czy istnieje takie urządzonko, a jeśli tak to jak się nazywa, które opóźnia przepływ prądu

Już wyjaśniam o co chodzi.

montuje sobie automatyczny włącznik świateł i nie chcę, aby światła włączały się odrazu jak silnik zacznie pracowac, tzn zgasną kontrolki, tylko wymyśliłem sobie żeby pochodził jeszcze z jakieś pół minuty bez świateł. I chce to zrobić tak, że powiedzmy ten automatyczny włącznik świateł załączany byłby prądem po stacyjce, ale opóźnionym o kilkadziesią sekund. i teraz pytanie czy istnieje takie urządzenie opóźniające??

Oczywiście. Nazywa się wyłącznik czasowy lub timer.

Konstrukcja jest prosta.

> czy istnieje takie urządzonko, a jeśli tak to jak się nazywa, które

> opóźnia przepływ prądu

> Już wyjaśniam o co chodzi.

> montuje sobie automatyczny włącznik świateł i nie chcę, aby światła

> włączały się odrazu jak silnik zacznie pracowac, tzn zgasną

> kontrolki, tylko wymyśliłem sobie żeby pochodził jeszcze z

> jakieś pół minuty bez świateł. I chce to zrobić tak, że

> powiedzmy ten automatyczny włącznik świateł załączany byłby

> prądem po stacyjce, ale opóźnionym o kilkadziesią sekund. i

> teraz pytanie czy istnieje takie urządzenie opóźniające??

mozna zastosować coś takiego http://www.elektroda.net/audio/opuznieniezalkolumn.html

bo robiłem to do opóznienia włączania wzmacniacza,

można ten scheamcik troszke uprościć, te diody wywalić, bo w aucie jast juz napięcie stałe, ten stabilixator 7812 też można usunąć, bo w autku jest ok 12-14V, ja bym dodoał, za miast rezystora R1 potencjometr aby ustawić dokładnie czas po jakim mają sie załączyć światełka, jeżeli byłaby potrzeba wydłużenia czasu to można dać więkrzy kondensator C2.

pozdrawiam gr88

> mozna zastosować coś takiego

> http://www.elektroda.net/audio/opuznieniezalkolumn.html

dzieki za schemacik, ale ja w sprawach elektryczno- elektronicznych jestem zielony i nie mam zbyt wielkiego pojecia. CHodzi mi o to czy dostane taki ukladzik gdzieś w sklepie elektronicznym jak im powiem o co chodzi?

bo w necie szukałem i za wiele nie znalazłem

kolego zaden ze mnie elektronik ani mechanik ale moge cos Tobie poradzic na alegro ludzi sprzedaja jakies urzadzenia ktore polegaja na tym iz swiatla zaczynaja swieci dopiero wtedy gdy dziala aleternator powoduje to to ze akumulator nie jesr obciazony w momencie rozruchu ... cos takie obilo mi sie o uszy i to tylo uwagi

> kolego zaden ze mnie elektronik ani mechanik ale moge cos Tobie

> poradzic na alegro ludzi sprzedaja jakies urzadzenia ktore

> polegaja na tym iz swiatla zaczynaja swieci dopiero wtedy gdy

> dziala aleternator powoduje to to ze akumulator nie jesr

> obciazony w momencie rozruchu ... cos takie obilo mi sie o uszy

> i to tylo uwagi

no i ja takie coś kupiłem

i kiszka

taki włącznik żeby się włączyć potrzebuje prądu rzędu 0,25A a z kontrolki ładowania idzie max wydusić 0,06A i efekt jest taki, że światła się nie zapalają i dodatkowo kontrolka od ładowania bezprzerwy się świeci przy pracującym silniku.

i dlatego kombinuje coś z tym opóźniaczem

> no i ja takie coś kupiłem

> i kiszka

> taki włącznik żeby się włączyć potrzebuje prądu rzędu 0,25A a z

> kontrolki ładowania idzie max wydusić 0,06A i efekt jest taki,

> że światła się nie zapalają i dodatkowo kontrolka od ładowania

> bezprzerwy się świeci przy pracującym silniku.

> i dlatego kombinuje coś z tym opóźniaczem

A kto koledze takich głupot nagadał? Przy prawidłowym podłączeniu to działa.

