Hejka, wczoraj padła mi moja Astra (F 1.4 16V Ecotec)

Może ktoś mi pomoże w diagnozie co się mogło stać?

Od około tygodnia coś mi chrobotało pod maską (jakby jakieś łożysko - znajomy twierdził, że może to być alternator). Wczoraj jadę i nagle dźwięk się nasilił, potem coś trzasnęło i silnik zgasł.

Jak wysiadłem to zobaczyłem, że spod samochodu wypłynął płyn chłodzący.

Co to może być?

z góry dzięki za wszelkie wskazówki

Krzysiek

To chyba trudno stwierdzić tak bez oględzin. Może pasek rozrządu strzelił

> Hejka, wczoraj padła mi moja Astra (F 1.4 16V Ecotec)

> Może ktoś mi pomoże w diagnozie co się mogło stać?

> Od około tygodnia coś mi chrobotało pod maską (jakby jakieś łożysko -

> znajomy twierdził, że może to być alternator). Wczoraj jadę i

> nagle dźwięk się nasilił, potem coś trzasnęło i silnik zgasł.

> Jak wysiadłem to zobaczyłem, że spod samochodu wypłynął płyn

> chłodzący.

> Co to może być?

> z góry dzięki za wszelkie wskazówki

> Krzysiek

Nie chce Cie martwic ale brzmi troche jak rozrzad.

> Nie chce Cie martwic ale brzmi troche jak rozrzad.

A skad płyn, jeśli to rozrząd?

> A skad płyn, jeśli to rozrząd?

Pompa?

A może to pompa wodna? Bo alternator to chyba nie ma nic wspólnego z chłodzeniem

> Nie chce Cie martwic ale brzmi troche jak rozrzad.

Rozrząd to mam nadzieje, ze nie bo 30kkm temu wymienialem...

> Rozrząd to mam nadzieje, ze nie bo 30kkm temu wymienialem...

razem z pompą wody ?

> Rozrząd to mam nadzieje, ze nie bo 30kkm temu wymienialem...

to nic nie znaczy rozrzad jesli jest kiepskiej jakosci moze nawet po 1kkm puscic. Takze niestety kolejna wymiana cie czeka bo pompa wody poszla

pozdro

> Rozrząd to mam nadzieje, ze nie bo 30kkm temu wymienialem...

Pewnie pompa zaczeła nawalać i w końcu nawaliła

Oby straty były jak najmniejsze. A swoją drogą - jak można jeździć skoro słyszy się takie "nieprzyjemne" odgłosy z silnika

Jak dla mnie to rowniez wyglada na walnieta pompe wody Ale lepiej zebym sie mylil

> razem z pompą wody ?

Tak, podobno to standardowa procedura... bo najwiekszy koszto to rozmontowanie tego ustrojstwa, wiec sie oplaca przy okazji wymienic.

Prawda to?

> A swoją drogą - jak można jeździć skoro słyszy się takie "nieprzyjemne" odgłosy z silnika

Nie mam za bardzo czasu do mechaniora sie udać a za tydzien zaczynam urlop i myslalem, ze do tego czasu wytrzyma.

> Tak, podobno to standardowa procedura... bo najwiekszy koszto to

> rozmontowanie tego ustrojstwa, wiec sie oplaca przy okazji

> wymienic.

> Prawda to?

Prawda, ale wiesz jak jest z niektórymi osobami - "po co wymieniać jak przecież jest dobra i pewnie zrobi jeszcze 60 tyś km"

Pompa PA 707P za 74

> Jak dla mnie to rowniez wyglada na walnieta pompe wody Ale lepiej

> zebym sie mylil

Marys, widze, ze tez jestes z Gdanska. Znasz jakiegos dobrego mechanika? Który jeszcze na dodatek nie kosztuje jak w ASO?

Zakładając, że to jednak pompa, to czy trzeba będzie rozrząd też wymienić?

Może nie trzeba ale warto skoro i tak muszą to rozebrać ?

> nagle dźwięk się nasilił, potem coś trzasnęło i silnik zgasł.

Moja wersja jest taka: zatarła się pompa i stanęła. W konsekwencji zerwało pasek rozrządu. Oby masakra w silniku była jak najmniejsza.

Pozdroofka

> czy trzeba będzie rozrząd też

> wymienić?

> Może nie trzeba ale warto skoro i tak muszą to rozebrać ?

Nie trzeba? Gdyby to tylko pompa się rozszczelniła i płyn wyciekł nie miałoby to wpływu na pracę silnika tzn na jego zgaśnięcie. Skoro usłyszaleś trzask i silnik nagle zgasł, to nie stało się to z powodu wycieku płynu. Na 100% (o ile piszesz prawdę w kwestii okoliczności i objawów) pękł pasek.

> Na 100% (o ile piszesz prawdę w kwestii okoliczności i objawów) pękł pasek.

Pisze prawde... Silnik zgasł praktycznie od razu po trzaśnięciu - czy to mogą być okoliczności łagodzące dla zdrowia silnika? Po zatrzymaniu sie niestety raz spróbowałem odpalić silnik ale jak uslyszalem nieprzyjemny dźwięk (a'la zgrzyt) to puściłem kluczyk (rozrusznik chodził ok, 0,5 sek)...

