Aby wymienić simmerring w wybieraku należy wykonać następujące czynności:

1. Dzwignię biegów najlepiej ustawić na luz a następnie wyciągnąć sworzeń sciskając go delikatnie i ciągnąc do góry.

A wygląda on tak po wyjeciu

Następnie rozłaczamy elementy

Kolejny krok to odkrecenie 4-ch śrub

Po odkręceniu śrub należy delikatnie podważyć obudowę aby zeszła z dwóch kołków na których jest osadzona. Po zdjęcu obudowy ukarze się taki widok

Następnie należy wybić "kołek" (zaznaczony na żółto)

Po wybiciu kołka można wyciągnąć trzpień i swobodnie wymienić simmerring, który należy zamontować równo z czołem obudowy, tak aby olej mógł zwobodnie dolecieć przez znajdujący się przy simmerringu otwór i smarował trzpień

Życzę miłej pracy

zapomnial kolega dodac zeby zimmering dobrze sie sprawowal trzeba go wlozyc na rowniz z obudowa zewnetrzna - choc jest miejsce aby go glebiej wepchac... fajny manual. pozdrawiam

> zapomnial kolega dodac zeby zimmering dobrze sie sprawowal trzeba go

> wlozyc na rowniz z obudowa zewnetrzna - choc jest miejsce aby go

> glebiej wepchac... fajny manual. pozdrawiam

To fakt , jest tam odlany otwór żeby olej dolatywał.

Dzięki

zawsze mozna edytowac post i zmienic

a mi sie troche leje z tego simmeringu, czy sadzicie ze duzo ubywa oleju ze skrzyni przez ten simmering?

Możesz podać jakieś parametry tego simmeringu ?

i jeszcze jesli chodzi o ten element na lewo od czerwonego kolka na przedostatnim zdjeciu to rozumiem ze ma on gdzies pasowac przy skladaniu, pewnie on jest odpowiedzialny za "zmienianie" biegow. Pytam o to wczesniej zeby pozniej nie zostac z rozbebeszona skrzynia

to jest zwykly zimmering za 4 zl. kupiony w motoryzacyjnym. mowisz ze do obudowy wybieraka i sprzedawca juz sam dobierze go...jakby co to numer katalogowy 732235(6). ale nie warto kupowac w ASo bo kosztuje ok.23 zl.

wejsc on ma w zaglebienie , ale jezeli podczas wymiany nie poruszy sie auta( nie przemieszczy to wszystko jest w miejscu zatrzymane i wkladajac nie ma zadnego problemu z trafieniem, pomagaja w tym kolki...

> Możesz podać jakieś parametry tego simmeringu ?

Simmerring ma wymiary 13x26x7 koszt 2 zł

> i jeszcze jesli chodzi o ten element na lewo od czerwonego kolka na

> przedostatnim zdjeciu to rozumiem ze ma on gdzies pasowac przy

> skladaniu, pewnie on jest odpowiedzialny za "zmienianie" biegow.

> Pytam o to wczesniej zeby pozniej nie zostac z rozbebeszona

> skrzynia

Element zaznaczony na pomarańczowo musi wejść z powrotem w miejsce zaznaczone na żółto

> Element zaznaczony na pomarańczowo musi wejść z powrotem w miejsce

> zaznaczone na żółto

Właśnie jestem po wymianie simmeringu

Ogólna uwaga - najlepiej przed całą operacją ustawić lewarek w pozycji luz.

Dlaczego? Otóż w obudowie wybieraka są sprężyny, które pozycjonują mechanizm w osi biegów 3-4. Jeśli zdejmiemy obudowę kiedy dźwignia będzie poza osią 3-4, to potem przy zakładaniu trzeba będzie ręką utrzymać trzpień pokonując opór sprężyny. A ponieważ trzeba wykonać obrót trzpienia o odpowiedni kąt, to nie jest to proste. Wiem, bo sam to robiłem mając skrzynię na 1 biegu

Ważne też aby pamiętać, że lewarek działa na zasadzie dźwigni tzn. lewarek do przodu (bieg 1,3) - trzpień maksymalnie do tyłu. Mnie się podzyndzoliło i dałem trzpień do przodu wskutek czego składałem mechanizm 4 razy zanim zjarzyłem czemu nie działa

W pozycji na luz nie ma problemu - pamiętać trzeba, żeby trzpień po włożeniu mechanizmu był wysunięty w połowie a sprężyny ustawią automatycznie kąt obrotu.

EDIT: Aha - do wybicia bolca użyłem wiertła 6 "w drugą stronę" tzn waląc młotkiem w grot, pasowało idealnie Miałem jakieś stare do betonu i wpadło pod rękę

tu jest zimmering

> Aby wymienić simmerring w wybieraku należy wykonać następujące

...

a ja mam takie pytanie z innej beczki. troszke mnie drazni luzny lewarek zmiany biegów. czy w AII musze szukac problemu pod mieszkiem czy przy skrzyni zeby go ustabilizowac czy czego sie obawiam i tu i tu, a moze juz ktos to robil i wie co jak puknac gdzie stuknac

luzny to znaczy jaki?? ma duzy luz i sie chwieje samoczynnie czy co??