> A kto koledze takich głupot nagadał? Przy prawidłowym podłączeniu

> to działa.

podłączyłem prawidłowo i nie działa właśnie!! a te liczby są zbadane empirycznie z miernika

Tak bez schematu podlaczenia twojego modulu to ciezko cos powidziec.

> podłączyłem prawidłowo i nie działa właśnie!! a te liczby są zbadane

> empirycznie z miernika

A jak ten prad zmierzyles?

> no i ja takie coś kupiłem

> i kiszka

> taki włącznik żeby się włączyć potrzebuje prądu rzędu 0,25A a z

> kontrolki ładowania idzie max wydusić 0,06A i efekt jest taki,

> że światła się nie zapalają i dodatkowo kontrolka od ładowania

> bezprzerwy się świeci przy pracującym silniku.

> i dlatego kombinuje coś z tym opóźniaczem

Aby coś Ci poradzić to trzeba wiedzieć co za wynalazek kupiłeś. Nic na temat tego nie piszesz a bez tego to raczej trudno ...

takie coś

i tam wychodzi 6 kabelków

mijania, postojówki, drogowe, stałe +12, masa i altek

no i zbadałem miernikiem to ten kabel, który mam podłączyć do kontrolki ładowania gdy go podłącze do +12 to przepływa przez niego prąd 0,25A i wszystko działa jak należy. A gdy podłącze go do kabelka z altka to płynie przez niego 0,06A i nic nie działa, tzn światła sie nie zapalają i świeci się czerwona lampka ładowania

> takie coś

> i tam wychodzi 6 kabelków

> mijania, postojówki, drogowe, stałe +12, masa i altek

> no i zbadałem miernikiem to ten kabel, który mam podłączyć do

> kontrolki ładowania gdy go podłącze do +12 to przepływa przez

> niego prąd 0,25A i wszystko działa jak należy. A gdy podłącze

> go do kabelka z altka to płynie przez niego 0,06A i nic nie

> działa, tzn światła sie nie zapalają i świeci się czerwona

> lampka ładowania

No to cudów nie ma. Musi działać. Jeśli podłączyłeś pod żarówkę od strony alternatora to w tym miejscu pojawia się napięcie dopiero po uruchomieniu silnika i to ono ma dać sygnał do układu. Ale jak wcześniej coś skopałeś to teraz nie działa.

> No to cudów nie ma. Musi działać. Jeśli podłączyłeś pod żarówkę od

> strony alternatora to w tym miejscu pojawia się napięcie dopiero

> po uruchomieniu silnika i to ono ma dać sygnał do układu. Ale

> jak wcześniej coś skopałeś to teraz nie działa.

wszystko jest podłączone dobrze i automat też jest sprawny.

bo w tym podłączeniu pod kabel alternatora chodzi o +12 no nie?

jak altek zaczyna ładować to w kablu pojawia się + 12 i kontrolka gaśnie tak??

no właśnie

a jak podłącze automat pod ten kabel to nirdość że automat nie zadziała, to jeszcze kontrolka się świeci. tak jakby automat pożerał cały ten prąd który idzie z altka.

A automat jest dobry, bo jak podłącze go pod inne żródło prądu to wszystko działa jak należy

Wniosek wyciągnałem taki, że alternator daje za mało prądu na kontrolkę i ten prąd nie ma tyle siły, żeby uruchomić automat.

> Wniosek wyciągnałem taki, że alternator daje za mało prądu na

> kontrolkę i ten prąd nie ma tyle siły, żeby uruchomić automat.

Jedynym sensownym wytłumaczeniem są uszkodzone pomocnicze diody (dioda) wzbudzenia.

Ale w tym przypadku ładowanie też by było słabe albo nie byłoby go wcale.

> Jedynym sensownym wytłumaczeniem są uszkodzone pomocnicze diody

> (dioda) wzbudzenia.

> Ale w tym przypadku ładowanie też by było słabe albo nie byłoby go

> wcale.

a ładowanie jest aż za dobre bo około 14,55V i altek ładuje bardzo skutecznie bo ostatnio jak zostawiłem auto na światłach i aq się wyładował do zera to już po kilku minutach jazdy był w stanie odpalić samochód.

> a ładowanie jest aż za dobre bo około 14,55V i altek ładuje bardzo

> skutecznie bo ostatnio jak zostawiłem auto na światłach i aq się

> wyładował do zera to już po kilku minutach jazdy był w stanie

> odpalić samochód.

