Tak dla swej wygody postanowiem dokonać przeszczepu Kierownicy z Vectry B ze sterowaniem radiem.

A oto efekt mojej pracy krok po kroku.

Miłej lektury oray instrukcji pryz dokonywaniu zmian

do podłaczenia nowej kierownicy będziemy potrzebowali:

-nowej kierownicy, poduszki powietrznej, taśmy kierownicy;

-około 0,5 m przewodu dwużyłowego (użyłem przewodu głośnikowego o przekroju 0,35);

-troche rurek termokurczliwych;

-tasmy izolacyjnej;

-konektorów żeńskich wąskich;

-kompletnych wtyczek samochodowych na 2 lub 4 piny (jeśli na 2 piny to 2 sztuki);

-narzędzia (klucze Torx, wkrętak krzyżakowy, klucz 19, lutownica z cyną, nożyka do ściągania izolacji, cążek do cięcia kabli);

-no i dużo zapału i chęci

Pierwsze co robimy to odłączamy akumulator, gdyż jak będziemy przy podłaczonym aku odłącza poduche to wywali nam błąd Airbagu i to podniesie nam koszty o cenę jego skasowania,

Po odłączeniu akumulatora bierzemy się za wyjęcie radia, mi było wygodniej to zrobic wraz z wyjeciem MIDa,

po wyjęciu radia przystępujemy do demontażu kieszeni.

Po wyjęciu kieszeni przystępujemy do demontażu kostki ISO i wtyczki antenowej

dla lepszej wygody przeciągnąłem przewody przez otwór po MIDzie

Następnie robieramy kostkę ISO w celu sprawadzenia, które to sa przewody

(u mnie były takie jak są opisane na fotce poniżej)

tabela wraz z rysunkiem poniżej przedstawia opis przewodów na kostce ISO w interesującej nas części złacza

Po ustaleniu kolorów kabli przystępujemy do delilkatnego zdjęcia izolacji z tych przewodów i przylutowania do nich kabli które będą sterowały nam pracą radia z kierownicy

Po przylutowaniu i zaizolowaniu przewodów przeciagamy je pod kokpitem do kierownicy.

W celu zaprowadzenia porzadku w kablach całą wiązkę owinąłem taśma izolacyjną

Składamy wszystko w całość, czyli w kieszeń montujemy kostkę ISO wraz z kablem antenowym i umieszczamy kieszeń na swoim miejscu wraz z radiem.

Nastepnie bierzemy sie do demontażu kierownicy, o ile wcześniejsze czynności mogliśmy robić przy podłączonym Akumulatorze to teraz powinniśmy go bezwzględnie odłączyć

Lokalizujemy wszystkie pięć wkretów trzymających obudowę stacyjki i ją demontujemy

Następnie odkręcamy poduszkę od kierownicy kluczykiem TORX

ta fotka pokazuje dokadnie umieszczenie otworów z wkrętami na kierownicy

Widok odkręconego AIRBAGu

dla swojej pewności dokonaem jeszcze pomiarów AIRBAGu

Oporność poduszki powietrznej wynosi 0,09 MΩ

przy sprawdzeniu miernikiem na zwarcie miernik powinien piszczeć

Odginamy blaszkę zabezpieczającą śróbę kierownicy i odkręcamy śrubę

Po zamontowaniu sciągacza zdejmujemy kierownicę

A tu już bez kierownicy

I tu napotkałem pierwsze schody gdyż uchwyt w którym zamontowane są przełączniki jest nie przystosowany do montazu nowej taśmy, tasma w Astrze F jest przykręcona do kierownicy

A w Viki B jest wciśnięta na zatrzaski w tej obudowie i tu z pomocą mi pośpieszył kol. Marcinstyk gdyż miał dwa takie uchwyty które już chciał wyżucić

Demontaż tego uchwytu to odkręcenie dwóch śrób na Tork i w miejsce starego wstwic nowy i przykręcic tymi samymi śrubami

Po przykręceniu uchwytu instalujemy w nim przełaczniki wycieraczek i kierunków oraz nową taśmę.

Tu trochę nawaliłem bo nie zrobiłem fotek kabli i podłacznia do kostki na kolumnie kierowniczej do kabli klaksonu i poduchy powietrznej, ale użyłem do tego typowych wtyczek samochodowych.

Starą wtyczkę od poduchy na kolumnie uciąłem i w jej miejsce zamontowałem nową wtyczkę, dodatkowo konektorki we wtyczce zostały przed zaciśnięciem przylutowane do przewodów i następnie zaciśnięte, następnie włożone do wtyczki i od strony wejścia przewodu do wtyczki wcisnąłem klej termiczny z pistoletu w celu usztywnienia przewodu i z obawy o poduchę powietrzną.

