No i stalo sie wgnieciony prawy blotnik i zderzak porysowany. Facet cofal i mi wjechal.

Mam do wybory brac kase tzw. ochlapy lub zlecic naprawe w ASO Resma.

Pojechalem do Resmy aby dowiedziec sie o koszty:

wymiana blotnika i lakierowanie, matowanie i lakierowanie zderzaka, matowanie i lakierowanie wierchnie drzwi w celu zgubienia roznicy odcienia. Do tego montaze i demontaze.

Koszt 2399 zł.

Oczywiscie wpisalem kosztorys w zgloszeniu szkody do firmy Compensa. Compensa niestety slynie z najwiekszego zanizania kosztow odszkodowania. Wstenie facet sie usmiechnal, ze w zyciu tule nie dostane. Okolo 1000 a jak 1200 to powinnienem sie cieszyc. Pod koniec tygodnia ich fachowiec zrobi kosztorys.

Wiadomo ze zawsze zanizaja. Klepanie, szpachla, lakierowanie u dobrego fachowca to okolo 500zl.

I teraz nie wiem czy takie klepanie to nie wyjdzie po 2 latach. Mam autko z dobrym garazowanym lakierem i chce miec je bez rdzy jeszcze minimum 5 lat. Czy jest sens zadowolic sie 500-700zl na czysto. Czy olac ich ochlapy i zaprowadzic do ASO gdzie bede mial nowy blotnik i fachowo pomalowany. Wtedy zaplaca 2400zl.

JAkie macie doswiadczenia z klepaniem i szpachla czy nie wyjdzie to po kilku latach.

> No i stalo sie wgnieciony prawy blotnik i zderzak porysowany. Facet

> cofal i mi wjechal.

> Mam do wybory brac kase tzw. ochlapy lub zlecic naprawe w ASO Resma.

> Pojechalem do Resmy aby dowiedziec sie o koszty:

> wymiana blotnika i lakierowanie, matowanie i lakierowanie zderzaka,

> matowanie i lakierowanie wierchnie drzwi w celu zgubienia

> roznicy odcienia. Do tego montaze i demontaze.

> Koszt 2399 zł.

> Oczywiscie wpisalem kosztorys w zgloszeniu szkody do firmy Compensa.

> Compensa niestety slynie z najwiekszego zanizania kosztow

> odszkodowania. Wstenie facet sie usmiechnal, ze w zyciu tule nie

> dostane. Okolo 1000 a jak 1200 to powinnienem sie cieszyc. Pod

> koniec tygodnia ich fachowiec zrobi kosztorys.

> Wiadomo ze zawsze zanizaja. Klepanie, szpachla, lakierowanie u

> dobrego fachowca to okolo 500zl.

> I teraz nie wiem czy takie klepanie to nie wyjdzie po 2 latach. Mam

> autko z dobrym garazowanym lakierem i chce miec je bez rdzy

> jeszcze minimum 5 lat. Czy jest sens zadowolic sie 500-700zl na

> czysto. Czy olac ich ochlapy i zaprowadzic do ASO gdzie bede

> mial nowy blotnik i fachowo pomalowany. Wtedy zaplaca 2400zl.

> JAkie macie doswiadczenia z klepaniem i szpachla czy nie wyjdzie to

> po kilku latach.

Zapodaj fotki uszkodzen to ktos Ci powie co robic! Sa na kaciku fachury od blacharki wiec ocenią

> No i stalo sie wgnieciony prawy blotnik i zderzak porysowany. Facet

> cofal i mi wjechal.

> Mam do wybory brac kase tzw. ochlapy lub zlecic naprawe w ASO Resma.

> Pojechalem do Resmy aby dowiedziec sie o koszty:

> wymiana blotnika i lakierowanie, matowanie i lakierowanie zderzaka,

> matowanie i lakierowanie wierchnie drzwi w celu zgubienia

> roznicy odcienia. Do tego montaze i demontaze.

