiego. Kolorowy i mieszankowy zawrót głowy. Szkopuł w tym, że tak naprawdę rzecz się opiera nie tyle na klockach, co na średnicy tarcz, w przypadku Legacy, Outbacka, czy WRX z szybkim kierowcą, stanowczo za małych. Hamulce w Subaru, poza STI, sa policzone na jazdę dość dynamiczną, ale nie na ściganie się ponad 2 paki po Gierkówkach i torze Kielce. Speed limit jest okreslony w przepisach, w wielu krajach to nawet nie da się jeździć po polsku. Ale my mamy inny temperament i do tego Subaru kupione nie w celu podróżowania stówką z hakiem. Mnie zimą wystarczają zwykłe, najtańsze klocki Ferodo, latem zakładam mocniejsze, hamuję raz a dobrze, jak już przegnę, to daję złapać klockom troche oddechu. Ale jadąc na zamkniętej juz trasie, tuz przed A,B,C i zrówkami, czasami coś mi sie przypomni i... sobie pale klocki. Nawet te lepsze. Bo przecież trudno jeździć w korkach na piszczących metallicach !"

A przy dystansie 10mm trzeba dystans 5mm zakaldac pod tarcze bo tak bez zaciskow w rece i tarczy to ciezko wyliczyc

> Niema powerdiscow do sc:( chyba wybor padnie na zaciski od UT i do

> tego tarcze mikoda i klocki mintex

zaraz zaraz... przeciez nawet na kącikowej gieldzie byly ogloszenia o powerach do SC... jesli sie nie myle, to byl/jest taki user bolek_ate i no sie oglaszal...

Mi gosc napisal na allegro ze nie produkuja do sc powerdisc

> ja szykuje sie na zestaw klocki Mintex + tarcze zimmer wiercone

..jak rozumiem mieszanka mintexow cywilna ??

masz linka do jakiegos sklepu www ??

kilka słów o Mintexie. Jeszcze pol roku temu nie moglem nigdzie w PL ich dostac. Firma z Lodzi powiedziala, ze ma kilka ostatnich kompletow i... juz nie sprowadzają tego. Ostatnio jednak duzo sie zmienilo. Dorwalem nawet dystrybutora w W-wie, wiec wszystko idzie w dobrym kierunku

> Mi gosc napisal na allegro ze nie produkuja do sc powerdisc

a do czegos co korzysta z naszych tarcz nie robia np. punto 1.1 albo cos takiego?

> ..jak rozumiem mieszanka mintexow cywilna ??

> masz linka do jakiegos sklepu www ??

cywilna, sportowych nie chce po eksperymentach z EBC. Jesli ktos katuje furaka non stop, to ok, ja wole dobre hamowanie juz przy pierwszym kopnieciu, a nie przy 3cim, gdy juz wyląduje poza jezdnią

adres... ja znalazlem tego ale czy przez www sprzedają... musialbys zadzwonic. Ew. skoro oni importują mintexa, to moze beda wiedziec, gdzie mozesz go kupic w okolicy

Trza sie rozgladnac

> a do czegos co korzysta z naszych tarcz nie robia np. punto 1.1 albo

> cos takiego?

zbyt duzo szukania w katalogu chcialem znalezc cos na szybciocha, ale poddaje sie

Chyba bede kompletowal hample od UT

> Chyba bede kompletowal hample od UT

sluszny wybor

a tarcze lucasa? złe są?

to sobie lepiej poskładaj dobrze hamulce. mam EBC GS i zimne hamują jak seria, rozgrzane lepiej. Sprawdzają się w mieście i na kjsach.

> to sobie lepiej poskładaj dobrze hamulce. mam EBC GS i zimne hamują

> jak seria, rozgrzane lepiej. Sprawdzają się w mieście i na

> kjsach.

Gdzie w Poznaniu lub okolicach można dostać EBC GS no i za ile?Na allegro znalazłem po 170 komplet+przesyłka.

> Co doradzicie?? Zimmermany to koszt 320zl i do tego klocki ferodo

> premiery, one sa nawiercane. Mysle tez nad zestawem Brembo max i

> ferodo. Wchodzi tez opcja hampli od UT ale tu beda juz wieksze

> koszta, zaciski 150-200zl, klocki jakies srednie 100zl no i

> tarcze to tez koszta Co polecacie co wy byscie wybrali

Zaloz Brembo Maxy i do tego DS2000 przynajmniej, lub DS2500, ewentualnie Mintexy (tez z sredniej polki). I koniecznie wymien plyn hamulcowy na Motul RBF600 lub Mintex Dot 5.1. Hamulca Ci nie zabraknie.