Pewnie masakra...

Zakładając, że jednak pojechało po zaworach to co trzeba będzie zrobić i ile to będzie kosztowało (tak z grubsza)? Ktoś robił coś podobnego?

> Zakładając, że jednak pojechało po zaworach to co trzeba będzie

> zrobić i ile to będzie kosztowało (tak z grubsza)? Ktoś robił

> coś podobnego?

A stało się to na wolnych obrotach czy na wysokich? Jak na wolnych to jest szansa, że tylko parę zaworków się skrzywiło.

Niestety jeśli stało sie to na wysokich obrotach, to IMO zacznij się rozgladać za nowym silnikiem, bo tego juz nie warto naprawiać....

> A stało się to na wolnych obrotach czy na wysokich? Jak na wolnych to

> jest szansa, że tylko parę zaworków się skrzywiło.

Trudno mi powiedzieć. Na małej prędkości, ale czy małych obrotach? Wyprzedzanie to nie było...

> Niestety jeśli stało sie to na wysokich obrotach, to IMO zacznij się

> rozgladać za nowym silnikiem, bo tego juz nie warto

> naprawiać....

A ile może kosztować silnik że nie warto naprawiać?

Może powinienem sie za nowym autem rozejrzec...

> A ile może kosztować silnik że nie warto naprawiać?

> Może powinienem sie za nowym autem rozejrzec...

Patrząc na szybko na allegro, ceny silników (jak Twoj) wahają się między 1000-1700 zł. Natomiast sam remont głowicy bedzie kosztował koło 500 zł.

Mimo wszystko myślę, że nie ma co gdybać i warto poczekać na to co Ci powie mechanik. Powodzenia

> Hejka, wczoraj padła mi moja Astra (F 1.4 16V Ecotec)

> Może ktoś mi pomoże w diagnozie co się mogło stać?

> Od około tygodnia coś mi chrobotało pod maską (jakby jakieś łożysko -

> znajomy twierdził, że może to być alternator). Wczoraj jadę i

> nagle dźwięk się nasilił, potem coś trzasnęło i silnik zgasł.

> Jak wysiadłem to zobaczyłem, że spod samochodu wypłynął płyn

> chłodzący.

> Co to może być?

> z góry dzięki za wszelkie wskazówki

> Krzysiek

Na bank strzeliła pompa. Charakterystyczny chrobot pochodził właśnie od niej. Miałem dokładnie to samo jak mi się pompa kończyła. Niestety czeka cię kosztowna naprawa silnika bo zawory napewno się spotkały z tłokami po zerwaniu paska. Generalnie zasada jest taka że pompę powinno się wymieniać profilaktycznie przy każdorazowej wymianie rozrządu. Można ewentualnie wymieniać co 120 kkm jeśli wstawiasz oryginalną pompę.

Ja na chroboczącej pompie zrobiłem ok. 5kkm ale tylko dla tego że osłuchał to mój mechas i powiedział że jeszcze można jeździć.

Niestety musisz zapłacić gapowe. Mając podejrzenia że to alternator trzeba było na próbę zdjąć z niego pasek lub zapytać na tym forum co może chrobotać.

Najniższy wymiar kary to IMHO ok 1500 zł pod warunkiem że mało zaworów sie pogięło i nie będziesz zmieniać rozrządu. Ja w zeszłym roku zapłaciłem za uszczelki + remont głowicy z wymianą 1 zaworu 8 prowadnic i zmianą samego paska rozrządu ok. 1000zł a robociznę miałem gratis. Śruby od głowicy zostawiłem stare i dałem uszczelki Elring.

> Marys, widze, ze tez jestes z Gdanska. Znasz jakiegos dobrego

> mechanika? Który jeszcze na dodatek nie kosztuje jak w ASO?

Popatrz na nasz trojmiejski kacik...ja autko starszych i moje zawsze robie u jednego mechanika(tzw Pan Kazio co dlubie we wlasnym garazu)...jeszcze mnie nigdy nie zawiodl i ceny moim zdaniem ma OK...ale sek w tym ze on ma swoj zaklad za lotniskiem Jesli mi zalezy na czasie to ja zawsze kupuje wszystkie czesci i sie umawiam tylko na robocizne...Za zrobienie u niego rozrzadu w megance z 2000r zaplcilem o ile mnie pamiec nie myli okolo 160zl - a jest tam co rozbierac by sie do rozrzadu dostac

> Pompa PA 707P za 74

Wszystkie Twoje wypowiedzi na AK mnie rozkladaja

> Pompa PA 707P za 74

>Wszystkie Twoje wypowiedzi na AK mnie rozkladaja

są rzeczowe, precyzyjne, zwięzłe i na temat

> są rzeczowe, precyzyjne, zwięzłe i na temat

Tia jakbym gazetke z NorAuto czytal

> są rzeczowe, precyzyjne, zwięzłe i na temat

oj dajcie spokój, zyje czasami Syreny i Poloneza