Witajcie.

Potrzebuję porad i opinii dotyczących tych dwóch samochodów. Chodzi mi głównie o modele wyposażone w silniki diesela.

W przypadku Jeepa byłby to 3.1 produkcji włoskiej i nowy CRD. Czytałem opinie, że jednostka 3.1 to nie najlepszy wybór - paliwożerna i dość usterkowa, jeżeli kupować Jeepa to tylko z CRD.

Jeśli chodzi o Terrano to albo 2.7 albo 3.0. Niestety o tych silnikach nie znalazłem opinii.

Jak wypadają te dwa samochody w porównaniu, może ktos miał okazję jeździć i jednym i drugim. Słyszałem, że Jeep jest strasznie miękki i niepewny w zakrętach no i że jest częstym gościem serwisu. Terrano podobno ma lepsze zawieszenie ale zdarzają sie usterki turbiny.

Dziękuję za pomoc.

Pozdrawiam.

co do silnika 2.7 turbo diesel Nissana całkiem przyjemnie sie tym jedzie co do turbiny to nie wiem

> co do silnika 2.7 turbo diesel Nissana całkiem przyjemnie sie tym

> jedzie co do turbiny to nie wiem

Chodzi mi dokladnie o ten silnik, ktory wkladano po face liftingu. Pojemnosc ta sama, 2.7 ale moc juz 125km a nie 100.

> Chodzi mi dokladnie o ten silnik, ktory wkladano po face liftingu.

> Pojemnosc ta sama, 2.7 ale moc juz 125km a nie 100.

nie wiem dokładnie ile mocy miał ten silnik, autko było z 2002r, trochę się kulało w firmie, żadnych problemów z silniczkiem nigdy nie było, bankowo turbina żadnych problemów nie sprawiała

> nie wiem dokładnie ile mocy miał ten silnik, autko było z 2002r,

> trochę się kulało w firmie, żadnych problemów z silniczkiem

> nigdy nie było, bankowo turbina żadnych problemów nie sprawiała

Skoro 2002r. to byl 125 koni

zawieszenie w terano i grandzie jest zupelnie inne wiec ciezko porownywac bo nissan ma przod niezalezny na wahaczach z drazkami skretnymi a grand sztywny most no i torche buja

co do silnikow to oczywiscie w jeepie znacznie lepszy jest 2.7 a w nissanie silnik 3.0 tylko po 2002r! motory montowane w 2000-2002 chyba do wrzesnia mialy powazna wade konstrukcyjna i w 99% padaly

> zawieszenie w terano i grandzie jest zupelnie inne wiec ciezko

> porownywac bo nissan ma przod niezalezny na wahaczach z

> drazkami skretnymi a grand sztywny most no i torche buja

Innymi slowy Nissan prowadzi sie pewniej...i nie "plynie" tak po drodze jak typowy amerykanski samochod...

> co do silnikow to oczywiscie w jeepie znacznie lepszy jest 2.7 a w

> nissanie silnik 3.0 tylko po 2002r! motory montowane w 2000-2002

> chyba do wrzesnia mialy powazna wade konstrukcyjna i w 99%

> padaly

Czyli jesli 3.0 to tylko po roku 2002. Jakie usterki były przed modernizacją?

A co powiesz o silnikach 2.7 po modernizacji na 125 koni? Nie wiem, czy Terrano po roku 2002 zmiesci sie w ramach cenowych

O silniku Jeepa 3.1 przeczytałem chyba za dużo negatywnych opinii więc raczej odpadł z rywalizacji. Trzeba szukac CRD.

> Innymi slowy Nissan prowadzi sie pewniej...i nie "plynie" tak po

> drodze jak typowy amerykanski samochod...

jak samohod ze sztywnym mostem

> Czyli jesli 3.0 to tylko po roku 2002. Jakie usterki były przed

> modernizacją?

topily sie tloki

> A co powiesz o silnikach 2.7 po modernizacji na 125 koni?

pewnie bezpieczniejszy jesli chodzi o wybuch

>Nie wiem,

> czy Terrano po roku 2002 zmiesci sie w ramach cenowych

moze byc starszy ale musi byc udokumentowana wymiana silnika

> O silniku Jeepa 3.1 przeczytałem chyba za dużo negatywnych opinii

> więc raczej odpadł z rywalizacji. Trzeba szukac CRD.

> jak samohod ze sztywnym mostem

> topily sie tloki

> pewnie bezpieczniejszy jesli chodzi o wybuch

> moze byc starszy ale musi byc udokumentowana wymiana silnika

> > więc raczej odpadł z rywalizacji. Trzeba szukac CRD.