Mam juz motula

Roznie to gadaja o lucasach wiele osob mowi ze np. maja twarde klocki my w poldolocioe mielismy lucasa i srednie

Narazie kumpel mi zapodal uzyweczki tarcze, od UT zebym sobie mog przymiezyc do zaciskow jak juz takowe znjade

> Zaloz Brembo Maxy i do tego DS2000 przynajmniej, lub DS2500,

> ewentualnie Mintexy (tez z sredniej polki). I koniecznie wymien

> plyn hamulcowy na Motul RBF600 lub Mintex Dot 5.1. Hamulca Ci

> nie zabraknie.

a no własnie o jakich parametrach brac płyn najlepiej i od czego to zalezne?

> a no własnie o jakich parametrach brac płyn najlepiej i od czego to

> zalezne?

imho styknie dot4 bo 5.1 juz trzeba częsciej wymieniac...

> imho styknie dot4 bo 5.1 juz trzeba częsciej wymieniac...

no bo własnie wlewają te 5 i się cieszą że dobrze hamuje po tym

a czemu czesciej wymieniac?

ja jezdze na lucasach, własnie mi się kończą i się zastanawiam, czy nie zeszlifuje tarczy na gładko i ebc zapodam

> a no własnie o jakich parametrach brac płyn najlepiej i od czego to

> zalezne?

5.1 ma wyzsza temperature wrzenia, wiec trudniej jest go zagotowac. Jak mialem jeszcze Matiza i wlalem Mintexa 5.1, to odczulem duza roznice.

Niewykluczone, ze plyn o wlasciwosciach DOT4 Ci styknie, ale znowu najlepsze produkty nie kosztuja fortuny - Motul RBF600 za 0,5 litra stoi 25zl, wiec chyba nie jest to porazajaca kwota?

A jesli chodzi o wymiane, to przeciez sprawdza sie normalnie jego wlasciwosci i jesli jest kwalifikuje do wymiany, to zalewasz nowy.

Dobrze jest tez zalozyc przewody w oplocie stalowym, ale w cywilnym aucie to akurat zrobilbym na koncu.

A tak a propos, to hamulce z UT w cywilu to moim zdaniem przerost formy nad trescia.

> najlepsze produkty nie kosztuja fortuny - Motul RBF600 za 0,5

> litra stoi 25zl, wiec chyba nie jest to porazajaca kwota?

Narazie znalalzme MotulaRBF600 za 40zł za 05, L. Coprawda temperatura wrzenia to 312oC ale za 40zł mozna kupic Plun ATE200 o temperaturze wrzenia 280oC. Powinno starczyc

Bo ma wyzsza temperature wzenia na mokro czy siakos tak i wieksza pochlanialnosc wilgoci

> a czemu czesciej wymieniac?

bo jest bardziej pochłania wilgoć i szybciej spada jego temperaturoodporność

> Narazie znalalzme MotulaRBF600 za 40zł za 05, L. Coprawda

> temperatura wrzenia to 312oC ale za 40zł mozna kupic Plun ATE200

> o temperaturze wrzenia 280oC. Powinno starczyc

Ja kupowalem w lipcu zeszlego roku i placilem 25zl.

A skoro jeden i drugi kosztuja po 40 zl, to zdecydowanie wolalbym Motula.

No EBC fajne klocki, a wiesz ja jak cos to bym szukal tarcz nacinanych

> Ja kupowalem w lipcu zeszlego roku i placilem 25zl.

> A skoro jeden i drugi kosztuja po 40 zl, to zdecydowanie wolalbym

> Motula.

Tak tylko zapomnialem dodac ze ATE kosztuje za 1l 40zł

> to sobie lepiej poskładaj dobrze hamulce. mam EBC GS i zimne hamują

> jak seria, rozgrzane lepiej. Sprawdzają się w mieście i na

> kjsach.

moje zdanie od dluzszego czasu jest niezmienne - gladkie brembo trafilem dupniaste ;-/ na razie najlepiej radzą sobie z nimi ATE i to bedzie ostatni komplet klockow na tej tarczy. Dzis ja oglądalem i jakos jeszcze 3-4 miechy ujeżdże...a potem zimmer+mintex

Szkoda ze zimmermany tyle kasy kosztuja

> Szkoda ze zimmermany tyle kasy kosztuja

Poczytałem torche na streetracing pl. i zbyt trwałe to one nie są-kilku osobom faktycznie popękały.Znalazłem nawet opinie że zimmermann nie uznaje gwarancji jeśli tarcze były użytkowane z EBC green.Chyba lepiej kupic gładkie tarcze a zainwestować w lepszy klocek i płyn.

Ja bede walczyl u siebie z UT