> Koszt 2399 zł.

> Oczywiscie wpisalem kosztorys w zgloszeniu szkody do firmy Compensa.

> Compensa niestety slynie z najwiekszego zanizania kosztow

> odszkodowania. Wstenie facet sie usmiechnal, ze w zyciu tule nie

> dostane. Okolo 1000 a jak 1200 to powinnienem sie cieszyc. Pod

> koniec tygodnia ich fachowiec zrobi kosztorys.

> Wiadomo ze zawsze zanizaja. Klepanie, szpachla, lakierowanie u

> dobrego fachowca to okolo 500zl.

> I teraz nie wiem czy takie klepanie to nie wyjdzie po 2 latach. Mam

> autko z dobrym garazowanym lakierem i chce miec je bez rdzy

> jeszcze minimum 5 lat. Czy jest sens zadowolic sie 500-700zl na

> czysto. Czy olac ich ochlapy i zaprowadzic do ASO gdzie bede

> mial nowy blotnik i fachowo pomalowany. Wtedy zaplaca 2400zl.

> JAkie macie doswiadczenia z klepaniem i szpachla czy nie wyjdzie to

> po kilku latach.

oddaj do aso, szpachel i tak w koncu wyjdzie, szkoda auta

> No i stalo sie wgnieciony prawy blotnik i zderzak porysowany. Facet

> cofal i mi wjechal.

> Mam do wybory brac kase tzw. ochlapy lub zlecic naprawe w ASO Resma.

> Pojechalem do Resmy aby dowiedziec sie o koszty:

> wymiana blotnika i lakierowanie, matowanie i lakierowanie zderzaka,

> matowanie i lakierowanie wierchnie drzwi w celu zgubienia

> roznicy odcienia. Do tego montaze i demontaze.

> Koszt 2399 zł.

> Oczywiscie wpisalem kosztorys w zgloszeniu szkody do firmy Compensa.

> Compensa niestety slynie z najwiekszego zanizania kosztow

> odszkodowania. Wstenie facet sie usmiechnal, ze w zyciu tule nie

> dostane. Okolo 1000 a jak 1200 to powinnienem sie cieszyc. Pod

> koniec tygodnia ich fachowiec zrobi kosztorys.

> Wiadomo ze zawsze zanizaja. Klepanie, szpachla, lakierowanie u

> dobrego fachowca to okolo 500zl.

> I teraz nie wiem czy takie klepanie to nie wyjdzie po 2 latach. Mam

> autko z dobrym garazowanym lakierem i chce miec je bez rdzy

> jeszcze minimum 5 lat. Czy jest sens zadowolic sie 500-700zl na

> czysto. Czy olac ich ochlapy i zaprowadzic do ASO gdzie bede

> mial nowy blotnik i fachowo pomalowany. Wtedy zaplaca 2400zl.

> JAkie macie doswiadczenia z klepaniem i szpachla czy nie wyjdzie to

> po kilku latach.

jak auto dla ciebie nie na chandel to tylko aso.

tylko i wyłącznie ASO

pozdr

szpachel żeby nie pękał musi być naprawde dobrze położony co wiąże na co blacharze zwykle nie mają czasu i potem np.pęka...dlatego jak chcesz mieć porządnie to tylko na nowych częściach.

> szpachel żeby nie pękał musi być naprawde dobrze położony co wiąże na

> co blacharze zwykle nie mają czasu i potem np.pęka...dlatego jak

> chcesz mieć porządnie to tylko na nowych częściach.

nie wierz w bajki o ASO-tam nie ma cudotwórców-jakkolwiek liczą sobie jak za zboże-oddaj autko tam gdzie masz pewność,że zostanie zrobione dobrze...,myślisz,że w ASO nie słyszeli o szpachli?