Martwi mnie tylko to, że konstrukcja silnika 2.7 jest już dość leciwa...

Jeździłem benzynką 3,7. Szła jak burza, tylko ten wskaźnik chwilowego Tocząc się na jedyneczce pokazywał 17,5 a przy pedale do oporu na autostradzie było 99,9

> Jeździłem benzynką 3,7. Szła jak burza, tylko ten wskaźnik chwilowego

> Tocząc się na jedyneczce pokazywał 17,5 a przy pedale do oporu

> na autostradzie było 99,9

Dlatego wlasnie benzyna odpada

Zreszta diesel to silnik stworzony do takich samochodow.

> Jeździłem benzynką 3,7.

z tym ze w WJ nie ma 3,7

> tylko ten wskaźnik chwilowego

> Tocząc się na jedyneczce pokazywał 17,5 a przy pedale do oporu

> na autostradzie było 99,9

to znaczy ze komp byl zwalony bo takiego spalania miec nie moze

> Dlatego wlasnie benzyna odpada

beznzyna tansza jesli z LPG

> Zreszta diesel to silnik stworzony do takich samochodow.

ale nie do jeepa ktory ma dobre benzyny a kiepskawe diesle

> z tym ze w WJ nie ma 3,7

Ale piszemy o Grand Cherokee chyba nie? I nie piszę o najwonszej edycji ino tej sprzed paru lat.

> to znaczy ze komp byl zwalony bo takiego spalania miec nie moze

Bo ja wiem czy chwilowego nie? Może po prostu komputer nie został dobrze oprogramowany, auto było funkiel nówka, także nie wierzę w awarię kompa.

> Ale piszemy o Grand Cherokee chyba nie? I nie piszę o najwonszej

> edycji ino tej sprzed paru lat.

no wlasnie w starych GCH nie bylo takich silnikow.V6 jest dopiero w WH i to tylko za wielka woda

> Bo ja wiem czy chwilowego nie?

nie

> Może po prostu komputer nie został

> dobrze oprogramowany, auto było funkiel nówka, także nie wierzę

> w awarię kompa.

no wiec cos z kompem bylo nie tak

Znajomy miał Terrano 2.7 TD i do 80 kkm wymieniał przynajmniej dwa razy przepływomierz i robił remont silnika

Szczegółów nie znam bo nie wypytywałem Wiem tylko, że olej rzadko zmieniał (jeżeli wogóle to robił ), no i coś dał w piec z gwarancją.

Jeździ się tym w miare przyjemnie choć jest dość twarde (ale w koncu terenówka).

> beznzyna tansza jesli z LPG

Za LPG jednak podziekuje.

> ale nie do jeepa ktory ma dobre benzyny a kiepskawe diesle

No nie powiem zeby CRD byl kiepski. Podobno to udane silniki.

> Znajomy miał Terrano 2.7 TD i do 80 kkm wymieniał przynajmniej dwa

> razy przepływomierz i robił remont silnika

> Szczegółów nie znam bo nie wypytywałem Wiem tylko, że olej rzadko

> zmieniał (jeżeli wogóle to robił ), no i coś dał w piec z

> gwarancją.

> Jeździ się tym w miare przyjemnie choć jest dość twarde (ale w koncu

> terenówka).

No skoro oleju nie zmienial to nie dziwne, ze remonty silnika robil

> Za LPG jednak podziekuje.

ja dziekuje za to ze jest cos takiego jak LPG

> No nie powiem zeby CRD byl kiepski. Podobno to udane silniki.

dobry ale nie do takiego auta w c klasie moze sie i sprawdza no ale WJ to troche inna masa i zupełnie inny rodzaj przeniesienia napedu. osobiscie uwazam ze ten 4.0 to minimum w tym aucie

> ja dziekuje za to ze jest cos takiego jak LPG

> dobry ale nie do takiego auta w c klasie moze sie i sprawdza no ale

> WJ to troche inna masa i zupełnie inny rodzaj przeniesienia

> napedu. osobiscie uwazam ze ten 4.0 to minimum w tym aucie

No niestety, osoba zastanawiajaca sie nad samochodem chce miec diesela. W sumie sie nie dziwie, skoro samochod ma czesto slużyć do ciągnięcia przyczep itp to musi miec wysoki moment obrotowy a przy tym nie zuzywac pelnej rafinerii na 100 km.

Innymi slowy Jeep nie jest najlepszym wyborem pod wzgledem silnika jesli mowimy o dieselach. Skoro 3.1 nie, CRD juz lepszy ale tez nie koniecznie...