> luzny to znaczy jaki?? ma duzy luz i sie chwieje samoczynnie czy co??

znaczy z lewej do prawej tak okolo 2 cm na koncu lewarka jest. obojetne czy na biegu czy na jalowym . jechalem u kolezanki asterka G w benzynce i drazek stal i nie drgnał

> luzny to znaczy jaki?? ma duzy luz i sie chwieje samoczynnie czy co??

juz wiem co jest nie tak. tamta kolka plastykowa caly ten przegób trzyma sie na takich oringach i one poszly sie kochac. da sie wymienc cala ta kolke czy lepiej szuka ci dopasowac moze te oringi

> Simmerring ma wymiary 13x26x7 koszt 2 zł

a mam pytania odnośnie wymiaru simmeringa

z tego co się orientuje jest kilka rodzai skrzyń biegów w asterkach F /ja mam F13/ czy oby na pewno w każdej ze skrzyń jest zamontowany taki sam simmering??

boje się takiej sytuacji ze jak rozkręce wybierak żeby się nie okazało że zły simmering kupiłem i będzie lipa /wkońcu autko będzie unieruchomione a do najbliższego sklepu auto-moto mam ponad 15km

nie wiem jaki jest wymiar ale jezeli kolega powie w sklepie ze potrzebny jest on do opla astry f to sprzedawca juz sam dobierze go wedlug swojego katalogu. nie ma co sie martwic ze bedzie zly. jezeli to bedzie sklep z czescmi do opla to napewno simmering bedzie dobry...

A tak wogole to wszystkiego naj...naj...naj...

> nie wiem jaki jest wymiar ale jezeli kolega powie w sklepie ze

> potrzebny jest on do opla astry f to sprzedawca juz sam dobierze

> go wedlug swojego katalogu. nie ma co sie martwic ze bedzie zly.

> jezeli to bedzie sklep z czescmi do opla to napewno simmering

> bedzie dobry...

> A tak wogole to wszystkiego naj...naj...naj...

wielkie dzięki za to naj...naj...naj i za pomoc-nie wiem co bym zrobił bez was i bez tego kącika

Pozdrawiam

> czy oby na pewno w każdej ze skrzyń jest zamontowany taki sam simmering??

Tak.

Sto lat

a i jeszcze jedno pytanie

czy po zdjęciu osłony wybieraka będzie konieczność założenia nowej uszczelki /tej co znajduje się między skrzynią a osłoną wybieraka/??

Ja bym dał nową. Zawsze mam takie szczęście, że uszczelki nie przeżywają demontażu i muszę wycinać z kartonu.

> a i jeszcze jedno pytanie

> czy po zdjęciu osłony wybieraka będzie konieczność założenia nowej

> uszczelki /tej co znajduje się między skrzynią a osłoną

> wybieraka/??

Moja się przerwała, ale na szczęście nie prostopadle do krawędzi tylko w takie S na ukos. Złożyłem ją na styk i założyłem obudowę. Jakby tamtędy leciało (zaznaczyłem sobie na obudowie) to kupię nową i założę Teraz już znam ten mechanizm na pamięć

> Moja się przerwała, ale na szczęście nie prostopadle do krawędzi

> tylko w takie S na ukos. Złożyłem ją na styk i założyłem

> obudowę. Jakby tamtędy leciało (zaznaczyłem sobie na obudowie)

> to kupię nową i założę Teraz już znam ten mechanizm na pamięć

a moglbys podac numery czesci, ktore sa potrzebne do wymiany (lacznie z uszczelka)

a jaka to jest skrzynia?? F13??

> a jaka to jest skrzynia?? F13??

F13. ale na pewno inni tez beda zainteresowani.

numer katalogowy zimmeringu 7 32 235, uszczelka 7 55 160, pasuje takze o ile nie byl wymieniany wymienic kolek na krzyzaku 7 58 915...

> zeby zimmering dobrze sie sprawowal trzeba go wlozyc na rowniz z obudowa zewnetrzna

Czy tak? (kiepskie zdjęcie bo telefonem)

Chopy, w różnych warunkach przychodziło mi w życiu pracować, ale dziś los przeszedł sam siebie

Nie mówię nawet o utrudnieniach typu: dostęp do dekielka wybieraka. Kiedy przed robotą przyjrzałem się polu operacji, stwierdziłem że owszem, może uda się zdjąc dekielek wykonując alpejskie kombinacje - Opel wyposażył mnie w we wspomaganie i ABS i to co widać na fotach na górze to bajka a nie dostęp Zastanawiałem się tylko jak ja ten dekiel zalożę, a będę miał tylko jedną próbę - postanowiłem zapodać szczeliwo pod i na uszczelkę. Każda poprawka spowoduje rozmazanie szczeliwa.