> nie wierz w bajki o ASO-tam nie ma cudotwórców-jakkolwiek liczą sobie

> jak za zboże-oddaj autko tam gdzie masz pewność,że zostanie

> zrobione dobrze...,myślisz,że w ASO nie słyszeli o szpachli?

slyszeli na pewno ale nie bawia sie w wyklepywaniu shitu bo im to wisi, wola wziac nowa czesc, mniej roboty... a pan "wlodek" woli nalozyc 3 kg szpachli byle byc konkurencyjny cenowo na rynku

> slyszeli na pewno ale nie bawia sie w wyklepywaniu shitu bo im to

> wisi, wola wziac nowa czesc, mniej roboty... a pan "wlodek" woli

> nalozyc 3 kg szpachli byle byc konkurencyjny cenowo na rynku

wiesz, niechce Cię martwić, ale jak ja oddałem fure po dzwonie do Autoryzowanego przez Fiata Warsztatu, to nawet teraz mnie krew zalewa jak o tym myśle, a było to z 5 lat temu

> wiesz, niechce Cię martwić, ale jak ja oddałem fure po dzwonie do

> Autoryzowanego przez Fiata Warsztatu, to nawet teraz mnie krew

> zalewa jak o tym myśle, a było to z 5 lat temu

ja nigdy nie mialem problemu, a jak ci sie nie podoba to po prostu nie odbierasz

Co do nowych części (błotnika) są bez ocynku . Po 5 latach zaczynają korodować, wyłazi ruda. Może dobrze zabezpieczony wytrzyma dłużej, ale ja bym wolał kupić idealną używkę błotnika i tylko ja pomalować.

Wiesz jesli tym autakim masz jeszcze podrozowac to ja bez dwoch zdan robił bym w ASO bo pzrecesz robisz to dla sebie, a wiadomo jak Lakiernicy robia na odwal sie zeby było.

A po 2 latach wszytsko wychodzi.

> Co do nowych części (błotnika) są bez ocynku . Po 5 latach zaczynają

> korodować, wyłazi ruda. Może dobrze zabezpieczony wytrzyma

> dłużej, ale ja bym wolał kupić idealną używkę błotnika i tylko

> ja pomalować.

sa z ocynkiem

Kup błotnik z Bravy na części, daj do normalnego lakiernika, bedziesz mieć ładnie spasowany błotniczek i pare stowek w kieszeni.

Na poczatku myslalem ze wyglada to gorzej to znaczy ze lakier, podklad, cynk jest zdarty.

Tutaj fotki:

Potem oczyscielem to miejsce i okazalo sie tylko w miejscu styku ze zderzakiem jest troche zdarty lakier do podkladu.

Wzialem na razie lakierem bezbarwnym zabezpieczylem.

Wyglada to tak:

I teraz zastanawiam sie czy nie wziasc po prostu kasy i samemu rekami nie wypchnac blachy. W sumie jak widac to ocynk nie jest ruszony.

Auto nie bedzie na handel bo ma mi sluzyc az padnie, idealnie gladka blacha nie musi byc. Wazne aby nie rdzewialo.

Czy takie odgiecie powrotne blachy przyczyni sie do tego ze po jakims czasie odprysnie gdzies lakier?

Zna sie ktos na tym.

Witam,

Mam podobnie... tzn. nawet bardziej bo blacha zgięła się tak że lakier popękał, a na dolnej krawędzi lakier jest zdarty do gołej blachy. Ocynk raczej nie zostałn ruszony bo po sezonie zimowym i niejednokrotnym myciu rdzy nie ma

U mnie decyzja była taka błotnik zostaje na stratę, a jak będzie okazja to wymienię na coś z demontażu i pod kolor. Póki co nie mam czasu by poszukać i kupić szrota.

Taki pogięty błotnik w niczym nie przeszkadza - poza względami estetyki no i niektórzy kierowcy się dziwnie parzą.