> No niestety, osoba zastanawiajaca sie nad samochodem chce miec

> diesela. W sumie sie nie dziwie, skoro samochod ma czesto slużyć

> do ciągnięcia przyczep itp to musi miec wysoki moment obrotowy

4.0 ma 300Nm przy 2600obr!!! wynik ktory zawstydzi nie jednego diesla

4.7 ma 400Nm

oczywiscie nie pala 10litrow nawet na trasie

>a

> przy tym nie zuzywac pelnej rafinerii na 100 km.

> Innymi slowy Jeep nie jest najlepszym wyborem pod wzgledem silnika

> jesli mowimy o dieselach. Skoro 3.1 nie, CRD juz lepszy ale tez

> nie koniecznie...

a ta przyczepa to jakie DMC? moze lepiej kupic cos wiekszego z rama np.patrol,LC itp

> no wlasnie w starych GCH nie bylo takich silnikow.V6 jest dopiero w

Nie wiem jak to się stało ale ten był 3,7 - dodam, że auto było dilera.

> Nie wiem jak to się stało ale ten był 3,7 - dodam, że auto było

> dilera.

kazde auto jest od dilera no chyba ze ktos samemu sobie zlozyl

jaki rok i jaki model tego GCH? i czy to w ogole byl GCH?

> kazde auto jest od dilera no chyba ze ktos samemu sobie zlozyl

Mundroty

Czytaj dokładniej było dilera = należało do dilera

> jaki rok i jaki model tego GCH? i czy to w ogole byl GCH?

Taki:

> Mundroty

> Czytaj dokładniej było dilera = należało do dilera

to zmienia postac rzeczy

> Taki:

GCH model WJ/WG 99-2004(modelowo)

benzyny: 4,0 i 4,7+wersja HO

diesle:3.1 VM i 2,7MB(tylko w WG)

silnik 3,7 to ucieta V8 i byl montowany w KJ a teraz tez jest w GCH w WK ale tylko za wielka woda- na szczescie

> 4.0 ma 300Nm przy 2600obr!!! wynik ktory zawstydzi nie jednego diesla

> 4.7 ma 400Nm

No to faktycznie, wartosci ladne...

W Terrano przy silniku 3.0 jest 304/1600 natomiast CRD z Jeepa to juz 510Nm czyli wartosc calkiem konkretna...Czemu twierdzisz ze jest sredni do tego samochodu?

> oczywiscie nie pala 10litrow nawet na trasie

> a ta przyczepa to jakie DMC? moze lepiej kupic cos wiekszego z rama

> np.patrol,LC itp

To jest przyczepa campingowa wiec az Patrol nie jest potrzebny. Poza tym, przyszly wlasciciel twierdzi, ze Patrol jest za duzy, za drogi ( w dowolnej kolejnosci )

> No to faktycznie, wartosci ladne...

> W Terrano przy silniku 3.0 jest 304/1600

a nie 360????

> natomiast CRD z Jeepa to juz

> 510Nm

z tego co wiem to 400Nm co oczywiscie nie jest malo!

> czyli wartosc calkiem konkretna...Czemu twierdzisz ze jest

> sredni do tego samochodu?

bo jest poprstu slaby-ale porownuje do silnikow beznzynowych ktore maja naprawde imponujace osiagi

> To jest przyczepa campingowa

czy zadna waga wiec silnikiem bym sie jakos szczegolnie nie przejmowal bo kazdy da rade

> wiec az Patrol nie jest potrzebny. Poza

> tym, przyszly wlasciciel twierdzi, ze Patrol jest za duzy, za

> drogi ( w dowolnej kolejnosci )

no drogi jest nie da sie ukryc ale za 50tys tez nie kupi GCH z dieslem 2,7

> a nie 360????

> z tego co wiem to 400Nm co oczywiscie nie jest malo!

> bo jest poprstu slaby-ale porownuje do silnikow beznzynowych ktore

> maja naprawde imponujace osiagi

> czy zadna waga wiec silnikiem bym sie jakos szczegolnie nie

> przejmowal bo kazdy da rade

> no drogi jest nie da sie ukryc ale za 50tys tez nie kupi GCH z

> dieslem 2,7

Znalazlem te dane na jakiejs stronce...

Co do kasy, to za 50 moze nie ale za 60 juz sie znajdzie jakiegos CRD...

EDIT: Przepraszam, moj blad 500Nm ma ten wiekszy diesel Jeepa. 2.7 ma faktycznie 400Nm.

> Znalazlem te dane na jakiejs stronce...