Jak dopadne fotki lub jak bede grzebał to zrobie fotki podłączenia i je wrzuce

Do podłaczenia klaksonu i sterowania radiem z taśmą kierownicy użyłem wtyczek z komputera które są uzywane do podłączenia płyty głównej z przyciskami na obudowie (Reset, Power i głosnik)

do podłączenia poduszki zostały użyte wąskie konektorki żeńskie przypłaszczone szczypcami oraz zabezpieczone rurką termokurczliwą, następnie po wciśnięciu ich w odpowiednie miejsce zostały zabezpieczone klejem termicznym wyciśniętym z pistoletu.

Fotka ponizej pokazuje przewody przed zarobieniem

Podłączenie pokazuje rysunek i tabela poniżej

Taśma siedząca już w swoim miejscu

Po tych czynnościach założyłem kierownicę, przykręciłem, zabezpieczyłem blaszką oraz podłączyłem do taśmy

Po podłączeniu taśmy z kierownicą podłaczyłem poduszkę powietrzną z taśmą i przykręciłem TORXem do kierownicy.

Pozostało jedynie podłaczyc zasilanie z akumulatora oraz sprawdzenie swojej pracy.

Po stwierdzeniu że wszystko działa pozostaje tylko zasłużony browarek oraz cieszyc sie z jazdy z nową kierownicą oraz sterowaniem radyjkiem bez odrywania rąk, a wzrokiem skupionym na drodze.

I to by było na tyle.

Po zasłużonej pracy był

hehe ściągacz do kiery mojej produkcji Jak dobrze pujdzie to zrobie manuala jak przerobić oryginalne sterowanie by sterować nim pioneera, sony i clariona bez zadnych drogich interfeisów

Może warto ten manual zamieścić na stronce dla potomnych ale to Twoja decyzja.

> hehe ściągacz do kiery mojej produkcji Jak dobrze pujdzie to zrobie

> manuala jak przerobić oryginalne sterowanie by sterować nim

> pioneera, sony i clariona bez zadnych drogich interfeisów

Takiego manuala nam trzeba Pozdrowienia

Jak na moje oko to troche za duza < no i jeszcze ta wielka poduszka > jest ta kierownica bo astra jest duzo mniejsza od vectry. No ale to jast juz twoj problem bo moze lubisz siedziec za duzym kolem:) Ja bym nie mogl miec takiej duzej kierownicy w astrze bo bym kolanami obcierał:/ No ale pomysł fajny:)

POZDRAWIAM:)

> Jak na moje oko to troche za duza < no i jeszcze ta wielka poduszka

> POZDRAWIAM:)

kierownica ma takie same wymiary jak w asterce różni się tylko kształtem poduchy

a jak znajdę chwilę to zrobie manuala w HTML i podeśle Tobie Maki

Brawo za manual.

Zawsze byłem ciekaw, jak wizualnie będzie się prezentowała ta kierownica w Astrze F i musze powiedzieć, że efekt trochę zaskoczył mnie na korzyść

> Jak dobrze pujdzie to zrobie

> manuala jak przerobić oryginalne sterowanie by sterować nim

> pioneera, sony i clariona bez zadnych drogich interfeisów

Bardzo interesuje mnie sterowanie pioneerem z tych pstrykaczy - moze kolega rozwinac w miare mozliwosci temat???

ja mam interfejs do pioneera, i chyba bedzi e komplet radio z wbudowana pamiecia interfejs i kieszen do sprzedania moje bo kupilem car 500

> Brawo za manual.

> Zawsze byłem ciekaw, jak wizualnie będzie się prezentowała ta

> kierownica w Astrze F i musze powiedzieć, że efekt trochę

> zaskoczył mnie na korzyść

cieszy że mój pomysl i eksperyment się podoba

fajny pomysl manual

W astrze ta kiera wydaje sie ze jest wielka a w Viki tego nie widac

pozdro.