No to nie wiem. Skoro twierdzisz że układ sprawny, to najpewniej coś źle podłączasz - innego sensownego wytłumaczenia nie widzę.

> No to nie wiem. Skoro twierdzisz że układ sprawny, to najpewniej coś

> źle podłączasz - innego sensownego wytłumaczenia nie widzę.

hehe mimo mojej nikłej wiedzy elektronicznej, to pod kabelek to ja się potrafię jeszcze wpiąć.

A ile taki przekaźnik potrzebuje prądu żeby się uruchomić?

bo altek daje w tym kablu na kontrolkę wysokie napięcie ponad 14V (zbadałem miernikiem), ale pewnie pod zbyt niskim natężeniem i przez to nie chce mi zadziałac automat

Ale zostawmy tę kwestię.

mój nowy plan to jest zastosowanie opóźniacza podłączonego pod kabel po stacyjce. Uważam że będzie to nawet lepsze od włączania świateł odrazu po uruchomieniu silnika.

Jutro pójdę do jakiegoś sklepu elektronicznego i mam nadzieje ze mi zaproponują jakieś takie urządzonko w rozsądnej cenie

Opóźniacz jak go nazywasz nie będzie lepszy. Jak widzę w opisie masz diesla, więc światła musiałbyś opóźnić o czas grzania świec. A co jak za pierwszym razem nie zapali? Kręcisz już na światłach. Jeżeli jest tak jak piszesz z tym automatem to pod przewód z alternatora podepnij mały przekaźnik i z niego wysteruj automat świateł i musi działać.

> Opóźniacz jak go nazywasz nie będzie lepszy. Jak widzę w opisie masz

> diesla, więc światła musiałbyś opóźnić o czas grzania świec. A

> co jak za pierwszym razem nie zapali? Kręcisz już na światłach.

> Jeżeli jest tak jak piszesz z tym automatem to pod przewód z

> alternatora podepnij mały przekaźnik i z niego wysteruj automat

> świateł i musi działać.

nawet, jeśliby nie zapalił od kopa (co w przypadku mojego auta jest mało prawdopodobne;) to przecież żeby drugi raz próbowac odpalac muszę cofnąć stacyjke w pozycje 0, ,a więc timer od nowa by zaczał odliczać i światła by się nie zapaliły

A co do tych świec

Przecież w przypadku sterowania altkiem światła zapalają się odrazu bez względu na to czy grzeją świece czy nie więc wg mnie opóźniacz będzie lepszy bo odpale silnik, dam mu z pół minutki na doładowanie i dopiero wtedy obciąże światłami

> czy istnieje takie urządzonko, a jeśli tak to jak się nazywa, które

> opóźnia przepływ prądu

> Już wyjaśniam o co chodzi.

> montuje sobie automatyczny włącznik świateł i nie chcę, aby światła

> włączały się odrazu jak silnik zacznie pracowac, tzn zgasną

> kontrolki, tylko wymyśliłem sobie żeby pochodził jeszcze z

> jakieś pół minuty bez świateł. I chce to zrobić tak, że

> powiedzmy ten automatyczny włącznik świateł załączany byłby

> prądem po stacyjce, ale opóźnionym o kilkadziesią sekund. i

> teraz pytanie czy istnieje takie urządzenie opóźniające??

Czy ten wątek to jakiś żart!!!!!???????

> Czy ten wątek to jakiś żart!!!!!???????

a co w nim takiego ''żartobliwego" ??

A ja mam układ który działa tak:

1. Wsiadam do autka

2. Kluczyk w stacyjkę i przekręcam w pozycje rozruch

3. Silnik uruchamia się

4. Gaśnie kontrolka ciśnienia oleju

5. Uruchamia sie sygnalizator dźwiękowy

6. Sięgam do pokrętła i włączam światła

...

7. Wyłączam zapłon

8. Włącza się sygnalizacja dźwiękowa

9. Wyłączam światła - oczywiście pokrętłem oryginalnego wyłącznika świateł

Koszt urządzenia 5 zł

LINK

> Koszt urządzenia 5 zł

> LINK

A ja dla odmiany taki sam wynalazek mam na kierunkowskazie wpięty między lewą i prawa stronę - przy awaryjnych milczy.