W Twoim jest lepiej i całkiem możliwe, że po wypchnięciu nie będzie widać na lakierze uszkodzeń ale trzeba by spróbować. Trochę zabawy z demontażem błotnika jest, ale może nie trzeba bedzie i uda się w Twoim zrobić to po odkręceniu nadkola i ew. koła.

Jakby co za 150-200PLN spokojnie kupisz coś pod kolor. Kwestia jednego popołudnia i wymienisz. Zderzak jest w całości jedynie to trzeba go trochę podretuszować - można np. dorobić trochę lakieru i samemu ppodretuszować. Oczywiście jak chcesz mieć idealnie to tylko malowanie całego zderzaka i tylko u lakiernika no i za wiele wyższą kwotę.

Reasumując. Szpachlować błotnika się nie opłaca! Błotnik wypchnij i ew. poszukaj coś pod kolor z demontażu.

Pozdrawiam

> Na poczatku myslalem ze wyglada to gorzej to znaczy ze lakier, podklad, cynk jest zdarty.

> okazalo sie tylko w miejscu styku ze zderzakiem jest troche zdarty lakier do podkladu.

> I teraz zastanawiam sie czy nie wziasc po prostu kasy i samemu rekami

> nie wypchnac blachy. W sumie jak widac to ocynk nie jest ruszony.

> Auto nie bedzie na handel bo ma mi sluzyc az padnie, idealnie gladka blacha nie musi byc. Wazne aby nie rdzewialo.

Uszkodzenie jest niewielkie.

Jak trochę pojeździsz, to i tak wczesniej czy później ktoś ci przytrze lakier na parkingu (albo i gorzej).

Bierz kasę.

> Taki pogięty błotnik w niczym nie przeszkadza - poza względami estetyki

Mam podobne zdanie.

Taki wygląd dodaje powagi

>no i niektórzy kierowcy się dziwnie patrzą.

Bo czują respekt - lepiej takiemu nie zajeżdżać drogi

> Reasumując. Szpachlować błotnika się nie opłaca! Błotnik wypchnij i ew. poszukaj coś pod kolor z demontażu.

Popieram

> No i stalo sie wgnieciony prawy blotnik i zderzak porysowany.

Zderzak olej - A'propos błotnika - zobacz tu:

http://www.metacafe.com/watch/501379/remove_car_dent_with_airduster/

> ja nigdy nie mialem problemu, a jak ci sie nie podoba to po prostu

> nie odbierasz

jesteś w stanie stwierdzić przy odbiorze, że materiały użyte do naprawy są nowe i oryginalne, oraz sprawdzasz każdy element samochodu (elementy zawieszenia, silnika etc.)?

Ja się dowiedziałem co tak naprawde zrobili z samochoem dopiero po 1,5 roku.

> Zderzak olej - A'propos błotnika - zobacz tu:

> http://www.metacafe.com/watch/501379/remove_car_dent_with_airduster/

już to próbowałem robić i wyszło mi z lekko wgniecionym błotnikiem , ale z tego co widzę to kolega ma trochę mocniej walnięty , niż ja miałem , ale spróbuj ten motyw z suszarką i spręzonym powietrzem , może akurat i odprysków nie bedzie

tak jestem w stanie, miedzy innymi dlatego ze moj szfagier tam pracuje

> JAkie macie doswiadczenia z klepaniem i szpachla czy nie wyjdzie to

> po kilku latach.

Żonka przerysowała lewy tylny błotnik w megance, po szpachli i lakierku za 300zł po niespełna 2 latach rdza już go żre od strony nadkola - wyłazi na zewnątrz.

Na innych elementach karoserii nic nie ma.

Ja bym wymienił błotnik.

> ...

> Taki wygląd dodaje powagi

> Bo czują respekt - lepiej takiemu nie zajeżdżać drogi

niezależnie od tego skąd się taki "znak" nabyło.

W sumie to chyba lepiej jeździć z pogiętym niż z nie pod kolor.