> hehe ściągacz do kiery mojej produkcji Jak dobrze pujdzie to zrobie

> manuala jak przerobić oryginalne sterowanie by sterować nim

> pioneera, sony i clariona bez zadnych drogich interfeisów

jak by co to moge do testow udostepnic moj interfejs Blaupunkta

Wielkie brawa!

myślałem że to nie będzie takie łatwe, ale jak się okazuje....

będzie co robić w autku

masz browara u mnie - Styku zresztą też

Dziubek

Quote:

---

W astrze ta kiera wydaje sie ze jest wielka a w Viki tego nie widac

---

Wyżej pisałem ze kierownica jest tych samych rozmiarów w piwnicy leży jeszcze jedna wiec dla porównania bede musiał zrobic fotki

Andy

Quote:

---

Wielkie brawa!

myślałem że to nie będzie takie łatwe, ale jak się okazuje....

będzie co robić w autku

masz browara u mnie - Styku zresztą też

---

dzieki za browara

skleja się u Sklejka nowy manualik a czego dotyczy pokaże wkrótce pozostanie to narazie tajemnicą Polyszynela o której ja i Styku wiem

no i mam dylemat...

przeglądam sobie części i co znajduję ?

komentaż na aukcji , że kierownice w Vectrze też były różne i ta z roku 2000 nie pasuje do rocznika 1996 !!

jaką więc dobrać do astry ?

mam odłożoną u siebie skórzaną , z VIKI 2001 w stanie jak z fabryki , ale czy będzie pasowała ?

czy też dowiem się tego dopiero sprawdzając w aucie ?

widzę że zastosowałeś dwie wtyczki komputerowe . Ja znalazłem oryginał - jest o tyle lepszy , że żółty zacisk nie pozwala na wypięcie wtyczki. jeśli ktokolwiek będzie jej szukał , to wygląda tak:

wtyczka jest duuużo większa niż gniazdo

z tego co widże to chyba Andy jesteś w trakcie montażu??

zgadza się uzyłem wtyczek komputerowych, bo niestety nie miałem tej oryginalnej od taśmy ale jak sam ja dopadne to przerobie na nią

Może Marcin gdzieś ma schowaną głęboko ?

ja dopiero zbieram materiały. Póki co mam sporo zajęć przy urządzaniu mieszkania .

szczerze powiedziawszy brakuje mi tylko jaśka , bo u mnie chcieli za niego 250,-

> Może Marcin gdzieś ma schowaną głęboko ?

> ja dopiero zbieram materiały. Póki co mam sporo zajęć przy urządzaniu

> mieszkania .

> szczerze powiedziawszy brakuje mi tylko jaśka , bo u mnie chcieli za

> niego 250,-

u mnie lezy cały komplet z jaśkiem moge Ci go odspzredać jak jesteś chętny to pisz na priv

> u mnie lezy cały komplet z jaśkiem moge Ci go odspzredać jak jesteś

> chętny to pisz na priv

no to mnie ruszyło poważnie. Odczekałem aż temperatura na zewnątrz spadnie poniżj 30 stopni i zabrałem się za robotę . o dziwo poszło piorunem ! wtyczka od taśmy kierownicy pasowała do nadwozia - wystarczyło wpiąć tylko dwa kabelki di niej , no i lekko naciągnąć kable, bo miejsce mocoweania jest inne . a poza tym ?

nie zdążyłem nawet piwa otworzyć

> no to mnie ruszyło poważnie. Odczekałem aż temperatura na zewnątrz

> spadnie poniżj 30 stopni i zabrałem się za robotę . o dziwo

> poszło piorunem ! wtyczka od taśmy kierownicy pasowała do

> nadwozia - wystarczyło wpiąć tylko dwa kabelki di niej , no i

> lekko naciągnąć kable, bo miejsce mocoweania jest inne . a poza

> tym ?

> nie zdążyłem nawet piwa otworzyć

oby Ci sie dobrze z tym jeździło

człowiek szybko przyzwyczaja się do wygód

a może inni się ujawnią którzy już zamontowali bo znam już 3 razem ze mną

- sklejek

- marcinstyk

- Andy

> a może inni się ujawnią którzy już zamontowali bo znam już 3 razem ze

> mną

> - sklejek

> - marcinstyk

> - Andy

No i jeszcze Dread ale w wersji na inne radyjko

> No i jeszcze Dread ale w wersji na inne radyjko

marcinstyk też na inne radyjko

ostatnio dokonałem małej korekty w podłączeniu do taśmy

a więc zastosowałem fabryczną wtyczkę którą kupiłem na szrocie za 15 PLN

Oraz przy wtyczce ISO

przewód brązowy z fioletowym paskiem który odpowiada z podświetlenie podłączyłem do przewodu we wtyczce od TIDa odpowiadającej za podniesienie anteny jest to PIN 8 z przewodem o kolorze czerwono szary

a czy można tą kierownice zastosować do dowolnego radia blaupunkt które ma możliwość podpięcia pilota fabrycznego blaupunkt?