No ale wziąłem się za robotę, słoneczko świeciło więc postanowiłem robić na powietrzu . Do każdej śruby innej długości przedłużka do klucza nasadowego, jedna śruba oczkowym bo nic nie chciało podejść

Wymiana simmeringu to chwila i udałem się do auta w celu montażu. Odtłuściłem pole operacji, zapodałem szczeliwo Renzosil (przy okazji: wygląda identycznie jak Loctite, który mam dany pod głowicę i klawiaturę, myślę że jest równie dobry) i los zacząłe dawać o sobie znać

Zrobiło się jakby ciemniej ale łeb miałem pod maską i nie zwracałem na to uwagi.

Zapodałem uszczelkę, na nią szczeliwo i jak nie pier...... piorun Momentalnie lunął deszcz ale taki, że aż mnie plecy bolały od kropel A jeszcze zaparkowałem maską pod wiatr to sobie możecie wyobrazić A tu szczeliwo zapodane i mam 5 minut na poskładanie wszystkiego do kupy zanim szczeliwo zacznie "korzuchować" na powierzchni.

W głowie miałem tylko jedną myśl: "losie, zważ na dobre uczynki lelka i dał mu to zmontować w pierwszym podejściu" Kurna, miejsca niewiele, nie da się zbytnio manerwrować deklem, a tu jeszcze trzeba tak ustawiać ciało coby osłaniać otwór w skrzyni od deszczu No i ciemno jak u Murzyna w d.... Skrzyneczka z kluczami w ciągu minuty napełniła się wodą Los chyba mnie usłuchał bo przywalił piorunem na potwierdzenie i... pyk, dzwigienka wpasowała się w wybierak, dekielek wskoczył na kołki ustalające Jeszcze tylko śruby... A wiatr zacina ulewą, plecki bolą od kropel i zimno... 5 minut zajęło mi dokręcenie śrub

Dwie korzyści: wymieniłem simmering i przekonałem się na własnej skórze co znaczy: "przemoknąć do suchej nitki"

Pozdroofka

> Dwie korzyści: wymieniłem simmering i przekonałem się na własnej

> skórze co znaczy: "przemoknąć do suchej nitki"

piękny opis

> piękny opis

Przez ten deszcz zapomniałem o dwóch rzeczach:

1. korzystając z okazji miałem dolać "setkę" oleju do skrzyni, bo pewnie tyle zgubiłem od wymiany

2. miałem przyjrzeć się jak wykręca się odpowietrznik.

Pozdroofka

> Przez ten deszcz zapomniałem o dwóch rzeczach:

Proponuję rozebrać jeszcze raz , popatrzyć i złożyć w dogodnych warunkach klimatycznych, bo będziesz czuł niedosyt

> Proponuję rozebrać jeszcze raz

Niedoczekanie Twoje...

> popatrzyć i złożyć w dogodnych

> warunkach klimatycznych, bo będziesz czuł niedosyt

Powiem Ci, że coś w tym jest... Wszystko działo się tak szybko, że zasadzie nie pamiętam samego montażu i mam wrażenie jakby to ktoś robił za mnie a ja przyszedłem na gotowe

Pozdroofka

Luknąłem na fotkę i od razu deja vu . Przedwczoraj wymieniałem olej w skrzyni. Przy okazji i uszczelniacz, też niebieski .

Ja z kolei miałem odwrotną sytuację niż Ty. Opaliłem sobie plecy na czerwono w pół godziny taki był upał. I dałem silikon na dolny dekiel bez uszczelki, a górną uszczelkę na sucho .

Przy okazji rozwierciłem sobie otwory w "widelcu" z jajek na koła. Do tego nowy "sworzeń" własnej roboty (widać na fotce) .

Jeszcze tylko wymienię gumowy pierścień na dźwigni i będzie zero luzów przy zmianie biegów .

> Ja z kolei miałem odwrotną sytuację niż Ty. Opaliłem sobie plecy na

> czerwono w pół godziny taki był upał.

> Przy okazji rozwierciłem sobie otwory w "widelcu" z jajek na koła.

O kurna, o tym nie pomyślałem. Choć z drugiej strony nie mam tam luzów ale wypadałoby chociaż sprawdzić jajowatość

> Do tego nowy "sworzeń" własnej roboty (widać na fotce)

Po rozwierceniu to już tylko śruba Ci została...

Pozdroofka

O widzisz... U Ciebie jest blokada wybieraka z prawdziwego zdarzenia. U mnie jest tylko zatyczka z twardej gumy

Pozdroofka