> Co do kasy, to za 50 moze nie ale za 60 juz sie znajdzie jakiegos

> CRD...

ta kwota jest juz calkiem realna

> EDIT: Przepraszam, moj blad 500Nm ma ten wiekszy diesel Jeepa.

3.0 w WH

Zrobiłem Terrano około 100.000 km - wymiennie 2.7 i 3.0

3.0 to nowsza konstrukcja, dynamiczniejsza i co ciekawe mniej pali niż 2.7

W 2.7 nigdy nie udało mi się zejśc poniżej 10l/100 w 3.0 spalanie oscylowało w okolicach 9l/100

samochody były regularnie serwisowane, zalewane dobrymi olejami i między przeglądami nic się nie działo

ogólnie polecam 3.0 ale jest sporo droższy niż 2.7

Bardzo miło wspominam terrano (długa wersja) - w terenie sprawdzało się jak prawdziwy wół roboczy

pozdrawiam

> Zrobiłem Terrano około 100.000 km - wymiennie 2.7 i 3.0

> 3.0 to nowsza konstrukcja, dynamiczniejsza i co ciekawe mniej pali

> niż 2.7

> W 2.7 nigdy nie udało mi się zejśc poniżej 10l/100 w 3.0 spalanie

> oscylowało w okolicach 9l/100

> samochody były regularnie serwisowane, zalewane dobrymi olejami i

> między przeglądami nic się nie działo

> ogólnie polecam 3.0 ale jest sporo droższy niż 2.7

> Bardzo miło wspominam terrano (długa wersja) - w terenie sprawdzało

> się jak prawdziwy wół roboczy

> pozdrawiam

Dzieki za informacje

A co powiecie o Oplu Frontera? To taki nowy jego pomysl, jeszcze nie czytalem żadnych opinii...

> Dzieki za informacje

> A co powiecie o Oplu Frontera? To taki nowy jego pomysl, jeszcze nie

> czytalem żadnych opinii...

troche dziwne porownanie ale powiedz jeszcze jaki rok i jaka wersja silnikowa wchodzi w gre? bo 60tys zl to troche szkoda na frotke

> Bardzo miło wspominam terrano (długa wersja) - w terenie sprawdzało

> się jak prawdziwy wół roboczy

> pozdrawiam

A jak z wytrzymałością przedniego zawieszenia?

> A jak z wytrzymałością przedniego zawieszenia?

do 100.000 nic nie padło - potem nie wiem bo zmieniłem firmę

> troche dziwne porownanie ale powiedz jeszcze jaki rok i jaka wersja

> silnikowa wchodzi w gre? bo 60tys zl to troche szkoda na frotke

Wlasnie Frontera jest tansza, za 50 tys mozna miec egzemplarz z roku 2002 i z silnikiem 2.2 diesel. Tylko, czy Frontera to nie jest po prostu kombi na wiekszych kolach...

> Wlasnie Frontera jest tansza, za 50 tys mozna miec egzemplarz z roku

> 2002 i z silnikiem 2.2 diesel. Tylko, czy Frontera to nie jest

> po prostu kombi na wiekszych kolach...

nie chce zachwalac frotki bo sa duzo lepsze auta terenowe ale nie mozna mowic ze to duze kombi!!! sztywny most z tylu czesto z LSD,reduktor z dolaczanym przodem,karoseria na ramie

do ciagniecia przyczep sie nadaje troche maly diesel ale ten 2,8 juz nie jest dostepny w tych rocznikach

ale wydac 50 tys na frotke

ja bym osobiscie bral nissana,

ponoc diesle w Jeep'ach sa kiepskie

> nie chce zachwalac frotki bo sa duzo lepsze auta terenowe ale nie

> mozna mowic ze to duze kombi!!! sztywny most z tylu czesto z

> LSD,reduktor z dolaczanym przodem,karoseria na ramie

> do ciagniecia przyczep sie nadaje troche maly diesel ale ten 2,8 juz

> nie jest dostepny w tych rocznikach

> ale wydac 50 tys na frotke

No wlasnie tez chyba dysponujac taka kwota szukalbym Nissana albo Jeep'a.

Frontera z tego rocznika mimo, że odświeżona na zewnątrz, w środku wygląda dość archaicznie.

> ja bym osobiscie bral nissana,

> ponoc diesle w Jeep'ach sa kiepskie

Ale które diesele masz na myśli? 3.1 czy CRD?

> Ale które diesele masz na myśli? 3.1 czy CRD?

CRD jest dobry i nie wybucha wiec pod tym wzgledem nie ma obaw

jesli znajomy ma kwote okolo 60 tys zl to niech kupuje nissana terrano/patrola lub toyote LC 90/95